Il y a 12 heures, ManuTaden a dit :

Qui dit qu'il a fait les réparations en ne suivant pas les recommandations de l'expert ?

...

L'expert qui refuse de lever le VEI.

Alors même que tu confirmes que, si c'est bien fait et traçable, c'est plié en 6 minutes.

Le 19/06/2019 à 10:38, Thibault57 a dit :

 j'ai fait réparer en achetant les pièces de rechange à la casse c'était juste un peu de carrosserie comme l'aile par choc avant, capot et phare,

Bref l'expert me dit aujourd'hui qu'il ne peut pas enlever le vei car je ne l'ai pas fait réparer dans un garage avec une facture et suivi.

En bref, une réparation sans facture ni traçabilité de l'origine des pièces. Le tout payé en liquide ❓

il y a une heure, Remy a dit :

En bref, une réparation sans facture ni traçabilité de l'origine des pièces. Le tout payé en liquide ❓

tout à fait traçable, j'avais une "facture" de la casse : une page de facturier, avec une date, un montant et un cachet, en règle , un ticket de caisse des bouteilles de bières et de la tarte au maroilles nécessaires à nourrir et abreuver le mécano qui m'a aidé à monter les pièces ?

L"assurance a accepté les pièces d'occasion (j'avais demandé auparavant) et a envoyé l'expert, avec un RDV qui a eu lieu sur le parking du boulot. Il a regardé, ouvert / fermé capot et portes, vérifié le fonctionnement des phares et clignotants et est reparti sur les chapeaux de roues.

 

et c'était terminé, mais je n'étais en contact qu'avec l'assurance. Je pense que le RDV de l'expert m'avais été notifié par fax (j'avais indiqué les coordonnées de mon boulot à l'assurance).

 

Cdlt

 

 

Les procédures ont légèrement évoluées depuis, l'abandon du Franc Français n'étant pas d'hier maintenant à l’échelle administrative. La même opération aujourd'hui me semble compliquée à mettre en place

Quand j'ai eu mon accrochage avec ma Twingo GNV, les euros étaient en place, l'expert m'avais dit que je pouvais passer par un garage, ou faire moi même les travaux, l'important étant que la voiture soit remise en état, et qu'il puisse le contrôler. Donc le contrôle devait forcément avoir lieu dans un garage (présence d'un pont). Il était aussi très dubitatif quand à l'intérêt de réparer, et j'étais d'accord, c'était plutôt pour avoir une banque de pièces détachées que je l'ai conservée, puisque j'avais la possibilité d'acheter la même.

 

Je viens de calculer, c'était en janvier ou février 2012.

Ca a peut être changé depuis, mais je pense que ça dépend à la fois de l'expert et de l'assurance.

 

Cdlt

 

 

Oui c'est ce qu'il m'on dit au départ chez l'assurance que je pouvais la faire réparer à mes frais jamais il m'en dit que je devais passer par un garage tout ce qu'il on avait dit c'est que je pouvais rouler avec mais pas la revendre de plus je n'ai pas eu connaissance du compte rendu de l'expertise à L'époque tout  c'est fait par téléphone je savais même pas jusqu'à quelques jours ce qu'était un vei ou vge etc... Et aujourd'hui l'expert refuse de voir mon véhicule pour l'expertiser à nouveau même en le payant à mes frais car je ne suis pas passer par un garage pour les réparations. Pour info l'accident à eu lieu en avril 2013. 

Modifié juin 21, 20196 a par Thibault57

il y a 5 minutes, Thibault57 a dit :

Pour info l'accident à eu lieu en avril 2013

c'est la que se trouve ton problème

l'ancienneté de l'accident et donc des traces des réparations

personne ne veux aller rechercher dans les archives 

pourquoi

tout simplement parce que les assurance ne pouvant rechercher l'historique que 3 ans en arrière pour les accidents

 

j'ai un ami qui a eu le même problème , la "découverte" de l'état "invendable" de la voiture n'a eu lieu qu'au moment de la demande d'immatriculation du nouveau propriétaire , l'accident, pourtant réparée dans un garage , avais eu lieu en 2007.

l'ami en question a du rembourser la voiture , qui est maintenant à la casse

 

 

Dommage d'avoir dit que vous n'étiez pas passer par un garage.

Dans ce type de cas, ou il faut juste prouver que c'est un pro qui a réalisé quelque chose; je ne me pose plus de question, je cherche une entreprise fermée mais encore ouverte à la "date des travaux", un p'tit tableau excel, une imprimante ... et roule ma poule, j'ai une photocopie de fiche d'intervention, de facture, le tout invérifiable ... je sais c'est un faux, mais parfois c'est tellement compliqué de ne pas être totalement dans les cases qu'il est parfois nécessaire d'être imaginatif !.

 

Pour info, j'ai déposé un jour un véhicule (kangoo 1.2L gpl ex la poste qui avait un pb de boite) dans un petit garage de proximité.

J'ai un peu tardé à le relancer pour les travaux, je suis parti en vacances, lui aussi, je n'y suis pas retourné dès mon retour, mais quelques semaines plus tard. Trop tard, garage liquidé avec vente aux enchères des véhicules présents ... et suicide du patron ...

la totale, je n'ai jamais réussi à récupérer mon kangoo, ni l"argent de la vente .. et en plus j'ai eu du mal à faire cesser l'assurance (officiellement j"étais toujours propriétaire du véhicule,, et je le suis resté pendant plusieurs années) mais je n'avais plus les clefs ni les papiers.

Ce genre de situation ne vous donne pas envie d'être toujours  parfaitement dans les règles.

 

Cdlt

 

 

il y a 23 minutes, ManuTaden a dit :

Dans ce type de cas, ou il faut juste prouver que c'est un pro qui a réalisé quelque chose; je ne me pose plus de question, je cherche une entreprise fermée mais encore ouverte à la "date des travaux", un p'tit tableau excel, une imprimante ... et roule ma poule, j'ai une photocopie de fiche d'intervention, de facture, le tout invérifiable ... je sais c'est un faux, mais parfois c'est tellement compliqué de ne pas être totalement dans les cases qu'il est parfois nécessaire d'être imaginatif !

Réparation complète