Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[MrFurieux]

Le 08/03/2024 à 11:51, Yannou78 a dit :

Un point qui devrait en intéresser plus d'un : on peut choisir les jantes de 18 pouces en option gratuite, même sur Iconic...

Enfin !

 

Le 08/03/2024 à 11:51, Yannou78 a dit :

Aussi un plus grand choix de couleurs sur Évolution.

 

Mais du moins bon : l'évolution semble perdre le préconditionnement puisque plus de Google MAPS...

L'Evo ER a disparu (apparemment) celle qui s'appelle Evolution maintenant c l'ancienne Equilibre

 

Le 08/03/2024 à 16:21, bernardoym a dit :

Mais ils viennent d'où les 30km d'autonomie en plus ??

Le 08/03/2024 à 18:12, 20100 a dit :

c'est très beau ces 30km en plus! ça change pas la vie au quotidien mais ça fait plaisir et ça donnera un peu marge pour les trajets limites ! +7% quand même... (en wltp)

(et je note qu'il n'y a que 3km en plus si on choisit les petites jantes avec des pneus moins larges... 😛  les pneus de 18'' sont un peu moins larges, on est d'accord? )

Le 08/03/2024 à 19:54, ilfautunpseudo a dit :

Jantes 18" ? Vue qu'elles sont dispo sur l'ensemble des gammes 

 

EDIT : Je viens de trouver ça : https://rouleur-electrique.fr/renault-met-a-jour-sa-megane-electrique-et-propose-plus-dautonomie-pour-le-meme-prix/

Avant l'autonomie variait de 30/40 km suivant le choix des pneus / jantes et maintenant effectivement ça change à peine (465/468 ou 462 en pneus hiver). A l'oeil tout est identique dans la carrosserie y compris les rétros, donc à mon avis les +30 km c'est une "optimisation" de l'homologation WLTP avec les meilleurs pneus + jantes. C'est possible qu'ils aient standardisé les pneus avec un modèle plus efficient (avant il y avait 3 marques), ou qu'ils trichotent un peu avec les variantes.

[20100]

Le 08/03/2024 à 21:09, MrFurieux a dit :

Avant l'autonomie variait de 30/40 km suivant le choix des pneus / jantes

 

c'est pas le souvenir que j'ai. En belgique il y avait le choix et ça ne donnait justement pas cet écart ! 

(hypothèse moins probable : la chimie de la batterie 87kWh est descendue dans les autres gammes : +6% de densité! Faudrait regarder l'évolution des poids pour en être certain? Peu probable car ça voudrait dire que la capacité nette est désormais supérieure à 60, par exemple   )

 

 

Modifié mars 8, 2024 par 20100

[MrFurieux]

Le 08/03/2024 à 22:02, 20100 a dit :

 

c'est pas le souvenir que j'ai. En belgique il y avait le choix et ça ne donnait justement pas cet écart ! 

(hypothèse moins probable : la chimie de la batterie 87kWh est descendue dans les autres gammes : +6% de densité! Faudrait regarder l'évolution des poids pour en être certain? Peu probable car ça voudrait dire que la capacité nette est désormais supérieure à 60, par exemple   )

Si si ça dépassait les 460 km sur l'Evo ER et ça descendait jusqu'à moins de 430 sur les versions 20", quand on allait au bout de la configuration - en tout cas sur le configurateur français. Cf les messages de l'époque (2022) dans cette même discussion.

C'est pas la batterie ici qui change (a priori), ils l'auraient dit et ça n'explique pas les faibles écarts.

[20100]

ah mais il y a autre chose sur l'EVO! (moins puissante, plus aéro, avec un bas de caisse différent à l'avant = donc on ne peut pas attribuer les km supplémentaires aux seules roues!)

j'avais bien fait le test en mettant des 18 pouces ou des 20 pouces sur une non-EVO (c'était possible sur les versions belges) et ça faisait 10-12 je crois.... (voire moins)

[Yannou78]

En tout cas sur une Techno 20 pouces, la consommation normalisée semble en baisse de 1,1kWh/100.

15 kWh/100 désormais 

(Ce qui semble écarter l'idée d'une légère augmentation de la capacité de la batterie)

Modifié mars 9, 2024 par Yannou78

[MrFurieux]

Le 08/03/2024 à 23:09, 20100 a dit :

ah mais il y a autre chose sur l'EVO! (moins puissante, plus aéro, avec un bas de caisse différent à l'avant = donc on ne peut pas attribuer les km supplémentaires aux seules roues!)

j'avais bien fait le test en mettant des 18 pouces ou des 20 pouces sur une non-EVO (c'était possible sur les versions belges) et ça faisait 10-12 je crois.... (voire moins)

Oui c'est exact pour l'Evo ER, le bouclier peut faire gagner un peu (le moteur par contre est juste bridé en Pmax donc à priori pas d'impact WLTP). Reste que les autres versions pouvaient atteindre 450 km, et descendre à 420 ii me semble 

Modifié mars 9, 2024 par MrFurieux

[20100]

Le 09/03/2024 à 11:07, MrFurieux a dit :

(le moteur par contre est juste bridé en Pmax donc à priori pas d'impact WLTP)

 

le couple aussi (250 au lieu de 300 NM)

[MrFurieux]

Le 09/03/2024 à 15:47, 20100 a dit :

 

le couple aussi (250 au lieu de 300 NM)

OK mais les deux restent largement au delà des sollicitations du cycle de test WLTP (accélération max 1,5 m/s^2)

[20100]

bref, y'a pas que les roues qui ne sont pas les mêmes... et on est incapable d'attribuer les gains en km à tel élément plutôt qu'à un autre...

edit : en prenant l'option gratuite 18'' sur une techno 60, on gagne 3km sur le total WLTP (source : configurateur renault france). 

Modifié mars 10, 2024 par 20100

[MrFurieux]

Le 10/03/2024 à 12:44, 20100 a dit :

bref, y'a pas que les roues qui ne sont pas les mêmes... et on est incapable d'attribuer les gains en km à tel élément plutôt qu'à un autre...

Dans tous les cas, même sans rien supposer sur le moteur, il n'y a que deux possibilités:

- si l'Evo ER apportait réellement +20 km WLTP sur ses différences spécifiques (bouclier avant et moteur bridé), c'est pas bien malin de la supprimer

- si c'était en fait les roues (jantes et pneus) qui faisaient la différence, alors l'augmentation WLTP de la nouvelle configuration est aussi dûe aux changements de roues et à rien d'autre

 

Le 10/03/2024 à 12:44, 20100 a dit :

edit : en prenant l'option gratuite 18'' sur une techno 60, on gagne 3km sur le total WLTP (source : configurateur renault france). 

Autant dire rien du tout

[20100]

Le 10/03/2024 à 13:04, MrFurieux a dit :

si (...) c'est pas bien malin de la supprimer

 

elle n'est pas supprimée, elle est au contraire mise en avant en apparaissant désormais dans le configurateur "grand public"... 

Modifié mars 10, 2024 par 20100

[StefM]

Pack Augmented Vision n'est plus possible à choisir sur la version Techno visiblement... Seule la version Iconic semble l'avoir désormais.

[MrFurieux]

Le 10/03/2024 à 13:09, 20100 a dit :

 

elle n'est pas supprimée, elle est au contraire mise en avant en apparaissant désormais dans le configurateur "grand public"... 

Mais ça c'est l'ancienne finition "Equilibre" renommée, pas l'Evo ER avec le bouclier (théoriquement) "aéro" ?

[Yannou78]

Le 10/03/2024 à 14:26, MrFurieux a dit :

Mais ça c'est l'ancienne finition "Equilibre" renommée, pas l'Evo ER avec le bouclier (théoriquement) "aéro" ?

L'ancienne Equilibre avait le moteur 220ch avec la batterie 60kWh. Ici on parle de l'association 60kWh et moteur 130ch, ce qui était la spécificité de l'Evolution ER.

Il est vrai que l'Evolution (nouvelle mouture) perd l'avantage d'une autonomie supérieure (mais était il vraiment sensible ?)...

Une Techno 220ch avec roues de 18 pouces est donnée pour 468km...

 

Dans des articles on voit que la nouvelle Evolution serait homologuée à 480km, mais ça n’apparait pas dans le configurateur pour le moment en tout cas...

[20100]

Le 10/03/2024 à 14:26, MrFurieux a dit :

Mais ça c'est l'ancienne finition "Equilibre" renommée, pas l'Evo ER avec le bouclier (théoriquement) "aéro" ?

 

Disons que la nouvelle EVO  n'a plus besoin d'avoir un pare-choc spécifique (moins joli) pour afficher la même autonomie....

qui s'en plaindra?

 

 

 

Modifié mars 10, 2024 par 20100

[Scritchoune]

Le 10/03/2024 à 13:36, StefM a dit :

Pack Augmented Vision n'est plus possible à choisir sur la version Techno visiblement... Seule la version Iconic semble l'avoir désormais.

Ça a toujours été comme ça en Belgique 😢

Le 360 n'était que disponible dans des packs "advanced drive assist" ou en iconic. 

Le 10/03/2024 à 15:08, 20100 a dit :

 

Disons que la nouvelle EVO  n'a plus besoin d'avoir un pare-choc spécifique (moins joli) pour afficher la même autonomie....

qui s'en plaindra?

 

 

 

Si je me souviens, le pare-choc de la ER était le bouclier de la Megane pré-Di Meo/Vidal plus en lien avec le style Zoé, Captur...

 

Il est coûteux de maintenir 2 boucliers (et grilles) différents et donc des moules et stocks spécifiques. C'est donc compréhensible qu'ils simplifient la gamme de la sorte sachant que le Scenic va déjà manger des parts de marché à la Megane. 

 

J'aimerais vraiment voir ces nouveaux rétro car les existants sont pas très aéros. Il suffit de rouler sur autoroute par temps pluvieux pour les voir s'éclabousser eux même et l'auto... Si ils pouvaient au passage devenir electrochrome ce serait aussi bien... 🤔 

[MrFurieux]

Le 10/03/2024 à 20:09, Scritchoune a dit :

J'aimerais vraiment voir ces nouveaux rétro car les existants sont pas très aéros. Il suffit de rouler sur autoroute par temps pluvieux pour les voir s'éclabousser eux même et l'auto... Si ils pouvaient au passage devenir electrochrome ce serait aussi bien... 🤔 

Il y a de nouveaux rétros ?

[Scritchoune]

Le 08/03/2024 à 19:55, Lymhit a dit :

Dans la news sur le site, il est dis que la megane 2024 a des nouveaux rétroviseurs ! Bien envie de voir la différence

 

[MrFurieux]

Le 10/03/2024 à 14:49, Yannou78 a dit :

L'ancienne Equilibre avait le moteur 220ch avec la batterie 60kWh. Ici on parle de l'association 60kWh et moteur 130ch, ce qui était la spécificité de l'Evolution ER.

Il est vrai que l'Evolution (nouvelle mouture) perd l'avantage d'une autonomie supérieure (mais était il vraiment sensible ?)...

Une Techno 220ch avec roues de 18 pouces est donnée pour 468km...

 

Dans des articles on voit que la nouvelle Evolution serait homologuée à 480km, mais ça n’apparait pas dans le configurateur pour le moment en tout cas...

Si la nouvelle est homologuée à 470 c'est à la fois identique à l'ancienne Evo ER et aux versions 220 ch (468), donc le bridage de puissance a l'air de ne rien changer à l'autonomie - et heureusement sinon ça voudrait dire que le surplus (largement inutile) de puissance se paye par une baisse d'efficience, ce serait un comble pour un modèle plus cher et qui n'est pas destiné à de la conduite "sportive"

 

Le 10/03/2024 à 15:08, 20100 a dit :

Disons que la nouvelle EVO  n'a plus besoin d'avoir un pare-choc spécifique (moins joli) pour afficher la même autonomie....

qui s'en plaindra?

On peut se plaindre que cette "nouvelle" version Evo une (voire la) meilleure autonomie mais... pas de planificateur. Alors qu'elle est "mise en avant" (je te cite), contrairement à l'ancienne Evo qui était planquée mais qui sinon n'avait pas de défaut particulier. Encore une segmentation marketing brillante.

[Scritchoune]

Le 10/03/2024 à 23:23, MrFurieux a dit :

Si la nouvelle est homologuée à 470 c'est à la fois identique à l'ancienne Evo ER et aux versions 220 ch (468), donc le bridage de puissance a l'air de ne rien changer à l'autonomie - et heureusement sinon ça voudrait dire que le surplus (largement inutile) de puissance se paye par une baisse d'efficience, ce serait un comble pour un modèle plus cher et qui n'est pas destiné à de la conduite "sportive"

 

On peut se plaindre que cette "nouvelle" version Evo une (voire la) meilleure autonomie mais... pas de planificateur. Alors qu'elle est "mise en avant" (je te cite), contrairement à l'ancienne Evo qui était planquée mais qui sinon n'avait pas de défaut particulier. Encore une segmentation marketing brillante.

A savoir que la Evo ER existait aussi en 220ch en Hollande il y a un an (avec bouclier spécial et AAOS 12"). Non commandable en Belgique 😉 

[MrFurieux]

Le 10/03/2024 à 23:23, Scritchoune a dit :

Dans la news sur le site, il est dis que la megane 2024 a des nouveaux rétroviseurs ! Bien envie de voir la différence

Pour le coup ça pourrait expliquer un petit bonus WLTP, mais il n'y a aucune info / image venant de Renault ?

[20100]

Le 10/03/2024 à 23:23, MrFurieux a dit :

On peut se plaindre que cette "nouvelle" version Evo une (voire la) meilleure autonomie mais... pas de planificateur. Alors qu'elle est "mise en avant" (je te cite), contrairement à l'ancienne Evo qui était planquée mais qui sinon n'avait pas de défaut particulier. Encore une segmentation marketing brillante.

 

ah je savais pas qu'elle n'avait pas de planificateur la nouvelle! Le configurateur est-il à jour ?

Bon, puisque d'autres versions ont désormais quasi la même autonomie, je vois pas trop où est le problème...

Modifié mars 11, 2024 par 20100

[Yannou78]

Le 11/03/2024 à 07:54, 20100 a dit :

 

ah je savais pas qu'elle n'avait pas de planificateur la nouvelle! Le configurateur est-il à jour ?

Bon, puisque d'autres versions ont désormais quasi la même autonomie, je vois pas trop où est le problème...

L'Evolution est devenue une simple version d'accès (pour la batterie 60). Le planificateur est en option.

Mais en effet, comme les autres ont la même autonomie, c'est pas bien grave.

Il me semble qu'avant on payait aussi cher que la techno pour moins d'équipements, moins de puissance, et quelques km en plus. Aujourd'hui elles ont toutes les km en plus...

[MrFurieux]

Le 11/03/2024 à 07:54, 20100 a dit :

ah je savais pas qu'elle n'avait pas de planificateur la nouvelle! Le configurateur est-il à jour ?

Bon, puisque d'autres versions ont désormais quasi la même autonomie, je vois pas trop où est le problème...

Le problème c'est de mettre une fonction de base en  option (chère). Comme toi, bcp de novices ne vont pas voir l'intérêt d'acheter l'option "navigation" à 1000€ et vont se dire au 1er voyage que l'électrique c'est vraiment pas simple. Effectivement sans planificateur c'est pas simple.

Modifié mars 11, 2024 par MrFurieux

[20100]

Le 11/03/2024 à 09:22, MrFurieux a dit :

Comme toi, bcp de novice ne vont pas voir l'intérêt d'acheter l'option "navigation" à 1000€

 

où ai-je écrit que la navigation n'avait aucun intérêt ?

moi je vois très très bien l'intérêt! 

c'est effectivement concon de pas la mettre alors que ça coûte pas grand chose... 

Je pense que les gens qui s'intéressent à l'achat d'un VE sont très très soucieux du problème d'autonomie/recharge (même sans doute beaucoup trop anxieux, par manque d'information), donc il est bizarre de partir du principe qu'ils achètent sans se soucier de ce point et qu'ils risquent de faire une erreur majeure! 

Modifié mars 11, 2024 par 20100