J'avoue que je m'attendais aussi à plus de réactivité et mise à jours ... 6 mois pour ça ... Je partage ta frustration 

Je me suis aussi inscrit 

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais il est stipulé dans cette invitation à s'inscrire, qu'il s'agit de ''la première'' version de l'XOS 5.8.7. Cela laisse penser qu'il y en aura d'autres, c'est plutôt bon signe non?

Je me suis inscris, je croise les doigts pour que le changelog présenté ici ne soit pas complet. En chine le onepedal a été ajouté par la version 5.6.0, cf Article chinois. Donc en théorie ça devrait l'embarquer ? On ne va pas me dire qu'il faut 3 puces turing pour ça...

Perso je avec ce que j'ai lu/vu, je m'attendais à : 

 - One pedal cf Les numériques

 - Fix V2L cf mail du support xpeng france : "J'espère que vous allez bien, j'ai fait une demande en interne pour me renseigner et votre situation est connu et sera rectifié dans la prochaine OTA d'ici la fin de l'année 2025. Le passage en concession n'est pas une obligation."

- Condition géographique dans les xcombo (pas de date de précisé par contre, suis surement trop optimiste) : Echange entre program manager et un youtubeur 

- Mémorisation par profil du choix de l'affichage derrière le volant : Pour le coup j'ai rien lu, mais pour moi c'est tellement simple à régler que ça devrait être réglé en 2 2... Et je suis développeur, à l'inverse l'acc ou lcc me paraît quasiment impossible (j'aurais tellement aimé avoir un simple régulateur/limiteur, au moins en attendant)

 

 

 

 

Modifié 11 mars11 mars par RobertoG

Le 11/03/2026 à 18:28, SimonG a dit :

J'ai aussi eu la notif et je jvais être honnête je suis vachement déçu si c'est ça le changelog. 6 mois d'attente pour une amélioration du LCC, c'est vraiment pas dingue...

Pendant ce temps la clé bluetooth est toujours aussi nulle surtout quand on est deux, l'interface pourrait bénéficier d'un peu d'amour, les apps sont instables, bref. Grosse déception pour ma part.

J'étais peut-être trop habitué à Tesla

D'un autre côté le gros point noir c'est le LCC, en particulier de nuit. 

La clé bluetooth fonctionne de manière aléatoire,  c'est vrai. J'ai gardé l'habitude de prendre la clé physique avec moi. 

 

EDIT : l'autre point très important c'est le one-pedal. J'espère qu'il va arriver. 

Modifié 11 mars11 mars par E911V

Le 11/03/2026 à 19:46, RobertoG a dit :

Mémorisation par profil du choix de l'affichage derrière le volant.

Je suis encore moins exigeant que toi : que l'affichage ne change pas tout seul à chaque démarrage.

J'ai vitesse à droite et conso à gauche.

Une fois sur 3 l'affichage de gauche passe sur la carte/navigation sans que je demande rien. Obligé de remonter d'un cran pour revenir à la conso.

Le 11/03/2026 à 21:07, E911V a dit :

Je suis encore moins exigeant que toi : que l'affichage ne change pas tout seul à chaque démarrage.

J'ai vitesse à droite et conso à gauche.

Une fois sur 3 l'affichage de gauche passe sur la carte/navigation sans que je demande rien. Obligé de remonter d'un cran pour revenir à la conso.

Ah moi c'est celui de droite qui change.. mais à cause de ma femme qui le change, même si elle a son profil utilisateur. Mais sinon ça ne s'est jamais changé tout seul.

Le 11/03/2026 à 21:35, RobertoG a dit :

Ah moi c'est celui de droite qui change.. mais à cause de ma femme qui le change, même si elle a son profil utilisateur. Mais sinon ça ne s'est jamais changé tout seul.

Forcément si vous laissez votre conjoint avoir son propre profil 🤣🤭

Le 12/03/2026 à 07:00, rv45bis a dit :

Forcément si vous laissez votre conjoint avoir son propre profil 🤣🤭

Ma femme n'a toujours pas pris le volant du bestiau. 

Elle dit être intimidé par la taille alors qu'elle a eu un Touareg et qu'avant elle conduisait un Toyota Sequoia (en France je précise).

Après sa voiture préférée de ces dernières années c'était la C-Zéro qu'on a eu pendant 2 ans...

Je me suis inscrit également pour recevoir la 5.8.7.

A voir si les corrections sont réellement efficaces...

 

Pour ma part, je roulait à 95% avec l'ACC sur un Kia e-Niro sans aucun problème, en ville, sur autoroute, en mixte. Depuis, avec le G6 LR j'utilise très rarement l'ACC, avec beaucoup de circonspection, un vraie galère, on est toujours sur le qui-vive dans l'attente d'une réaction inattendue, ralentissement en courbe, freinage sans raison apparente, parfois bien appuyé.

Quant au LCC, je ne l'utilise plus, trop capricieux, réactions parfois brutales dont une alerte sérieuse lors d'un dépassement d'un camion sur autoroute.

 

Ce G6 est une vraie déception concernant les ADAS. Le positif c'est que c'est principalement du software et que ça peut s'améliorer avec les bonnes mises à jour, si Xpeng voulait bien s'en donner la peine.

Dommage car le véhicule est très convaincant pour le reste.

Le 13/03/2026 à 09:56, avanti24 a dit :

 

Quant au LCC, je ne l'utilise plus, trop capricieux, réactions parfois brutales dont une alerte sérieuse lors d'un dépassement d'un camion sur autoroute.

 

J'ai déjà eu 2 fois le très gros coups de frein en dépassant un camion, de nuit uniquement.

Le 13/03/2026 à 10:46, E911V a dit :

J'ai déjà eu 2 fois le très gros coups de frein en dépassant un camion, de nuit uniquement.

Oui de même hier soir, de nuit, sur l'A1 (Un nombre de camion incroyable) sous LCC au moins 3 freinages intempestifs alors que les camions étaient bien dans leur ligne...

Monsieur He Xiaopeng, faîtes quelque chose enfin.... Ça va finir par ce savoir....

Faut demander au vrai patron, Xi Jinping, de faire corriger les bugs.

Cette belle démocratie est en général très efficace

Modifié 15 mars15 mars par Bart

Faudrait aussi demander à nos constructeurs français d'être capable de nous proposer aussi bien voire mieux que ce que font les chinois !

Je crains à terme un rachat des constructeurs français par les chinois qui construiront dans nos usines.

C’est plus facile de faire mieux quand on s’affranchit de beaucoup de règles et qu’on est dans une société où tout le monde se met au garde à vous de ce que décide le gouvernement.

Tu crois que les chinois feraient mieux que nous avec nos règles sociales ?

Personnellement, je ne suis pas envieux de leur mode de vie ni admiratif de leur « supériorité «  parce que je n’aimerais pas vivre avec leurs règles .

Apres chacun fait ce qu’il veut mais nos choix ont leurs conséquences.

Avoir des PDG qui raisonnent évolution du marché à 5 ans, 10 ans, etc... c'est mieux que d'avoir des PDG qui ne veulent pas entendre parler de l'électrique (Peugeot) ou qui se sont endormis sur leurs lauriers (Renault avec Zoé avait 10 ans d'avance)

Les règles sociales pour des robots n'ont pas d'incidence.

Les coûts de fabrication sont élevés en France mais la part MO est relativement faible et quand on voit le protectionnisme français vis à vis des modèles chinois et les 35% de taxe ça compense. 

En 1970 c'était pareil avec les véhicules japonais arrivant en France, il fallait faire barrage.

Depuis Toyota Onnaing (Valenciennes) est en tête des fabricants de petites voitures "françaises".

Il n'y a pas que la main d'œuvre, les couts environnementaux, le dopage de l'état, les règlementations élastiques font qu'ils partent avec quelques têtes d'avance.

Les dictatures, c'est plus pratique pour orienter un marché.

Modifié 16 mars16 mars par Bart

Le 15/03/2026 à 15:35, Bart a dit :

C’est plus facile de faire mieux quand on s’affranchit de beaucoup de règles et qu’on est dans une société où tout le monde se met au garde à vous de ce que décide le gouvernement.

Tu crois que les chinois feraient mieux que nous avec nos règles sociales ?

Personnellement, je ne suis pas envieux de leur mode de vie ni admiratif de leur « supériorité «  parce que je n’aimerais pas vivre avec leurs règles .

Apres chacun fait ce qu’il veut mais nos choix ont leurs conséquences.

Vu de chez nous c'est effectivement ce qu'on peut se dire.

Mais quand tu demandes aux chinois qui vivent en Chine si ça leur pose problème, ils répondent le plus souvent par la négative.

Modifié 16 mars16 mars par E911V

Ils n'ont probablement jamais gouté à autre chose ni l'habitude de contester

Ce que je voulais souligner, c'est que quand on s'extasie sur les formidables chinoises, il faut aussi se souvenir du revers de la pièce avant de démolir notre industrie pour économiser 10 min de recharge.

Modifié 16 mars16 mars par Bart

On ne demolit notre industrie on lui reproche d'être en retard d'un train voire de plusieurs.

L'Etat a à peu près fait le boulot avec les primes à l'électrique et le leasing social (interdits au chinoises) mais les constructeurs ont essayé de sauver le soldat diesel à tout prix.

Les européens savent faire des choses très bien, le souci, c'est de les vendre à un prix où il y a des acheteurs.

C'est plus facile pour des chinois de casser les prix et de ne pas avoir un historique qui coute cher.

 

Le 16/03/2026 à 12:36, Bart a dit :

Ils n'ont probablement jamais gouté à autre chose ni l'habitude de contester

Ce que je voulais souligner, c'est que quand on s'extasie sur les formidables chinoises, il faut aussi se souvenir du revers de la pièce avant de démolir notre industrie pour économiser 10 min de recharge.

Notre industrie est capable de faire aussi bien (voir la nouvelle plateforme Renault).

C'est la volonté qui manque.

Modifié 16 mars16 mars par E911V

Oui, ils font volontairement des voitures démodées pour que vous puissiez acheter des chinoises meilleures et moins chères.

Bah regarde les Peugeot routières et leur temps de recharge, ils ont le record du monde...de la durée.

Il n’y a pas que Stellantis en Europe …