Bonjour,

 

Je préfère ouvrir un nouveau fil pour ce sujet qui se noie dans les bugs ou les mises à jour.

 

J'avais déjà posté que j'avais une alerte depuis fin février/début mars sur mon module SOS. Mais pas directement après la mise à jour. J'ai amené la voiture (presque 5 ans et avec garantie supplémentaire de 5 ans prise en option à la commande) à l'atelier du concessionnaire fin mars. Conclusion : batterie du module à changer, en attente de la pièce sans visibilité de délai mais tout est pris en charge puisque la garantie courait au moment du diagnostique.

 

Je suis allé sur la page facebook du groupe VW ID3 (officiel), ce que je n'avais pas fait depuis longtemps. J'ai trouvé ce message daté du 5 février 2026 (traduction automatique) :

Citation

Cher ID. Communauté,

Ces dernières semaines, nous avons reçu un nombre croissant de demandes de renseignements concernant les messages d'avertissement liés à l'eCall. Nous tenons à vous informer que nous sommes en coordination continue avec les départements compétents pour garantir la clarté et la transparence.

Que s'est-il passé ?

L'unité de connectivité en ligne (OCU) établit la connexion entre le véhicule et le moteur. Il est équipé d'une batterie de secours pour assurer la fonctionnalité eCall pendant une heure maximum en cas de déconnexion de l'OCU du système électrique 12V, par exemple en cas d'accident avec impact sur la batterie 12V.

L'état de santé (SoH) de la batterie de secours est continuellement déterminé en mesurant périodiquement divers paramètres de la batterie.

L'identité. La mise à jour du logiciel 3.8.1 écrase le SoH mesuré, ce qui fait que l'algorithme retombe à un intervalle de remplacement fixe de 5 ans.

Résultat : quel que soit l'état réel de la batterie, les véhicules affectés dont la batterie de secours OCU approche de l'âge de 5 ans afficheront un message d'avertissement qui conduit au remplacement de la batterie de secours.

Que fait Volkswagen pour m'aider avec ça ?

→ Nous avons entendu et analysé attentivement vos préoccupations.

→ Le sujet a été bien analysé et les mesures ont été définies en alignement avec les partenaires concernés pour remplacer la batterie de secours. Ceux-ci ont été pleinement communiqués à notre réseau d'importateurs.

→ En parallèle, nous travaillons sur une solution logicielle pour rétablir la mesure SoH réelle.

→ Pour soutenir la transparence et répondre aux questions les plus courantes, la FAQ suivante a été préparée.

--- FAQ ---

Que dois-je faire si le message d'avertissement apparaît ?

Les clients touchés sont priés d'emmener leur véhicule à un atelier pour faire vérifier et remplacer la batterie de secours/module SOS, si nécessaire.

Qui couvre les frais ?

Volkswagen prendra en charge les frais de remplacement de la batterie de secours par l'intermédiaire de ses partenaires de service agréés.

Et si les pièces ne sont pas disponibles ?

Nous connaissons actuellement des retards dans la livraison des batteries de secours. Selon nos partenaires logistiques, la situation devrait s'améliorer et se stabiliser dans les semaines à venir. Soyez assurés que nous faisons de notre mieux pour améliorer la situation de l'approvisionnement.

Puis-je résoudre ça en utilisant mon OBD11 ?

Nous ne recommandons pas ces routines de diagnostic. De telles étapes poussent l'algorithme à supposer qu'une nouvelle batterie avec un état de santé de 100% a été installée, rendant les mesures ultérieures inexactes. Dans le pire des cas, cela pourrait entraîner une diminution significative de la capacité au fil du temps, de sorte qu'en cas d'accident où la batterie 12V est endommagée, un appel d'urgence pourrait être interrompu en raison d'une capacité insuffisante de la batterie de secours.

Mon atelier semble mal gérer ça. Que puis-je faire ?

Nos importateurs ont été informés il y a quelque temps et nos partenaires de service ont accès à des informations fiables. Bien qu'ils n'aient pas non plus d'influence sur les dates de livraison, nous sommes au courant de certaines plaintes concernant le traitement de cette affaire Si vous vous sentez touché, veuillez contacter votre service client local et expliquer la situation. L'identité. L'équipe du Drivers Club discute de toutes les plaintes avec les services responsables, mais nous ne sommes pas autorisés à contacter ou à donner des instructions directement à un partenaire de service.

Où puis-je trouver plus d'informations ?

Nous avons essayé de répondre à toutes les questions dans ce post. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous les poser dans les commentaires.

Cordialement,

ID. Équipe du Drivers Club

Donc normalement, pas de raison de payer, garantie ou pas.

Modifié 3 avril3 avril par DukEV

Ce qui est dit et fait à l'étranger n'est pas appliqué en France sur ce sujet.

Je me permets de reprendre ici le message de Cornam pour centraliser les infos sur ce sujet :

edit : et personnellement j'attends toujours que la concession VW me rappelle quand ils auront la batterie de rechange.

Modifié 21 avril21 avril par DukEV

Ça bouge, j'ai moi aussi un rendez-vous pour le changement de la batterie du module SOS...

Bonjour,

En ce qui me concerne, ce n'est pas la batterie qui a lâché mais la carte complète. Pris sous garantie (ID3 Pro S immatriculée 02/2025). Délai 1 semaine le temps pour la concession d'approvisionner la pièce (Vannes), remplacement en 2h entre le dépôt de la voiture et la récupération. D'après la personne du SAV c'est rare, problème le plus courant la batterie avec l'approvisionnement de celle-ci qui s'est résolu.

Ouch @JEAN MICHEL vous avez eu une tout autre panne ! Et là, effectivement le sujet de garantie est pertinent. 
pour @DukEV merci pour le sujet dédié car il va y en avoir des véhicules ID3 concerné vu les explications techniques de VW. 

En cas de refus il y a plus de chances que ça soit par méconnaissance du CC que de différence de traitement France / Allemagne … Le droit du consommateur est totalement europeanisé (et ça c’est une belle réussite de l’UE). 

Modifié 15 mai15 mai par cornam

J'attends mon rendez-vous la semaine prochaine, on va voir ce qu'il en est. Je vais essayer de savoir si c'est vraiment la batterie du module SOS, la carte, ou si c'est dû à la mise à jour.

Pas sûr que je puisse avoir une réponse claire. Je ne sais pas si le CC se contente des messages d'erreur pour le diagnostique ou si il teste vraiment le module et sa batterie...

alors ça fait parti de leur diagnostic ! Le CC m’avait parlé par exemple si c’était un câble rongé (je ne vois pas où dans le cas du SOS, mais qu’importe) ou si c’était autre chose que la pile alors bien évidemment ça sera hors garantie. Ce qui n’a pas été le cas. Ce que je veux dire c’est que le diag du CC rentre dans le dossier de prise en charge (ce qu’il m’a confirmé). Donc diag obligatoire. Logique

Après la qualité de communication fluctue …:/

Modifié 16 mai16 mai par cornam

Pas tout compris 🤪

 

Moi j'ai déjà eu le diagnostique : batterie du module. Mais j'ai toujours des doutes vu le nombre de gens touchés suite à la mise à jour.

Modifié 16 mai16 mai par cornam
Cornam: j'ai corrigé ;)

Bon, problème réglé pour moi. Mais ça a pris 24h d'immobilisation du véhicule quand même. Apparemment la batterie du module SOS n'était pas là où les techniciens de l'atelier pensaient la trouver.

Étrange quand même. J'aurais penser qu'ils avaient accès à des schémas de montage précis des voitures qu'ils réparent.

Surprenant. L’emplacement a du évoluer et ils n’avaient pas le manuel pour la bonne version d’ID3 ? 
Enfin ils ont trouvé et tu es tranquille … sans bourse délier j’espère ?!

Effectivement ils ont accès à tout la documentation nécessaire suffit juste de prendre le temps de l utiliser … sauf que le temps c’est de l argent en concession .

Le module se trouvant côté droit aile arrière