Il y a 7 heures, Jinbei a dit :

Les véhicules ne viennent pas de France. Cette restriction de livraison pour 2020 est spécifique à la France et son système d'amende.

C'est une règle européenne et pas spécifiquement Française.

 

Il y a 5 heures, Fender a dit :

C'est une règle européenne et pas spécifiquement Française.

 

Tout à fait et j’ajouterais que PEUGEOT livrera la France en premier et pas avant janvier 2020. Que si la e-208 a le chargeur intégré tri 11kw, la livraison devrait être repoussé à Mars 2020. Ce sont les réponses données par Peugeot. 

Maintenant attendons, nous verrons bien quand les livraisons se feront effectivement. 

après si tout est vrai côté CMJ, ça voudra dire que c'est peugeot qui se moque de ses clients passant par son réseau propre

Il y a 9 heures, Fender a dit :

C'est une règle européenne et pas spécifiquement Française.

 

Merci pour le précision je ne savais pas ! 

 

Citation

après si tout est vrai côté CMJ, ça voudra dire que c'est peugeot qui se moque de ses clients passant par son réseau propre 

Ils attendent peut-être aussi que leur personnel soit formé sur le modèle électrique pour être opérationnel lors de la livraison ? Problème qui ne se pose pas pour les mandataires... Ce ne sont que des suppositions bien sûr !

Si c'est le cas, ça ne ferait pas très sérieux tout ça. 

Il y a déjà des thermiques qui circulent en tout cas ! 

 

 

Modifié juillet 22, 20196 a par Jinbei

ouais mais ce sont les pré-séries. par contre les premières livraisons de thermiques sont bien prévues pour cet automne chez peugeot

Je viens de voir une vidéo d'essai  de la e 208 fait par l'argus, eh bien cela ne donne pas du tout envie d'en acheter une !!!

à l’instant, Maxorka a dit :

Je viens de voir une vidéo d'essai  de la e 208 fait par l'argus, eh bien cela ne donne pas du tout envie d'en acheter une !!!

Si tu peux développer ?

il y a 18 minutes, Maxorka a dit :

Je viens de voir une vidéo d'essai  de la e 208 fait par l'argus, eh bien cela ne donne pas du tout envie d'en acheter une !!!

Perso je n'appelle pas un essai plutôt une vidéo de première impression. On ne sait même pas dans quel mode est le testeur de la voiture : eco, normal ou sport. Donc tout ce qu'il dit sur la conduite est à prendre avec des pincettes sur cette partie la je pense.

 

On attend les vrai test !

 

Et pour le freinage renforcé quand on relève la pédale d'accélérateur, je trouverais cela étrange et dangereux que cela n'active pas les feux stop ?

Modifié juillet 22, 20196 a par Jinbei

Les feux stop s'allumeront forcément. Dans la voiture, il ne peut le voir. Lol 

Lors des essais de presse, il y a souvent un véhicule qui précède ou qui suit (photo reportage). Facile donc de détecter l’allumage des feux par l'autre conducteur.

Et bien, l’humour n’est pas toujours perçue par tous. Mdr 

Visiblement, c'est ce qui fait que l'homme est si complexe.

 

Désolé alors ?

Vous avez raison,  ce n'est qu'un essai de presse, mais c'est nul!

Le conducteur ne semblait pas impressionné par la nervosité de la voiture. Je crois que ce genre de vidéo n'a pas de sens.

L'allumage des feux stops est soumis à une règlementation précise sur les valeurs de décélération obtenues.

 

L'idée étant justement de ne pas les allumer lorsque la décélération est comparable à celle d'un véhicule thermique en frein moteur (sur lequel ils ne s'allument pas non plus) et de ne pas donner au véhicule qui suit l'impression que le conducteur freine sans arrêt (et sans raison).

 

En pratique, on n'arrive quasiment jamais à les allumer, sauf sur un lâcher complet d'accélérateur à une vitesse assez élevée (et si on est en montée, ça aide...).

il y a 19 minutes, Maxorka a dit :

Vous avez raison,  ce n'est qu'un essai de presse, mais c'est nul!

Le conducteur ne semblait pas impressionné par la nervosité de la voiture. Je crois que ce genre de vidéo n'a pas de sens.

Il faut attendre les essais du modèle de série. Mais ce ne sera pas une voiture de sport. Pour la ville et les routes nationales, cela sera amplement suffisant. Surtout sur les portions limitées à 80. 

Elle fait 300kg de plus que la version thermique et seulement 136ch. Elle devrait se comporter à peu de chose comme la 208 de 100ch. 

Comme toutes les petites voitures électriques ce sont de petites citadines. Mais elle est donnée pour 8s le 0 à 100km/h, ce qui est plus qu’honnête. Une CLIO RS 4 est autour de 7s

En plus, rouler en VE impose des changements de façon de conduire. En tous les cas sur les petites VE. 

Peut être que PEUGEOT sortira une e-208 GTi dans le futur. Mais à quoi bon avec tous ces nouveaux radars mobiles, fixes et ces limitations de plus en plus ridicules ???

Modifié juillet 22, 20196 a par placebo890

il y a 3 minutes, Remy a dit :

L'allumage des feux stops est soumis à une règlementation précise sur les valeurs de décélération obtenues.

 

Vous m'apprenez l'existence de cette réglementation. Est-ce juste pour les VE ou pour toutes les voitures ?

 

Car sur ma voiture actuelle, si je passe de la 8 ème à la 4 ème (donc grosse décélération), je suis à peut prêt certain que les feux stop ne s'allumeront pas. 

 

à l’instant, Maître Bois a dit :

Vous m'apprenez l'existence de cette réglementation. Est-ce juste pour les VE ou pour toutes les voitures ?

 

Uniquement pour les freinages régénératifs (donc VE ou hybrides).

 

Les valeurs limites sont régies par le paragraphe 5.2.22.4 du règlement 13-H de l'UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) :
 

Citation

Les systèmes de freinage électrique par récupération, tels qu’ils sont définis au paragraphe 2.17, qui produisent un ralentissement par relâchement de la pédale d’accélérateur, doivent émettre le signal susmentionné conformément aux dispositions suivantes:

Décélérations du véhicule	Émission du signal
≤0,7 m/s²	Le signal ne doit pas être émis
>0,7 m/s² et ≤1,3 m/s²	Le signal peut être émis
>1,3 m/s²	Le signal doit être émis

Dans tous les cas, le signal doit être désactivé au plus tard lorsque la décélération tombe sous le seuil de 0,7 m/s²

 

Nouvelle prise en main de la 208 avec une section sur la version électrique.

 

https://www.topgear-magazine.fr/essai-i-peugeot-208-prototype/?fbclid=IwAR2DhQPDact3onMM2EuEMW_B7y-pv3nxd-stkHER8ntPi74QK4JjEVgjy4w

Bonjour

En fait c'est une DS!

 

Il y a 9 heures, Hugo13 a dit :

Bonjour

En fait c'est une DS!

 

Pas le modèle essayé, juste un châssis qui était exposé.

Oui la DS, la Corsa, la 208 partage ce châssis 

Il y a 2 heures, placebo890 a dit :

Oui la DS, la Corsa, la 208 partage ce châssis 

Bonjour

J'aurais écrit plateforme, cela fait bien longtemps que les autos n'ont plus de chassis mais une caisse autoporteuse.

Modifié juillet 23, 20196 a par Invité

il y a une heure, Hugo13 a dit :

Bonjour

J'aurais écrit plateforme, cela fait bien longtemps que les autos n'ont plus de chassis mais une caisse autoporteuse.

Oui, tu as raison