il y a 55 minutes, WATTSON a dit :

Il semblerait que la Peugeot e208 ne puisse pas se recharger à plus de 14A sur une prise domestique (renforcée) ( ?? )

 

Voir

 

 

Au delà, il faut une wallbox...

 

Je suis un peu surpris. Je m'étais dit que si je tombais chez un ami qui a une prise renforcée à 16 ou 32A, je pourrais recharger plus vite mais il semblerait que non

Bonjour

Je vais tenter de faire concis mais précis. 

Le CRO de la e208 fourni 14/16A (à peu près) max donc charge 3,5 kW max même sur une prise dite "renforcée"???  220 V. 

 Le chargeur optionnel  de 11kW ne fonctionne pas en 220V mais en 400 V triphasé. A la maison on est dans le cas précédent : 3,5 kW max. Le chargeur d'origine charge via le CRO.

Une Wallbox 32 A mono peut exploiter les 7 kW max du chargeur 220 V de la e208. Il faut avoir une bonne installation dédiée, robuste et répondant aux normes.

Une wallbox 11kW triphasée si le 400 V est présent peut exploiter le chargeur optionnel  11kW tri (installation normalisée obligatoire.)

 

Toutes les puissances citées sont des max "possibles" une charge varie avec son niveau, la température, la qualité d'installation, la longueur des câbles ...

 

Modifié novembre 7, 20196 a par Invité

il y a 5 minutes, Hugo13 a dit :

Bonjour

Je vais tenter de faire concis mais précis. 

Le CRO de la e208 fourni 14/16A (à peu près) max donc charge 3,5 kW max même sur une prise dite "renforcée"???  220 V. 

 Le chargeur optionnel  de 11kW ne fonctionne pas en 220V mais en 400 V triphasé. A la maison on est dans le cas précédent : 3,5 kW max. Le chargeur d'origine charge via le CRO.

Une Wallbox 32 A mono peut exploiter les 7 kW max du chargeur 220 V de la e208. Il faut avoir une bonne installation dédiée, robuste et répondant aux normes.

Une wallbox 11kW triphasée si le 400 V est présent peut exploiter le chargeur optionnel  11kW tri (installation normalisée obligatoire.)

 

Toutes les puissances citées sont des max "possibles" une charge varie avec son niveau, la température, la qualité d'installation, la longueur des câbles ...

 

Précise aussi qu on peut charger en 7.4 avec le chargeur tri en mono avec wallbox 220v ou avec un cro p17 32A

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

Précise aussi qu on peut charger en 7.4 avec le chargeur tri en mono avec wallbox 220v ou avec un cro p17 32A

Et à 3,2 kw avec l’option chargeur 11kw sur prise Green Up

Merci à tous, je n'ai plus qu'à faire installer une prise extérieures 16A chez ma belle-mère

En plus, la voiture va être à 14m de la prise (impossible plus près), je vais donc m'acheter une solide rallonge, j'espère que ça n'aura pas d'incidence sur la charge...

il y a 4 minutes, WATTSON a dit :

Merci à tous, je n'ai plus qu'à faire installer une prise extérieures 16A chez ma belle-mère

En plus, la voiture va être à 14m de la prise (impossible plus près), je vais donc m'acheter une solide rallonge, j'espère que ça n'aura pas d'incidence sur la charge...

Et aussi supporter ta belle mère quelques heures. ?

il y a 6 minutes, Stan41 a dit :

Précise aussi qu on peut charger en 7.4 avec le chargeur tri en mono

En fait, ( d'après Peugeot)  non le chargeur tri ne fonctionne pas en 220 V  mono.

Là, je n'ai pas temps mais cet après-midi,  je mets en ligne le courier du service client Peugeot qui précise que le chargeur 11kW tri ne fonctionne pas en 230 V mono.

Pour la "rallonge" de Wattson, il y a des  choses à préciser pour l'aider à ne pas se tromper.

In faut qu'il donne l'implantation exacte pour répondre.

 

il y a 2 minutes, Hugo13 a dit :

En fait, ( d'après Peugeot)  non le chargeur tri ne fonctionne pas en 220 V  mono.

Là, je n'ai pas temps mais cet après-midi,  je mets en ligne le courier du service client Peugeot qui précise que le chargeur 11kW tri ne fonctionne pas en 230 V mono.

Pour la "rallonge" de Wattson, il y a des  choses à préciser pour l'aider à ne pas se tromper.

In faut qu'il donne l'implantation exacte pour répondre.

 

Ça n a pas de sens. Tous les chargeurs 11 chargent aussi en mono 7,4

il y a 3 minutes, Hugo13 a dit :

En fait, ( d'après Peugeot)  non le chargeur tri ne fonctionne pas en 220 V  mono.

Là, je n'ai pas temps mais cet après-midi,  je mets en ligne le courier du service client Peugeot qui précise que le chargeur 11kW tri ne fonctionne pas en 230 V mono.

Pour la "rallonge" de Wattson, il y a des  choses à préciser pour l'aider à ne pas se tromper.

In faut qu'il donne l'implantation exacte pour répondre.

 

Ce n’est pas ce qu’indiquent leurs brochures et ce serait une aberration de plus sur cette e-208
Faire payer une option qui rend la voiture moins bien. 

Modifié novembre 7, 20196 a par placebo890

il y a 8 minutes, Stan41 a dit :

Et aussi supporter ta belle mère quelques heures. ?

Justement, si j'avais pu installer une 32A, j'aurais pu faire l'allé-retour dans la journée mais là... ?

il y a 5 minutes, Hugo13 a dit :

En fait, ( d'après Peugeot)  non le chargeur tri ne fonctionne pas en 220 V  mono.

Là, je n'ai pas temps mais cet après-midi,  je mets en ligne le courier du service client Peugeot qui précise que le chargeur 11kW tri ne fonctionne pas en 230 V mono. 

Encore une réponse à côté de la plaque.

"Fonctionne pas" = Il ne donne pas 11kW lorsqu'il est alimenté en 220V mono.

 

Il est absolument certain qu'il fonctionne.

Au pire, on pourrait se demander s'il se limite à 16A mono (3,6kW) ou s'il est capable de fonctionner en 32A mono (7kW)

il y a 3 minutes, placebo890 a dit :

Ce n’est pas ce qu’indiquent leurs brochures et ce serait une aberration de plus sur cette e-208
Faire payer une option qui rend la voiture moins bien. 

Je pense qu ils n y connaissent rien et pataugent. C est comme Skoda qui dit que le câble ccs est en option. Lol. 

il y a 2 minutes, WATTSON a dit :

Justement, si j'avais pu installer une 32A, j'aurais pu faire l'allé-retour dans la journée mais là... ?

peut être que la contrepartie de l EDF  sera de dormir avec la belle mère. Lol

il y a 2 minutes, Remy a dit :

Encore une réponse à côté de la plaque.

"Fonctionne pas" = Il ne donne pas 11kW lorsqu'il est alimenté en 220V mono.

 

Il est absolument certain qu'il fonctionne.

Au pire, on pourrait se demander s'il se limite à 16A mono (3,6kW) ou s'il est capable de fonctionner en 32A mono (7kW)

Je pense que c est ce qu il se disait. 

il y a 3 minutes, Remy a dit :

Encore une réponse à côté de la plaque.

"Fonctionne pas" = Il ne donne pas 11kW lorsqu'il est alimenté en 220V mono.

 

Il est absolument certain qu'il fonctionne.

Au pire, on pourrait se demander s'il se limite à 16A mono (3,6kW) ou s'il est capable de fonctionner en 32A mono (7kW)

Entièrement la même lecture que toi. Je suis d’accord avec ça. 

il y a 7 minutes, placebo890 a dit :

Entièrement la même lecture que toi. Je suis d’accord avec ça. 

Ça n aurait pas de sens de ne charger qu en 3.5 avec le chargeur 11 sur wallbox 32 mono. 

Crévindiou, comment vous vous prenez la tête. ?

A croire que Peugeot vient d'inventer la recharge électrique. Ca existe depuis des années sur les VE, y'a rien de nouveau.

Ne vous inquiétez pas, suivant où vous allez brancher, le PEC (power electric control) de la voiture va gerer la puissance qui rentre pour charger au mieux.

source : https://ev-database.org/car/1168/Peugeot-e-208

Modifié novembre 7, 20196 a par jch@11

Il y a 1 heure, Stan41 a dit :

Ça n a pas de sens. Tous les chargeurs 11 chargent aussi en mono 7,4

Ci-joint la réponse de Peugeot, qui vaut ce qu'elle vaut....

Il y a 1 heure, WATTSON a dit :

Justement, si j'avais pu installer une 32A, j'aurais pu faire l'allé-retour dans la journée mais là... ?

Avec l'abonnement qui va avec. 32 A pour l'auto et autant pour la maison si tout est électrique soit 12 kVA.

Modifié novembre 7, 20196 a par Invité

il y a 2 minutes, Hugo13 a dit :

Ci-joint la réponse de Peugeot, qui vaut ce qu'elle vaut....

C est là qu on se dit qu il est temps de les envoyer en formation. Car il dit que tu ne peux même pas te brancher avec le cro sur 220v. Lol. 

Il y a 2 heures, Hugo13 a dit :

En fait, ( d'après Peugeot)  non le chargeur tri ne fonctionne pas en 220 V  mono.

Là, je n'ai pas temps mais cet après-midi,  je mets en ligne le courier du service client Peugeot qui précise que le chargeur 11kW tri ne fonctionne pas en 230 V mono.

Pour la "rallonge" de Wattson, il y a des  choses à préciser pour l'aider à ne pas se tromper.

In faut qu'il donne l'implantation exacte pour répondre.

 

@Hugo13: effectivement, s'il y a des conseils, je prends.

Une rallonge de 16A ou 32A, ça doit se trouver. C'est probablement une question de diamètre de fil (?).

 

Pour l'implantation, c'est tout simple. La voiture sera garé à 14m du mur le plus proche, là où il y aura la prise (je ferais intervenir un électricien bien sûr pour monter cette prise)

 

Elle a déja un abonnement à 9kv, ça devrait le faire.

Modifié novembre 7, 20196 a par WATTSON

il y a 2 minutes, WATTSON a dit :

@Hugo13: effectivement, s'il y a des conseils, je prends.

Une rallonge de 16A ou 32A, ça doit se trouver. C'est probablement une question de diamètre de fil (?).

 

Pour l'implantation, c'est tout simple. La voiture sera garé à 14m du mur le plus proche, là où il y aura la prise (je ferais intervenir un électricien bien sûr pour monter cette prise)

 

Elle a déja un abonnement à 9kv, ça devrait le faire.

Tu veux faire quoi avec ta rallonge 32A?

il y a 21 minutes, Stan41 a dit :

C est là qu on se dit qu il est temps de les envoyer en formation. Car il dit que tu ne peux même pas te brancher avec le cro sur 220v. Lol. 

Exactement, c'est bien pour cela que j'ai écrit "ironiquement" que la réponse vaut ce qu'elle vaut...

Réponse donnée après renseignements pris chez les techniciens, dixit la correspondante au téléphone, quand jai appelé pour la demande.

@ jch@11 :

Le tableau est tout juste, c'est juste qu'il manque une colonne: "avec quel câble".

 

Et pour moi la vidéo de Peugeot est claire:

1-phase 16A (3.7 kW)  => avec le CRO fourni par Peugeot (en fait, c'est 14A max mais on ne va pas chipoter...)

1-phase 32A (7.4 kW)   => avec une wallbox (et donc un câble T2/T2 si je ne me trompe pas...)

 

Et du coup, à moins que j'offre une wallbox à ma belle mère (déja que je dois m'en acheter une pour chez moi, c'est déja pas mal  ), chez elle, ce sera forcément du 14A max à 3.7kW.

 

(Tout ça en monophasé et quelque soit le chargeur de la e208)

 

il y a 13 minutes, WATTSON a dit :

Pour l'implantation, c'est tout simple. La voiture sera garé à 14m du mur le plus proche, là où il y aura la prise (je ferais intervenir un électricien bien sûr pour monter cette prise)

Il y aura, une rallonge côté 220 V qui sera définitive enterrée en fixe ou temporaire le temps de la charge?

 

Modifié novembre 7, 20196 a par Invité

il y a 8 minutes, Stan41 a dit :

Tu veux faire quoi avec ta rallonge 32A?

Ben du coup ce serait plutôt une rallonge 16A puisque le CRO ne peut pas aller au delà de 14A.

 

Et donc, pour te répondre, c'est pour couvrir les 14m entre la prise et ma voiture. Le CRO de Peugeot faisant 6 ou 7m.