Le 13/12/2023 à 10:00, afreeman1901 a dit :

Et si la M3 Plaid/Perf était le roadster tant attendu?

🤣

Le 13/12/2023 à 13:17, pistache a dit :

🤣

50000€ d'acompte, avec ça il peut livrer dans 5 ans

Enfin des news avec cette possible Highland Performance croisée sur route en Floride.

On reconnaît bien les jantes qui avaient été leakées :

 

 

Le 06/01/2024 à 00:27, Tilune a dit :

Enfin des news avec cette possible Highland Performance croisée sur route en Floride.

On reconnaît bien les jantes qui avaient été leakées

Quelles sont les news, hormis que les jantes existent ?

Le 06/01/2024 à 08:53, Bouboune a dit :

Quelles sont les news, hormis que les jantes existent ?

Tout de suite ...! C'est déjà pas mal, non ? 😂

Le 07/01/2024 à 12:10, teslamarc a dit :

Tout de suite ...! C'est déjà pas mal, non ? 😂

tu te contentes de peu  

Le 07/01/2024 à 17:51, ounerbouks a dit :

tu te contentes de peu  

😉😂

Pour revenir au sujet je suis tombé là-dessus

la-tesla-model-3-performance-defie-la-model-s-plaid-sans-sourciller

Etant donné que cette Mod3 Plaid a des chances d'être loin des 1 020CV, quel intérêt comparé à une Mod3 Perf ?

Le 07/01/2024 à 18:45, teslamarc a dit :

Pour revenir au sujet je suis tombé là-dessus

Y'a plus de 2.5s sur un 1/4 mile entre une S Plaid et une 3 Perf, c'est pas le même monde.

Le 07/01/2024 à 21:06, pistache a dit :

Y'a plus de 2.5s sur un 1/4 mile entre une S Plaid et une 3 Perf, c'est pas le même monde.

Moins de 12s et moins de 10s c'est évidemment encore un autre monde 

 

Mais en toute franchise moins de 12s ça me va, c'est le reste qu'il faut améliorer et surtout le freinage... 

Mais j'ai quand même hâte de voir ce qu'ils vont proposer, une 3 vers 2.5-2.7 au 100 et 70000€ est ce que ça va se vendre, pas certain... 

 

Le 08/01/2024 à 08:58, ounerbouks a dit :

 

Mais j'ai quand même hâte de voir ce qu'ils vont proposer, une 3 vers 2.5-2.7 au 100 et 70000€ est ce que ça va se vendre, pas certain... 

 

ca dépends si elle a les commodos 😇 

70k€ avec tous les équipements qu'ils ont enlevé, ça serait osé !

Quand bien même les performances seraient dantesques (sachant qu'une LR est déjà très respectable), à ce niveau de prix on attend un minimum d'équipements qui agrémentent la vie au quotidien, et que Tesla a supprimé ou dégradé au fil du temps.

Je ne sais pas pourquoi je m'intéresse à cette Highland Performance, je dois être masochiste...

 

pas grand chose à se mettre sous la dent...

Une perf Highland vue à San Francisco :

 

 

Modifié janvier 22, 20242 a par Tilune
correction lien tweeter

On y voit :

✅ Pare-chocs avant sportif avec séparateur
✅ Étriers de frein rouges
✅ Nouvelles roues 19" ou 20"

 

On voit le pare-chocs oui. La couleur des freins c'est pas vraiment une surprise et les jantes faut espérer que ça soit pas ça.

D'habitude ils masquent les jantes. Là je pense qu'ils ont mis des jantes bateau pour les tests, car oui elles sont très basiques

Les étriers rouges, franchement révolutionnaire !

De cette vidéo un X-naute a extrapolé un possible rendu de la face avant :

https://x.com/CYBRTRK420/status/1749357496441995539?s=20

Je ne comprendrais jamais le principe de fonctionnement de tesla. La version la plus chere est cachée, rien n'est annoncée c'est à se demander s'ils veulent en vendre, ou ils galèrent à faire qq chose de bien ? 

Car ce qui est passé pour moi en avril 2023 n'est plus possible auj, j'ai hésité jusqu'au bout, LR BOOST ou PERF le prix était presque le même.. 

Auj celui qui roule en perf ou lr boost il va sûrement pas changer pour une hl lr en ePrimacy, plus de boost, plus chère, et donc loin de ce qui était proposé avant..

Pourquoi ne pas la présenter pour remplir les commandes ? Tesla sait le faire, le roadster 2 est où ?

Peut être que vendre les autres versions c'est plus rentable ? 

 

Le 23/01/2024 à 20:02, ounerbouks a dit :

Je ne comprendrais jamais le principe de fonctionnement de tesla. La version la plus chere est cachée, rien n'est annoncée c'est à se demander s'ils veulent en vendre, ou ils galèrent à faire qq chose de bien ? 

Car ce qui est passé pour moi en avril 2023 n'est plus possible auj, j'ai hésité jusqu'au bout, LR BOOST ou PERF le prix était presque le même.. 

Auj celui qui roule en perf ou lr boost il va sûrement pas changer pour une hl lr en ePrimacy, plus de boost, plus chère, et donc loin de ce qui était proposé avant..

Pourquoi ne pas la présenter pour remplir les commandes ? Tesla sait le faire, le roadster 2 est où ?

Peut être que vendre les autres versions c'est plus rentable ? 

 

Je suis totalement d’accord avec toi, je ne comprends absolument pas la stratégie de Tesla
J’arrive à la fin de ma LOA sur une LR plus Boost, et je ne sais pas quoi faire ! Tesla a de la chance d’avoir son réseau de super chargeur, car sans cela je me serais peut-être tourné vers la concurrence ! Tesla me fait rêver depuis plusieurs années, mais malheureusement aujourd’hui je doute.

Rien est caché lol, pas plus du moins que pour les autres modèles.

On a pas plus vu la Highland (les deux versions actuellement dispos), avant qu’elle ne soit commercialisée.

La perf sera tout simplement annoncée quand elle sera prête. Ce n’était pas leur priorité, mais elle ne va plus tarder.

Le 23/01/2024 à 20:52, Tilune a dit :

Rien est caché lol, pas plus du moins que pour les autres modèles.

On a pas plus vu la Highland (les deux versions actuellement dispos), avant qu’elle ne soit commercialisée.

La perf sera tout simplement annoncée quand elle sera prête. Ce n’était pas leur priorité, mais elle ne va plus tarder.

Il est où le roadster 2, ils ont pris combien d'acompte à 50000 sans dévoiler grand chose?

Donc évidemment que c'est caché, mais soit ils galèrent à réussir à faire mieux pour moins cher, à la fabrication, pas la revente, soit ils nous font une Plaid 3 à prix d'or 

Modifié janvier 23, 20242 a par ounerbouks

Le 23/01/2024 à 20:02, ounerbouks a dit :

Pourquoi ne pas la présenter pour remplir les commandes ?

Parce que ça ne représente pas grand chose en terme de chiffre d'affaires, et Tesla n'a plus besoin de "flagship" pour assurer les ventes de ce refresh.

On n'est plus à l'époque du lancement de la Model 3 où il fallait faire rêver les clients avec la Performance. Le produit est en place, il est reconnu, et il se vend très bien en version Propulsion.

Le 23/01/2024 à 21:07, Bouboune a dit :

Parce que ça ne représente pas grand chose en terme de chiffre d'affaires, et Tesla n'a plus besoin de "flagship" pour assurer les ventes de ce refresh.

On n'est plus à l'époque du lancement de la Model 3 où il fallait faire rêver les clients avec la Performance. Le produit est en place, il est reconnu, et il se vend très bien en version Propulsion.

Donc c'est bien ce que je marque, l'entrée de gamme est suffisamment rentable 

Sauf que celui qui a acheté autre chose, il galère, il attend... 

Modifié janvier 23, 20242 a par ounerbouks