Nouvelle IONIQ 38,3 kWh présentation photo, specs...

[Iank]

il y a 43 minutes, camore a dit :

Bonjour,

 

On est sur le point de commander une Ioniq, nous réfléchissons encore un peu, comment est-ce que tu obtiens le chiffre de 17.6 kWh en 8h avec 12A ?

En théorie on a 8x12x230/1000 = 22.1 kWh

 

Je comprends bien qu'il y des pertes mais 20% ça me parait beaucoup, en tout cas je ne le savais pas.

Merci.

 

Le lecteur OBD2 et l'application CaniOniq sont sans appels, ce qui est récupéré dans la batterie oscille aux alentours de 2250W à 12 Ampères. 

En revanche, linky montre une consommation du Câble de Recharge Occasionnel entre 2500 et 2600Watts en constante fluctuation sur ces 2 valeurs. 

Ces chiffres ne sont pas le fruits d'une interprétation mais d'une lecture précise. Ils sont sous l'influence de la tension de mon habitation que je ne connais pas. 

 

Si j'ai une tension de 215V, et toi, une tension de 222V par exemple, ta vitesse de charge sera légèrement plus rapide. Légèrement ! L'inverse est également vrai...

Là en revanche on n'a pas de mesures. 

Donc il faut en rester aux chiffres lus linky /obd. 

 

 

[zeta]

Un article d'electrek vient de sortir, présentant les résultats selon la norme américaine EPA de la nouvelle Ioniq, comparé à l'ancienne (et aussi les Tesla Model 3 2019 et 2020) : https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

Je ne les avais pas encore vu, mais j'étais peut être passé à côté si ce n'est pas nouveau.

 

Il y a donc bien une légère perte d'efficience pour la nouvelle Ioniq 38 millésime 2020 :

* Ville : 145 MPGe contre 150 MPGe pour l'ancienne

* Autoroute : 121 MPGe contre 122 MPGe

* Combiné : 133 MPGe contre 136 MPGe

(Pour rappel : MPGe = nombre de miles parcourus avec l'énergie équivalente à un  gallon de pétrole, donc plus c'est grand, meilleur c'est)

 

Dans le même temps, la Tesla model 3 c'est emparée de la meilleure place en cycle combiné avec 141 MPGe pour la version 2020, mieux que la Ioniq 28.

La Ioniq 28 conserve cependant le record de conso en ville avec 150 MPGe, avec les dernières model 3 qui s'en rapprochent fortement avec 148MPGe.

 

 

[Cc76]

C'est logique,  un peu plus lourde, un poil plus haute ...

C'est encore très bien 

[Iank]

Je suis impatient d'avoir les essais de Bjorn nyland qui a torturé la ioniq 28 dans des essais multiples et nombreux avec relevés de consommation et d'autonomies hiver comme été à différentes vitesses. 

La comparaison qu'il fera avec la ioniq 38.3 aura bien plus de réalisme qu'EPA et tuti quanti car le reflet du terrain ?

 

[Iank]

Norme EPA 

 

Ioniq 28 :   124 miles = 200km

Ioniq 38.3  170 miles = 274km

 

Cette norme est sévère. 

[Alexgreen018]

Il y a 9 heures, zeta a dit :

Un article d'electrek vient de sortir, présentant les résultats selon la norme américaine EPA de la nouvelle Ioniq, comparé à l'ancienne (et aussi les Tesla Model 3 2019 et 2020) : https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

Je ne les avais pas encore vu, mais j'étais peut être passé à côté si ce n'est pas nouveau.

 

Il y a donc bien une légère perte d'efficience pour la nouvelle Ioniq 38 millésime 2020 :

* Ville : 145 MPGe contre 150 MPGe pour l'ancienne

* Autoroute : 121 MPGe contre 122 MPGe

* Combiné : 133 MPGe contre 136 MPGe

(Pour rappel : MPGe = nombre de miles parcourus avec l'énergie équivalente à un  gallon de pétrole, donc plus c'est grand, meilleur c'est)

 

Dans le même temps, la Tesla model 3 c'est emparée de la meilleure place en cycle combiné avec 141 MPGe pour la version 2020, mieux que la Ioniq 28.

La Ioniq 28 conserve cependant le record de conso en ville avec 150 MPGe, avec les dernières model 3 qui s'en rapprochent fortement avec 148MPGe.

 

 

Je voulais partager cet article aussi , génial !

En tout cas je suis sur les fesses pour le prix de la 38.

Idem pour moi 90 % de recharges à domicile , et je préfère de loin le Tdb de la 38

Je vais me pencher sur les possible offres 

[Alexgreen018]

Le 07/11/2019 à 13:37, Cc76 a dit :

Merci

 

Je vous ferai un retour d'information lors du 1er rechargement,  en février normalement 

Belle négociation,  ce serait sympa de savoir quel arguments tu a mis en avant ? 

Tu parles d'une prime de 2000 euros mais tu dois mettre obligatoirement un ancien véhicule au rebut pour cela ?

Car dans mon département (06) pour obtenir l'aide il faut obligatoirement mettre un vieux véhicule à la caisse...

Modifié novembre 9, 2019 par Alexgreen018

[Languille]

Les prix vont peut être même encore baisser qui sait, si le problème de recharge est connu, après a comparer par rapport a la leaf 40, après pour les personnes qui comme moi vont pas souvent sur autoroute pour de grandes distances la ioniq peut s'envisager je pense (250 kms aller retour par autoroute une fois par mois, et 700 kms aller retour une a deux fois par an maximum)...

[Cc76]

il y a 29 minutes, Alexgreen018 a dit :

Belle négociation,  ce serait sympa de savoir quel arguments tu a mis en avant ? 

Tu parles d'une prime de 2000 euros mais tu dois mettre obligatoirement un ancien véhicule au rebut pour cela ?

 

Non c'est la région Normandie 

Comme dans le département 13 ils ont 5000

Si véhicule au rebut c'est encore en plus. 

 

Argument : vu les problèmes de recharges,  ils sont au courant,  j'ai fait une offre à 25.000 le matin

Le soir j'ai eu la contre offre à 25550

Modifié novembre 9, 2019 par Cc76

[Cc76]

il y a 23 minutes, Languille a dit :

Les prix vont peut être même encore baisser qui sait, si le problème de recharge est connu, après a comparer par rapport a la leaf 40, après pour les personnes qui comme moi vont pas souvent sur autoroute pour de grandes distances la ioniq peut s'envisager je pense (250 kms aller retour par autoroute une fois par mois, et 700 kms aller retour une a deux fois par an maximum)...

Oui c'est ça.  Comme moi avec 2eme véhicule camping car pour les longs trajets 

[Languille]

Je vois que certain d'entre vous ont des aides en fonction de la région, ça a l'air assez variable d'un endroit à l'autre....en ce qui me concerne il me semble pas qu'il y ai une aide en Drôme (région Rhône Alpes), sinon ça serait un bon coup de pouce pour accélérer le changement des vt...

[alfniev]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

Norme EPA

Ioniq 28 :   124 miles = 200km

Ioniq 38.3  170 miles = 274km

Cette norme est sévère. 

 

Cela montre que 30% de batterie en plus ne donne pas 30% d'autonomie en plus.

La ioniq 28 étaitune référence , la ioniq 38 ressemble de plus en plus a VE moyen.

De mon coté la décision est quasiment prise , je vais casser ma tirelire pour pouvoir enfin voyager loin sans stress.

 

[gab]

il y a une heure, Languille a dit :

Je vois que certain d'entre vous ont des aides en fonction de la région, ça a l'air assez variable d'un endroit à l'autre....en ce qui me concerne il me semble pas qu'il y ai une aide en Drôme (région Rhône Alpes), sinon ça serait un bon coup de pouce pour accélérer le changement des vt...

La région Aura subventionne uniquement les entreprises et collectivité pour l'achat de VUL électrique à hydrogène...

https://www.auvergnerhonealpes.fr/aide/244/289-aide-regionale-et-europeenne-pour-l-acquisition-de-vehicules-electriques-a-hydrogene-environnement-energie.htm

 

Mais comme le budget développement durable du début de la mandature avait servit à subventionner le développement des canons à neiges en stations de skis.... (et pourtant je suis skieur.... ais je trouve ça juste hallucinant....)

 

LA politique de la région n'est pas vraiment axé sur l'écologie.... et encore moins pour les particuliers....

[gab]

Même pour la vallée de l'Arve, qui est un vrai problème de santé publique.... les subventions ne vont pas pour les particuliers.... Uniquement les entreprises et collectivités...

https://www.auvergnerhonealpes.fr/aide/147/289-acquisition-de-vehicules-propres-sur-la-vallee-de-l-arve-environnement-energie.htm

[Iank]

il y a une heure, alfniev a dit :

 

Cela montre que 30% de batterie en plus ne donne pas 30% d'autonomie en plus.

La ioniq 28 étaitune référence , la ioniq 38 ressemble de plus en plus a VE moyen.

De mon coté la décision est quasiment prise , je vais casser ma tirelire pour pouvoir enfin voyager loin sans stress.

 

 

30% d'autonomie en plus mais 30% minimum de temps de recharge supplémentaires à kilomètres récupérés égal. 

Sans ça elle était presque parfaite pour moi car j'ai toujours pas de confiance en tesla (sav). 

 

[Cc76]

il y a 38 minutes, Iank a dit :

 

30% d'autonomie en plus mais 30% minimum de temps de recharge supplémentaires à kilomètres récupérés égal. 

Sans ça elle était presque parfaite pour moi car j'ai toujours pas de confiance en tesla (sav). 

 

Oui effectivement c'est dommage. 

Il y a certainement une raison technique à cela  (ajout de batterie 10 à l'existante 28 ?) Tension plus faible ?... je ne suis pas assez calé pour le dire...

 

Ce que je crois savoir c'est que sa durée de vie sera supérieure en faisant ainsi :

1/ ne pas décharger sous 10%

2/ ne pas charger au dessus de 90%

3/ charge en AC 12A ou 32A 

C'est vrai pour toutes les batteries de VE je pense. .. 

Modifié novembre 9, 2019 par Cc76

[Koniq77]

Il y a 4 heures, alfniev a dit :

 

Cela montre que 30% de batterie en plus ne donne pas 30% d'autonomie en plus.

La ioniq 28 étaitune référence , la ioniq 38 ressemble de plus en plus a VE moyen.

De mon coté la décision est quasiment prise , je vais casser ma tirelire pour pouvoir enfin voyager loin sans stress.

 

Idem , mais avant je fais une transition Kona ... et en bonus je garde la ioniq !

Modifié novembre 9, 2019 par Frankie1971

[Cc76]

Il y a 4 heures, alfniev a dit :

 

Cela montre que 30% de batterie en plus ne donne pas 30% d'autonomie en plus.

La ioniq 28 étaitune référence , la ioniq 38 ressemble de plus en plus a VE moyen.

De mon coté la décision est quasiment prise , je vais casser ma tirelire pour pouvoir enfin voyager loin sans stress.

 

VE moyen pour un tarif d'entrée de gamme,  c'est déjà pas mal. 

Pour moi ça me suffit. 

 

Pour celui qui n'a qu'un seul véhicule je comprends 

[Iank]

Le point crucial pour l'autonomie de la ioniq 38.3 intuitive et là je pense à toi @Cc76, elle sera moindre que les versions créative et executive une grande partie de l'année.

Attention à la fausse bonne affaire. 

[louchebem73]

Il y a 3 heures, gab a dit :

Même pour la vallée de l'Arve, qui est un vrai problème de santé publique.... les subventions ne vont pas pour les particuliers.... Uniquement les entreprises et collectivités...

https://www.auvergnerhonealpes.fr/aide/147/289-acquisition-de-vehicules-propres-sur-la-vallee-de-l-arve-environnement-energie.htm

et pourtant le 74 est un des département en France où la part de VE vendus est le plus important. €€€€€

Je ne connaissais pas cette aide pour la vallée de l'Arve! je crois que je vais déplacer mon siège de l'autre côté des Aravis moi ?

[Cc76]

il y a 5 minutes, Iank a dit :

Le point crucial pour l'autonomie de la ioniq 38.3 intuitive et là je pense à toi @Cc76, elle sera moindre que les versions créative et executive une grande partie de l'année.

Attention à la fausse bonne affaire. 

Oui tu penses à la PAC.  Mais la plupart de nos trajets sont courts. 

Donc même un TH n'a pas le temps de chauffer 

De plus l'hiver on part au soleil ?

 

Merci de penser à moi ?

Modifié novembre 9, 2019 par Cc76

[louchebem73]

il y a 1 minute, Cc76 a dit :

la PAC

c'est quoi qui fait le chauffage du coup? j'adore ce système de pompé à chaleur en une minute tu as de l'air chaud.

[Cc76]

il y a 2 minutes, louchebem73 a dit :

c'est quoi qui fait le chauffage du coup? j'adore ce système de pompé à chaleur en une minute tu as de l'air chaud.

Oui je sais j'ai une PAC reversible à la maison c'est super mais là il faudrait que j'ajoute 4000 pour la créative et je ne peux pas. 

Donc le choix c'était 28 ou 38 intuitive 

[louchebem73]

il y a 1 minute, Cc76 a dit :

PAC

comment l'intuitive fait de l'air chaud du coup?

[Cc76]

il y a 3 minutes, louchebem73 a dit :

comment l'intuitive fait de l'air chaud du coup?

Je crois qu'il y a un petit circuit de refroidissement de la batterie + peut être une résistance. 

Ça devait être la même chose sur la Zoé 1 et ça nous suffisait. 

C'est vrai ça influera plus sur l'autonomie que la PAC

Modifié novembre 9, 2019 par Cc76