Nouveaux tarifs Ionity Power dès le 01.06.2023

[apodex]

Le 17/01/2024 à 08:43, as1chrone a dit :

Attention, fonctionnement du badge Freshmile aléatoire et non garanti dans le réseau TotalEnergies depuis quelques temps...Expérience vécue au cours des trois derniers mois, et pas d'explication du SAV à ce jour.

Oui j ai eu aussi des problèmes avec ce badge 

[apodex]

Le 16/01/2024 à 23:01, AlainC a dit :

Pour la petite histoire, pendant ce temps chez Tesla...

 

 

C est financièrement intéressant mais...

Pour l EV6 on charge maxi a 50kw, PB de compatibilité sans doute

L obligation de sortir de l autoroute reste pour moi pénalisante. Apparemment je ne suis pas seul puisque quand je vais chez IONITY il y a aussi moins 2 Tesla a chaque fois.

Quand je roulais au thermique il y avait des gens qui préféraient sortir de l'autoroute et aller au Leclerc du coin faire le plein, rien de nouveau finalement 

Ionity me revient a 44c donc 6c d'écart avec Tesla en HC. ( On est pas sur d être toujours en HC)

Sur une charge de 60 kW le delta est de 3,6€ le prix pour rester sur l'autoroute 😄

[apodex]

Le 17/01/2024 à 07:40, Tech21 a dit :

Pour la petite histoire aussi une info sur le désengagement partiel de l'état dans le déploiement des bornes:

https://www.auto-moto.com/en-bref/bornes-de-recharge-vers-un-desengagement-partiel-de-l-etat-maintenant-que-l-objectif-des-100-000-bornes-est-rempli-28978

Et ensuite il vont nous faire de grands discours sur planification écologique quelle hypocrisie !!

[apodex]

Le 16/01/2024 à 22:55, AlainC a dit :

Pour traverser la France sur autoroute sans prise de tête, abonnement passport Ionity 1 mois et c'est tout. En cas de besoin carte Kia ou appli Electra.

En effet je crois que IONITY Passport est plus intéressant que Ionity Power de Kia Charge même sans abonnement

Je vais refaire les calculs....... 

[AlainC]

Le 17/01/2024 à 09:06, apodex a dit :

C est financièrement intéressant mais...

Pour l EV6 on charge maxi a 50kw, PB de compatibilité sans doute

L obligation de sortir de l autoroute reste pour moi pénalisante. Apparemment je ne suis pas seul puisque quand je vais chez IONITY il y a aussi moins 2 Tesla a chaque fois.

 

C'est juste pour démontrer qu'un réseau fiable et non subventionné n'est pas nécessairement cher !

[AlainC]

Le 17/01/2024 à 09:08, apodex a dit :

Et ensuite il vont nous faire de grands discours sur planification écologique quelle hypocrisie !!

Hahhh toute la france en quelques lignes : vous détestez votre gouvernement, vous critiquez tout les mesures prises mais critiquez encore une fois lorsqu'ils arrêtent parce que c'est quand même bien d'être assistés. 

Vu de l'étranger c'est divertissant

[apodex]

Le 17/01/2024 à 16:42, AlainC a dit :

Hahhh toute la france en quelques lignes : vous détestez votre gouvernement, vous critiquez tout les mesures prises mais critiquez encore une fois lorsqu'ils arrêtent parce que c'est quand même bien d'être assistés. 

Vu de l'étranger c'est divertissant

 

Le 17/01/2024 à 16:42, AlainC a dit :

Hahhh toute la france en quelques lignes : vous détestez votre gouvernement, vous critiquez tout les mesures prises mais critiquez encore une fois lorsqu'ils arrêtent parce que c'est quand même bien d'être assistés. 

Vu de l'étranger c'est divertissant

Erreur je ne demande pas d aide spécifique de toutes façons la plupart du temps j ai la chance de ne pas être éligible et je ne m ens plains pas

Ce qui me choque c est l'incohérence et l hypocrisie

Et je ne fais pas une fixettte sur ce gouvernement parce que je ne pense pas que les précédents aient fait beaucoup mieux.....

Au passage je crois que le rôle d un gouvernement c est plus de financer des infrastructures et de réguler les prix de l énergie que de financer des voitures ce est que mon avis.....

Vraiment désolé d être français 🤣

[AlainC]

Le 17/01/2024 à 16:58, apodex a dit :

 

Vraiment désolé d être français 🤣

Personne n'est parfait

 

(j'ai aussi des origines du côté de Sochaux )

[apodex]

Le 17/01/2024 à 19:15, AlainC a dit :

Personne n'est parfait

 

(j'ai aussi des origines du côté de Sochaux )

😄👍

[jiraya973]

Le 17/01/2024 à 09:06, apodex a dit :

Pour l EV6 on charge maxi a 50kw, PB de compatibilité sans doute

 

Je finis tout de même par avoir un gros doute sur le fait que ce soit une incompatibilité.
On pouvait avoir le doute au départ, le véhicule existe depuis 2021 ça aurait déjà dû être réglé à mon sens.
Pourquoi ça fonctionne chez tous les opérateurs sauf chez Tesla ?

Imaginez un peu le truc :

 

Une voiture non Tesla vient sur un chargeur Tesla, se recharge et part avant ou en même temps que d'autres véhicules Tesla qui étaient branchés avant. 
Comment vont réagir les propriétaires de Tesla ? Ils se pourraient qu'une bonne partie se plaignent de cette situation.
Je pense que le plus simple pour eux est de brider ces véhicules.

Aux dernières nouvelles, la charge puissance est passée aux environs de 92kW sur les sucs Tesla.

[franckche]

Le 17/01/2024 à 09:12, apodex a dit :

En effet je crois que IONITY Passport est plus intéressant que Ionity Power de Kia Charge même sans abonnement

Je vais refaire les calculs....... 

Kia Charge :

- Abonnement 7,50€/mois résiliable (1 mois minimum)

- Tarif au kWh : 0,44€ si je comprends bien (-0,15€ sur le tarif Ionity)

 

Ionity Passport :

- Abonnement : 11,90€/mois résiliable (1 mois minimum)

- Tarifs au kWh : 0,39€

 

Soit pour 100 kWh sur deux mois (vacances estivales :

- KiaCharge : 59€

- Ionity Passport : 62,90€

 

Cela reste donc plus avantageux sur KiaCharge, si ma lecture des tarifs est la bonne

[PHILIPPE50]

Le 18/01/2024 à 12:45, franckche a dit :

Kia Charge :

- Abonnement 7,50€/mois résiliable (1 mois minimum)

- Tarif au kWh : 0,44€ si je comprends bien (-0,15€ sur le tarif Ionity)

 

Ionity Passport :

- Abonnement : 11,90€/mois résiliable (1 mois minimum)

- Tarifs au kWh : 0,39€

 

Soit pour 100 kWh sur deux mois (vacances estivales :

- KiaCharge : 59€

- Ionity Passport : 62,90€

 

Cela reste donc plus avantageux sur KiaCharge, si ma lecture des tarifs est la bonne

     Oui, et pour :

         200 kWh  sur 2 mois:

            Avec Kia Charge :          103 Euros

            Avec Ionity Passport :    101, 8 Euros....

     Cela commence à s'inverser un tout petit peu avant de charger 200 kWh (sur 2 mois, soit 100 kWh par mois): donc tout dépend si on est "gros rouleur" .  Sinon, un "rouleur moyen" qui utilisera Ionity pour ses vacances aura tout intérêt à choisir Kia charge. Un retraité (c'est mon cas) , lui qui sera "en vacances" bien plus longtemps, devra consommer 100 kWh (sans tenir compte des charges "à la maison") par mois en moyenne pour choisir Ionity Passport. 

       Ma conclusion: pour une grosse majorité :Kia Charge.... Pour quelques uns : Ioniti Passport.

Modifié 18 janvier par PHILIPPE50

[AlainC]

Traverser la France aller/retour, je voyais plutôt 1800km et 400kwh

 

Bon quoi qu'il en soit on voit que le tarif ne change pas beaucoup au regard des deux solutions, même si c'est à 20 balles près. Personnellement je ne fais pas ce type de calculs pour la dizaine de charges annuelles qui sont de toute façon hors de prix par rapport au tarif domestique

 

--> Par contre tant qu'à faire, autant utiliser l'appli Ionity qui est vraiment très agréable à utiliser et donne les informations en temps réel et alerte immédiatement en cas de coupure ou de  fin de charge. L'essayer c'est l'adopter.

 

 

[PHILIPPE50]

Le 18/01/2024 à 16:18, AlainC a dit :

Traverser la France aller/retour, je voyais plutôt 1800km et 400kwh

 

Bon quoi qu'il en soit on voit que le tarif ne change pas beaucoup au regard des deux solutions, même si c'est à 20 balles près. Personnellement je ne fais pas ce type de calculs pour la dizaine de charges annuelles qui sont de toute façon hors de prix par rapport au tarif domestique

 

--> Par contre tant qu'à faire, autant utiliser l'appli Ionity qui est vraiment très agréable à utiliser et donne les informations en temps réel et alerte immédiatement en cas de coupure ou de  fin de charge. L'essayer c'est l'adopter.

 

 

+ 1

[apodex]

Hello,

 

merci pour vos réponses

j'ai fait mon petit calcul avec les hypothèses suivantes :

- SOC 100% au départ

- SOC environ 10% a l'arrivée

- sejour de 10 jours

- vitesse 135 compteur

 

Au final les 2 abonnements s'amortissent facilement sur 1 mois pour aboutir à un prix au Kwh en rte 43 c et 48c

A noter que IONITY Passport est même plus intéressant sur Paris Barcelone AR que IONITY Power avce l'abonnement gratuit (1ere année) de peu certes........

Par la suite, quand il faudra payer l'abonnement IONITY Power à 7.49€ , si je ne me suis pas trompé...ce n'est plus du tout intéressant et autant souscrire à IONITY Passport.

Bref, KIA n'a pas seulement des prix déconnants pour ses voitures ils ont aussi des prix déconnnants pour le recharge😜

 

Je me pose une question quand les 2 (KIA et IONITY) parlent d'un abonnement mensuel est ce 30 jours ou bien est on calé sur les  mois calendaires. En d'autres termes, si je pars à cheval entre fin Janvier et début Février , dois je payer 2 mois d'abonnement?

Si oui il faudra que je refasse mon calcul ou que je change la date de mon voyage 😊

 

 

[as1chrone]

Le 18/01/2024 à 19:00, apodex a dit :

e me pose une question quand les 2 (KIA et IONITY) parlent d'un abonnement mensuel est ce 30 jours ou bien est on calé sur les  mois calendaires. En d'autres termes, si je pars à cheval entre fin Janvier et début Février , dois je payer 2 mois d'abonnement?

Je me pose la même question: comment fonctionne le préavis d'un mois pour arrêter l'abonnement ?

Par exemple, si je prends l'abo le jour J, est-ce que je dois aussi le résilier le même jour pour être sûr de ne payer qu'un mois ?

Si certains ont déjà testé, je suis preneur de leur retour...😉

Modifié 18 janvier par as1chrone

[AlainC]

oui il faut l'annuler juste après et c'est bon

[AlainC]

Le 18/01/2024 à 19:00, apodex a dit :

 

j'ai fait mon petit calcul avec les hypothèses suivantes :

- SOC 100% au départ

- SOC environ 10% a l'arrivée

- sejour de 10 jours

- vitesse 135 compteur

 

Il manque le retour, j'ai plutôt relevé 547 kwh de consommation pour Barcelone, en calculant la route sur ABRP

 

Au-dessus de 300kwh, Ionity Passport semble plus économique... mais à nouveau on parle de quelques poignées de dollars

Modifié 18 janvier par AlainC

[apodex]

Le 18/01/2024 à 21:51, AlainC a dit :

oui il faut l'annuler juste après et c'est bon

Je crois qu il y a un préavis, mais je reste sur ma question si je prends un abonnement mensuel le 25 janvier est il valable jusqu'au 31 janvier ou bien est valable 30 jours donc valable jusqu'au 24 février? C est pas clair pour moi

[apodex]

Le 18/01/2024 à 21:59, AlainC a dit :

Il manque le retour, j'ai plutôt relevé 547 kwh de consommation pour Barcelone, en calculant la route sur ABRP

 

Au-dessus de 300kwh, Ionity Passport semble plus économique... mais à nouveau on parle de quelques poignées de dollars

Bon l été dernier j ai fait en un mois  paris Marseille AR! et Paris Barcelone AR en utilisant le forfait BECHARGE  500kwh.

Certes c était l été....😁

[apodex]

Bon je viens d appeler Kia charge, pour eux abonnement mensuel c est 39j quelle que soit la date de départ exemple on peut parfaitement avoir un abonnement du 20 janvier au 20;février

Et dans ce cas il faudra penser à le résilier début février par exemple 

[PHILIPPE50]

Le 19/01/2024 à 12:00, apodex a dit :

Bon je viens d appeler Kia charge, pour eux abonnement mensuel c est 39j quelle que soit la date de départ exemple on peut parfaitement avoir un abonnement du 20 janvier au 20;février

Et dans ce cas il faudra penser à le résilier début février par exemple 

......" abonnement mensuel c est 39j " .... Tu veux sans doute dire 30 jours?

[apodex]

Le 19/01/2024 à 13:08, PHILIPPE50 a dit :

......" abonnement mensuel c est 39j " .... Tu veux sans doute dire 30 jours?

Correct!! Désolé faute de frappe 😀

[thomas73]

Le 18/01/2024 à 08:46, jiraya973 a dit :

Une voiture non Tesla vient sur un chargeur Tesla, se recharge et part avant ou en même temps que d'autres véhicules Tesla qui étaient branchés avant. 
Comment vont réagir les propriétaires de Tesla ? Ils se pourraient qu'une bonne partie se plaignent de cette situation.
Je pense que le plus simple pour eux est de brider ces véhicules.

Ça ne tient vraiment pas debout ! Comme si tous les véhicules pouvaient et voulaient recharger la même quantité de kWh, en partant du même niveau 😉 Pas d'écrans sur les bornes Tesla pour vérifier si vraiment tu as peur que ton voisin charge + vite 😅 Et (encore une fois) quel serait l'intérêt de l'actionnaire Tesla de ne pas gagner + d'argent en moins temps ?! Et à côté ouvrir à tout le monde quitte à ce que certains VEs prennent 2 places en V2/V3, pendant trop longtemps ?! Et c'est bien ça qui fait râler certains vieux possesseurs de Tesla.

Il y a un problème avec la manière dont Tesla gère notre 400V voilà tout, et ils y travaillent, c'est déjà bien après tout ce temps je trouve !

Il y avait eu un problème avec les 208 qui avaient un chargeur AC7kW(mono) (la version 11kW tri n'était pas concernée), aucune charge, ils ont réglé le problème.

[apodex]

Le 19/01/2024 à 22:30, thomas73 a dit :

Ça ne tient vraiment pas debout ! Comme si tous les véhicules pouvaient et voulaient recharger la même quantité de kWh, en partant du même niveau 😉 Pas d'écrans sur les bornes Tesla pour vérifier si vraiment tu as peur que ton voisin charge + vite 😅 Et (encore une fois) quel serait l'intérêt de l'actionnaire Tesla de ne pas gagner + d'argent en moins temps ?! Et à côté ouvrir à tout le monde quitte à ce que certains VEs prennent 2 places en V2/V3, pendant trop longtemps ?! Et c'est bien ça qui fait râler certains vieux possesseurs de Tesla.

Il y a un problème avec la manière dont Tesla gère notre 400V voilà tout, et ils y travaillent, c'est déjà bien après tout ce temps je trouve !

Il y avait eu un problème avec les 208 qui avaient un chargeur AC7kW(mono) (la version 11kW tri n'était pas concernée), aucune charge, ils ont réglé le problème.

Oui je doute que Tesla bloque des voitures concurrentes d autant que cela serait illégal.

En revanche il Ya une limite physique du fait de la tension en 400v du SUC cf article ci dessous sur la Porsche Taycan une autre voiture en 800 v. Même si elle charge assez vite elle ne parvient pas à atteindre les vitesses de charge  qu elle aurait sur Ionity.

En plus pour les Coréennes il y a un réel déficit de performance lié sans doute aux batteries spécifiques SK. Le super Charger a été conçu pour charger des .....Tesla .Du coup , le charger doit faire des tests attendre des infos de la part de la voiture et s il ne les reçoit pas , il limite probablement l intensité.

 

En revanche je comprends parfaitement que la résolution de ce pb ne soit pas la priorité absolue de Tesla😃.

D autant que pour avancer ils auraient peut être besoin d'infos techniques sur l architecture Hyundai Kia , infos que HKMC n est sans doute pas enclin à communiquer...

Affaire a suivre...

.