Model 3 SR+ Q3 2021 - Suivi et délais

[Batmat86]

Je fais aussi partie de ceux qui ont commandé vers le 15 juin et reporté à novembre. 
A croire qu'il n'y aucune livraison en août septembre et octobre. 
Bizarre...

En octobre oui normal comme à chaque premier mois de trimestre.
Par contre en effet, il semble qu’il n’y aurait plus de livraison en août et septembre en tout cas, je n’en ai pas lu aujourd’hui depuis le changement pour beaucoup.

[Kratos]

Pareil... Je suis passé de Août à Novembre... Pfff 

Mais c'est moins grave que pour vous : j'en ai déjà une 🤫

[Vincent72]

il y a 5 minutes, Kratos a dit :

Pareil... Je suis passé de Août à Novembre... Pfff 

Mais c'est moins grave que pour vous : j'en ai déjà une 🤫

Idem ça m'arrange 

[Bart]

Ça sent une mise à jour, sur la voiture ou sur l’usine chinoise …

Mais c’est très moche pour ceux qui attendent et n’ont même pas droit à une explication officielle 

[Bart]

Il y a 11 heures, Nick83 a dit :

 

La solution la plus simple étant souvent la meilleure :

L'usine tournera surement à moindre régime en aout avec les congés.

 

D'ailleurs pour connaitre le monde de l'industrie automobile : Aout est traditionnellement le mois où les grosses MAJ de chaines sont faites, durant les congés. Donc, tu as peut être raison.

 

On parle de la Chine ici …

Ce n’est pas un pays dans lequel les usines s’arrêtent pendant un mois, ils ont des économies occidentales à bouffer eux …

[Vincent68]

Plus de bateau disponible...

[Bart]

Très improbable, ça décalerait de quelques semaines, pas d’un trimestre.

Sachant sur les LR ont subi le même sort juste avant.

Ca sent la mise à jour de gamme ou de moyens de production pour ce qui vient de Chine

[Lamarmotte]

il y a 15 minutes, Bart a dit :

On parle de la Chine ici …

Ce n’est pas un pays dans lequel les usines s’arrêtent pendant un mois, ils ont des économies occidentales à bouffer eux …

👍

[Bart]

Aux USA les délais restent normaux.

En Europe, ça dérape partout pour les SR+ et les LR (sauf UK pour les LR)

 

[charlesc]

Il y a 11 heures, Ponchy a dit :

L'Etat ne parle pas de date de livraison mais facturation ... dans le langage Tesla facturation se fait au moment de l'attribution de VIN si je ne m'abuse ... donc au chargement de la voiture dans le bateau ... soit potentiellement 1 mois / 1 mois et demi avant livraison ...

Sauf que tu n’auras un vin que si tu peux être livré dans le même trimestre. Donc pour les livraisons de novembre, attribution du vin en octobre et facturation en octobre aussi. 

[M.Ouche]

Salut tout le monde,

Cette info est bien cachée.

Idem pour moi, avec une commande au 18 juin...

 

Il serait intéressant de savoir si cela concerne aussi les personnes ayant commandé en début de Q2.

Je ne sais pas du tout si c'est commun, mais tesla a l'air de fonctionner par trimestre de manière très compartimentée, avec gros rush de fin de trimestre pour facturer /livrer.

Fin juin ils étaient apparemment en PLS pour livrer les commandes de Q1 en temps et en heure.

Jusqu'à ce que le bilan soit fait au premier juillet, il se peut qu'on ait tous eu un aout septembre par défaut.

Ensuite il se peut qu'en ajoutant les retards de livraison potentiels des commandes de Q1, à l'explosion des commandes en Q2, quelqu'un ayant commandé en fin de Q2 ne puisse pas passer en Q3 et soit repoussé en Q4 (Q3 = livraison des retards Q1, et des commandes debut Q2)?

 

 

Modifié juillet 4, 2021 par M.Ouche

[jimbo1980]

Il y a 9 heures, Kratos a dit :

Pareil... Je suis passé de Août à Novembre... Pfff 

Mais c'est moins grave que pour vous : j'en ai déjà une 🤫

Tu en as repris une 2ème?

[cybervince]

Il y a 16 heures, Lamarmotte a dit :

Ma livraison est passé de aout en novembre dans mon espace, j'ai appelé de suite et c'est confirmé par mon TA , commande faite mi juin

Super Tesla

Erf, la même, je viens de passer à novembre dans mon suivi sur le site 😐

[Lamarmotte]

Peut être on va avoir une made in Germany

[Ben_TM3]

il y a une heure, M.Ouche a dit :

Je ne sais pas du tout si c'est commun, mais tesla a l'air de fonctionner par trimestre de manière très compartimentée, avec gros rush de fin de trimestre pour facturer /livrer.

L’information est très connue et détaillée à de nombreuses reprises sur le forum  

 

Tesla fonctionne en effet de manière atypique. Les voitures ne sont pas fabriqués à la commande; Tesla fabrique des lots de voitures en fonction de ses prévisions de vente, pour ensuite les attribuer aux clients lorsqu’une commande correspond à une voiture fabriquée.

 

En synthèse, pour l’usine de Fremont, jusqu’à présent les 4 à 6 premières semaines du trimestre sont réservées à la production destinée à l’export, qui est ensuite envoyée par vagues dans different bateaux, en une petite vingtaine de jour pour le trajet jusqu’à Zeebruges (pour l’Europe).

 

Il faut ensuite jusqu’à 4 jours pour décharger un bateau complet (environ 3500 véhicules si le bateau est plein), puis quelques jours pour que les voitures arrivent au SC de livraison.

 

Concrètement pour la France :

 

-> Le premier mois du trimestre le ventes sont nulles ou presque (juste les qq voitures en stock et les rares retard du trimestre précédent),

 

-> 20% à 25% des livraisons se font la seconde quinzaine du second mois du trimestre (correspondants aux premiers bateaux partis)

 

-> 75 à 80% des livraisons se font sur le dernier mois du trimestre.

 

Tesla étant une entreprise américaine, et côtée, ses résultats trimestriels sont capitaux, une pression énorme est donc mise à chaque fin de trimestre pour livrer toutes les voitures, les TA faisant alors tout ce qui est possible pour livrer avant le 31; quitte parfois à livrer eux-même le client; à domicile.

 

Tu trouveras en cherchant un peu sur les sites d’actu de très nombreux exemples de mails internes d’Elon Musk que ce dernier envoi à chaque fin de trimestre pour « motiver » (d’aucun diraient « mettre la pression ») sur ses équipes.

 

Bref, rien de nouveau sous le soleil; mais bien vu : tes observations étaient justes  

 

Note importante : Par contre ce schéma et ce calendrier n’est valable que pour Fremont… et les SR+ à destination de l’Europe sont assemblées à Shanghai.

 

 

Modifié juillet 4, 2021 par Ben_TM3

[M.Ouche]

Il y a 14 heures, Ponchy a dit :

Il y a 14 heures, LeLutin a dit :

Je le répète, ce n'est pas la date de livraison qui est pris en compte pour le bonus, mais la date de facturation !

Aligné avec @LeLutin. Tesla va gentiment nous demander de payer nos carosses fin septembre, pour éditer les factures "dans les clous" des primes (bonus éco, prime conversion, primes régionales, ...)  

Et puis on sera livré au petit bonheur la chance sur ... Q4 du coup

donc du coup: démarrer un prêt en septembre, et le payer en parallèle du véhicule qu'on aura de fait pas pu vendre (et qui aura décoté tranquillement pendant ce temps, au moins de quelques centaines d'euros), le tout pendant peut être 3 mois, peut être 6? Pas sur que ça vaille 1000 balles de bonus cette histoire...

Sait on si les délais on switché dans toute l'europe?

[Batmat86]

Peut être on va avoir une made in Germany

Normalement non car que début 2022 prévue pour le moment. Et à ma connaissance ça sera des model Y qui sortiront et non SR+ de model 3.

[Lamarmotte]

il y a 1 minute, Batmat86 a dit :

Normalement non car que début 2022 prévue pour le moment. Et à ma connaissance ça sera des model Y qui sortiront et non SR+ de model 3.

Donc on aura un second report de livraison 

[Batmat86]

Donc on aura un second report de livraison 

Pour ma part c’est déjà le 2eme report … commande du 28 mai, j’étais en juin jusqu’à la première semaine de juin. Puis passé en août et là maintenant novembre…

[Lamarmotte]

il y a 6 minutes, Ben_TM3 a dit :

L’information est très connue et détaillée à de nombreuses reprises sur le forum  

 

En synthèse, pour l’usine de Fremont, jusqu’à présent les 4 à 6 premières semaines du trimestre sont réservées à la production destinée à l’export, qui est ensuite envoyée par vagues dans different bateaux, en une petite vingtaine de jour pour le trajet jusqu’à Zeebruges (pour l’Europe).

 

Il faut ensuite jusqu’à 4 jours pour décharger un bateau complet (environ 3500 véhicules si le bateau est plein), puis quelques jours pour que les voitures arrivent au SC de livraison.

 

Concrètement pour la France :

 

-> Le premier mois du trimestre le ventes sont nulles ou presque (juste les qq voitures en stock et les rares retard du trimestre précédent),

 

-> 20% à 25% des livraisons se font la seconde quinzaine du second mois du trimestre (correspondants aux premiers bateaux partis)

 

-> 75 à 80% des livraisons se font sur le dernier mois du trimestre.

 

Tesla étant une entreprise américaine, et côtée, ses résultats trimestriels sont capitaux, une pression énorme est donc mise à chaque fin de trimestre pour livrer toutes les voitures, les TA faisant alors tout ce qui est possible pour livrer avant le 31; quitte parfois à livrer eux-même le client; à domicile.

 

Tu trouveras en cherchant un peu sur les sites d’actu de très nombreux exemples de mails internes d’Elon Musk que ce dernier envoi à chaque fin de trimestre pour « motiver » (d’aucun diraient « mettre la pression ») sur ses équipes.

 

Bref, rien de nouveau sous le soleil  

 

Note importante : Par contre ce schéma et ce calendrier n’est valable que pour Fremont… et les SR+ à destination de l’Europe sont assemblée à Shanghai.

 

 

Ça marche comment alors pour celle venant de Chine ?

 

je crois bien qu’on aura un second report pour janvier et qu’on aura des Allemandes

[Lamarmotte]

il y a 1 minute, Batmat86 a dit :

Pour ma part c’est déjà le 2eme report … commande du 28 mai, j’étais en juin jusqu’à la première semaine de juin. Puis passé en août et là maintenant novembre…

Et puis janvier 🥴

[Bart]

il y a 5 minutes, Lamarmotte a dit :

Ça marche comment alors pour celle venant de Chine ?

 

je crois bien qu’on aura un second report pour janvier et qu’on aura des Allemandes

C’est à peu près pareil pour les chinoises

Quand elles seront fabriquées en Allemagne, on aura plus une livraison au fil de l’eau un peu comme ça se passe pour les clients américains 

[Ben_TM3]

il y a 14 minutes, Lamarmotte a dit :

Ça marche comment alors pour celle venant de Chine ?

Pareil : ça n’est pas fabriqué à la commande, contrairement à tous les constructeurs conventionnels, mais par lots de configuration fabriqués en fonction des estimations de vente.

 

Puis transport par bateau jusqu’à Zeebruges, cette fois en environ 20 à 30 jours (trajet plus long)

 

Simplement, en France seules les SR+ de fin Q3 2020 et de Q2 2021 sont venue de Shanghai : nous manquons donc de recul pour connaitre le calendrier de production exact de cette usine. Mais compte tenu des temps de transport, c’est probablement aussi le début de la production trimestrielle qui est attribué a l’Europe.

 

il y a 14 minutes, Lamarmotte a dit :

je crois bien qu’on aura un second report pour janvier et qu’on aura des Allemandes

Extrêmement peu probable, pour beaucoup de raisons.

Disons que les deux principales sont :

 

1/ Que Berlin ne fabriquera que des Model Y au lancement, probablement pendant une bonne année au moins (et Berlin ne pourra fabriquer que des châssis unicast, qui n’existent à date pas pour les Model 3, même si ça viendra à terme);

 

2/ Que Berlin n’est pas conçue pour fabriquer des cellules de batterie LFP (équipant les SR+), qui sont achetées à CATL, qui les fabrique en Chine.

 

 

 

Modifié juillet 4, 2021 par Ben_TM3

[Lamarmotte]

il y a 2 minutes, Ben_TM3 a dit :

Pareil : ça n’est pas fabriqué à la commande, contrairement à tous les constructeurs conventionnels, mais par lots de configuration fabriqués en fonction des estimations de vente.

 

Puis transport par bateau jusqu’à Zeebruges, cette fois en environ 20 à 30 jours (trajet plus long)

 

Simplement, en France seules les SR+ de fin Q3 2020 et de Q2 2021 sont venue de Shanghai : nous manquons donc de recul pour connaitre le calendrier de production exact de cette usine. Mais compte tenu des temps de transport, c’est probablement aussi le début de la production trimestrielle qui est attribué a l’Europe.

 

Extrêmement peu probable, pour beaucoup de raisons.

Disons que les deux principales sont :

 

1/ Que Berlin ne fabriquera que des Model Y au lancement, probablement pendant une bonne année au moins ;

 

2/ Que Berlin n’est pas conçue pour fabriquer des cellules de batterie LFP (équipant les SR+), qui sont achetées à CATL, qui les fabrique en Chine.

 

 

 

Donc je ne comprends pas ce report de livraison de août à novembre ou alors ils ont un gros pépin à l’usine Chinoise

[Ben_TM3]

il y a 1 minute, Lamarmotte a dit :

je ne comprends pas ce report de livraison de août à novembre

Rassure toi : comme tu peux le constater dans ce fil, tu n’es pas le seul  

 

(une réponse émergera peut-être ici-même au fur et à mesure des contributions de chacun : stay tuned !  )