Plug & charge ionity / EV6

[Charles Manue]

Merci à tous pour les infos.
Bon, j'avais déjà pourri mon iPhone avec les 199 applis de recharge et de réseaux 😉 et j'avais commandé également la carte Shell qui est gratuite, la carte Chargemap arrive et les applis Freshmile, Bonnet et Fastned sont prêtes...
Dès que j'aurai le véhicule, je lancerai KiaCharge et je pense qu'on sera prêts.
Tant pis pour Ionity, je passerai par Freshmile ou Chargemap pour les utiliser. Mais un an d'abo pour ne l'utiliser qu'un mois...

 

C'est quand même une sacré jungle la recharge.
Merci encore à tous ! Heureusement que la communauté VE est cool. C'est ce qui en aidera beaucoup à franchir le pas.

[as1chrone]

Un dernier petit conseil: évite d'utiliser Chargemap, les prix sont très élevés. Avec la  vitesse de recharge de nos EV6, le badge Freshmile est bien plus intéressant, au moins deux fois moins cher au kWh, quelque soient les bornes.

Modifié avril 17, 2023 par as1chrone

[chgros1]

Depuis que Freshmile a doublé son prix du kWh c'est moins vrai.

Si tu charges en moyenne à 2 kWh/min ça fait 0,30 + 0,15 soit 0,45€/kWh.

Avec Becharge (0,35 à 0,40 kWh) ou Enel 0,31kWh au mieux, il y a moins cher et sans les aléas d'une vitesse de recharge non atteinte pour x raisons.

 

[as1chrone]

Le 18/04/2023 à 14:25, chgros1 a dit :

Depuis que Freshmile a doublé son prix du kWh c'est moins vrai.

Si tu charges en moyenne à 2 kWh/min ça fait 0,30 + 0,15 soit 0,45€/kWh.

Avec Becharge (0,35 à 0,40 kWh) ou Enel 0,31kWh au mieux, il y a moins cher et sans les aléas d'une vitesse de recharge non atteinte pour x raisons.

 

C'est exact en effet...ils viennent de changer leurs tarifs...😨 toutefois mon calcul me donne plutôt 0,42 € / kWh, car la plupart de mes charges tournent plutôt autour de 150 kW de puissance moyenne (2,5 kWh/min). Cela reste néanmoins nettement moins cher qu'avec Chargemap.

Enel, c'est une usine à gaz, donc non je ne prends pas.

Becharge, je ne connais pas, je vais regarder...😉

[axelpg]

Et surtout, Enel, ca t'oblige à consommer gros tous les mois sinon, c'est loin d'être rentable...

[as1chrone]

Le 18/04/2023 à 18:00, axelpg a dit :

Et surtout, Enel, ca t'oblige à consommer gros tous les mois sinon, c'est loin d'être rentable...

Oui, j'ai vu les commentaires sur le forum, ça donne pas envie: pour espérer avoir un tarif bon marché, il faut avoir deux portables et/ou deux comptes et penser à en résilier un pour ré-activer l'autre, un pay per use ou un forfait, et ceci tous les mois...et en plus il y a des bugs dans l'appli, ce qui fait que certains ne savent même plus où ils en sont de leur compte....

Modifié avril 18, 2023 par as1chrone

[axelpg]

Et il faut avoir une conso régulière sur l’année.

Pour moi, c’est ingerable. J’ai un abonnement Kia + ionity. J’ai des mois avec des factures de 400€ et d’autre de 15€.

pour ce genre d’usage, Elli ou la carte kia/hyundai, voir freshsmile est bien plus indiqué.

[thomas73]

Un peu pareil, abo Kia + Ionity + carte Shell Recharge. Je prendrai ma carte Freshmile (eborn) en secours pour Total seulement cet été pour un voyage précis. Ça reste simple... ou plutôt pas trop compliqué pour mes consos également très aléatoires ! Voici mon fichier de notes :

 

Citation

Kia Recharge
Ionity 0,29€/kWh
Fastned 0,50€/kWh
(Total 0,64€/kWh + 0,19€/min à partir de 45')
(Engie 0,77€/kWh)
Electra 0,45€/kWh

Shell Recharge
(Fastned 0,59€/kWh)
(Total 0,62€/kWh + 0,20€/min à partir de 45')
Engie 0,60€/kWh
(Electra 0,54€/kWh)
Power Dot 0,45€/kWh

eborn
Total ~0,42€/kWh : 0,30€/kWh + 0,30€/min sur 20' sur un 15%-80% 50kWh

2023-04-18

 

[franckche]

Le 18/04/2023 à 18:00, axelpg a dit :

Et surtout, Enel, ca t'oblige à consommer gros tous les mois sinon, c'est loin d'être rentable...

Non, tu peux basculer gratuitement à l'échéance de tes 30 jours d'abonnement en Pay per Use (pas de frais d'abonnement) et repasser sur un abo mensuel calibré à ta convenance sur une des trois offres sans frais quand tu en as besoin 😉

C'est rentable pour les gros déplacements épisodiques. A l'année, c'est peu être galère à gérer 🥴

Modifié avril 19, 2023 par franckche

[chgros1]

C'est l'avantage pour les "gros rouleurs" occasionels d'Enel et Becharge = pas d'abo et forfait acheté non reconduit le mois suivant d'un simple clic sur l'appli pour passer en pay per use.

Freshmile faut que la borne fonctionne bien + la voiture et son préco OK +un Soc assez bas soient réunis et depuis la hausse sont plus chers du moins sur les bornes couvertes par les italiens.

[axelpg]

Le 19/04/2023 à 09:51, franckche a dit :

Non, tu peux basculer gratuitement à l'échéance de tes 30 jours d'abonnement en Pay per Use (pas de frais d'abonnement) et repasser sur un abo mensuel calibré à ta convenance sur une des trois offres sans frais quand tu en as besoin 😉

C'est rentable pour les gros déplacements épisodiques. A l'année, c'est peu être galère à gérer 🥴

Sauf que les mois ou tu consommes 50kwh, t’es de la baise, parce que tu payes 80kwh et que du coup, le prix du kwh est dementiel, ou tu payes en pay per use et la aussi le coût est démentiel.

sans compter que selon les emmerdes chez les clients, j’ai des déplacements pas prévus. Si t’es parti sur un forfait 80 et que tu en crame 400, la facture est salée.

C’est parfait quand t’as un gros trajet prévu ou que tu es capable de planifier ton nombre de kwh à l’avance, mais injouable si t’as des besoins variables et/ou imprévisibles.

 

c’est aussi une limite que j’ai avec mon abo kia easy + ionity, c’est que ca « m’oblige » à viser les ionity et que je me fais deglinguer chez fastned ou allego.

Je vais sûrement finir par prendre un abo elli quand j’aurai ma ioniq 6, pour permettre un peu plus de flexibilité dans le choix des bornes.

 

Après, il faut aussi relativiser tout ca : on parle en général de surcoût de l’ordre de la centaine d’euro par an si tu te « trompes » dans les abonnements ou les cartes que tu souscrit.

a mon kilométrage, c’est un peu plus, mais pas non plus délirant au point de passer des nuits à chosir ton mode de paiement sur bornes.

[thomas73]

Le 19/04/2023 à 23:55, axelpg a dit :

mais pas non plus délirant au point de passer des nuits à chosir ton mode de paiement sur bornes.

Voilà, y'a un moment faut arrêter, je pense qu'une bonne partie de la clientèle EV6 aura autre chose à faire à un moment donné...

[franckche]

@axelpgD'accord avec toi si tu es un gros rouleur mensuel, l'abonnement est la meilleure solution.

@thomas73 D'où ces posts où nous essayons d'analyser les meilleures solutions et eviter à tous de se prendre la tête 😉

[EV6GTlineS]

Salut , voilà après la mise a jour BMS , il arrive a chargé jusqu'à 239kwh