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Tethys

Photos, infos ... ID3

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Le 31/10/2019 à 00:39, chrysleronly a dit :

Démarrage officiel de la production le 4 novembre 2019

https://motorsactu.com/volkswagen-id-3-debut-de-la-production-a-zwickau/

 

Le live sera à suivre le lundi 4/11 à 11h sur  : https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455

 

 

L'inauguration par Angela a eu lieu aujourd'hui... le moins que l'on puisse dire c'est que VW en fait des tonnes...

sinon rien de nouveau... ?

 

https://insideevs.com/news/380217/vw-officially-start-production-id3/

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Le 01/11/2019 à 21:34, chrysleronly a dit :

Quelques infos supplémentaires sur le bilan carbone "neutre" de l'ID.3 :

 

The battery cells for ID.3 are supplied by the Korean company LG Chem, which manufactures the cells in Europe and invested in a production facility in Poland. A long time ago, Volkswagen agreed with LG Chem that only certified green electricity would be used to manufacture the battery cells. CO2 emissions from this sector are thus reduced to almost zero.

Super ! 

 

Mais cela ne doit pas être facile de garantir une électricité verte dans un pays qui est le premier producteur européen de charbon et dont l'électricité vient à presque 80% du charbon (et 5% d'autres sources fossiles) et qui n'a pas encore de centrale nucléaire...

 

Le secteur énergétique polonais se caractérise avant tout par la prépondérance massive du charbon, qui en 2016 assurait 78,5 % de la production d'énergie primaire, 49,5 % de la consommation intérieure totale d'énergie primaire (contre 76,5 % en 1990) et 79,8 % de la production d'électricité (contre 96 % en 1990), avec en conséquence de fortes émissions de dioxyde de carbone : 7,63 tonnes de CO2 par habitant, supérieures de 75 % à la moyenne mondiale et de 22 % à celle de l'Union européenne, à comparer à l'Allemagne : 8,88 t/hab et à la France : 4,38 t/hab. Ces émissions ont reculé de 15 % entre 1990 et 2016.

La Pologne est au 1er rang européen et au 10e rang mondial pour la production de charbon et lignite en 2018 avec 1,2 % de la production mondiale, juste devant l'Allemagne : 1,0 %. Ses réserves de charbon se classent au 9e rang mondial avec 2,5 % des réserves mondiales.

La consommation intérieure totale d'énergie primaire de la Pologne par habitant était de 2,58 tep en 2016, supérieure de 39 % à la moyenne mondiale, mais nettement inférieure à celles de l'Allemagne : 3,77 tep/hab et de la France : 3,65 tep/hab.

La part de l'électricité dans la consommation finale d'énergie n'est que de 16,2 % en 2016 ; la production d'électricité provient pour 85,9 % des combustibles fossiles (79,8 % de charbon, 4,7 % de gaz naturel, 1,4 % de pétrole) et pour 14,1 % des énergies renouvelables : 7,6 % d'éolien, 4,8 % de biomasse, 1,6 % d'hydroélectricité, 0,1 % de solaire.

Afin de remplir ses engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre, la Pologne a engagé une politique de développement des énergies renouvelables, en particulier de la biomasse et des éoliennes, et se prépare à construire sa première centrale nucléaire.

Modifié par Epeac
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Ou bien au contraire, ce sera plus facile à vérifier vu que les sources d'énergie vertes ne courent pas les rues en Pologne. Probablement, l'usine produira son besoin en énergie... Wait and see ?

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Bonjour à tous,

Je n’ai pas trouvé d’infos concernant la commande/consultation à distance de l’ID.3 par un smartphone.

Cela pour activer la climatisation froid/chaud avant départ, consulter la charge etc...

Auriez-vous quelques nouvelles à ce sujet ?

Merci ! ?

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J'espère qu'il y aura une application de ce genre.

Ca doit être quand même super agréable de rentrer dans une voiture chaude au coeur de l'hiver tout comme dans une voiture fraîche au coeur de l'été 

 

Je poserai la question à tout hasard au salon de l'auto mais je crains que les commerciaux n'aient pas énormément plus d'infos que ce qui circule sur le net.

 

 

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Cette application existe déjà sur l'e-golf, donc logiquement elle sera disponible avec éventuellement des fonctionnalités plus avancées sur l'ID 3.

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il y a 14 minutes, E-golf18 a dit :

Cette application existe déjà sur l'e-golf, donc logiquement elle sera disponible avec éventuellement des fonctionnalités plus avancées sur l'ID 3.

Ah oui si elle existe sur la e-golf, il n'y a pas de raisons qu'ils suppriment sur l'ID3 ?

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Elle existe aussi dans la e-up. 

?

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Une petite visite de l'usine de Zwickau qui permet d'avoir quelques gros plan des organes électriques de l'ID.3 :

 

 

 

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Bonjour.  

J'ai testé l'application  EV check de VW. La réalité virtuelle  sur la voiture, ça va un moment, mais j'ai cru que mon S7 Edge allait bouillir!  Ça consomme!!

Et sur 2 trajets, j'ai testé :

Ça montre la vitesse prise en compte,  et couplé au GPS pour le trajet.

Par contre, dans une descente au point mort, EV check montre une augmentation de la consommation (lié à l'augmentation  de la vitesse), ça décrédibilise  celle-ci de facto.

Je pensait que ça utilisait les accéléromètres pour mesurer les accélérations et décélération, mais non (ou pas que)

Voilà voilà.... bonne journée  à tous. 

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Il y a 14 heures, chrysleronly a dit :

 

Elle a une belle relance en sortie du rond point ???

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Bonjour, est-ce que l'Id3 a les pneus qui débordent des jantes? Je m'explique: sur la tesla model 3 et autres véhicules au look sportif, ils font des jantes avec des pneus arrivant au ras de la jante... du coup si vous avez le malheur de rapper votre pneu contre un trottoir, c'est la jante qui morfle ?

Modifié par kako

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Il y a 1 heure, kako a dit :

Bonjour, est-ce que l'Id3 a les pneus qui débordent des jantes? Je m'explique: sur la tesla model 3 et autres véhicules au look sportif, ils font des jantes avec des pneus arrivant au ras de la jante... du coup si vous avez le malheur de rapper votre pneu contre un trottoir, c'est la jante qui morfle ?

Il me semble qu'il y a une vidéo sur cette section où à un moment là personne filme le profil des pneus justement pour voir comment ressorte les jantes !

Mais impossible de savoir où elle est, je vais essayer de chercher ?

Après suivant la finition les jantes sont différentes aussi.

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Elle charge à 100kW réel et pas juste théorique (en espérant qu’ils utilisent une 1st edition classique mais elle a bien le macaron 1st en tout cas)

 

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Erste-Ultra-Schnellladestationen-an-der-A7,ladestation122.html?fbclid=IwAR09MuGVIDSpbhBoGNvJ95-bMclABzstBOWBXwzHl1D6Crn9_2S6szvG0uU

Regardez la vidéo !

Modifié par Flavien21
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Sur la vidéo elle démarre à 100kW avec 15% de batterie, mais plus loin sur la vidéo, a 24% c’est descendu à 91kW

 

 

21EA62AC-4A74-462A-AF12-127291A7F679.jpeg

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il y a 30 minutes, Flavien21 a dit :

Elle charge à 100kW réel et pas juste théorique (en espérant qu’ils utilisent une 1st edition classique mais elle a bien le macaron 1st en tout cas)

 

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Erste-Ultra-Schnellladestationen-an-der-A7,ladestation122.html?fbclid=IwAR09MuGVIDSpbhBoGNvJ95-bMclABzstBOWBXwzHl1D6Crn9_2S6szvG0uU

Regardez la vidéo !

A15% de batterie oui. merci

Après ?...

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il y a 1 minute, Tiberius a dit :

Sur la vidéo elle démarre à 100kW avec 15% de batterie, mais plus loin sur la vidéo, a 24% c’est descendu à 91kW

 

 

21EA62AC-4A74-462A-AF12-127291A7F679.jpeg

Déjà !? M'enfin c'est encore bien 91 kW mais après 25% çà reste pareil ou descend encore à combien ?

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La vidéo ne dure pas assez longtemps (c’est une info dans un journal TV). Et puis bon, c’est pas forcément significatif non plus de toute façon. 

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il y a 32 minutes, Flavien21 a dit :

Elle charge à 100kW réel et pas juste théorique (en espérant qu’ils utilisent une 1st edition classique mais elle a bien le macaron 1st en tout cas)

 

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Erste-Ultra-Schnellladestationen-an-der-A7,ladestation122.html?fbclid=IwAR09MuGVIDSpbhBoGNvJ95-bMclABzstBOWBXwzHl1D6Crn9_2S6szvG0uU

Regardez la vidéo !

Merci. Un bel exemplaire d'ID.3 1st Max (on devine le HUB et le toit vitré) avec des jantes de 1st Standard...?

 

Avec un joli tacle du journaliste à la fin du reportage pour le politique qui repart dans son Audi limousine fumante...?

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il y a 18 minutes, Enreflexion a dit :

Déjà !? M'enfin c'est encore bien 91 kW mais après 25% çà reste pareil ou descend encore à combien ?

Le Kona qui est estampillé 100kW, comme l’ID.3, ne dépasse pas les 77kW (même à faible SOC), donc même si c’est déjà à 91kW à 25% si ça le reste jusqu’à 50% c’est déjà pas mal.

Modifié par Flavien21
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Des nouvelles infos?

 

Modifié par Wass

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il y a 31 minutes, Wass a dit :

 

Je ne vois rien sur ton message ?

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Automobile Propre

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