Pb démarrage de la charge eUp!

[Philippe28]

Le 09/04/2024 à 14:36, ch.frede a dit :

Je serais également intéressé par la référence du micro contacteur

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-e-up-de-dom-electro-et-ses-ajoutsmodifications-22332/?do=findComment&comment=1494271

[renatototo]

  

Le 11/11/2023 à 08:52, 400kV a dit :

Bonjour, 

Je viens de passer commande pour ce modele:

https://www.rs-particuliers.com/Product.aspx?Product=517539

je conseille plutôt le premier commandé par 400kV DC2C-K9AA car il n'y a qu'à couper la patte du milieu.

Celui que DOM a commandé sur Aliexpress à besoin de 2 adaptations : 1- 'bricoler' les pattes qui ne sont pas les bonnes pour circuit imprimé 2- mettre des bitoniots pour bien positionner et maintenir le micro-switch dans sa position.

 

Le micro-switch qui est dans nos leviers est un DC2B-K9AA , le DC2C-K9AA de 400kV est le même avec une patte en plus non utilisée qu'il suffit de couper.

DC  = famille de micro-switch étanche IP67 de chez ZF (Cherry est devenu ZF depuis 2017)

2     = 10A 250V 10 000 cycles (10 000/365 jours/4 utilisations du levier par jour = 6,8 ans (si utilisé a 10A/250V, pour nous c'est infiniment moins)

B     = Pas de patte au milieu pour le NO (Normaly Open = Ouvert au repos)

-

K     = Pattes fines pour soudure à travers circuit imprimé

9     = Pattes pliées à gauche avec bitoniots de positionnement (voir dernière image)

AA   = pas de levier fourni

Modifié 9 avril par renatototo

[Trophy83]

Bravo pour vos recherches, ça va faire beaucoup d'économie dans le futur si on rencontre le problème 

[ch.frede]

Super, merci beaucoup pour tous ces précieux renseignements.

Ne manque plus qu'un tuto pour démonter ce levier de vitesse et avoir l'accès à ce micro contacteur.. Ce n'est pas trop compliqué ?

[DOM Electro]

Démonter le levier, franchement non, par contre le levier en lui-même, c’est autre ! Pas le démontage mais le remontage ! Faut être minutieux mais ça se fait puisque moi j’y suis arrivé ! ! 🤓🙃😅

[silversurfeur31]

bonjour et petit up, j'avais le problème depuis au moins 6 mois et systématiquement de charge en raison du mode parking qui n'était pas reconnu sans les clés et cela est revenu du jour au lendemain depuis quelques semaines et cela fonctionne de nouveau correctement à chaque fois. à ne rien y comprendre... si cela vous est arrivé, il ya de l'espoir. Même si je garde en stock la pièce défectueuse si cela revient.

[Olioniq]

Bon ben le problème de charge est malheureusement revenu ☹️.

J'ai de nouveau tout démonter. Cette fois-ci j'ai ouvert le sélecteur pour vérifier le fameux contacteur.

Il a l'air bon. J'ai la continuité quand la languette n'est pas appuyé et ca coupe quand on appuie sur celle-ci.

Ce qui fait appuyer sur cette languette est le petit bouton sur le levier de vitesse. D'ailleurs on entend bien de petit tic tic quand on appuie dessus.

J'ai remarqué aussi qu'il arrive que je puisse retirer la clé de contact alors que le sélecteur de vitesse est sur  R N ou D. Ce qui n'est pas normal et dans ce cas, la charge ne démarre pas.

Par contre, si je repasse sur P puis que je remet le sélecteur sur R N ou D, la clè reste bien bloquée, puis je repasse sur P. Et dans ce cas, la charge démarre.

J'aimerai bien savoir quelle est la pièce dans le sélecteur qui envoie l'information au Neiman comme quoi la position P est bien enclenchée.  A priori, il y a autre chose que le petit contacteur.

La solution de facilité serait de changer le sélecteur entier mais ca m énerve un peu cette petite histoire.... 😠

[DOM Electro]

Mon micro-contacteur faisait tic tic aussi et pourtant, c’était bien lui qui était défectueux… 🤷🏻‍♂️

[Olioniq]

Et il avait la continuité avec la languette relevé ? 

[Philippe28]

Le 29/04/2024 à 20:55, Olioniq a dit :

A priori, il y a autre chose que le petit contacteur.

Les capteurs à effet Hall quand le contact est mis. (Ces capteurs nécessitent une alimentation)

Le fameux contacteur quand le contact est coupé. (Pas besoin d'alimentation)

[e-Lionel]

Le 29/04/2024 à 20:55, Olioniq a dit :

La solution de facilité serait de changer le sélecteur entier mais ca m énerve un peu cette petite histoire.... 😠

arrête, tu fais briller les yeux de ton concessionnaire VW... il se frotte déjà les mains...

[Olioniq]

J'espère bien le faire pleurer oui 🤣

[DOM Electro]

Le 29/04/2024 à 21:17, Olioniq a dit :

Et il avait la continuité avec la languette relevé ? 

Je ne sais pas comment fonctionne ce bidule et ce qu’il a pour fonction mais en tout cas depuis que je l’ai changé, je n’ai plus de soucis. ( pourvu que ça dure ! 🤞)