MDR miche-miche, quoi t’as essayé une TESLA Model X ????

Alors ????, t’as un lien vers ton retour, ça doit être énorme comme sensation, ce truc ce n’est pas une voiture, c’est une bombe, non ?

MDR miche-miche, quoi t’as essayé une TESLA Model X ????

Alors ????, t’as un lien vers ton retour, ça doit être énorme comme sensation, ce truc ce n’est pas une voiture, c’est une bombe, non ?

Oui, comme Hyundai France me casse un peu les pieds et que les CC ne répondent pas, j'ai été voir Tesla.

La modèle X, pas grand chose à dire ou à redire : C'est top. Comparé aux I3, Leaf c'est un autre monde. Même sur l'autoroute c'est parfaitement silencieux. Et quand le commercial te dit qu'il est possible d'en avoir une en location pour 850 Euros par mois, cela fait réfléchir. Surtout comparé au commercial Hyundai qui te propose une Ioniq pour plus de 500 Euros par mois. Dommage pour moi qui achète mes voitures content (comptant).

 

Sinon, j'ai appris qu'on allait bientôt pouvoir essayer des modèles 3 en France, mais aussi que pour une modèle Y, il faudra attendre au moins 4 ans pour la France.

 

Je n'ai pas trop regardé le côté Bombe, car je ne suis pas intéressé par le côté performance pure.

 

Maintenant, j'ai hâte d'être à demain pour voir le comparatif modèle X / Kona.

Les 2 premières vidéos de Bjorn sont en ligne, le comparatif longue distance avec le Model X venu d'une autre planète viendra plus tard

 

(1ère partie)

(2ème partie)

 

Excellentes et amusantes présentations du KONA par Bjorn avec un premier Test sur autoroute avec des consommations intermédiaires de 13.3Wh/100km à 95 km/h et 18.9kWh à 120 km/h de moyenne

 

Ce test a également permis de mettre en évidence grand nombre …. de limites de ce petit VE qui reste un compromis pour un prix relativement raisonnable (~35k€) en comparaison avec les autres VE équipés de Batterie de 64kWh net d'utilisation soit ~70kWh Brut pour ce KONA.

 

La grande victoire de Bjorn qui a finalement réussi …… à y caser deux valises

 

Essai du nouvel ensemble Sound Krell

 

Essai du mode sport de plus de 200CV

Merci pour les liens, Bjorn n'a pas vraiment remonté de défaut sur ce Kona mise à part la console centrale

Voici les points positifs que j'ai noté :

- Une bonne gestion thermique (refroidissement actif par liquide)

- Possibilité de configurer la limite de charge pour augmenter la durée de vie de la batterie

- Le véhicule charge encore à 24kW à 93%.

- Consommation raisonnable à haute vitesse

- Bjorn confirme la capacité net de 64kWh (en ajoutant que la Ioniq dispose également d'une capacité net de 28kWh)

- Capacité de chargement interessante pour partir en vacances avec la famille.

 

Un beau succès en perspective pour ce Kona

après j'ai trouvé moins clair le passage des 120 km/h, car autant à 94km/h il l'a fait sur 105km pour 13.3kW/h environ, autant les 120km/h, on ne sait pas combien de kilomètre il a fait avec pour obtenir sa moyenne de 18.9!

 

autre défaut, la voiture semble quand même petite (espace avant et arrière) et il ne fait que 173 cm .

 

la rouge biton et acid yellow rendent bien quand même en vidéo

Maintenant, j'ai hâte d'être à demain pour voir le comparatif modèle X / Kona.

 

Et voici le live KONA / TMX

 

(1ère partie)

 

et le direct:

 

 

Je viens d'arrivé sur le forum. je trouve cette Hyundai kona pas mal. Au point de me demandé, si ça pourrait être la remplaçante de ma voiture thermique allemande. Je vais commencer à y réfléchir sérieusement. actuellement je fait 26000 km par ans avec une moyenne de 100 km par jours. le coût du gazole qui augmente chaque année mon budget carburant prend de l'ampleur. quelques centimes à chaque litre coûte chère sur une année.

il faut que j'étudie mes futur économie et le financement de cette achat.

 

si je devais choisir, ce sera une 64 kwh en exclusive départ 44900€ hors option pour la peinture ceramic blue que j'aime bien. je vais continué à suivre cette voiture de très prés.

a bientôt.

Actuelllement dans le live le Tesla Model X 90kWh s’arrête pour charger quand le KONA64 continu de rouler avec encore 40% d’autonomie.

Evidemment là on pense tous que le Model X 90 kwh va gagner mais Bjorn a plus d'un tour dans son sac

Il viens de doubler un camion, ça déménage en accélération !

lol vous êtes aussi en ligne, j'adore les spéculations à Bjorn pour le duel, oui vu également le dépassement du camion, je craignais qu'il s'envole .... suspennnsseee pour le duel c'est chaud

 

Sacré Kona, il sera impossible d'effectuer des hypermilling avec une telle baterie, on verra ce que cela donnera au quotidien, semble être un bon compromis.

 

Welcome Cyrille

Pawel au volant + grosse conso du Model X, évidemment tout ça lié, ça aide pas

Malheureusement en France, on tomberait sur la seule borne de recharge en panne ou déjà occupée...

C’est ça la réalité !

lol, sympa le résultat .... avec 40 secondes d'avance

 

C’était quelle version du Model X ?

Vraiment nécessaire de charger 5 fois ?

Plus pour longtemps avec ionity....

 

Il est prévu combien de station en France? J’ai vu passer l’info de l’ouverture de la première en France...

Il est prévu d'installer environ 60 sites en France d'ici 2020, chaque site comprenant 6 stations de charge délivrant de 150kW à 350kW.

Actuellement 2 sites sont opérationnel en France.

Merci j’ai loupé le deuxième..

Merci j’ai loupé le deuxième..

 

pour info; et là c est mieux:

http://www.automobile-propre.com/charge-ultra-rapide-ionity-compte-ouvrir-80-stations-france/

crdlt

Essai.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-hyundai-kona-electric-le-suv-compact-survolte-9280390.html

Je suis abonné à leur page...

https://www.facebook.com/ionity.eu/

Comme quoi quand on parle du loup...

 

http://www.automobile-propre.com/breves/ionity-ouvre-ses-deux-premieres-stations-en-france/

L’essai de distance maximum en KONA EV 64kWh mené par Bjorn a été réalisé sur autoroute Norvégienne à 90km/h avec des réglages de clim sur 21 puis 23 °C sur 80% du trajet. Dans ces conditions il a parcouru plus de 505kms avant l’enclenchement du mode Tortue avec 3% de Batterie restante ~520kms ce qui le place en termes d’autonomie d’après Bjorn dans la ligue Tesla Model S 90D

 

 

Particulièrement intéressant, on savait déjà que le KONA embarquait une Capacité de Batterie Brut de 70/71kW, mais pour le coup avec une conso de 12,7kWh/100km le Kona utilise une plage nettement supérieure aux 64kW Net annoncés

 

L’essai de distance maximum en KONA EV 64kWh mené par Bjorn a été réalisé sur autoroute Norvégienne à 90km/h avec des réglages de clim sur 21 puis 23 °C sur 80% du trajet. Dans ces conditions il a parcouru plus de 505kms avant l’enclenchement du mode Tortue avec 3% de Batterie restante ~520kms ce qui le place en termes d’autonomie d’après Bjorn dans la ligue Tesla Model S 90D

 

 

Particulièrement intéressant, on savait déjà que le KONA embarquait une Capacité de Batterie Brut de 70/71kW, mais pour le coup avec une conso de 12,7kWh/100km le Kona utilise une plage nettement supérieure aux 64kW Net annoncés

 

 

Bonsoir

merci pour votre info

c est " chris" qui va être content tous ses calculs sont faux lol

Tu deviens fatiguant vesoul...

J'ai déjà publié cette info hier pour pouvoir faire une mise à jour de mon tableau :

hyundai-kona-electrique/pack-batterie-hyundai-kona-t10936-20.html#p187741

 

Sans essai préalable je me suis basė sur la capacité de 64kWh pour considérer qu'il s'agissait de la capacité utile pour le Kona.

Si cela peut te rassurer une mise à jour du tableau sera prévu d'ici une dizaine de jour.

Modifié juillet 30, 20187 a par Invité