Le 13/05/2026 à 09:22, E911V a dit :

Il n'y avait pas d'autres véhicules. 

C'est pour ça que je vais retester de jour dans les mêmes virages à la même vitesse. 

Testé de jour hier, même ralentissement.

Ce n'est donc pas la luminosité le problème mais le profil de la route que la voiture appréhende mal.

Je ne sais si c'est arrivé avec la dernière mise à jour mais il existe maintenant (G6 LR "2024") un mode "launch" sélectionnable que, bien sûr, je n'utiliserai jamais puisque en mode eco en permanence pour gagner en confort.

Modifié 23 mai23 mai par RD150

Il existe depuis longtemps lorsque tu es en mode sport.

Attention ça envoi un peu de pâté ce mode. Ça sert pour amuser les enfants une fois de temps en temps.

Ne pas faire sur route humide, ça peut patiner un peu. 

Ce qui m'a surpris la 1ère fois, moi qui ne conduit qu'en mode Sport Xpedal, c'est que l'option "Launch" met la régèn à un niveau très faible.

J'ai du sauter sur les freins...

 

Je ne trouve pas le mode sport moins confortable : il suffit de doser finement la pédale d'accélérateur.

 

J'ai vu sur YouTube que la version 5.9 est arrivé et qu'elle amène le vrai xpedal jusqu'à l'arrêt complet plus quelques autres subtilité. Personne n'a reçu cette dernière Maj ?

Ben si, mais vu que c'est maintenant sur un autre sujet... ouvert plus récemment.

il y a 15 minutes, Sacegate69 a dit :

J'ai vu sur YouTube que la version 5.9 est arrivé et qu'elle amène le vrai xpedal jusqu'à l'arrêt complet plus quelques autres subtilité. Personne n'a reçu cette dernière Maj ?

One pedal uniquement sur les modèles 2025 refresh. Les premiers modèles 2024 ne l'ont pas.

Ben si, mais vu que c'est maintenant sur un autre sujet... ouvert plus récemment

Oups 😞 pas vu désolé 😉 y'a un petit moment que je suis pas passé par la ☺️

il y a 35 minutes, E911V a dit :

One pedal uniquement sur les modèles 2025 refresh. Les premiers modèles 2024 ne l'ont pas.

Maj reçue jeudi dernier. G6 refresh.

Et le one pedal fait causer sur les groupes Facebook xpeng, la totale fluidité n'est pas au RDV surtout en mode manœuvre pour se garer. C'est un peu saccadé, dans cette situation je préfére l'ancien mode (qui a disparu: maintenant le xpedal sans arrêt ralenti jusqu'à 15 kmh ald 3 kmh avant)

Il y a 8 heures, Kartovv a dit :

Maj reçue jeudi dernier. G6 refresh.

Et le one pedal fait causer sur les groupes Facebook xpeng, la totale fluidité n'est pas au RDV surtout en mode manœuvre pour se garer. C'est un peu saccadé, dans cette situation je préfére l'ancien mode (qui a disparu: maintenant le xpedal sans arrêt ralenti jusqu'à 15 kmh ald 3 kmh avant)

C'est un one pedal mécanique, ça n'aura jamais la fluidité d'un one pedal électrique. C'est plus simple à mettre en œuvre (quoique) mais nettement moins bien.

Je me suis créé un xcombo pour activer le mode sentinelle en dehors de mon domicile. Ça marche très bien avec la localisation. Ça m'évite d'avoir à le désactiver à chaque fois que rentre chez moi comme avec l'ancienne version.

Concernant le mode onepedal, je le trouve bien mais pas toujours constant dans le ralentissement et l'arrêt complet. J'ai l'impression que la voiture met plus de temps à s'arrêter après un redémarrage et qu'elle laisse filer un peu plus.

Concernant l'autopilot, je n'ai pas observé d'énormes différences. Je ne suis pas encore aller bidouiller pour les ralentissements en virage. Par contre j'ai l'impression qu'ils ont légèrement adoucit le changement de voie auto. Je trouve cependant que le délai pour changer à nouveau de voie est trop long et très pénalisant quand on doit passer de la voie de gauche à celle tout à droite lorsqu'il y a 3 voies ou plus (Idem pour l'inverse bien sûr).

Je trouve cependant que la voiture ralenti toujours en étant beaucoup trop loin du véhicule de devant.

Pour la connectivité Android auto, la nouvelle interface est cool mais j'ai toujours des déconnexions reconnexions. Ce n'est pas agréable du tout.

Je n'ai pas eu l'occasion de tester les feux automatiques car je préfère rouler en manuel et mettre les pleins phares seulement quand je le désire pour ne pas éblouir les autres usagers.

Modifié il y a 2 heures2 h par TontonFraguer

il y a 8 minutes, TontonFraguer a dit :

Je trouve cependant que la voiture ralenti toujours en étant beaucoup trop loin du véhicule de devant.

Le régulateur adaptatif se doit de respecter les distances de sécurité telles que le code de la route le prévoit (90 mètres sur autoroute), il est vrai que beaucoup de monde l'oublie... mais pas lui. 😇

il y a 10 minutes, RD150 a dit :

Le régulateur adaptatif se doit de respecter les distances de sécurité telles que le code de la route le prévoit (90 mètres sur autoroute), il est vrai que beaucoup de monde l'oublie... mais pas lui. 😇

Le problème, c'est que je me retrouve à changer de voie beaucoup trop tôt pour une conduite fluide et ne pas gêner les boulets qui arrivent derrière à plus de 120 alors que je suis à 112 pour 110...

Cela dit je m'en cogne et ceux qui me font des appels de phares me font ralentir 😅