Aller au contenu
molliuG

molliuG : VW e-up! 2.0 2020

Messages recommandés

Voici les références :

8N1721647B, au prix de 19.38 EUR HT 

8N0723173E, au prix de 26.66 EUR HT 

 

Vous pouvez les commander directement auprès d'un garage VW. Pour ma part j'ai commandé sur online-teile.de 

 

Le montage ne demande aucun outil ni perçage. Il suffit d'oter le caoutchouc de la pédale de frein. La nouvelle pédale prend la place de l'ancien caoutchouc. Pour faciliter l'entrée de l'ergot (entouré en jaune plus au-dessus), je conseille de le lubrifier (produit vaisselle, ou WD40). Pour la pédale d'accélérateur la nouvelle se monte par dessus. Veiller à ce que tous les rabats soient bien positionnés.

 

En plus de l'intérêt esthétique, ces nouvelles pédales ne glissent pas du tout sous le pied.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok alors je vous dis tout 😉

 

Il y a 3 nouveautés sous le capot, ce sont des choses qui ont été enlevées par VW pour faire des économies.

- l'insonorisant de capot : j'ai l'impression que le sifflement du moteur à pleine puissance est moins marqué mais je me fais peut être une idée. Le capot est quand même plus présentable.

- le cache moteur : à la fois esthétique et protège les connectiques HT

- le joint anti-projections calandre-capot : clairement nécessaire vu l'état de saleté de mon compartiment moteur a cause de l'entrée des projections.

 

La console courte est indispensable pour :

- monter proprement l'accoudoir en suivant la notice

- rendre réversible l'ajout de l'accoudoir

Sans, il vous faudra massacrer la partie arrière et la détermination des points de perçage est plus délicate. La console courte coûte 13 euros.

 

PXL_20211115_184023969.thumb.jpg.74972c600acfcbfbf7d6297c07c9d63a.jpg

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Voici les références (les prix sont HT) :

 

1ST061123 Accoudoir central 147,31 EUR      

 

1S0863339A 82V Ecran p.levier de frein a main noir titane 11,73 EUR        
1S0863831A Insonorisant p. capot-moteur 36,60 EUR      
1S0823737 Seal for lock carrier 13,37 EUR        
12E806441A Cover for engine compartment 36,30 EUR        
WHT003477 Ball screw 2,04 EUR x3 !!!    

 

Quelques précisions :

- l'accoudoir est la version Skoda (référence différente) : le produit est le meme, mais le prix est inférieur aux références VW et Seat.

- la seconde ligne est la console courte. A savoir que l'accoudoir et sa notice ont été conçus pour la console courte. Opter pour la console courte simplifie grandement le montage, et offre un meilleur appui à l'accoudoir.

- l'insonorisant se pose en 10 secondes, aucun outil nécessaire. Le sifflement du moteur à pleine puissance me parait atténué.

- la quatrième ligne correspond au joint qui évite l'entrée de projections d'eau/saleté entre le capot et la calandre. Se place en 2 secondes. 

- les 5è et 6è lignes sont le cache-moteur et les 3 vis qui servent à le clipser. Les 3 vis prennent place dans des points de fixation présents d'origine sur nos triplettes.

 

Et j'ai aussi trouvé la référence des stickers e-up présents sur les portières avant des e-up 2020 (retirés en 2021) :

 

12E853433 CK9 Film lettering pol. chrome/ultramarine blue/ black 22,87 EUR

 

 

Modifié par molliuG

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour.

Ça parait intéressant ces accessoires moteur. J'ai l'impression que le joint d'étanchéité ne peut être efficace qu'en combinaison avec l'insonorisant capot, non ? Sans l'insonorisant, il ne doit pas y avoir contact du joint avec la capot ?

 

Sinon, un question bête quand même: A vouloir empêcher la poussière et donc l'air de rentrer sous le capot, est ce qu'on empêche pas un peu le refroidissement du bloc moteur en été ? La suppression de ces accessoires par le fabricant ne pourrait pas provenir d'une contrainte technique plutôt que simplement d'une économie ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 16/11/2021 à 14:10, Asgarel a dit :

Sinon, un question bête quand même: A vouloir empêcher la poussière et donc l'air de rentrer sous le capot, est ce qu'on empêche pas un peu le refroidissement du bloc moteur en été ? La suppression de ces accessoires par le fabricant ne pourrait pas provenir d'une contrainte technique plutôt que simplement d'une économie ?

A priori, les composants sensibles sont refroidis par le système de refroidissement liquide:
image.png.61e5e9dbaa3092985e97ace274ac6d1a.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

merci molliuG pour toutes ces infos.

 

personne n a mis de protection sur le haut du parechoc arriere au niveau du seuil de chargement ?

genre un truc en alu brossé ça serait classe et eviterait de rayer le parechoc , comme la protection à l interieur du coffre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sortie aujourd'hui de chez le detailer après 2.5j pour un traitement céramique carrosserie / jantes / vitres 😎

 

IMG_20211201_175018.thumb.jpg.b7afcc6e71db7179926c1f73fa0f83d8.jpg

 

On ne voit pas bien sur la photo, mais elle brille plus encore que lorsqu'elle était neuve, et la carrosserie est si douce au toucher...

 

Premier trajet sous la pluie : l'eau n'adhère pas, voiture quasi sèche à l'arrivée !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.