Mise à jour

[LoganMzz]

J'ai demandé en atelier il y a quelques semaines, ils m'ont dit d'attendre que ça allait arriver 🙄

[pops50]

Pour faire suite à mon précédent post concernant le TPI 2068680/4 pour obtenir la 3.0

Un post sur le groupe ID Facebook avec l'argumentaire d'un client Autrichien pour obtenir le graal 🙃 

 

Réponse de Volkswagen Autriche à ma demande polie concernant OTA 3.0 :

"... nous sommes désolés que vous ayez fait attendre si longtemps pour la mise à jour du logiciel 3.0 OTA.

La décision concernant le déploiement de la campagne OTA incombe uniquement au fabricant. Nous attendons toujours la sortie finale.

Cependant, depuis quelques semaines, il y en a (à des exceptions ! ), l'occasion d'obtenir la mise à jour 3.0 dans un garage VW.

Si vous avez des plaintes dépendantes du logiciel à faire - comme une plage trop basse à basses températures, la climatisation est parfois hors fonction, l'application We Connect ID ne peut pas se connecter au véhicule ou pendant le temps de stand tous les indicateurs s'allument - veuillez contacter directement votre partenaire de service VW. En fonction de la façon dont vous vous opposez, les techniciens pourront jouer la mise à jour. "

"Après avoir emmené mon iD3 à l'atelier aujourd'hui pour un accident et que diverses erreurs étaient censées être vérifiées, j'ai pointé mon ami ami sur l'e-mail VW et il a en fait dit : "... " oui ils ont déjà l'autorisation pour la mise à jour de l'usine 3.0"

Il a demandé à nouveau juste pour être sûr et confirmé.

Je lui ai encore dit qu'en plus des différentes erreurs qui disparaissent encore, les bornes de recharge ne sont pas sauvées, ce qui est en fait connu à 2.4 eh, et que peu importe les conditions je n'ai jamais eu une puissance de recharge supérieure à 80kW. Il l'a mentionné sur la commande et maintenant je suis excité quand je récupère la voiture mercredi...

(ID. 3 premiers max)

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Modifié mars 13, 2023 par pops50

[Litaire]

C'est bien, mais cela ne nous dit pas s'il l'a eue la 3.0...

🤷‍♂️

[pops50]

Un autre exemple du grand n'importe nawack chez VW concernant la 3.0 🤡

 

Sooooooo, all the bitching in the world...

...did finally the trick!

To all 2.4-users waiting for THE UPDATE

I'm delighted to inform, that I just came home from the shop, where I GOT UPGRADED from 2.4 to 3.0 and I'd like to share, how I managed to eventually GET IT DONE.

As so many of you I got upgraded from 2.3 to 2.4 in summer 2022 and just as everybody else i was under the impression, 3.0 will come in a few weeks time...

Now, we all know that this never happened and so instead of listening to all the fine people here in the group who either got their car with 3.x from the factory or were "The Chosen Ones" who got it via the "I want"-campaign...Well, you know, the ones that keep telling you to be patient when at the same time they have no reason to be patient themselves because they already have what you want ...I figured that there MUST be a way to get the update and SINCE I USUALLY GET WHAT I WANT, I kept pushing.

Now, there IS a way to get 3.0 in the shop!

As for a few weeks now Volkswagen allowes dealers to put on the update on your car in the shop, WHEN THERE IS A FAULTY FEATURE UNDER 2.4 THAT 3.0 WOULD FIX (-> TPI 2068680/4)

I do have a quite long commute to work so I got myself the ID.3 Pro S model with the 77 kWh battery (on which I of course paid A LOT more than had I just gotten a 58kWh model).

Even if I charge the battery only to 80% (as recommend) before I leave in the morning, the 77kWh battery is usually big enough to get my to work and back w/o recharging in between.

That is for spring to fall.

Unfortunately, in winter the range (of course) goes down and I did have moments this winter when I pulled over to the next speed charger just to "fill up" for only 10 min in order NOT to get stranded on the Autobahn.

It is promoted by Elke Temme herself, CEO of Volkswagen Group Charging GmbH, that 3.0 adds IN ANY EVENT 50 km of range, even in colder weather (Elke explicitly mentions winter...),

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../vw-id-software...

so it was clear that 3.0 would fix my winter range-problem.

All this was eventually enough for my dealer to reach out to Wolfsburg and the guys there gave the ok for my ID.3 Pro S to get the 3.0 update in the shop (and not OTA).

So, to all of you who are still on 2.4 and want to go the way described above, I wish GOOD LUCK!

Oh, and don't let them send you off with some bogus excuse (e.g.: be patient, winter is over...) but be persistent and yes, bitch if necessary, because:

All the bitching in the world did finally the trick!

(Disclaimer: There WAS also some bitching involved... )

P.S. The magic word you might need to say to your dealer is "TPI 2068680/4".

At least that's what on my sheet...

[LoganMzz]

Je pose ça là, nous sommes surement nombreux encore en 2.4 😒

 

Modifié mars 20, 2023 par LoganMzz

[Litaire]

Bonjour,

 

Passage en 3.0 effectué en atelier, véhicule déposé hier et récupéré ce jour.

 

A 1ère vue :

Quelques modifications dans les menus

Affichage du pourcentage de la batterie à côté de l'autonomie restante dans le display face volant

Meilleure fluidité de l'interface

Pour l'instant la caméra en affichage 100% à 360° ne flashe plus

Perte de certains éléments de personnalisation (radios, kilométrages et consos, ...)

Obligation de se réinscrire/compléter son inscription chez VW pour se désigner utilisateur principal...

 

Et là je farfouille un peu dans les menus pour voir si tout est OK et découvrir les nouveautés...

[LoganMzz]

Tu as été contacté par Volkswagen ou tu en as fait la demande ?

Je sais qu'on peut la demander en concession mais j'ai la hantise de la faire 🤐

[Litaire]

J’ai demandé. 

[BG25]

Le 05/04/2023 à 18:48, Litaire a dit :

Bonjour,

 

Passage en 3.0 effectué en atelier, véhicule déposé hier et récupéré ce jour.

 

A 1ère vue :

Quelques modifications dans les menus

Affichage du pourcentage de la batterie à côté de l'autonomie restante dans le display face volant

Meilleure fluidité de l'interface

Pour l'instant la caméra en affichage 100% à 360° ne flashe plus

Perte de certains éléments de personnalisation (radios, kilométrages et consos, ...)

Obligation de se réinscrire/compléter son inscription chez VW pour se désigner utilisateur principal...

 

Et là je farfouille un peu dans les menus pour voir si tout est OK et découvrir les nouveautés...

Tu nous feras un retour sur la puissance de recharge rapide lorsque tu auras tester depuis cette MAJ !

[Mb43]

Le 05/04/2023 à 18:48, Litaire a dit :

Bonjour,

 

Passage en 3.0 effectué en atelier, véhicule déposé hier et récupéré ce jour.

 

A 1ère vue :

Quelques modifications dans les menus

Affichage du pourcentage de la batterie à côté de l'autonomie restante dans le display face volant

Meilleure fluidité de l'interface

Pour l'instant la caméra en affichage 100% à 360° ne flashe plus

Perte de certains éléments de personnalisation (radios, kilométrages et consos, ...)

Obligation de se réinscrire/compléter son inscription chez VW pour se désigner utilisateur principal...

 

Et là je farfouille un peu dans les menus pour voir si tout est OK et découvrir les nouveautés...

Ce système d'utilisateurs est d'ailleurs bien inutile.

J'avais créé ma femme en utilisatrice secondaire mais seul hic elle ne peut pas lancer la charge ou encore la clim/chauffage depuis l'application.

Du coup quand elle prenait la voiture obligée d'aller dedans pour lancer, je suis donc repasser sur un seul utilisateur que j'ai mis sur les 2 portables au moins elle peut faire le peu de chose faisable sur l'application.

Faudra qu'ils m'expliquent pour le coup l'utilisé de faire des utilisateurs si les autres ne peuvent rien faire à part avoir un menu personnalisé par utilisateur... 

[Hug]

Le 06/04/2023 à 14:12, Mb43 a dit :

Ce système d'utilisateurs est d'ailleurs bien inutile.

J'avais créé ma femme en utilisatrice secondaire mais seul hic elle ne peut pas lancer la charge ou encore la clim/chauffage depuis l'application.

Du coup quand elle prenait la voiture obligée d'aller dedans pour lancer, je suis donc repasser sur un seul utilisateur que j'ai mis sur les 2 portables au moins elle peut faire le peu de chose faisable sur l'application.

Faudra qu'ils m'expliquent pour le coup l'utilisé de faire des utilisateurs si les autres ne peuvent rien faire à part avoir un menu personnalisé par utilisateur... 

je vous rassure en 3.1 le système utilisateur est supprimé.

[Mb43]

Le 06/04/2023 à 15:47, Hug a dit :

je vous rassure en 3.1 le système utilisateur est supprimé.

D'un côté j'en vois pas l'utilité actuellement.

Ils auraient pu faire un truc bien, mais bon quand tu prends des codeurs et ingénieurs à la limite de l'incompétence on peut pas s'attendre à grand chose.

Clairement j'adore cette voiture, mais ils auraient pu faire un système embarqué bien meilleur.

[Litaire]

Le 06/04/2023 à 14:04, BG25 a dit :

Tu nous feras un retour sur la puissance de recharge rapide lorsque tu auras tester depuis cette MAJ !

Va falloir attendre car d’une je recharge peu à l’extérieur, et de deux j’évite de prendre le risque de descendre en dessous de 10% de batterie : j’ai vu dans les préconisations VW que pour bénéficier de la recharge rapide il fallait être sous les 10 %…

Donc pas pour moi, sauf quand pas le choix 💁🏻‍♂️

Ce qui explique pourquoi je n’ai jamais réussi à charger au delà de 90 kW

[Litaire]

Le 06/04/2023 à 16:12, Mb43 a dit :

D'un côté j'en vois pas l'utilité actuellement.

Ils auraient pu faire un truc bien, mais bon quand tu prends des codeurs et ingénieurs à la limite de l'incompétence on peut pas s'attendre à grand chose.

Clairement j'adore cette voiture, mais ils auraient pu faire un système embarqué bien meilleur.

Je pense que l’incompétence se trouve chez les responsables décideurs et non chez les codeurs qui ne font que ce qu’on leur demande de faire. 

[warenbe]

Le 06/04/2023 à 19:13, Litaire a dit :

Va falloir attendre car d’une je recharge peu à l’extérieur, et de deux j’évite de prendre le risque de descendre en dessous de 10% de batterie : j’ai vu dans les préconisations VW que pour bénéficier de la recharge rapide il fallait être sous les 10 %…

Donc pas pour moi, sauf quand pas le choix 💁🏻‍♂️

Ce qui explique pourquoi je n’ai jamais réussi à charger au delà de 90 kW

Même a 20%, en été, je fais du 120 kWh . Tu dois avoir un souci

[Litaire]

La voiture peut-être, moi non. 

[Mb43]

Le 06/04/2023 à 19:16, Litaire a dit :

Je pense que l’incompétence se trouve chez les responsables décideurs et non chez les codeurs qui ne font que ce qu’on leur demande de faire. 

Alors oui et non. Le problème hardware je te suis là-dessus, mais pour le software...

Quand on te fait des OTA qui aboutissent pas ou font sauter tous les paramètres, on est bien sur un problème de codage et je pense pas que les décideurs leurs disent de mettre un codage foireux.

J'en doute pas que le choix de faire comme ils ont fait est mauvais mais chacun à sa part de responsabilité dans ce fiasco. 😕

 

Par contre après 2 ans avec cette voiture je dois dire que je n'ai jamais eu de problème jusqu'à présent. Les seules fois où elle est allé en concession c'était pour les rappels.

[Litaire]

Si les codeurs (qui ne se sont pas auto-embauchés) sont mauvais et que leurs responsables les couvrent cela est bien de la responsabilité de ces derniers, non ?…

Pour revenir au sujet, je n’ai pas assez attendu pour affirmer que la vue 360* à 100% était stable ; elle flashe à nouveau, mais de manière aléatoire. 
Le plus souvent à froid, au démarrage de la voiture, moins quand elle a roulé depuis un certain temps. 
Problème de priorisation de ressources à d’autres tâches dévolues au processeur en charge du traitement ?…

[humour on] A moins que ce ne soit la faute aux agents de nettoyage des locaux des codeurs ? Si ça avait été plus propre les conditions de travail auraient été meilleures…😂😂😂[humour off]

[pops50]

Je suis en 3.0 et pour l'instant pas d'amélioration de vitesse de charge mais les températures ext étaient basses environ 5°, testé sur 10 recharges Ionity sur plus de 3000km.

L'ID4 reste dans la moyenne des Kona, Niro, EQA, Megane avec préconditionnement au niveau de la vitesse de charge, pour aller plus vite Tesla ou architecture 800V.

Modifié avril 7, 2023 par pops50

[warenbe]

de mon coté, en 2.4, j'ai un bug bizarre

j'arrive pas à savoir si ça vient de la télécommande ou de la voiture

 

quand j'appuie sur les boutons de la télécommande pour ouvrir, rien ne se passe

il faut que j'aille ouvrir la portière conducteur (en ouvrant avec la télécommande dans la main)

une fois que c'est bon, ça marche de nouveau avec la télécommande.

 

vous avez déjà eu ça ?

[GDN21]

Le 07/04/2023 à 10:14, pops50 a dit :

Je suis en 3.0 et pour l'instant pas d'amélioration de vitesse de charge mais les températures ext étaient basses environ 5°, testé sur 10 recharges Ionity sur plus de 3000km.

L'ID4 reste dans la moyenne des Kona, Niro, EQA, Megane avec préconditionnement au niveau de la vitesse de charge, pour aller plus vite Tesla ou architecture 800V.

L’augmentation de la puissance de charge n’est intégrée qu’en 3.1.  De ce que j’avais lu

Modifié avril 7, 2023 par GDN21

[Litaire]

Le 07/04/2023 à 10:16, warenbe a dit :

de mon coté, en 2.4, j'ai un bug bizarre

j'arrive pas à savoir si ça vient de la télécommande ou de la voiture

 

quand j'appuie sur les boutons de la télécommande pour ouvrir, rien ne se passe

il faut que j'aille ouvrir la portière conducteur (en ouvrant avec la télécommande dans la main)

une fois que c'est bon, ça marche de nouveau avec la télécommande.

 

vous avez déjà eu ça ?

Pile faible. 
Avant-hier quand j’ai récupéré mon vh upgradé le concess m’a dit avoir remplacé (cadeau) les piles des 2 télécommandes et que pour une « expérience optimale «  VW préconisait un remplacement tous les 6 mois !!!

[Litaire]

Le 07/04/2023 à 10:29, GDN21 a dit :

L’augmentation de la puissance de charge n’est intégrée qu’en 3.1.  De ce que j’avais lu

Donc dans le meilleur des cas dans 6 mois/1an pour moi, vu la vitesse de mise à jour…

Modifié avril 7, 2023 par Litaire

[Mb43]

Le 07/04/2023 à 10:38, Litaire a dit :

Donc dans le meilleur des cas dans 6 mois/1an pour moi, vu la vitesse de mise à jour…

Je tablerai plus sur 1, je suis en 3.0 suite à la vague qu'ils avaient faite sur facebook donc depuis un petit moment et toujours pas de 3.1 en vue.

[warenbe]

Le 07/04/2023 à 10:37, Litaire a dit :

Pile faible. 
Avant-hier quand j’ai récupéré mon vh upgradé le concess m’a dit avoir remplacé (cadeau) les piles des 2 télécommandes et que pour une « expérience optimale «  VW préconisait un remplacement tous les 6 mois !!!

tous les 6 mois ! rien que ça !!!!

he ben...