Vendredi soir.

Bon également rendez vous vendredi soir ! [emoji6]

Le véhicule est arrivé mais nous avons dû refaire mes papier du leasing pour un problème de perception de la prime de 6300€.

Rien de grave, c'est juste administratif. Ça fait également partie du démarrage des voitures électrique pour Hyundai. [emoji41]

Quelques la de la voiture en attente d'immatriculation.

 

 

 

 

 

Donc maintenant il faut juste patienter...

[emoji51]

Excellent!

 

Et la l'attente est longue!

Finalement elle était disponible un jour avant... donc livraison ce soir !

 

 

 

 

Je vous donnerais des détails prochainement et n'hésitez pas à me poser des questions [emoji12]

Elle est où, la caméra arrière ?

C'est quoi, le feu en bas ... la marche arrière ou le feux anti-brouillard ?

Elle est où, la caméra arrière ?

C'est quoi, le feu en bas ... la marche arrière ou le feux anti-brouillard ?

 

Hello,

Je crois que c'est la marche arrière, j'ai pas vérifié...

La caméra se trouve dans l'espace de la poignée du coffre.

 

J'en profite également pour te répondre à un autre post, j'ai ouvert le capot avant et le radar n'est pas accessible... Je regarderais ça un peu mieux et de jour..

On pas trop de chance... j'ai croisé une voiture qui m'a projeté un gravillon et une belle étoile sur le pare brise...

À peine 150km... [emoji35][emoji35][emoji35]

 

 

On peut réparer où il faut changer ?

Tellement classique ... les 3 seuls pierres en 10 ans m'ont été projectées sur mon Soul EV tout neuf aussi (parechoc avant, grosse rayure avec creusement dans le plastique noir en-dessous et l'aile en acier = sacrée bruit d’ailleurs).

 

en LLD, ça fait un peu chier ... mais bon, je pensais quand même pas m'en sortir pour 3 ans sans frais (puisque je me gare aussi en ville parechoc à parechoc).

On peut réparer si l'impact est :

- plus petit qu'une pièce de 2 euros

- situé à plus de 5 cm du bord

- situé en-dehors du champ de vision directe

http://www.carglass.fr/bris-de-glace/pare-brise/reparation-ou-remplacement/

On peut réparer si l'impact est :

- plus petit qu'une pièce de 2 euros

- situé à plus de 5 cm du bord

- situé en-dehors du champ de vision directe

http://www.carglass.fr/bris-de-glace/pare-brise/reparation-ou-remplacement/

 

Merci je vais me renseigner car ça se fissure en toile... à voir...

Attention à Carglass, leur "techniciens" sont formés au lance pierre.

Mon beau père n'a pas passé un contrôle technique pour un impact mal réparé. Les mecs avaient salopé le boulot et il a du au final changer le pare brise.

[emoji35]

 

A ta place j'irai chez Hyundai, ils peuvent le faire aussi. Tu auras peut être même droit à un geste commercial.

Attention à Carglass, leur "techniciens" sont formés au lance pierre.

Mon beau père n'a pas passé un contrôle technique pour un impact mal réparé. Les mecs avaient salopé le boulot et il a du au final changer le pare brise.

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A ta place j'irai chez Hyundai, ils peuvent le faire aussi. Tu auras peut être même droit à un geste commercial.

 

Tu penses qu'à Strasbourg ils sont équipés ? Petit garage quand même... à moins que sous statif sur place...

Pour le geste, c'est pris en compte par l'assurance sans franchise si réparé (par rapport au remplacement).

 

Sinon, ton retour sur l'Hybride de ta femme?

Tu penses qu'à Strasbourg ils sont équipés ? Petit garage quand même... à moins que sous statif sur place...

Pour le geste, c'est pris en compte par l'assurance sans franchise si réparé (par rapport au remplacement).

 

N'importe quel garage qui fait aussi carrossier peut faire ça.

Si Hyundai ne le fait pas tu peux essayer un garage Renault par exemple. Le garage Renault de mon village fait ça bien mieux que Carglass.

 

Sinon, ton retour sur l'Hybride de ta femme?

 

Très content ! Nous avons fait 100 km avec aujourd'hui. J'en ai profité pour tester l'assistance au maintient de voie et le régulateur adaptatif ... en lâchant le volant en virage sur l'autoroute. C'est génial, mais ma femme a eu un peu peur.

 

J'attends impatiemment la fin du rodage pour tester le mode sport.

Bonjour,

J'ai lu sur un autre sujet qu'un radar était positionné derrière le rétroviseur, sur le pare brise: cela n'exige-t-il pas l'intervention d'un spécialiste de la marque pour changer celui ci? (Si réparation impossible bien entendu...)

Bonjour,

J'ai lu sur un autre sujet qu'un radar était positionné derrière le rétroviseur, sur le pare brise: cela n'exige-t-il pas l'intervention d'un spécialiste de la marque pour changer celui ci? (Si réparation impossible bien entendu...)

 

Oui c'est vrai ça ! Le radar est dans la calandre, par contre il y a la caméra et le capteur de pluie, ça peut poser problème en cas de changement de pare-brise.

 

Mais croisons les doigts pour qu'ils n'en vienne pas là.

les ensembles centraux (détecteurs divers, caméras, etcs ...) ont une applique classique (colle époxy pré-disposée à activer par le deuxième composant avant de remettre les objets centraux).

 

le parebrise de remplacement est livré avec tout ça.

vous avez jamais vu une collection de parebrises chez les réparateurs ?

Observez-les, on remarque bien les prédispositions des objets centraux.

 

j'aurais quand même un doute pour les caméras (par rapport aux parebrises standards non-officiels style carglass et autres plus locaux) :

 

appeler le constructeur pour être sûr.

 

c'est devenu un équipement de sécurité dont le teintage de vitre et la réaction aux halos lumineux doit être respectueux du développement fait sur l'optique de la caméra plus loin (effet périscope et rebondissement de flux solaires et variés, et oui, une caméra voit tout ... mieux que le spectre humain optique).

 

on a déjà vu des parebrises ne quasiment plus fonctionner en ciel gris et pluie alors que le détecteur de pluie fonctionnait au garage avec un spray et les lumières néons.

 

question : avez-vous changé le parebrise récemment ?

réponse : oui.

solution : demandez à l'assurance de jouer l'assistance juridique pour annuler la facture du premier intervenant et d'utiliser une autre marque de poseur de parebrise

 

de manière plus prosaïque, ce genre de chose est très courante en industrie où la moindre cellule de détection optique (et non-magnétique) doit être montée d'une certaine manière sur la chaine et avec un cache opaque si une lumière naturelle est possible.

 

raison pourquoi on ne met plus de fenêtre aux halls de fabrication.

c'est tout bête, mais c'était une des nécessités pour l'automatisme optique en industrie (l'automatisme pas trop cher, hein ... lol).

 

On va pas mettre une caméra optique avec logiciel de reconnaissance si avec 4 cellules, on fait la même chose + capot anti-lumière naturelle.

 

 

 

 

Elle est où, la caméra arrière ?

C'est quoi, le feu en bas ... la marche arrière ou le feux anti-brouillard ?

 

Pour avoir vérifié, le feu en bas, c'est l'anti brouillard...

La marche arrière se trouve dans l'optique.

La caméra arrière est dans le logo/poignée de coffre.

On pas trop de chance... j'ai croisé une voiture qui m'a projeté un gravillon et une belle étoile sur le pare brise...

À peine 150km... [emoji35][emoji35][emoji35]

 

 

On peut réparer où il faut changer ?

 

Voilà le résultat...

 

 

Encore un peu visible de l'intérieur... mais au moins pas obligé de changer un pare brise...

Sur ce coup, content du travail et de l'accueil de Carglass Haguenau. [emoji12]

Aujourd'hui, j'ai fait mon curieux... je n'avais jamais testé de borne en dehors de mon câble EVSE... alors comme je passais par là, je me suis branché 15 minutes sur une borne DBT Ikea.

 

 

Je n'avais pas besoin de charger mais je me devais de tester... je suis resté branché 15 minutes.

Première neige pour la Ioniq...

 

 

le nom de la couleur (polar white) colle bien à l'ambiance

 

question. tu parles de prise DBT chez Ikea ? J'avais cru comprendre que c'était du Chademo et du type 2 ?

 

et ta charge de 15 minutes t'as donné combien de Kw ?

Bonjour,

DBT est le nom du fabricant des bornes installées par un consortium piloté par Nissan sur les parkings Auchan et Ikéa il y a déjà quelques temps. Ces bornes proposent effectivement AC 22 kW et DC Chademo.

Modifié janvier 3, 20179 a par Invité

Effectivement je n'avais pas fait le rapprochement avec la couleur !

 

Concernant la charge d'essai avec la prise type 2, elle a durée 11 minutes pour 2,1kW.

Elle n'est pas "rapide" pour la Ioniq mais ça peu dépanner.

Oui, c'est la Type 2 AC (gros cordon) qui peut pousser 43kW triphasé.