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Forum • Nouvelle batterie pour la Zoé -- 40 kWh

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OUi. Vaut mieux l'acheter en Belgique (2 niveaux de finition) ou encore mieux en Allemagne (3 niveaux)

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c'est impressionnant le peu de différence d'autonomie alors que la batterie de la zoé est bien plus grosse !

 

Ce qui est étonnant c'est sa consommation de 25% inférieure à la Zoe alors que c'est bien plus gros, après c'est pas le même prix non plus, faut voir comment ça se négocie.

 

En revanche c'est la gamme de la Leaf pas de la Zoe

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c'est impressionnant le peu de différence d'autonomie alors que la batterie de la zoé est bien plus grosse !

 

Ce qui est étonnant c'est sa consommation de 25% inférieure à la Zoe alors que c'est bien plus gros, après c'est pas le même prix non plus, faut voir comment ça se négocie.

 

En revanche c'est la gamme de la Leaf pas de la Zoe

 

C'est environ 26 000€ (prix catalogue - bonus 6300€ - 3000€ remise) batterie comprise pour la Ioniq.

C'est combien pour la Zoé en haut de gamme? Je ne connais pas le tarif.

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La Zoe Intense est à 24100 - 6300€ de prime, il y a aussi des remises (on avait pu avoir 10% et une participation de 500€ pour l'installation de la box). La différence de prix représente plus de 5 ans et demi de location de batterie tout de même

 

Encore une fois, la différence de prix se justifie aussi par le gabarit de la Huyndai, c'est pas la même gamme.

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c'est impressionnant le peu de différence d'autonomie alors que la batterie de la zoé est bien plus grosse !

 

La Ioniq est beaucoup plus aérodynamique et l'ensemble plus efficace que la Zoé donc à la fin plus efficiente.

Dommage qu'elle ne sorte pas de suite avec 35 kWh histoire de passer les 250 km réels, ou mieux 40 comme ce qui est annoncé en 2018, car elle ferait 1 tabac je pense

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le caisson arrière n'est pas encore assez testé pour cela.

 

tu ne peux augmenter la densité énergétique que quand tu as un minimum de retours internationaux sur le caisson à batterie :

 

- franchissement construction urbaine

- réaction à la moisissure à cause la température

- validation de la stratégie de chauffe/refroidissement

- tenu des barres de puissance sur les blocs séparés de la batterie

- contrainte des connexions aux vibrations et forces routières (freinage d'urgence, nids de poules)

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Bonsoir,

J'ai demandé à Renault l'info. Il faudrait remettre au pot 3500 € pour avoir les nouvelles batteries. mais c'est à confirmer car le garçon n'était pas très sûr. C'est peut-être encore un peu tôt.

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