Le 19/03/2023 à 17:41, breizhrider a dit :

Effectivement, évitons le HS, de toute façon je suis un vieux schnock et je ne raconte que des conneries, je vais m'arrêter là, continuer à suivre le sujet et vous laisser entre fans boys.

Noonnnnnnn, tu peux revenir,  le HS continues !!!!!

ayant les 2 models voila mon avis : nouveau espace et coffre le hayon c'est top conduite et insonorisation le mod y est largement devant par contre niveau conduite dynamique et conso la 3 imbattable

Voila mon premier retour suite a la livraison de ma Model Y mardi, confort et insonorisation mieux que sur mes Model 3 (avec pression des pneus a 2,8bar) ,mais moins pêchu au départ par contre reprises très proche de ma Model 3 propulsion 2022.

J'ai déjà testé le coffre avec un récupérateur d'eau de 500L de 1,9m ça rentre ! 😀

Tesla vision depuis hier, correct mais peu précis.

Gros avantage la position de conduite haute car je fait 1.86m et qq années 😉 et enfin le prix canon ! + les 5000pts

Modifié mars 31, 20233 a par chrisbdx

Merci pour le retour !

C'est vrai que la position dans la TM3 est pas top quand on est grand (ou pas ?) on est presque "allongé" ! Sport quoi

 

annesebas59

Pour la conso sur les propulsions ce serait 8% de plus d'après le WLTP de Tesla, ça correspond à ce que tu vois ?

Modifié mars 31, 20233 a par RaoulG

Le 31/03/2023 à 20:16, RaoulG a dit :

Merci pour le retour !

C'est vrai que la position dans la TM3 est pas top quand on est grand (ou pas ?) on est presque "allongé" ! Sport quoi

 

annesebas59

Pour la conso sur les propulsions ce serait 8% de plus d'après le WLTP de Tesla, ça correspond à ce que tu vois ?

le différentiel sur autoroute avec la 3 et la Y se suivant l'une l'autre (3 propulsion de 2022 et Y propulsion), je l'ai mesuré à 12% d'écart ( en faveur de la 3 ).

 

Modifié avril 1, 20233 a par misterden

C’est très correct. Je n’ai pas assez roulé dans les mêmes conditions autoroutières pour bien comparer.

Le 01/04/2023 à 22:54, rifilou a dit :

C’est très correct. Je n’ai pas assez roulé dans les mêmes conditions autoroutières pour bien comparer.

Je venais de la récupérer et on avait la 3 pour le voyage retour + la Y donc, on s'amuse pas a faire le comparatif sur les petits trajets et ce comparatif n'était pas voulu mais je pensais faire l'affaire du siecle avec les promo de fin 2022 ... (à tort). 

Sur les "petits " trajets du quotidien l'écart on s'en fout un peu car on peut charger tous les soirs à la maison. Par contre pour les voyages c'est plus utile ( dans les faits au final ça reste les mêmes arrêts à faire aux mêmes SuC pour les 2 voitures).

Modifié avril 1, 20233 a par misterden

Le 01/04/2023 à 22:59, misterden a dit :

Par contre pour les voyages c'est plus utile ( dans les faits au final ça reste les mêmes arrêts à faire aux mêmes SuC pour les 2 voitures).

ça me rassure, je pars ce WE pour qq jours.

Bonjour,

Possesseur de M3 prop depuis plus de 2ans, ma femme vient de récupérer un Y propulsion. Performance inférieure jusqu’à 50km/h (mais bien meilleure que son X3 190cv diesel), puis kifkif ensuite. Le Y est très dynamique pour un SUV, bien plus que le X3, mais au détriment du confort (ça tape plus fort que la M3 sur les irrégularités, dos d’âne etc…). L’espace intérieur est plus vaste à l’arrière, le coffre est immense à condition d’enlever la plage. La sono est largement meilleure, son plus enveloppant et basses plus profondes et percutantes, c’est pour moi le gros point faible de la 3 prop, ici c’est plus que satisfaisant. L’insonorisation me semble également meilleure que sur la 3. 

Hors autoroute, la différence de conso est quasi négligeable (5%).

Je n’aimais pas rouler le X3, je lui emprunte son Y avec grand plaisir.

Et en noir intérieur blanc, il est presque pas moche 😅

En tout cas pour l’instant elle est conquise, et moi je le trouve très agréable à conduire pour un SUV (je ne suis pas du tout adepte de la conduite « haute », d’habitude j’ai l’impression d’être au volant d’une camionnette).

la conso c'est environ 10% de plus sur la Y

Le 10/04/2023 à 19:58, annesebas59 a dit :

la conso c'est environ 10% de plus sur la Y

Sur autoroute oui, pas sur mes trajets quotidiens.

oui en ville a 50 c'est kif kif

par  contre tesla vision c'est une catastrophe

Le 12/04/2023 à 08:19, annesebas59 a dit :

par  contre tesla vision c'est une catastrophe

TeslaVision (tout comme AP) englobe plein d'aspects... J'imagine que tu parles de l'aide au stationnement 

Bonjour tout le monde,

 

J’ai une TM3 prop 2021, et je souhaiterais changer pour un Y prop.

Cependant, j’ai un peu peur que le véhicule soit trop large déjà que la TM3 c’est compliqué alors ce gros bébé 😭.

J’ai aussi peur du braquage quand on est en ville ( Marseille) c’est compliqué avec ma voiture de base.

Surtout avec le retrait de l’aide de stationnement avec les capteurs c’est un gros red flag pour moi même avec Tesla Vision.

Mais en même temps je suis grand 1,94m donc le model Y serait plus approprié pour mon gabarit se baisser tout le temps c’est chiant et je suis pas âgé pourtant.

L’état des routes aussi me fait pencher pour un modèle en hauteur pour éviter de toucher le bas de caisse ( déjà arrivé sur ma voiture actuelle).

La baisse d’autonomie me fait réfléchir parceque je n’ai pas de borne chez moi, je vis en appartement et place de stationnement publique ou freestyle, donc sentinelle H24 activé on sait jamais.

 

J’écris beaucoup mais j’ai vraiment besoin d’un ou plusieurs avis sur mon cas car je suis perdu.

 

Merci d’avance pour vos réponses.

 

 

@Etherial Je suis passé d'une TM3 "licorne" LFP60 à une TMY Propulsion. La TM3 est plus sympa à conduire, plus dynamique en virage, plus rapide sur le 0 à 50 (identique ensuite, ainsi qu'en reprises) et consomme en gros 10% de moins que la TMY. Après, nous sommes 5 "grands" donc la TMY est mieux pour la place intérieure.

 

Au final, je perds du plaisir de conduite et on gagne de la place, les 2 sont indéniables.

 

Par contre, ce qui est sûr, c'est que :

- à l'utilisation, aucune réelle différence de maniabilité avec un avantage de hauteur de caisse pour la TMY qui évite de suer à grosses gouttes devant les trottoirs bas

- moins d'autonomie... mais aucune différence à l'usage, il suffit de simuler des trajets sur ABRP par exemple pour s'en rendre compte : tu feras des arrêts recharge aux mêmes endroits et tu perdras peut-être 10 minutes sur un trajet de ... 1000 km ? A noter que tu as une LFP55 donc tu auras la même autonomie au final avec la TMY Propulsion...

 

En clair, tout dépend ce que tu cherches. Nous, à 4, on serait encore en TM3 parce que j'aime bien la conduite dynamique de temps en temps (mais bon le TMY a toujours le toucher de route Tesla qui est excellent).