Allez hop un petit titre racoleur...

 

Mais j'ai quand même remarqué quelque chose de gênant. A la fin de ma journée, il y a une différence notable entre 
la baisse de la batterie et le nombre de kWh/100km au cockpit.

 

 

Vendredi passé:
76km à 17,3kWh/100 soit 13,2kWh
Batterie descendue 71% a 38% soit 33% ce qui donne 15,2kWh

 

Aujoud'hui
92km à 17,5kWh/100 soit 16.1kWh
Batterie descendue de 80% a 40% ce qui donne 18.4kWh

 

etc...

 

Soit une différence de 15% entre la baisse de la batterie et ce que m'indique le tdb.

 

Ca fait beaucoup et surtout cela fausse pas mal l'autonomie...

Si je me base sur la batterie, ma consommation d'aujourd'hui serait de 20kWh/100 au lieu des 17,5...

 

Bizarre ou pas? Est-ce pareil pour vous ?

Modifié février 25, 20206 a par MonCherWatson

une explication possible:

à l'affichage seul la consommation du moteur est prise en compte

les autres consommations, comme le chauffage et l'électronique de puissance sont comptées ailleurs

la régénération également

j'avais la même interrogation avec la leaf1 de 2012

 

 

Modifié février 25, 20206 a par Invité

il y a 6 minutes, gepeliste62 a dit :

une explication possible:

à l'affichage seul la consommation du moteur est prise en compte

les autres consommations, comme le chauffage et l'électronique de puissance sont comptées ailleurs

la régénération également

j'avais la même interrogation avec la leaf1 de 2012

 

 

Si c'est le cas, c'est un peu tricher sur la consommation de la voiture...

Ou bien nous n'avons que 40kwh de batterie disponible... en tout cas la jauge se base sur 40kwh disponibles
Je ferai un essai avec la mienne pour confirmer.

Modifié février 25, 20206 a par Damien56

il y a 6 minutes, Damien56 a dit :

Ou bien nous n'avons que 40kwh de batterie disponible... en tout cas la jauge se base sur 40kwh disponibles
Je ferai un essai avec la mienne pour confirmer.

Effectivement avec 40kWh, ça tombe pile poil...🤔

 

Moi çà ne me choque pas

il y a une heure, Damien56 a dit :

Ou bien nous n'avons que 40kwh de batterie disponible... en tout cas la jauge se base sur 40kwh disponibles
Je ferai un essai avec la mienne pour confirmer.

Ce weekend, j'ai chargé 25% en un peu plus de 3h.

Si on part sur une jauge a 40kWh, on charge a peu près 3.3 kWh.

Pour du 46kWh, je serais a du 3.8kWh, ce qui pour un CRO ne semble pas possible.

 

L'hypothèse de la jauge a 40kWh semble juste.

 

Du coup, si on roule trop, on croit être autour de 20% mais en fait on serait en dessus...

Pareil pour les 80%que je cherche a atteindre...

 

Même les jolies courbes de charge qui ont été faites sont fausses a 15% pres alors?

☹️

Modifié février 25, 20206 a par MonCherWatson

Les courbes de charge sont faites en observant la charge sur l'écran des bornes de recharge

donc tu voies ce qui rentre dans la batterie, et il rentre bien plus de 40 kWh

 

Moi moi impression c'est que les valeurs affichées sur le tdb sont très "prudentes/pessimistes"

Quand le tdb t'annonce 12 km d'autonomie restante et que quand tu te branches la borne t'annonce qu'il reste plus de 10% de batterie, c'est bien qu'il y a un affichage très pessimiste sur le tdb

 

 

il y a 17 minutes, ACMC a dit :

Les courbes de charge sont faites en observant la charge sur l'écran des bornes de recharge

donc tu voies ce qui rentre dans la batterie, et il rentre bien plus de 40 kWh

 

Moi moi impression c'est que les valeurs affichées sur le tdb sont très "prudentes/pessimistes"

Quand le tdb t'annonce 12 km d'autonomie restante et que quand tu te branches la borne t'annonce qu'il reste plus de 10% de batterie, c'est bien qu'il y a un affichage très pessimiste sur le tdb

 

 

Ok pour les courbes. Effectivement, j'ai tort. Ma remarque est fausse.

 

Ce qui me chagrine, c'est que je regarde sur l'application pour avoir le pourcentage de la batterie et que celui ci semble basé sur 40 et non 46kWh.

 

Ou alors tout simplement, on a 6kWh de "reserve"...🤔 

Ce qui représente bien les 10% que tu as vu. 👍

Modifié février 25, 20206 a par MonCherWatson

Possible qu'on est une réserve, sur vt j'ai déjà eu le cas ou j'ai rajouté plus de litres que ceux que le constructeur donné en capacité de réservoir.

 

@+

Bonjour, oui peut être pour le fonctionnement de ce mode

Comme dit pour mettre retrouvé avec une autonomie affichée de 12 kms  : j'ai eu un message d'info sur le tableau de bord mais pas de signal sonore et pas de mode tortue

 

Je pense que je n'avais pas encore atteint le le 2nd niveau critique avec 12 km affiché

Modifié février 26, 20206 a par ACMC

C'est une 208 50kWh mais une 40 🤔 

Modifié février 28, 20206 a par Narcotic
unité

il y a 57 minutes, Narcotic a dit :

C'est une 208 50kW mais une 40 🤔 

D'après ce que ce que j'interprete, la jauge ne te montre que les kWh qui vont de 6kWh a 46kWh. Tu as 6 kWh de reserve 'invisible' sauf quand tu te branche sur une borne.

Du coup, si Peugeot utilisait les 50kWh (merci @jch@11) on aurait l'autonomie de la Zoé 😉. Mais sans filet...

Modifié février 28, 20206 a par docpierre29

kWh !!!!

😉

Modifié février 28, 20206 a par jch@11

Enfin les constructeurs devrait afficher des valeurs utiles ... je trouve que c'est un peu mensongé 

C'est clair que c'est perturbant si l'autonomie affichée ne tient pas compte d'une réserve qui existe clairement. 

 

Faudrait faire un ou deux tests en allant jusqu'au bout de ce qui est possible pour voir de combien est cette réserve. 

 

Mais je laisserai des youtubeurs équipés d'un copain avec une batterie mobile faire le test à ma place. Pas envie de me retrouver à appeler la dépanneuse. 

il y a 14 minutes, ACMC a dit :

Mais je laisserai des youtubeurs équipés d'un copain avec une batterie mobile faire le test à ma place. Pas envie de me retrouver à appeler la dépanneuse. 

😂😂

il y a une heure, ACMC a dit :

 

 

Mais je laisserai des youtubeurs équipés d'un copain avec une batterie mobile faire le test à ma place. Pas envie de me retrouver à appeler la dépanneuse. 

Ou il suffit de tourner autour d'une borne de recharge😎

S'assurer avant quelle fonctionne bien sûr!🤣