Petit voyage en bus hybride

Posté(é) mars 18, 20179 a

Aujourd'hui on a pris un bus hybride, sur la ligne 91, de la gare Montparnasse jusqu'au carrefour des Gobelins. Hybride ? C'est écrit dessus.

Pendant tout le voyage on a entendu ronfler le diesel. Un arrêt sur 2, le moteur se coupe, juste le temps de charger les passagers. Puis ça redémarre, assez silencieusement, il y a peut-être une assistance électrique.. en tout cas le diesel tourne quand même, à l'arrière près du moteur on sent bien les vibrations. Les autres arrêts le moteur tourne, plutôt vite (c'est pas du ralenti).

Moralité, l'hybride, ça sert à quoi ? Et 1 coup de gueule contre Mme Hidalgo, qui s'est laissée bien berner ! Ou qui a cru nous berner en faisant sa pub écolo ! Du green-washing pour les bobos !

Posté(é) mars 18, 20179 a

Au lieu de 30 litre au 100 , le bus va consommer 28 litres au cent.

c'est mieux que rien ....

Posté(é) mars 18, 20179 a

Un véhicule hybride, ça n'a jamais été autre chose que ça, hein... Les voitures hybride c'est pareil hein

Par contre quand ils seront passés aux bus électriques, là ce sera top

PS : Anne Hidalgo n'a aucune responsabilité dans le choix des véhicules de la RATP...

Posté(é) mars 18, 20179 a

Puis ça redémarre, assez silencieusement, il y a peut-être une assistance électrique.. en tout cas le diesel tourne quand même, à l'arrière près du moteur on sent bien les vibrations. Les autres arrêts le moteur tourne, plutôt vite (c'est pas du ralenti).

Faux (suis parisien et connais bien ce bus), le diesel se coupe bien, mais certes, pas beaucoup.

Effectivement un bus qui a son moteur coupé à une station de bus ou un feux rouge, c'est beaucoup de pollution et de bruit en moins. Mais c'est sûr ce n'est pas comme une Prius où le moteur électrique peut réellement faire avancer l'engin ; là sur ces bus hybrides c'est plus un gros stop & start ; dommage mais c'est toujours mieux que rien. Le bus VE arrivent mais un bus c'est un très gros investissement, mais le chemin est en marche, merci Mme Hidalgo ; le VE avance bien à Paris.

Posté(é) mars 19, 20179 a

Auteur

Mme Hidalgo on l'a vu à la télé faire la belle aux côtés de Bolloré, il présentait son bus plus ou moins électrique. J'ai donc pensé que ce 91 hybride avait été promu par la mairesse, ce qui n'est peut-être pas vrai, désolé... Alors 1 mauvais point pour la RATP (et 1 pour moi !).

Pour le bilan énergétique du 91, le fait que le moteur se coupe à l'arrêt c'est positif mais ça ne relève pas de l'hybride. Il faudrait calculer ça, mais à mon avis ça doit pas être des masses, genre 10% d'économie.

Copié sur le site de la RATP : "Cette expérimentation a permis de constater une réduction de consommation de carburant située entre 20 % et 25 % en fonction du gabarit du véhicule, des conditions d’exploitation, par rapport aux autobus diesel circulant sur les mêmes lignes. Les autobus hybrides testés disposent par ailleurs d’une fonction Stop & Start (coupure moteur thermique suivant conditions) ou Stop & Go (avec en complément un démarrage 100 % électrique possible sur 50 m à 500 m)."

Et un peu plus loin : "Le bus hybride représente une première phase avant le basculement vers le tout-électrique."

Posté(é) mars 20, 20179 a

? Et 1 coup de gueule contre Mme Hidalgo, qui s'est laissée bien berner ! Ou qui a cru nous berner en faisant sa pub écolo ! Du green-washing pour les bobos !

Paris ne s'est pas fait berner;

En revanche, oui on peut dire que Bâle et Edmonton qui ont échangés leurs trolleybus 100% électriques contre des hybrides se sont bien faits avoir !