Panne redondante eUP!, s'arrête et affiche "défaut récupération"

[bioman83]

Il y a 2 heures, GaelZorro26 a dit :

Ca sent la résolution prochaine et définitive! 🤞

 

j aimerais bien liker , mais tant que j aurais pas fait 500km de plus derriere le volant de cette  eUP , je resterais désabusé et prudent.

Apres , ça me passera, je suis pas rancunier et la conduite de cette petite caisse file la banane, quand elle le veut bien 😜.

[fred78000]

J’espère que ca va s'arranger pour vous, pour info après 6 mois d'immobilisation de la mienne qui avait fonctionné 5 jours, ma réclamation au près de VW a uniquement abouti sur une extension de la garantie de la durée d'immobilisation et 2 ans de we connect gratuit ..

 

[goodyguy]

Le 17/06/2021 à 17:13, bioman83 a dit :

-j ai pas de copain avocat, donc aller payer un avocat qq centaines € l heure pour envoyer une LRAR, je suis pas encore chaud.

A tous ceux qui ont des problèmes qui peinent à se résoudre, je recommande de faire appel au Conciliateur / Médiateur de justice de votre secteur (consultez votre mairie) :

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1736

 

C'est gratuit, le plus souvent efficace et ça a une valeur juridique en cas de recours ultérieur à une procédure de justice plus lourde.

 

Modifié juin 25, 2021 par goodyguy

[bioman83]

merci pour vos infos.

 

@fred78000

6 mois 😱 j ai de la marge 😳🤪😰

et tu avais quoi comme vehicule de depannage ? une twingo essence ? 

ils n ont rien compensé en terme de frais de carburant ?

 

 

Vraiment le sav VW n est pas à la hauteur de l enjeu ...

[fred78000]

@bioman83

Oui tu as encore de la marge je pense avoir le record du forum 😅

Pour le véhicule de remplacement j'ai eu de la chance d'avoir pendant toute la durée de l'immobilisation une E-up neuve de prêt que j'ai rendu avec environs 8000 km.

[CyberFox]

Salut,

 

Il y a des nouvelles de cette histoire ?

Bioman, tu as fini par récupérer ta voiture en état de marche, ou tu attends toujours ?

[bioman83]

j ai restitué samedi la micra essence en location pour récuperer une .... ID3 de la flotte de pret VW, envoyée neuve depuis le siege de villers coterets...

mais il a fallu insister lourdement, et c'est le garage de valence qui a le bon contact pour l obtenir . ceux de puget sont aux fraises avec l'electrique .

 

bref, j ai une elec, c'est déjà pas mal , mais alors l id3 ... comment dire ... ha oui, c'est plus statutaire ou bling bling.

mais à part l 'espace à bord, ça marche moins bien , si si, à tous points de vu, dynamisme de la conduite, fonctionnement de la tablette d info-tainement.

oui, ça confirme qu'il vaut mieux un dock bien foutu pour le smartphone que une tablette "alacon".

meme avec android auto , c'est la misere :

-pas d acces aux appli non compatible comme abrp 

-waze fonctionne, mais vous n avez acces que aux fonctions tres tres basic de lancement d'un trajet , mais sans aucune option comme "avec ou sans peage" ... je trouve ça completement inutil.

 

et alors la conso 😜 22kwh/100 en ramenant la voiture et en m amusant un peu sur route nationnalle et départementale...

avec la eup , meme en faisant vraiment le con , je monte à 14-15. alors ok , d un pt de vue financier , c'est pas dramatique , mais d'un point de vue ecologique , entre les rejets à la production elec supplémentaires et la production de la batterie de 58kwh au lieu de 36 , le gain versus une thermique n'est plus si interessant.

bon, sur mon trajet taf de ce matin, c'etait moins pire quand meme ,  mais je verrais ce soir sur l aller retour (cause denivelé different) .

 

bref, je suis en elec, mais j ai toujours hate de recuperer ma eup .

(à part que là , je vais pouvoir partir en vacances avec l id3 plutot que avec ma vieille thermique conservée à cet effet 😄, mais ça va etre compliqué pour les velos).

Modifié août 2, 2021 par bioman83

[DOM Electro]

Je suis monté dans une ID3 et comme toi, à part l'espace intérieur, je préfère ma E-up ! 

Au moins tu n'es plus en thermique. 😊

[Mister MMT]

Je partage en partie le sentiment de @bioman83. Nous sommes depuis un temps déjà à la recherche d'une remplaçante pour notre Mondeo Hybride et e-Up!, par un PHEV ou BEV "polyvalent", pratique en milieu urbain, et efficace et confortable sur autoroute.

 

Pour la circulation en ville et le péri-urbain, aucun des 8 modèles testés s'approche de notre e-Up!. Mais je dois dire que l'ID.3 est, grâce à sa compacité équivalente à la Golf 8, nettement plus polyvalente et superieure sur autoroute et en ce qui concerne le confort et les recharges rapides. Son plus grand problème constaté sur un trajet de 150 km d'autoroute parcouru à 120 km/h a été au niveau de l'insonorisation des bruits de roulement et de caisse, sur revêtements rugueux. L'exemplaire était chaussé de roues 20" et pneus Continental profil bas. Un test avec des roues 18" va clarifier si c'est mieux ainsi. 

 

Chaque fois que j'utilise notre e-Up!, je retrouve mon enthousiasme initial. Pour 85 % de notre mobilité, elle suffit plus que largement. Mais bientôt, un seul véhicule nous suffira et nous devrons faire assez souvent des déplacements de 500 km et même parfois plus, et pour cela, l'ID.3 conviendrait mieux. 

 

Ceci n'est que l'opinion de quelqu'un qui a 71 ans et gâté par le confort et le silence de l'excellente limousine, qu'est la Mondeo Hybride. 

 

Jan 

[bioman83]

il y a 9 minutes, Mister MMT a dit :

 

 

 

Jan 

 

bien sur , je n ai pas evoqué ni comparé pour les longs trajets autoroutiers, que je ne pratique que tres peu .

j ai pris  la eup pour 95% de mes trajets que represente mes trajets boulots de 30-40km , et une 100aine le we.

et dans ce cas , elle est parfaitement adaptée, plaisante , et la meilleure efficience ecologique et economique possible. et garder mon vieux break thermique avec attelage de 2009 pour tous ce que je ne peux faire avec la eup, et qui representent moins de 1000 à 2000km / an .

 

 

maintenant , si en plus l id3 n est pas bien insonorisée pour ces trajets autoroutiers, c'est clairement pas une reussite .

 

pourquoi resterais tu chez VW ? 

à mon sens, et sans en avoir les moyens ni etre un fanboy indécrottable , la tesla M3 a encore et pour un bon moment , une sacrée longueur d avance pour la polyvalence en gardant une tres bonne efficience.

ce sont pour moi , les 2 choix les plus opportuns du moments pour couvrir tous les besoins des particuliers (sauf famille nombreuse, ou autres besoins tres specifiques).

[Mister MMT]

@bioman83. Une M3 serait très probablement trop longue et large pour mon épouse, mais je ne doute pas de ses qualités. Je vais l'essayer à Strasbourg, bientôt. Je suis trop curieux pour ne pas le faire.

 

Mis à part le Kona et l'e-Niro, essayés et rejetés pour être très bruyants (amha), et les PSA 50 kWh, pas assez polyvalentes pour nos besoins, je devrais me tourner vers des solutions plus chères comme l'EQA de Mercedes: un SUV plus compact que l'ID.4 et ses dérivés.

 

Bref, il me manque le choix entre des BEV compacts, vraiment polyvalents, offrant le confort d'une grande routière silencieuse. Mais discuter cela ici serait un peu trop HS; et je dois donner le bon exemple...

 

Je lirai tes ressentis à bord de l'ID.3 sur un long trajet avec intérêt !

 

Jan 😉

[bioman83]

je comprends.

 

bon, c'est mon topic, donc tant que le hors sujet m interesse , ça me derange pas du tout 😁

j essaierai de te faire un retex apres les vacances, donc debut septembre, mais il est clair que mes préoccupations et reperes sont loin des tiens (je viens de loin avant la eup , en terme de vielles guimbardes), et que j ai dit ci dessus les principales critiques qui me rebutent franchement.

 

dommage pour la contrainte de la longueur de la voiture, paceque y a pas franchement d alternative aux compromis convaincants à mes yeux pour les longs trajets avec capacités de chargement tout en gardant une tres bonne efficience.

ou alors faut aller voir l exotique mg 5 break , dans un tout autre genre , et sans aucune certitude sur l efficience et la durée de vie.

 

attendre la megane elect peut etre ?

Modifié août 3, 2021 par bioman83

[fred78000]

HS/on

Déjà possesseur d'une E-up, j'ai décidé de remplacer notre véhicule principal un scenic vieillissant de 2010 par une 2 eme électrique.

J'ai testé l'id3 sur 2 jours et je l'ai trouvé fade, je n'ai pas retrouvé le plaisir que j'ai au volant de ma E-up..

Puis j'ai testé la M3 SR+ et là j'ai retrouvé ce plaisir mais décuplé, j'ai donc commandé une M3 SR+ comme voiture principale et la E-up en 2eme voiture qui sera essentiellement utilisée par ma femme qui n'aime pas les grandes voitures.

HS/off

Modifié août 4, 2021 par fred78000

[Invité]

Très belle combinaison de véhicules  😍

[Ptitdudu79]

Salut tout le monde je vous lis , car je suis comme vous en possession d'une Seat Mii et je voudrais remplacer notre Léon par un ve...je vais attendre la Cupra born voir s'ils ont corrigé les défauts de l'id3

 

Modifié août 5, 2021 par Ptitdudu79

[Baziles]

Le 04/08/2021 à 11:53, fred78000 a dit :

HS/on

Déjà possesseur d'une E-up, j'ai décidé de remplacer notre véhicule principal un scenic vieillissant de 2010 par une 2 eme électrique.

J'ai testé l'id3 sur 2 jours et je l'ai trouvé fade, je n'ai pas retrouvé le plaisir que j'ai au volant de ma E-up..

Puis j'ai testé la M3 SR+ et là j'ai retrouvé ce plaisir mais décuplé, j'ai donc commandé une M3 SR+ comme voiture principale et la E-up en 2eme voiture qui sera essentiellement utilisée par ma femme qui n'aime pas les grandes voitures.

HS/off

He bien j'ai fait pareil !

Le 12 juin 2020 la E-up2

Le 12 juin 2021 la Tesla M3 SR+.

Déjà 5500Kms avec la Tesla : Elle est fantastique , et la charge rapide !! Toujours plus rapide que ce que l'on pense attendre !

[fred78000]

@Baziles Bienvenue au club très bon choix !👍🏻

Modifié août 23, 2021 par fred78000

[bioman83]

Hey ho, je pars en vacances 2 semaines et ça profite pour faire du HS à gogo !!

😅😂

 

Bon, continuons alors puisque ma eUP est toujours à Valence et que je borne avec la id3.

Alors, après discussion avec des possesseurs d id3, on a trouvé les réglages ad-hoc pour retrouver un minimum les sensations de la eUP. Faut mettre en mode sport ou individual pour ma version pro, avec réglages détaillés sur sport, où je sais plus trop quel mot.

D un autre côté, faut désactiver les assistances à la conduite , en particulier l item eco-conduite qui fait bien de la merde, en freinant Beaucoup plus que je ne le fais à l entrée des virages, et nécessite donc de relancer derrière d où conso supplémentaires.

Bref en mode sport, et avec un conducteur qui sait optimiser sa conduite , tu roule plus vite en consommant moins que les assistances VW.🤪😂😂

 

Du coup, ça reste une Voiture pas optimale en efficience, mais si on tient compte de la garde au sol qui permet de prendre un chemin pas tout lisse sans stresser, et de la capacité de chargement, c'est correct.

Si en plus on ajoute la possibilité de mettre une boule pour porte vélo ( mais que je n' ai évidemment pas sur ce modèle de prêt), j trouve qu elle commence à avoir de l intérêt.

 

De plus , la vitesses de charge proche de 100kw vers 10% est pas mal aussi, même si y a mieux.

 

concernant le confort sur autoroute ou voix rapide, j ai été séduit , suis arrivé dans les Cévennes beaucoup plus frais que je ne l aurais été avec ma thermique, mais oui mes repères sensoriels sur la question partent de très loin, donc est ce que c est représentatif ?

 

Et avec les 58 kWh de batterie j aurais presque pu faire Draguignan Anduze sans recharge, mais je serais arrivé avec moins de 5%, ce qui n aurait pas été pratique pour les jours suivants.

Donc recharge à st Martin de Crau sur la ZEN PROVIRIDIS en 150kw pendant 15mm pour faire de 43 à 69% (vers 70kw au début).

Identification avec le badge WE charge de VW, reçu et activé la Veille. Ouf.

La carte VW a l air vachement bien, une genre de charge Map pass, avec des tarifs super intéressant surtout sur ionity. mais ça marche aussi sur réseau reveo ( Occitanie) , et sans doute tous les réseaux régionaux genre eborn en PACA.

 

Sinon, mes vacances en mode road trip et bivouac dans les Cévennes approche de la fin.

C est une région que je conseille fortement, j adore.

 

Dernière Petite remarque, la propulsion sur cette id3 me semble une bonne idée, même si je suis pas sur du résultat sur chaussée glissante voire enneigée, ça m a l air d améliorer sensiblement la motricité, en particulier par rapport à la eUP. Et l électronique doit pouvoir gérer l arrivée des Watts sur neige, mais ça je le suppose seulement. Et ça permet un rayon de braquage incroyable.

 

J allais oublier aussi, le lane assist est presque aussi ridicule et chiant que sur la eUP. Tout au plus, il rétablira la trajectoire une fois en cas d assoupissement en conduisant sur autoroute, mais il fait bien le ping pong entre les lignes.

Modifié août 24, 2021 par bioman83

[bioman83]

salut tous,

 

hey bien depuis le 24/08, y pas grand chose qui a évolué , à part la date de restitution du pret ID3 qui vient de passer au 15/01/2022.

 

sinon, défaut constaté par les tech, mais apres ouverture du pack batterie et verification des cellules , défaut disparu ...

heureusement que le tech qui gere la reparation a bien noté toutes les infos et fait le forcing pour garder la voiture en test à valence car les experts du siege voulaient me la rendre comme ça .

il va essayer de reproduire et au pire demander à changer un ou 2 boitiers electroniques...

bon, c'est toujours pas gagné ...

😪

[ThomasUp]

Voudras-tu rendre l'ID3 après si longtemps ? 😄 On peut dire que c'est un essai longue durée !

[Philippe28]

Une ID3 au prix d'une E-Up

Excellente affaire  

[rv45]

Le 18/03/2021 à 17:49, bioman83 a dit :

bon, ben , c'est pas la joie ...

 

Pour memoire, voiture fabriquée en 12/2019, mais immatriculée en 12/2020, et que j ai récuperée avec moins de 50 km au compteur fin janvier.

elle a aujourd hui 2400km au compteur.

à ma 1ere recharge à 100% debut fevrier apres qq trajets en mode eco conduite , j avais affiché un joli 333km d autonomie compteur.

 

-apres les arrets sur défaut en cours de route de ces derniers jours, mais qui repartent apres avoir coupé puis remis le contact ,

-hier soir , apres qq heures de charge au CRO jusqu à 100% en esperant que ça equilibre les cellules, mais la charge s'est arretée vers 23h 

-j avais ça  :

 

 

29.9kwh me semble tres  faible pour une batterie de 36kwh total, et  32kwh utile  ?

 

ce matin au depart pour le boulot, le CRO toujours branché, mais pas d'equilibrage visible, elle affichait  au demarrage de l ordre de 270 km d autonomie compteur (pas pris de photo), et ça sur PCC :

 

apres 14km juste avant d arriver à mon travail :

(j ai roulé un peu fort pour secouer la batterie autant que possible, 11kwh/100 de moyenne , alors que d habitude dans ce sens là relativement descendant, je fais du 8,5kwh/100, 12 au retour le soir , mix 80% campagne vallonée +20% ville)

 

 

le Delta 27mv me fait un peu flipper meme si c'est en roulant, et le SOH à 88%...

 

question : y a t il une procedure particuliere pour lancer la charge lente pour equilibrage cellules ?

 

j ai qq screen shot de car scanner de la veille aussi , mais moins parlant.

 

PS : et j ai découvert avec bonheur que PCC fonctionnait encore meme voiture en charge et verrouillée , et smartphone à l interieur de la maison (évidement sous réserve d'etre à porter du bluetooth ), ce qui donne ça en cours de charge :

 

Je suis une future propriétaire de eUP le 22 décembre avec quelle outil récupérer vous les informations ci-dessus?

[Philippe28]

Bonjour @rv45, bienvenue et regarde par là : 

 

 

 

[rv45]

Le 19/12/2021 à 11:49, Philippe28 a dit :

Bonjour @rv45, bienvenue et regarde par là : 

 

Merci j’ai commandé.

 

 

[ThomasUp]

@bioman83Bonjour, des nouvelles de ce problème ?