bonjour,

 

je vous fais part de mon incident survenu hier lors de mon retour Toulouse-paris. Je suis parti de Toulouse sous un orage important, j'ai mis le régulateur de vitesse sur la rocade et d'un seul coup, la voiture me l'a désactivé et mis un message sur le tableau de bord "régulation de vitesse désactivé, si le problème persiste, contacter tesla assistance".

 

Je me suis dis c'est un bug et en m’arrêtant à un suc cela va redémarrer sans problème. Et bah non le message s'éteins et 100m plus tard, de nouveau ce message. Quand on est habitué à l'autopilot, la conduite sans sur l'autoroute est beaucoup plus fatigante.

 

Je décide de faire un reboot au prochain suc et là pareil la voiture remets le message après 100m de route.

 

Je vais appelé Tesla ce matin pour savoir si ce problème est connu. Je vous tiendrais au courant.

 

PS : en rentrant chez moi j'ai tenté un hard reboot, mais la voiture a redémarré comme un soft reboot, uniquement l'écran central redémarre et non celui derrière le volant, c'est normal ?

bonjour,

 

je vous fais part de mon incident survenu hier lors de mon retour Toulouse-paris. Je suis parti de Toulouse sous un orage important, j'ai mis le régulateur de vitesse sur la rocade et d'un seul coup, la voiture me l'a désactivé et mis un message sur le tableau de bord "régulation de vitesse désactivé, si le problème persiste, contacter tesla assistance".

 

Je me suis dis c'est un bug et en m’arrêtant à un suc cela va redémarrer sans problème. Et bah non le message s'éteins et 100m plus tard, de nouveau ce message. Quand on est habitué à l'autopilot, la conduite sans sur l'autoroute est beaucoup plus fatigante.

 

Je décide de faire un reboot au prochain suc et là pareil la voiture remets le message après 100m de route.

 

Je vais appelé Tesla ce matin pour savoir si ce problème est connu. Je vous tiendrais au courant.

 

PS : en rentrant chez moi j'ai tenté un hard reboot, mais la voiture a redémarré comme un soft reboot, uniquement l'écran central redémarre et non celui derrière le volant, c'est normal ?

 

J'ai déjà eu des pannes similaires de l'AP ou plus rien ne fonctionnait (la voiture ne voyait plus la route, plus les limitations de vitesse, phares adaptatifs HS, AP HS, etc)

Solution trouvée avec l'aide du support : arrêt électrique total de la voiture pendant 10mn (via l'écran principal). Explication du support : pb de calibrage des caméras. L'arrêt électrique les fait se recalibrer et se repositionner dans leur logement. À distance, le support constatait un problème de caméra. Si le pb persiste, il me conseillait de prendre rdv en SC. Ça s'est reproduit une ou deux fois depuis. Certe, pas de manière répétitive comme toi. Ce n'est peut être pas la même panne, mais la solution peut aider.

 

 

Tesla Model X 2017

Modifié juillet 18, 20187 a par Invité

bonjour,

 

je viens de contacter Tesla et le technicien m'a fait le même diagnostique que toi. Je dois arrêter electriquement la voiture ce soir, attendre 20 min et appuyer sur le frein. normalement ça rentre dans l'ordre. D'après le SC, c'est du à la forte pluie qui a mis l'autopilot en vrac.

JE vais essayer ce soir, sinon RV au SC pour un calibrage.

 

Merci pour ton post.

avec une TESLA on ne s'ennuie pas.......jamais seul

 

c'est vrai c'est aussi ce qui fait le charme de la marque. Mais uniquement quand les soucis sont à petites doses.

Bonjour,

 

Sans faire le donneur de leçon, il vaut mieux éviter le régulateur sous forte pluie et garder le contrôle de son véhicule. Les risques d’aquaplaning étant important et encore plus avec vos gros boudins sport.

Bonjour,

 

Sans faire le donneur de leçon, il vaut mieux éviter le régulateur sous forte pluie et garder le contrôle de son véhicule. Les risques d’aquaplaning étant important et encore plus avec vos gros boudins sport.

 

bonjour j'avais mis le régulateur pour etre sur que la voiture pourrait détecter des ralentissements avant moi. En effet sous forte pluie, on ne voit pas plus loin que la voiture de devant, la voiture oui.

Bonjour,

 

Sans faire le donneur de leçon, il vaut mieux éviter le régulateur sous forte pluie et garder le contrôle de son véhicule. Les risques d’aquaplaning étant important et encore plus avec vos gros boudins sport.

 

Ce conseil était valable avant la généralisation des ESP car l'aquaplaning ralentit la voiture et le régulateur compensait en accélérant. Avec les voitures équipées d'ESP, au moindre doute le régulateur se désengage

L'ESP ne fait pas toujours des miracles. Perso dans les cas de forte pluie, je préfère être maitre de ma vitesse et adapter ma vitesse à ce que je ressens et voie.

 

Les radars anti collision fonctionne bien sans être en autopilot?

L'ESP ne fait pas toujours des miracles. Perso dans les cas de forte pluie, je préfère être maitre de ma vitesse et adapter ma vitesse à ce que je ressens et voie.

 

200 % d'accord.... Tous ces systèmes ne sont jamais que des aides à la conduite, et ne dispensent aucunement d'une conduite prudente et adaptée aux circonstances...

L'ESP ne fait pas toujours des miracles. Perso dans les cas de forte pluie, je préfère être maitre de ma vitesse et adapter ma vitesse à ce que je ressens et voie.

 

200 % d'accord.... Tous ces systèmes ne sont jamais que des aides à la conduite, et ne dispensent aucunement d'une conduite prudente et adaptée aux circonstances...

je partage à 200% ton point de vue.

Ça fait 400% tout ça

bonjour je viens d'avoir exactement le même problème sur ma TMX , tout marchais nickel petite pause sur un parking 30 min et lors du redémarrage plis de ligne , ni de panneau , feux HS... j'ai fermé la voiture pendant 1h30 en pensant que ça reviendrais mais rien??? ca marche toujours pas. Quand vous parlez d'arrêt électrique c'est quoi exactement la procédure???? juste de fermé la voiture et d'attendre??? car c'est ce que j'ai fais et rien?

merci d'avance pour les info je suis dégoûter que ca marche plus, en plus sur l'application on me propose de racheter l'option autopilot alors qu'elle avait bien été choisit lors de l'achat? bug????

@Tyler-neo pour couper l'alimentation temporairement : "Même si cela n'est normalement pas nécessaire, il est possible de couper l'alimentation de la Model S tout en étant assis sur le siège conducteur, dans la mesure où le véhicule est à l’arrêt. Touchez Contrôles > Sécurité > Couper l'alimentation. Model S se remet automatiquement sous tension si vous enfoncez la pédale de frein ou si vous touchez l'écran tactile."

 

Pour ton option d'autopilot, tout dépends du niveau de celle-ci (avec ou sans FSD) .