Bonjour,

 

Nous venons de mettre en place un tout nouveau simulateur d’autonomie sur le site Automobile Propre. Il vous propose d’obtenir l’autonomie réelle en fonction de plusieurs critères : niveau de batterie, utilisation de la climatisation ou du chauffage, le type de conduite, la météo et le dénivelé.

 

Le lien vers le simulateur : 

https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-e-niro-electrique/autonomie/

 

Ce simulateur d’autonomie est encore en version bêta et c’est pourquoi nous souhaiterons avoir un retour des possesseurs de véhicule KIA e-Niro afin d’améliorer les résultats. 

 

Nous attendons de vous que vous confirmiez les valeurs obtenues à l'aide du simulateur, en fonction de votre expérience de conduite.

 

Merci à vous.

 

L’équipe Automobile Propre

C est une bonne idée,  mais je le trouve pas évident à comprendre, notamment sur le style de conduite /route

J aurais préféré :

un curseur pour la ville

Un pour les routes à 80/90km/h

Un pour les routes à 110km/h

Un pour les routes à 130km/h

 

Sinon, l autonomie à l aire d être cohérente

 

Idem que @leafvsniro

Un peu étonné par mixte/autoroute/ville ; j'aurais préféré route à la place de mixte. Je tombe à environ 500 km d'autonomie en partant à 100%, à 20°, (pas d'autoroute pour moi), ce qui est à peu près exact je pense.

Intéressant et ça correspond à mes calculs. Mais un peu comme ce qui a été dit au dessus plutôt que des curseurs de pourcentage avoir un curseur de vitesse moyenne eut été intéressant.

 

Par exemple je sais que je vais faire 50km de ville à 50, 200km d'autoroute à 130 et 100km d'autoroute à 110, du coup j'estime si ça passe ou pas avec le curseur.

 

Mais sinon le simulateur est bien mieux que l'ancien et correspond à ce que j'ai constaté pour mon utilisation.

Intéressant et bien mieux que le précédent, je confirme.

 

Juste quelque chose de bizarre: l'indicateur d'autonomie semble plafonner à 455 km ??

Il y a 5 heures, bricole a dit :

Intéressant et bien mieux que le précédent, je confirme.

 

Juste quelque chose de bizarre: l'indicateur d'autonomie semble plafonner à 455 km ??

Pas quand tu touches au dénivelé.

Non, c'est vraiment bizarre. Par exemple, je règle la batterie à 95% et 100% type de conduite mixte. Le simulateur indique 432 km.

Ensuite, si je modifie les règlages chauffage ou conditions de route, l'autonomie reste à 432.

Pas normal, à mon avis

 

     Bonjour,

      Oui, moi aussi je le trouve intéressant, et plutôt juste (même si j'ai l'impression qu'il reste légèrement pessimiste...sans doute par prudence...)  

      Comme je fais régulièrement 700 Km( le tout sur autoroute...), j'aurais aussi, comme plusieurs l'ont dit, apprécié plutôt un curseur "vitesse moyenne"    car même sur autoroute on peut "réguler" sa vitesse en fonction de l'autonomie souhaitée, tenant compte de notre lamentable réseau de recharge, voire même de certains quasi-déserts (merci SODETREL puis encore merci IZIVIA !!!).  Heureusement que le e NIRO a une large autonomie, comparativement au reste du marché, Tesla excepté...

 

     En tous cas le simulateur marche très bien, est plutôt juste, merci à ceux qui l'ont mis au point.👍👍👍

 

 

Bonjour Patrick 

le simulateur me semble donner des valeurs tout à fait en ligne avec ce que je constate sur mon e-niro.

Surtout sur l'autoroute avec une moyenne de 120KM.

Par contre le curseur chauffage On/OFF n'est pas assez fort je trouve -

Quand je met mon chauffage avec du 5 degrés en dehors je perd plus, du style 8-10% ( confirmé dans le tableau de bord détaillé) 

A moins que tu ne disposes d'une PAC plus efficace sur le tient ?   c'est bon je sors . 

Ne faudrait-il pas séparer le chauffage de la climatisation en utilisant deux curseurs

car je suis presque certain que la clim consomme moins que le chauffage. 

Theodore