Le 21/01/2026 à 23:13, Ganfoud a dit :

pour les rétros j'ai posé la question plus haut et la réponse c'est que ça sert pas à grand chose, voire à rien!

Essentiellement à éviter de te les faire shooter quand tu es garé dans des rues étroites...

 

Sur ma 607, il y a plus de 20 ans, ça m'avait fait tout bizarre quand, alors que je roulais, les rétros s'étaient repliés, puis dépliés sans crier gare... Peugeot n'avait pas pu me donner d'explication...

Bonjour,ce n’est peut être pas l’endroit où poser cette question…

J’ai une Ioniq 5 Nline HTRAC.Impossible depuis…aujourd’hui de recharger portes déverrouillées,par exemple dans mon garage.Y a t’il eu une mise à jour ?Jusqu’à hier ,je n’avais aucun problème à le faire.

Salut 

 

Aucun problème chez moi 

 

As tu une planification de charge active?

 

hyundai vannes vient de m'appeler me dit qu'il n'arrive pas à mettre le préconditionnement puis si en fait en insistant. 😁

Modifié 30 janvier30 janv. par El mago

Been there, done that.

Le 29/12/2025 à 18:20, El mago a dit :

Bonjour, j'ai bien récupéré ma ioniq, trop content de la voiture et de son look !

Le trajet s'est bien passé, mais c'est encore le bordel je trouve dans les stations de recharge (entre celles qui marchent pas, celles buggées à l'écran,...). Sans parler des tarifs (et surtout de leur disparité énorme). J'ai utilisé electroverse.

J'ai chargé une fois à 110 Kw (chargeur 150 KW) - brièvement. sinon max 95 Kw (chargeur 350 Kw). Je met ça sur le compte du froid (entre 2 et 9 degrés), mais j'espère qu'il n' y a pas de problème avec mon véhicule ? Il y avait à côté de moi une MG qui chargeait elle à 130 Kw. J'ai utilisé la navigation intégrée en espérant déclencher un préconditionnement, mais j'ai pu buggé dans l'utilisation. 

L'appli MyHyundai est megaoptimiste, du coup son planificateur sert à rien.

J'ai juste un défaut : le bouton de fermeture dans la trappe ne fonctionne pas, il va falloir que je passe chez Hyundai.

La famille est super contente du confort en tout cas, et c'est vrai que c'est très zen de conduire avec, pas fatiguant. Bon l'aide à la conduite, dès que la courbe est plus prononcée c'est flippant.

En tout cas voilà, une creative 58kw 45000 Km, 2,5 ans de garantie, à 22500 €, je trouve le tarif convenable ; en tout cas en tenant compte la réduction du prix de l'énergie en chargeant à domicile, par rapport à l'essence, ça tenait dans mon budget.

J'ai comparé avec des hybrides genre toyota, la ioniq est moins chère.

 

Merci encore aux participants du forum pour l'aide à la décision.

 

Salut, est-ce que tu sais si le module ICCU a déjà été changé ? Si ce n'est pas le cas, juste les mises à jour système suffisent à le préserver en le sollicitant moins ?🤔 Ce problème semble plutôt connu dans la communauté, ça ne t'as pas refroidit de choisir ce modèle ? Je pense sauter le pas du VE avec une Ioniq 5 mais je m'interroge encore à cause de ce problème. Il y a peut-être des mises à jour à vérifier avant d'acheter d'occasion ?

hello, je ne sais pas si le ICCU a été changé. Si tu achètes d'occasion, prends un véhicule sous garantie et va chez hyundai pour savoir s'il faut faire des mises à jour (gratuites). Après pour le ICCU, de ce que je comprends, il y a un problème, mais personne ne sait son étendue, et les mises à jours / rappels ne semblent pas régler définitivement le problème. Après c'est le seul problème régulier connu de la voiture. Evidemment les gens affectés se plaignent sur internet, c'est normal. 

Moi j'ai décidé de pas me prendre la tête la dessus mais plutôt de voir que tous les propriétaires sont contents du véhicule. Mais je ne suis pas dans une situation de forte dépendance à la voiture dans mon quotidien (je peux avoir des plans B). Si ça t'inquiète trop va voir ailleurs mais pas sûr que l'herbe soit plus verte..

Merci pour vos retours, je ne sais pas encore choisir comme modèle.