Il faut dire que je suis allé dans la concession Hyundai près de chez moi ce matin, on en dit souvent pas que du bien... Là c'était le gros lot, j'avais l'impression que le type était forcé de vendre de l'électrique  contre sa volonté. Il a mis 1/2 heure à pianoter  devant son écran pour me  sortir un tarif  à 38900€ et pas franchement l'air d'avoir envie de faire le moindre effort !

il y a 15 minutes, flo18 a dit :

vous voila 2 avec @manu118 à être servi au même endroit 

a priori ça part plus sur internet que sur les routes dans cette CC car je n'en ai pas encore croisé par là bas

Qu'a-t-il acheté comme modèle ? Il y avait une 39kW prête à être livrée en vitrine. Ceramic blue également.

Il y a 6 heures, michelleaf2.0 a dit :

Pas de reprise, pas de négociation à  part l histoire du câble triphasé. J ai négocié le kilométrage maximum qu'il aura dans 2 mois car VD. 

32500 euros.

Ceramic blue étant une peinture métallisée gratuite.

Je pense avoir fait une bonne affaire pour un modèle 2020 exécutive.

Le Ceramic Blue n'est pas une peinture métallisée. Je me suis fait avoir comme toi au début, puisqu'il y a des reflets quelque peut changeant. Le vendeur m'a expliqué que c'est la seule couleur qui ne nécessite pas de "métallisation" par ses concepteurs. A l'inverse le blanc est lui métallisé et/ou nacré, contrairement à la Ioniq blanche qui ne l'est pas.

Cela n'enlève en rien ses qualités qui lui donne pourtant un aspect "metal".

C'est surtout le Dark night et l'AY dont la peinture métale est la plus significative.

il y a 10 minutes, fanovan a dit :

Il faut dire que je suis allé dans la concession Hyundai près de chez moi ce matin, on en dit souvent pas que du bien... Là c'était le gros lot, j'avais l'impression que le type était forcé de vendre de l'électrique  contre sa volonté. Il a mis 1/2 heure à pianoter  devant son écran pour me  sortir un tarif  à 38900€ et pas franchement l'air d'avoir envie de faire le moindre effort !

Pour du neuf c est le prix. Ici on me le propose en neuf à 38500 avec peinture metal.

Pour moi le Ceramic Blue était une peinture métallisée !

Qu'aurait-elle de plus si elle l'était ?

il y a 2 minutes, Tho-Radia a dit :

Pour moi le Ceramic Blue était une peinture métallisée !

Qu'aurait-elle de plus si elle l'était ?

+500 euro

L effet visuel est le même pour moi, le blanc par contre....pour 550 euros de plus.

il y a 4 minutes, xixou a dit :

+500 euro

Ou -500 en banque.

à l’instant, Tho-Radia a dit :

Ou -500 en banque.

Exactement ^^

Elle me plait bien cette couleur (Ceramic Blue) et pour une fois métallisée ou pas c'était sans supplément.

il y a 59 minutes, Tho-Radia a dit :

Elle me plait bien cette couleur (Ceramic Blue) et pour une fois métallisée ou pas c'était sans supplément.

Ils ont fait d'énorme progrès en peinture. Un noir non métallisé est horrible, ça fait plastique. Donc certaine couleur non pas le choix que d'étre métallisée. J'avoue que pour le blanc, même de prêt je vois pas la différence. Par contre le ceramic blue, de prêt effectivement on ne voit pas d'effet pailleté qui aurait surement été trop "bling-bling" si tel avait été le cas.

Il y a 6 heures, Koniq77 a dit :

Le Ceramic Blue n'est pas une peinture métallisée. Je me suis fait avoir comme toi au début, puisqu'il y a des reflets quelque peut changeant. Le vendeur m'a expliqué que c'est la seule couleur qui ne nécessite pas de "métallisation" par ses concepteurs. A l'inverse le blanc est lui métallisé et/ou nacré, contrairement à la Ioniq blanche qui ne l'est pas.

Cela n'enlève en rien ses qualités qui lui donne pourtant un aspect "metal".

C'est surtout le Dark night et l'AY dont la peinture métale est la plus significative.

Je viens de configurer un Kona sur le site hyundai.de. Chez eux la couleur livrée de série est le galaxy grey (metallisée), et le ceramic blue est facturé 590 euros comme toutes les autres peintures metallisées. J'ai donc un gros doute! Pour moi c'est une peinture métallisée.

Il n'y a pas deux ceramic blue produits à mon avis, ou alors en Allemagne ils mentent!!!!

Modifié février 28, 20206 a par michelleaf2.0

En parlant de nouvelle teinte celle ci me plait bien:

 

 

 

Modifié février 28, 20206 a par Antares

il y a 41 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Je viens de configurer un Kona sur le site hyundai.de. Chez eux la couleur livrée de série est le galaxy grey (metallisée), et le ceramic blue est facturé 590 euros comme toutes les autres peintures metallisées. J'ai donc un gros doute! Pour moi c'est une peinture métallisée.

Il n'y a pas deux ceramic blue produits à mon avis, ou alors en Allemagne ils mentent!!!!

Tout à fait d'accord avec toi. Et de prés, on peut les voir les paillettes dans le Ceramic Blue.

Les vendeurs sont capables de raconter beaucoup de bêtises, mais quel est l intérêt dans ce cas? 

Ils sont trop souvent mal informés et ne s y intéressent pas.

il y a 43 minutes, Tho-Radia a dit :

Tout à fait d'accord avec toi. Et de prés, on peut les voir les paillettes dans le Ceramic Blue.

 

il y a 38 minutes, michelleaf2.0 a dit :

Les vendeurs sont capables de raconter beaucoup de bêtises, mais quel est l intérêt dans ce cas? 

Ils sont trop souvent mal informés et ne s y intéressent pas.

Également d'accord ... en général ils sont mal informés sur le côté VE, le reste étant plus à leur portée, quoique.

D'accord avec toi @Tho-Radia, on aperçoit bien les paillettes de la metallisation de nuit avec une lampe à leds. Pourquoi le vendeur m'aurait dit que la peinture ceramic blue n'est pas métallisée? Faudrait demander aux ingénieurs Coréens, mais on a pas accès à leur coordonnées.

Les vendeurs participent quand même(s'ils sont présents) aux réunions d'information de la marque.

Enfin honnêtement ce bleu procure aussi bien des effets bleutés, qu'émeraude, voir parfois vert, ce que m'ont dit certain collègue.

Alors métallisé ou pas, l'effet est quand même là au point de dire: OUI.

Sur le site suisse il y a des infos sur le chargeur triphasé qui apparemment plafonne à 10.5 kW.

 

il y a une heure, michelleaf2.0 a dit :

Sur le site suisse il y a des infos sur le chargeur triphasé qui apparemment plafonne à 10.5 kW.

 

Normal c'est un chargeur Suisse il recharge LENTEMENT.

Il y a 5 heures, michelleaf2.0 a dit :

Sur le site suisse il y a des infos sur le chargeur triphasé qui apparemment plafonne à 10.5 kW.

 

Ca va dépendre du matériel installé.

Installer du triphasé chez soit, c'est pas commun, et il faut un abonnement en conséquence avec de gros besoin. Si tu installes un WB en 16A tri, il faudrait aussi qu'elle puisse accepter du 32 en mono. Je ne me suis pas penché dessus, mais je suppose que sur du 16A, tu ne puisses pas utiliser la totalité de l'Amperage par phase, mais 15max, et donc une charge max à 10,5kW.

Sur les bornes publiques 22kW la charge monte jusqu'à 11,2kW(vérifié) , également à mon travail sur une borne industrielle CEE P17, mon chargeur mobile délivre aussi 11,2kW à l'Odb.

 

Modifié mars 1, 20206 a par Koniq77

Le 23/01/2020 à 12:51, Koniq77 a dit :

Merci @momo78, au travail, la borne industrielle permet d'exploiter le plein potentiel de charge du Kona alors que je chargeais auparavant la Ioniq sur 1 phase à 7,4kW(surement un peu optimiste) charge que je limitais en fait à 5,4 kWen 24A, car en 32A je trouvais que ça chauffait trop (trace de plastique brunit), et j'ai d'ailleurs remplacé 1 connecteur, depuis RAS.

Avec le Kona ca passe a 11,1kW sur 3 phase, pour charger la voiture en 7h30 batterie vide, cest top le temps d'une journée de boulot( et même je n'attendrais pas d'être à sec et je charge qu'à 90%, 1 fois par 8-10jrs car je continue d'utiliser la Ioio.

Donc finalement le chargeur interne fonctionne bien à 11kW, voir un chouïa plus.

Avec le câble triphasé commandé, j'attends de voir les infos de la borne publique de 22kW.

A savoir, sur la Ioniq, cette borne ne fournit que 5,4-5,6kW, soit 24A max. L'autre jour avec une Zoé à côté, je suis même passé à 2,8kW !!!

Pour illustrer, j'ai du 11,1kW et j'ai déjà vu affiché 11,2 ...