Le 01/04/2024 à 22:12, Tilune a dit :

On parle d’un 0-60 mph en 2,9’

Donc un 0-100 km/h en 3s. Bien sûr, par rapport à la perf actuelle (3.3s) c'est toujours ça mais arès, si c'est confirmé, est-ce que ça vaut le coup de changer de perf pour un gain de 3 dixièmes??

La réponse pourrait être oui si après l'atteinte des 100km/h, elle accélère plus fort que la perf actuelle... Il faut voir le 400 mètres DA...

 

Sinon j'espérais que pour contenir ce "surcroît" de puissance Tesla allait monter des bons freins sauf que j'ai l'impression qu'on retrouve les mêmes étriers mono piston que l'actuelle à l'arrière...

 

J'espère que Tesla ne va pas nous resservir les mêmes freins que la perf actuelle à l'avant...

A suivre 

Modifié avril 2, 20242 a par Stormy

Toujours pas l'air d'avoir la caméra devant.
J'ai des USS, je n'ai pas envie de changer pour une voiture qui n'a plus rien DU TOUT à la place. Ca reste un point bloquant pour moi.
Du coup elle est très jolie mais je vais garder la mienne pour sa 5em année avec moi 😅

Il va être intéressant ce lancement, dans un contexte de ralentissement général et un premier trimestre très décevant en termes de ventes pour Tesla, victime certes de dommages collatéraux (houthis en Mer Rouge et sabotage Giga Berlin).  

et donc c quand ce lancement ?

Pas sur que cela relance les ventes. La perf n'a jamais été une grosse vente. C'est plus de l'image.

Pour le lancement, aucune idée. Il y a eu une présentation privée hier, et les photos viennent de là. Mais officiellement la voiture n'est pas encore présentée au public et il n'y a donc pas de date de lancement.
Néanmoins entre la pub ou vidéo qu'ils semblent avoir tournée il y a quelques semaines, et surtout la présentation qui a eu lieu hier a quelques spécialistes, cela ne devrait plus tarder.
Je pense quelques jours le temps que les gars écrivent un article, prêt à sortir en même temps que la présentation. Mais cela ne reste que mon avis.

Le 02/04/2024 à 13:41, Tilune a dit :

Toujours pas l'air d'avoir la caméra devant.
J'ai des USS, je n'ai pas envie de changer pour une voiture qui n'a plus rien DU TOUT à la place. Ca reste un point bloquant pour moi.
Du coup elle est très jolie mais je vais garder la mienne pour sa 5em année avec moi 😅

J'avais les uss sur ma 2021 et je ne les ai plus sur ma lr 2023 et honnêtement hormis se garer dans un box, tv voit bien plus de chose...

Modifié avril 2, 20242 a par ounerbouks

A nouveau quelques photos permettant de mieux voir le look général en situation et à côté d'une ancienne M3.

Les entrés d'air latérales et la lame avant corrigent un peu la fadeur de la nouvelle face avant selon moi (ça reste malgré tout une affaire de goût) mais on reste bien dans la veine d'un véhicule relativement anonyme par rapport aux versions d'entrée de gamme.

Si le prix reste contenu pourquoi pas, mais s'il y a un gros écart avec la Dual Motor déjà très chère comparée à a propulsion, il ne va pas s'en vendre beaucoup. Personnellement je recherchais un peu d'exclusivité avec ce modèle, et je reste sur ma faim.

Modifié avril 3, 20242 a par Bouboune

Quelques photos de l’intérieur avec ses sièges sport et sa planche carbone.

 

c'est des sièges ventilés ? 

Le 03/04/2024 à 12:33, Enzo2001 a dit :

c'est des sièges ventilés ? 

J'ai vu passer des photos en gros plan où on voyait des micro-performations, donc je dirai a priori oui, mais à confirmer.

Une régression sur ce point serait difficile à justifier...

Le lancement de cette version est bien laborieux je trouve.

ça fuite de partout, la voiture est filmée découverte sous tous les angles, et toujours aucune communication officielle.

Je sais que ce n'est qu'une déclinaison d'un véhicule déjà existant, mais ça enlève vraiment l'excitation (relative) que pouvait créer cette version bodybuildée... enfin bodybuildée des entrailles, car à l'intérieur et à l'extérieur c'est le service minimum... 🙄

service minimum?

un PC avant et arriere different, alors que ce n'etait pas le cas sur la precedente

des suspensions peut etre pilotée

des sieges differents

Ca reste un deplacoire bon marché, pas une ultrasportive a 150ke

 

 

Le 03/04/2024 à 22:04, kri a dit :

service minimum?

un PC avant et arriere different, alors que ce n'etait pas le cas sur la precedente

des suspensions peut etre pilotée

des sieges differents

Ca reste un deplacoire bon marché, pas une ultrasportive a 150ke

On va voir ce que ça donne pour les suspensions car on n'a pas d'info fiable mais pour le reste oui c'est le service minimum : des sièges baquets pour éviter de te balader dans l'habitacle en attaquant un peu c'est la base pour une motorisation un peu énervée.

Pour les pare-chocs je ne sais pas quoi en penser, ils sont à peine distinctifs et j'espère qu'ils ont au moins une fonction aéro, mais ça ne va pas faire tourner les têtes.

Bref c'est une question de goût, mais je trouve cette déclinaison triste, stylistiquement parlant.

Maintenant c'est probablement un bon choix sur la durée car tout ce qui est ostensible et tape-à-l'oeil vieillit en général un peu vite.

Sur ce plan la Highland a permis à Tesla de prolonger habilement la vie de sa Model 3, qui reste à me yeux un très bon véhicule (ergonomie mise à part).

J'espérais juste un petit grain de folie avec la déclinaison Perf, et il faudra se contenter du badge...

Le 03/04/2024 à 21:54, Bouboune a dit :

Le lancement de cette version est bien laborieux je trouve.

ça fuite de partout, la voiture est filmée découverte sous tous les angles, et toujours aucune communication officielle.

Je sais que ce n'est qu'une déclinaison d'un véhicule déjà existant, mais ça enlève vraiment l'excitation (relative) que pouvait créer cette version bodybuildée... enfin bodybuildée des entrailles, car à l'intérieur et à l'extérieur c'est le service minimum... 🙄

D’accord avec toi pour le lancement plus que long… 🙄

les personnes intéressées se sentent, je pense un peu mis de côté !

pourquoi tant d’attente ? Le soufflet retombe même si les convaincus ne manqueront pas de passer commande… 

je crois préférer un lancement à la « tesla » directement sur le site ! J’ai l’impression de regarder une série dont le scénario a été étiré au maximum !

Le 03/04/2024 à 22:32, Bouboune a dit :

Bref c'est une question de goût, mais je trouve cette déclinaison triste, stylistiquement parlant.

 Et pourtant elle est sensiblement plus différenciée qu'avant où les Perf n'avaient que le becquet et les jantes (et le surbaissement pour les premières versions). Pour autant je suis vraiment d'accord avec toi, et je pense que ça vient du fait que la Highland est bien fade (notamment sa partie avant) donc le souci est plutôt lié à la base du véhicule qu'aux évolutions de la version sportive.

🇪🇺 La Model3 Ludicrous est prête !

- Masse à vide 1854kg (sans driver)

- Batterie LG 5L NMC 79kWh 415kW #PowerLimit

- Moteurs 3D3A / 4D2A 461kW / 688Nm

- WLTP 167Wh/km 528km

- Vitesse maximale 261km/h

- Pirelli PZERO 4 235/ 275R20 (235/265R19 en option)

Le 05/04/2024 à 08:33, Tilune a dit :

🇪🇺 La Model3 Ludicrous est prête !

- Masse à vide 1854kg (sans driver)

- Batterie LG 5L NMC 79kWh 415kW #PowerLimit

- Moteurs 3D3A / 4D2A 461kW / 688Nm

- WLTP 167Wh/km 528km

- Vitesse maximale 261km/h

- Pirelli PZERO 4 235/ 275R20 (235/265R19 en option)

Tu peux partager la source ?

Twitter (X), sans doute des informations suite à la présentation privée qu'il y a eu quelques jours.

Ce membre a toujours de très bonnes informations techniques sur les Tesla !

Son identifiant X stp ?

Le voici : https://x.com/eivissacopter/status/1776128009449177548

Merci, les échanges sous le tweet sont intéressants :

- la conso est en légère hausse comparée à la précédente génération (+2Wh/km), rançon probable de la monte pneumatique AR

- masse en légère hausse (+10 kg)

- moteur AR plus puissant (+35kW) mais la batterie inchangée sera le facteur limitant pour tirer toute la puissance

- la version US avec batterie Panasonic sortira a priori 20kW de puissance max en plus mais sera 20 kg plus lourde

Le 05/04/2024 à 10:43, Bouboune a dit :

Merci, les échanges sous le tweet sont intéressants :

- la conso est en légère hausse comparée à la précédente génération (+2Wh/km), rançon probable de la monte pneumatique AR

- masse en légère hausse (+10 kg)

- moteur AR plus puissant (+35kW) mais la batterie inchangée sera le facteur limitant pour tirer toute la puissance

- la version US avec batterie Panasonic sortira a priori 20kW de puissance max en plus mais sera 20 kg plus lourde

Si ces informations sont confirmés, je serais assez déçu de l'efficience de la voiture.

Le 05/04/2024 à 11:51, furyfox63 a dit :

Si ces informations sont confirmés, je serais assez déçu de l'efficience de la voiture.

Ce n'est pas forcément étonnant vu que la base pre-Highland était déjà très bonne, la Highland n'y a pas apporté de grosse amélioration si on met les pneus de côté, et cette déclinaison arrive avec une monte pneumatique qui ne peut pas être économe par définition.

Le rapport Perfo/Conso restera quand-même dans le très haut du panier, comparé à la concurrence.