NOUVEAU PROPRIETAIRE D'UN IONIQ 5 N 650 CV

[TEHO]

Bonjour

 

Après avoir eu plusieurs véhicules thermique de+ de 300 cv, je me suis tourné vers l'électrique en 2022 avec une Mégane ev60 pour un premier coup d'essai.J'ai ensuite acquis un ID Buzz pour mon activité professionnel (d'occasion bien sûre plus abordable qu'en neuf) et enfin en Décembre dernier j'ai craqué pour un Cupra Tavascan en version V avec l'offre de 9000€ de remise sur le modèle de lancement (286 cv) mais il me maquait le côté sportif du thermique avec les points forts de l'électrique.

Après avoir revendu facilement mon Tavascan (3 jours), je me suis mis à la recherche d'un véhicule électrique sportif (BMW i4 M50, Porsche Taycan vois Audi E-tron GT). Mais en faisant le tour des vidéos YouTube j'ai découvert la Ioniq 5n 650 cv (avec le boost) et surtout l'enthousiasme de tous les essayeurs unanime.

Je me suis mis à la recherche de mon saint graal à travers les différents site d'annonce automobile que ce soit en France ou en Europe.

J'ai finalement trouvé le véhicule sur le site mobile.de en Allemagne à seulement 60 km de mon domicile.

Grâce à l'intervention d'un courtier automobile de mon secteur, j'ai pu avoir plus de 2000€ de remise supplémentaire sur le véhicule alors que le vendeur allemand du garage m'avait seulement octroyé 200€ de remise suite à ma première demande en direct par mail.

[barbaresclub]

quel prix as tu obtenu ? quel est le cout du courtier?

[TEHO]

Le 21/02/2025 à 23:43, barbaresclub a dit :

quel prix as tu obtenu ? quel est le cout du courtier?

Je t'ai répondu en MP. 

[Plusquier]

Regarde bien à droite et à gauche avant d'appuyer sur la pédale lorsque le feu passe au vert.

[TEHO]

Effectivement, il faut vraiment faire attention aux limitations de vitesse surtout en mode toute électrique.

Heureusement, j'habite à côté de l'Allemagne (- de 1 km) ce qui me permets d'allé régulièrement pousser la bête.

Je m'y suis a nouveau rendu ce matin afin de tester les performances et j'avoue que le mode Ndrift n'est pas un gadget.

Avec le bruit du 4 cylindres et les passages de vitesse au volant, c'est OUAW.

On se sent enfoncer au fonds du siège baquet et surtout les sensations sont décuplés.

Je ne pensais vraiment pas qu'elle me procurait autant de plaisir et de sensation forte lors des accélérations.

On se prend vite au jeu d'accélérer en passant les rapports mais aussi de décélérer tout en abaissant les rapports ponctues des barbarismes simulés par les haut parleur.

Un fois que l'on commence à pousser les rapports, on oublie le son fake pour se concentrer sur la conduite et surtout prendre du plaisir en enchaînant les rapports à la volée.

Aucun regret d'avoir acheter ce véhicule et au contraire comment est ce que j'ai pu passer à côté lors de sa commercialisation en 2024.

 

[kerambeach]

Salut, je me demandais si l'affichage tete haute marche bien, je vois le vois jamais dans les tests?

Modifié 17 mars par kerambeach

[Plusquier]

En bleu aussi elle est terrible !...

Modifié 17 mars par Plusquier

[TEHO]

C'est mon premier véhicule avec un affichage tête haute.

Je pensais que ce serait un gadget mais pas du tout.

Je ne regarde plus le compteur et me concentre uniquement sur la route en utilisant cette affichage dans le prolongement de mon regard.

Très bonne option qui vaut le détour sur ce genre de véhicule pour garder la vitesse à l'oeil.

Je n'en dispose pas sur mon véhicule professionnel donc je fais sans au quotidien.

En tout cas si vous pouvez en disposer, ça vaut le détour et cela sécurise les déplacements à haute vitesse.

[Kadargo]

Le 17/03/2025 à 13:45, kerambeach a dit :

Salut, je me demandais si l'affichage tete haute marche bien, je vois le vois jamais dans les tests?

En général les capteurs numériques des caméras ont des difficultés à les capter. Egalement, si par exemple tu portes des lunettes avec des verres polarisants, tu ne verras rien ou très peu, à moins d'en monter fortement la luminosité.

 

En tout cas, comme TEHO, je trouve ça génial, surtout quand on le règle en réalité augmentée!

[Tino83]

L'affichage tête haute c'est super bien, mais ça m'est inutile 90% du temps car avec des lunettes de soleil polarisant, il disparaît 😎

 

Par contre la nuit, ou quand il pleut, niquel

[Klug]

Faut pencher un poil la tête sur le côté et il ré-apparaît.

[kerambeach]

Salut,

 

J'ai demandé un devis pour l'assurance chez axa tous risques ca tombe a 950 euro par an. Vous avez pareil?

[Didier_]

Le 26/03/2025 à 12:32, kerambeach a dit :

Salut,

 

J'ai demandé un devis pour l'assurance chez axa tous risques ca tombe a 950 euro par an. Vous avez pareil?

Le montant des primes d'assurances dépendent de tellement de paramètres (Bonus, localisation, type de stationnement, évènements garantis, montant des garanties, etc...) qu'il est difficile de te répondre.

Si je te dis que la prime annuelle de ma Ioniq 5 Executive RWD pour l'année 2025-2026 est de 496,57 € en tout risques à la Macif, ça sera vrai mais ça ne dira pas grand chose des différences entre nos deux cas.

Modifié 26 mars par Didier_

[Tino83]

Les assurances sont incomparables 

 

1500 en tout risque pour une exécutive 77kwh avec 0.6 de bonus, 300€ de franchise, assistance 0km

 

Mon bonus augmente, la prime aussi

Merci le Var 🙄

[FGO]

superbe jouet 😎

Quel est l'autonomie sur autoroute aux limitation de vitesse française pour la bête ?

je tiens bien les 300 km en ioniq 6 RWD ce qui est appréciable pour ne pas s’arrêter a la borne trop souvent mails cette 5N est hyper attirante

 

[TEHO]

Bonjour

 

Concernant mon assurance, je paye 1536€ à l'année parce que je me suis fait raboté bêtement mon bonus pour mon assurance pro suite à l'embauche d'une salarié avec jeune permis. Mon courtier à fait un gloubi-boulga de mon bonus pro qui était quasiment à 50% pour me raboter 15%. Du coup au moment d'assurer mon Ioniq 5N, je me suis retrouvé avec un tarif énorme mais je l'aime tellement ce véhicule que je suis prêt à payer pour en profiter.

 

Concernant l'autonomie, je n'ai pas eu l'occasion de faire de long trajet mais après chaque recharge à 100%, elle me donne 300 km d'autonomie calqué sur mon style de conduite et mes statistiques de consommations.

Je dois avouer qu'il s'agit d'un véhicule que j'utilise que le week-end pour uniquement m'amuser ou me rendre chez des amis ou faire des courses. Habitant à côté de l'Allemagne (moins de 1.5km), j'y vais souvent pour pousser le bestiaux et profiter pleinement des capacités sportives du Ioniq 5N.

 

J'ai fait une céramique de protection récemment pour protéger la carrosserie et le patron était étonne de la qualité du véhicule mais surtout du rapport prix plaisir lui qui ne jure que par le thermique haut de gamme type Audi R8 ou Ferrari.

 

Comme en plus il réalise des vidéos youtube, il m'a dit qu'il avait fait la moitié d'une vidéo sur mon ioniq 5N tellement ils étaient étonné lui et ses collègues.

 

En tout cas je suis très content.

 

[FGO]

Les retours sont excellents effectivement c'est une sacrée bête que Hyundai a sortie la 

 

[Kadargo]

Vu avant-hier (vendredi 29 donc) une I5N de la même couleur que la tienne TEHO, garée pas loin de la mienne dans une zone commerciale de Valence, le Plateau des Couleurs... Ce n'était pas toi par hasard???

[Klug]

(plateau des Couleures)

[Kadargo]

Le 31/03/2025 à 09:35, Klug a dit :

(plateau des Couleures)

Juste!!!!!

[TEHO]

Non ce n'était pas moi sur le parking du centre commercial.

J'habite dans l'est de la France à proximité de la frontière allemande.

Je profite de cette proximité (-de 2km), pour allé pousser la bête sur les tançons d'autoroute illimité (mais attention les allemands ont beaucoup de radar dans des zones de travaux ou en ville à très basse vitesse).

Avec ce véhicule ce n'est pas la vitesse de pointe qui est intéressante mais l'accélération fulgurante avec le boost de 650 cv, c'est Wouaw.

Je regarde encore des vidéos de youtubeur de temps en temps quand je ne roule pas tellement ce véhicule est impressionnant.

 

 

 

[bi_weiss]

Avec tous les retours et vidéos ça donne envie de l’essayer quand même, je vais me renseigner si une concession belge en aurait une en démo

[TEHO]

De mon côté, je l'ai acheté sans l'essayer.

Je suis uniquement allé le voir à côté de chez moi chez un concessionnaire allemand qui m'a proposé un tour de roue sur le parking (AHHHHHHHHHHHHH), trop marrante la commeciale.

Cela ma tout de même donné envie d'en faire l'acquisition rien que pour design et son style bodybuildé.

J'ai longuement hésite avec un e-tron gt ou un taycan au même tarif d'occasion mais plus anciens et surtout avec beaucoup plus de kilomètres et surtout moins sportif.

 

[FGO]

Ancienne Taycan c'est du 400V, la recharge c'est pas du tout son point fort ...

Cette 5N est sacrément exclusive et réussit

[TEHO]

Pourtant j'ai lu qu'elle avait une architecture 800v et non 400 sur le site même d'automobile propre comme le E-tron gt (sa copie made in Audi). Mais au final la comparaison n'existe pas parce que ce Ioniq 5 est vraiment une voiture de sport électrique et non une GT.