Model S de 2013 ?

[lelibaweb]

Petite question, je cherche quelqu'un possédant une model S de 2013 pour poser quelques questions notamment sur le retour hors garantie des frais réalisés, etc. Une connaissance hésite à jouer le jeu et acheter une veille model S de 2013 pour son budget.

 

Il veut jouer le jeu du "je tiens la voiture 10 ans de plus". 

 

Même si je lui conseille Tesla, j'ai un peu peur de la fiabilité hors garantie.

 

Merci, 

[CHL17]

Parmi les pannes probables il y a le système de poignée, les cardans prennent aussi du jeu si on a tendance à faire de multiples accélérations brutales, la batterie 12V est à changer périodiquement ( tous les 4 ans en moyenne).
Sinon il est certain que l’écran central tombera en panne un jour ou l’autre après quelques années à cause de la saturation du eMMC ( défaut de conception car cette mémoire a une capacité restreinte en nombre d’écritures). Coût chez Tesla 2500€ environ. Si on est capable de dessouder cette eMMC, de la lire et la sauvegarder sur une nouvelle plus importante puis la ressouder sur la carte alors ça peut être moins chers. Mais c’est réservé aux experts outillés ! LOL 

Modifié novembre 21, 2019 par CHL17

[N3W0NE]

Quelqu’un de bricoleur peut emmener une S de 2013 assez loin je dirais. 
les poignées c’est faisable. 
le fusible du DCDC, les phares...

 

Jai le service manual de la Model S, mais  ce qui me chagrine c’est le blocage software, il y aurait tellement de possibilités.
Sur les dernières versions il y a moins cette facilité pour intervenir (genre les poignées V3) les ajouts de techno supplémentaires. 
la 2013 reste basique. 

[amiral_sub]

j'ai une 2013 que je viens d'acheter, elle est comme neuve. Mais elle a eu :

- panne contacteur batterie => replacement batterie (toutes model s 2013 concernées)

- panne drive unit (toutes model s 2013 concernées)

- panne compresseur clim

- panne moteur essuie glace

- panne poignée (toutes model s 2013 concernées)

- panne chargeur, remplacé par un "generation 2"

Y a plus qu'à croiser des doigts pour qu'elle n'aie plus de pannes

J'ai acheté un kit de fiabilisation de poignées pour la prochaine poignée

Le joint du toit ouvrant n'est pas en bon état, je vais le faire remplacer

Bref des bricoles

Pour le MCU, la dernière maj a amélioré le système de log qui bouffait la capacité du eMMC, donc à priori on n'aura pas de panne ou tout du moins c'est reporté à dans longtemps

[CHL17]

Le 22/11/2019 à 14:28, amiral_sub a dit :

« Pour le MCU, la dernière maj a amélioré le système de log qui bouffait la capacité du eMMC, donc à priori on n'aura pas de panne ou tout du moins c'est reporté à dans longtemps »

De quelle mise à jour s’agit il ?

avez vous un lien d’information ou une source à ce sujet ?

[amiral_sub]

il faut parcourir ce forum:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/preventive-emmc-replacement-on-mcu1.152489/page-28#post-4222777

Pour résumer, le mcu est un linux (basé sur ubuntu) qui utilise un stockage ssd de type eMMC. Tesla avait laissé le syslog logguer "à mort", c'est à dire que le système écrivait sans arrêt des logs. Or la mémoire flash a un nombre de cycles maximum d'écriture. Il arrive forcément un moment où toutes les cellules flash auront atteint leur cycle, linux ne pourra plus écrire, le mcu se plantera définitivement.

Tout appareil équipé de mémoire flash a cette contrainte: nos téléphones, nos ordinateurs. Le hic c'est que tesla n'avait pas enlevé le mode verbeux: le syslog continuait à logguer à mort. La dernière mise à jour (qui ne comporte aucun changement officiellement) améliore ce point. Mais il semble que ça ne le résolve pas entièrement: le volume de log est réduit mais pas supprimé. Si votre emmc est mort, C'EST RÉPARABLE! Il faut dessouder la puce flash, l'installer sur un programmateur, copier son contenu sur un pc, installer une nouvelle emmc (plus grosse qui augmentera la durée de vie), remettre le contenu dedans, puis souder le nouveau emmc. Sur le tesla motors club des gens le font, il y a même une entreprise aux pays bas qui le fait pour nous si on lui envoie la carte qui comprend le module flash. Chez tesla c'est 2900$ (aux USA)

[MattKirby]

Quelqu'un l'a fait ici aussi.
(pardon, j'ai oublié le pseudo de celui qui a témoigné)

[Cheetah]

Cheetah?

[Busquet2]

Il y a 16 heures, Cheetah a dit :

Cheetah?

Raconte !!! Lien ? 👏

[Cheetah]

Ici !

[Kratus]

Une connaissance hésite à jouer le jeu et acheter une veille model S de 2013

Euh, j'ai un gros doute.

Je ne pense pas qu'il existe de Model S de 2013 au standard européen. Elle n'a été commercialisée en Europe qu'à partir de l'automne 2013 et seulement dans certains pays.

Attention à vérifier que ce n'est pas une américaine importée.

[amiral_sub]

j'ai une P85+ de décembre 2013, bien européenne

[Aloga]

Bien sûr, elle est arrivée en France en 2013 . 

[N3W0NE]

Le 01/12/2019 à 10:36, Kratus a dit :

 

 

Euh, j'ai un gros doute.

Je ne pense pas qu'il existe de Model S de 2013 au standard européen. Elle n'a été commercialisée en Europe qu'à partir de l'automne 2013 et seulement dans certains pays.

Attention à vérifier que ce n'est pas une américaine importée.

 

Tu confond pas avec 2012? 
des 2013 EU il y en a à la pelle. 

[Kratus]

Au temps pour moi.