Newmotion c'est Shell, obligé de suivre le tarif ionity compte tenu de leurs accords.

Tu oublies Maingau qui facture au tarif unique de 0,40 le kW

Il y a 8 heures, chgros1 a dit :

Seulement là tu seras pieds et poings liés avec ionity qui te facturera le kW 79 centimes. 

Actuellement on a le choix, on le perdra. 

Le débat portait sur le paiement par CB pour s'affranchir des cartes des différents opérateurs.  On peut garder le principe actuel, pour choisir au cas par cas, l'intermédiaire le moins cher à chaque recharge. Mais admettons que planifier ses vacances est fastidieux : 

1. APBR pour la planification "technique" des recharges
2. ChargeMap / Izivia pour contrôler le caractère opérationnel des bornes, avec retour au point 1 si nécessaire
3. ChargePrice pour trouver le meilleur prix du meilleur plan de recharge technique.

Soit beaucoup de temps passé pour trouver un optimum perfectible.

 

Aujourd'hui le marché de la recharge de VE est opaque pour le consommateur. Ionity vend actuellement son service au prix qu'il entend aux opérateurs qui choisissent leur prix de vente au consommateur final. Il n'est pas normal, pour un même service, de voir un rapport de 1 à 7 entre les prix pratiqués selon les opérateurs.

C'est pour cela que l'on dit depuis des années que le réseau Tesla est formidable.

Pas besoin de terminal de paiement, reconnaissance logicielle du véhicule, fiabilité, coût modéré.

 

Tout autre réseau non propriétaire qui n'est pas calqué sur le modèle Tesla sera très difficile à rentabiliser.  

il y a 35 minutes, Tesla10 a dit :

Tout autre réseau non propriétaire qui n'est pas calqué sur le modèle Tesla sera très difficile à rentabiliser.  

D'autant que le réseau Tesla n'est pas rentable.

Le paiement des charges couvre tout juste les coûts d'exploitation tandis que l'installation des stations est financée par les ventes des voitures.

le fait de pouvoir payer la borne de recharge avec une CB devrait être rendu obligatoire par le gouvernement, quitte à modifier la législation et indiquer un message "vous acceptez de ne pas recevoir de facturette CB".

Sinon ces bornes pourraient être équipées d'un appareil bluetooth et envoyer la facture sur nos smartphone

 

Enfin bref, si le gouvernement voulait favoriser véritablement le VE sans tout faire reposer cette utilité publique sur le seul dos des constructeurs et en comptant sur les cobayes que sont les 1ers acquéreurs des VE, il forcerait le développement des superchargeurs (avec une distance maxi de 50 km entre deux superchargeurs) et l'obligation pour ceux qui ne veulent pas prendre 36 000 cartes d'abonnement, de pouvroir payer en CB moyennant un surcoût devant rester raisonnable (par ex 10% du montant)

 

Ca serait aussi incitatif que les primes à la conversion je pense

Et si demain tesla augmente lui aussi fortement ses tarifs kW ? Pieds et poings liés aussi... 

Pas tout à fait, car on peut charger n'importe où sans être obligé de le faire sur un SuC.

 

Par contre, on perdrait en attractivité, c'est certain. 

Modifié mai 27, 20206 a par Tesla10

OK mais tu n'as aucun moyen de choisir un fournisseur autre te permettant de lancer la charge sur un suc, ce que l'on peut faire avec Maingau ou Chargepoint chez ionity, total, etc.. 

Le plug and charge c'est très bien mais pas de concurrence, là est le danger. 

D'un autre côté, choisir une "payeur" différent du fournisseur, c'est plutôt une exception.

 

Ce qui existe avec Maingau ou Chargepoint, c'est comme aller faire le plein chez Total et demander à payer avec sa carte Pass (ça ça marche) et au tarif de la station Carrefour (!).

Bah déjà chez total et ionity tu n'as pas de carte propriétaire du réseau, tu passes obligatoirement par un tiers. 

Recharge sur la borne de rivedoux-plage. Paiement CB sans contact et comme ça a déjà été dit, pas de ticket ou de facturette, même pas par mail.

Donc acte.

 

Espérons que ça ce généralise (même si j'aurais bien aimé pouvoir obtenir un reçu par mail (on peut toujours prendre une photo de l'afficheur avant de stopper la charge mais bon...)).

Le 27/05/2020 à 10:16, azerty67 a dit :

le fait de pouvoir payer la borne de recharge avec une CB devrait être rendu obligatoire par le gouvernement, quitte à modifier la législation et indiquer un message "vous acceptez de ne pas recevoir de facturette CB".

Sinon ces bornes pourraient être équipées d'un appareil bluetooth et envoyer la facture sur nos smartphone

 

Enfin bref, si le gouvernement voulait favoriser véritablement le VE sans tout faire reposer cette utilité publique sur le seul dos des constructeurs et en comptant sur les cobayes que sont les 1ers acquéreurs des VE, il forcerait le développement des superchargeurs (avec une distance maxi de 50 km entre deux superchargeurs) et l'obligation pour ceux qui ne veulent pas prendre 36 000 cartes d'abonnement, de pouvroir payer en CB moyennant un surcoût devant rester raisonnable (par ex 10% du montant)

 

Ca serait aussi incitatif que les primes à la conversion je pense

Pas d'accord pour un surcoût pour un paiement par cb.

Je n'ai pas de surcoût pour du pain, ou pour des jetons à la petite station de lavage ( 2 postes seulement) alors que j'en prends que pour quelques euros ( entre 3 et 7 €) à chaque fois, et pourtant cela ne les a pas refroidi pour investir dans in lecteur de cb basique..., mais qui évite le vandalisme et un service de récupération de pièces...

Donc en résumé, OUI pour l'obligation de lecteurs cb sans tickets, mais pas de majoration .