Photos Tesla Model 3

[les3gujanais]

La première Tesla Model 3 blanche vue sur la route :

 

 

 

Sources :

https://electrek.co/2017/04/28/tesla-model-3-new-white-release-candidate-spotted-testing/

 

 

Bonjour

 

un petit air de ressemblance avec l'arrière de la Ford Mondéo... ?

 

J'ai dit : PETIT !

[Kratus]

Voici la blanche, vue sous un autre angle.

 

[pierre8100]

J'ai l'impression que les fenêtres sont minuscules...

[les3gujanais]

J'ai l'impression que les fenêtres sont minuscules...

 

 

Bonjour,

 

Oui, la ligne de caisse apparait très haute.

La question se pose aussi de savoir si la vitre arrière descend totalement dans la portière.

 

[Kratus]

Non, la vitre arrière ne descend pas plus que ce qu'on voit sur la photo que tu as mise.

[Kratus]

Une autre photo en blanc.

 

 

Source :

[Sadlig]

Le blanc n'est pas ma couleur préférée, mais j'aime beaucoup la ligne.

 

Au départ j'étais un peu rebuté par son "bec" mais finalement ça lui apporte une originalité bienvenue.

[pierre8100]

A votre avis, il sera possible de la voir dans les showroom avant de passer commande ?

[Kratus]

A votre avis, il sera possible de la voir dans les showroom avant de passer commande ?

 

Des exemplaires de pré production sont prévus pour mise en place dans les magasins Tesla au troisième trimestre.

 

 

Mais j'ignore si ce sera uniquement pour les USA ou aussi pour l'Europe.

 

Avec déjà plus de 400 000 réservations, si tu attends de pourvoir la voir avant de passer commande, tu vas devoir être très patient.

[pierre8100]

Oui mais les photos que je vois me font douter. Donc sauf si elle a des avantages décisifs qui pour moi seraient 150km d'autonomie de plus que le ampera-e, des technologies de conduite autonome bien établies ou un tarif très avantageux. Et bien le profil de la voiture me semble pas acceptable.

[Sadlig]

Oui mais les photos que je vois me font douter. Donc sauf si elle a des avantages décisifs qui pour moi seraient 150km d'autonomie de plus que le ampera-e, des technologies de conduite autonome bien établies ou un tarif très avantageux. Et bien le profil de la voiture me semble pas acceptable.

 

Pourquoi les photos te font-elles douter ?

 

Elles divergent peu de ce qu'on a pu voir jusqu'alors.

 

Par ailleurs, je pense qu'elle sera plus jolie en vraie qu'en photos.

[les3gujanais]

Oui mais les photos que je vois me font douter. Donc sauf si elle a des avantages décisifs qui pour moi seraient 150km d'autonomie de plus que le ampera-e, des technologies de conduite autonome bien établies ou un tarif très avantageux. Et bien le profil de la voiture me semble pas acceptable.

 

Pourquoi les photos te font-elles douter ?

 

Elles divergent peu de ce qu'on a pu voir jusqu'alors.

 

Par ailleurs, je pense qu'elle sera plus jolie en vraie qu'en photos.

 

 

+1

[SoulEV2016]

C'est une berline électrique, elle sera aussi moche qu'une audi A4 grise ou qu'une ford mondéo blanche.

 

 

Ceux qui pensent qu'ils auront une voiture exceptionnelle ... n'auront qu'une voiture de série d'un des nombreux constructeurs en proposant en 2019 ... avec des concessions plus prêt.

 

Les années en électriques, c'est des années-lumières d'évolution en thermique ... on introduit en 2 ans, sur les électriques, ce qui met 10 ans à être de série sur une thermique.

[pierre8100]

Ce qui m'embête c'est le côté bas de la voiture et les petites fenêtres. J'ai pas envie de me contorsionner pour rentrer dans une voiture avec des meurtrières. Pour ça que je veux voir en vrai et me rendre compte

[Invité]

Ce qui m'embête c'est le côté bas de la voiture et les petites fenêtres. J'ai pas envie de me contorsionner pour rentrer dans une voiture avec des meurtrières. Pour ça que je veux voir en vrai et me rendre compte

 

Je doute que tu aies le temps !

Tesla va demander de configurer son véhicule en versant un (autre) acompte pour valider la commande.

[pierre8100]

Bah j'achèterai la tesla 3 modèle 2 alors

[Kratus]

Ce qui m'embête c'est le côté bas de la voiture et les petites fenêtres. J'ai pas envie de me contorsionner pour rentrer dans une voiture avec des meurtrières. Pour ça que je veux voir en vrai et me rendre compte

Je pense que la Model Y te conviendra mieux, alors.

 

En attendant, tu peux aller vite une Model S. La Model 3 sera très similaire, mais en plus court.

[pierre8100]

Oui c'est ce que je n'aime pas sur la modèle S. Elle est très grosse et fait très ramassée de l'extérieur. La modèle 3 est moins grosse donc bon point, mais elle fait toujours écrasé.

[Benoit.C]

Ce qui m'embête c'est le côté bas de la voiture et les petites fenêtres. J'ai pas envie de me contorsionner pour rentrer dans une voiture avec des meurtrières. Pour ça que je veux voir en vrai et me rendre compte

Je pense que la Model Y te conviendra mieux, alors.

 

Oui j'y pense aussi à titre personnel.

Je ne suis pas pressé pour acheter la Model 3 (2020-2021) et j'ai les mêmes inquiétudes que pierre8100, étant assez grand.

Reste à voir quand le model Y serait disponible et surtout à quel prix

[Kratus]

Deux photos et une vidéo en 4K de la Model 3 en blanc.

 

 

 

 

Source : https://electrek.co/2017/05/03/tesla-model-3-new-4k-video/

[Agfa]

... D'ici que la model 3 arrive en Europe plusieurs autres VE équivalents, dont certains sont déjà dans les tuyaux, seront déjà commercialisés: après que le meilleur gagne!

 

Un excellent post! A relire en 2019, quand le marché sera saturé de berlines tout électrique VW / Audi / BMW / Mercedes, à 40 k€, autonomie 300 km, 0-100 km/h en moins de 6 secondes !

 

Ouaaaaarffffff !!!

 

Merci Christian, de nous faire passer un bon moment !

[Kratus]

Tesla Model 3 en bleu océan, tirée d'un PDF présenté par Tesla pour ses résultats trimestriels.

 

 

Source:

[chess]

On peut regretter que la Tesla soit un peu basse (si on a de l'arthrose) mais c'est très efficace pour baisser le SCx et gagner en autonomie.

 

On peut aussi ne pas aimer l'absence de prise d'air à l'avant - quoique plus réussi que celui de la Leaf - mais là encore ça gagne en aérodynamique et donc en autonomie sachant qu'un moteur électrique n'a quasiment pas besoin d'être refroidi (un rendement 90% contre 30% c'est 7 fois moins de chaleur perdue à évacuer ! ).

 

Bref si on regarde le design avec un oeuil d'ingénieur, s'il y a des VE GROTESQUES ce sont bien les prototypes Audi et Mercedes avec leurs énormes calandres de camion non seulement complètement inutiles pour le refroidissement mais en plus très néfastes pour le Cx et l'autonomie.

 

Dieter Zetsche devrait avoir honte de se faire photographier à coté de telles monstruosités qui ne démontrent absolument aucun savoir-faire, juste de l'immaturité technique.

 

C'est toute la différence entre TESLA qui a les 2 pieds dans la réalité et les constructeurs Allemands qui en sont encore au stade du prototype délirant pour faire oublier qu'ils ont 10 ans de retard.

Modifié mai 5, 2017 par Invité

[chess]

... ni la jaguar F pace électrique ni l'audi E tron ne verraient le jour...

 

Ce ne serait pas très étonnant avec un design aussi stupide et éloigné des contraintes techniques du VE !

(voir post précédent)

Modifié mai 6, 2017 par Invité

[Rem75]

Bref si on regarde le design avec un oeuil d'ingénieur, s'il y a des VE GROTESQUES ce sont bien les prototypes Audi et Mercedes avec leurs énormes calandres de camion non seulement complètement inutiles pour le refroidissement mais en plus très néfastes pour l'autonomie...

Avec un peu de réserve, vous remarquerez que TOUS les véhicules ont maintenant ces grosses calandres (à par quelques sportives) y compris la TM3 d'ailleurs avec son bec de canard... car c'est une obligation de protection en cas de collision avec les piétions (voir toutes les collisions) ; même si cela est parfois un peu accentuer par certaines marques. Mais actuellement, une calandre basse et pointu n'a pas de sens en terme de réalité et d'application des norme ou obtention des étoiles EuroNcap...