J'ai essayé plein de manip et impossible de retirer le P [emoji52]
Et le dépanneur n'avait pas de petites roulettes (comme ils ont pour retirer les véhicules mal garés), ce qui faciliterait l'embarquement de nos fameuses e208

Le 05/03/2024 à 07:24, Thomas Pré a dit :

J'ai essayé plein de manip et impossible de retirer le P
Et le dépanneur n'avait pas de petites roulettes (comme ils ont pour retirer les véhicules mal garés), ce qui faciliterait l'embarquement de nos fameuses e208

Il y'a une manip avec le doigt de parc, 90 tours de clefs (de buté en buté ça dépendra de la position de la vis sans fin) dans le sens horaire jusqu'à arriver en buté (sans forcer) puis un tour en arrière de ce que je comprends.

 

 

 

208 (P21E) - D4EA0CQFP0 - 2 - 06_11_2020 - Description - fonctionnement _ Réducteur.pdf

208 (P21E) - B2CM011FP0 - 4 - 03_08_2020 - Déverrouillage _ Fonction _shift-lock_ ou position Parking (1).pdf

Modifié mars 5, 20242 a par Tech21

Les docs sont vraiment bien faites.

Par contre, je doute qu'un "pro" suive bien la consigne et n'utilise pas de visseuse électrique...

Le 05/03/2024 à 09:43, bambou a dit :

Les docs sont vraiment bien faites.

Par contre, je doute qu'un "pro" suive bien la consigne et n'utilise pas de visseuse électrique...

A cet endroit elle ne doit pas passer, oui les docs internes sont bien faites, faut-il encore que les techniciens prennent le temps de les lire et passe la consigne aux équipes de remorquage.

Il existe des renvois d'angle. Je suis sûr qu'ils en sont équipés...

Et, entre ça et faire 90 tours de clé, je suis à peu près sûr du choix...

 

Le 05/03/2024 à 09:57, Tech21 a dit :

oui les docs internes sont bien faites, faut-il encore que les techniciens prennent le temps de les lire et passe la consigne aux équipes de remorquage.

Oui

Le 05/03/2024 à 09:43, bambou a dit :

Par contre, je doute qu'un "pro" suive bien la consigne et n'utilise pas de visseuse électrique...

Un "pro" préfère la pneumatique 🤣

Le 05/03/2024 à 07:24, Thomas Pré a dit :

J'ai essayé plein de manip et impossible de retirer le P

     Alors je viens d'essayer la manip de Tech21 pour libérer la boite et laisser le levier sur "N". ça fonctionne mais effectivement on se retrouve avec le frein de parc enclenché dés que l'on coupe le contact.

     Pour retirer le frein de parc, il suffit de remettre le contact, enlever le frein de parc puis couper le contact. Et voila, la voiture est en roue libre !

     Attention, dés que l'on ouvre la porte, l'alarme "serrez le frein de parc" sonne. Mais on peut donc déplacer la voiture en la poussant, et sans le contact.

Modifié mars 5, 20242 a par gilsou
précision

Le 05/03/2024 à 15:22, gilsou a dit :

il suffit de remettre le contact

Juste appuyer sur le bouton, ou le bouton plus la pédale de frein pour passer en mode Ready ?

L'accès n'est pas trop difficile ? 

Modifié mars 5, 20242 a par Tech21

Sans appuyer sur la pédale de frein …

Avec mon défaut au tableau de bord, ça ne fonctionnait pas du tout.
Peut être qu'en temps normal ça fonctionne par contre

Damned, alors dans ce cas il reste les 90 tours de clef… ( maintenant qu’on est au courant )

Quelqu'un a déjà eu besoin de changer la batterie 12v ?

Vu combien ils prennent pour changer la batterie 12v, ils doivent nous prendre pour des [emoji631]

Le 07/03/2024 à 08:41, Thomas Pré a dit :

Quelqu'un a déjà eu besoin de changer la batterie 12v ?

Rien vu à ce sujet contrairement aux autres marques, c'est vrai que sur mes thermiques je la faisais remplacer tous les 5 ans pour éviter une mauvaise surprise au petit matin bien froid pendant la nuit.

De toute façon je suis obligé de passer à la caisse vu qu'ils ne veulent/peuvent pas faire le diagnostic sans changer la batterie 12v [emoji2959]

Le 08/03/2024 à 08:54, Thomas Pré a dit :

De toute façon je suis obligé de passer à la caisse vu qu'ils ne veulent/peuvent pas faire le diagnostic sans changer la batterie 12v

Si tu as de la place et un chargeur récupère l'ancienne. C'est toujours pratique comme booster ou en faire une source d'appoint avec un petit onduleur au-cas-où.

Je n'ai pas de chargeur pour l'instant, mais ça fait cher la batterie de secours [emoji1787]

Le 08/03/2024 à 10:17, Thomas Pré a dit :

ça fait cher la batterie de secours

Juste pour la blague, il y a 3 ans,  j'ai testé des chargeurs XXL de batterie pour Amazon et je me suis même fendu d'une vidéo sur Youtube (https://youtu.be/PRzZdZ7vtZo). Pour ce faire, j'ai été chercher chez mon garagiste 2 batteries 12v qui partaient à la benne. L'une des deux est toujours dans mon garage et reste bien vaillante. Elle me sert à tester les autres chargeurs, onduleurs et testeurs de batterie !

 

Fin mot de l'histoire pour moi : batterie 12v HS qui rend la voiture inutilisable (même en roulant).
Ils ont fait une maj du calculateur de la batterie de traction, mais c'est "bonus" et non lié à la panne.
Je crois bien qu'ils me prennent pour un débile...
Du coup rien n'est pris en charge sous garantie et c'est moi qui régale tout les frais

Salut Thomas. J'y suis déjà passer il y a un ans... Ma voiture avait 2 ans et demi et environ 50.000km. de mémoire ils demandaient environ 330-350€, non pris en charge par l'extension de garantie. J'ai râlé un peu et j'ai eu une petite ristourne. Je crois avoir payer 270€... Bonne chance pour la négo si pas trop tard! Par ailleurs ma voiture part au garage la semaine prochaine pour 2 jours pour remplacer la "transmission" ( gros craquement dans l'essieu avant a l'accélération roues braquées). J'avais déjà signalé le problème lors de la révision précédente et on m'avait diagnostiqué un autre problème mais pas pris en charge par la garantie (les amortisseurs ou rotules, je me rappelle plus bien)... Je posterai a la fin des travaux pour le debrief et surtout le montant !!

Modifié mars 8, 20242 a par Yannick07
Rajout de texte

Disons que je dois payer la recherche de panne + remplacement de batterie 12v
Pour la modique somme de 500€
Et j'ai une extension de garantie, donc la pilule a du mal a passer...

Franchement negocie. La recherche de panne ne doit pas être facturé a partir du moment où tu fait les réparations. Tu dois pouvoir ramener la facture en dessous de 350€. Bon chance !

La recherche de panne ne doit pas être facturé a partir du moment où tu fait les réparations

Vous avez un texte sur le sujet ?

Les conditions du contrat d'extension de garantie sont très vagues, sont exclues les "pièces soumises à une usure normale"
Mais comment savoir si la batterie 12v a une usure normale en étant morte en 4 ans ?

le problème de fond est que je ne crois pas à cette histoire de batterie HS qui met en PLS la voiture alors qu'on est en train de rouler sur nationale..

D’où l'intérêt du testeur de batterie.