GDN21

Bein oui la hausse est plutôt due au fait que la 3.2 permet de charger à 135kW au lieu des 120 d'avant. Au contraire j'ai lu que le reconditionnement n'est pas fonctionnel sur nos VW

Ah et comment on le voit ?

Je ne me souviens plus où trouver la version de la carte du GPS de l'ID4 ? Et comment la mettre à jour.

Bon depuis la 3.2 alerte a chaque démarrage de mettre le battery care...et message perte du réseau qui ...est toujours là 🤫

Bon un de plus en 3.2. J'ai fait de l'autoroute ce WE j'ai pu chargé à 135 kW grâce à la MàJ. Bon rien vu de spécial de plus.

En 3.0 ce n'était pas opérationnel à chaque fois parfois très long la synchro. En 3.2 pas vraiment eu le temps de tester encore souvent.

Mise à jour faite et compte reconfiguré par la concession rien n'a dire mais ils ont galéré avec de nombreux plantages. Il a fallu que je grogne pour déclencher la chose mais ils se sont bien rattrapés. Bon j'ai perdu la conduite autonome...

Hallelujah !!

Tiens des choses apparaissent dans mon appli pendant que les informaticiens VW mettent des tours de clé de 12 sur mon ID4...il semblerait vu le délai d'immobilisation qu'ils semblerait qu'un 3.2 est en approche !

Deuxième RDV pour MàJ 3.2...à suivre

3.2 je suis encore en 3.0 pas possible

Bon 2ième RDV pour mise à jour 3.2... Prêt d'une ID3 Après réclamations je vais passer en tête de liste et ils vont faire déclencher la mise à jour depuis l'Allemagne...rien que ça !! A suivre...

Pareil pour moi à la vitesse d'évolution des VE je préfère une LLD courte car d'ici là il y aura plus d'autonomie moins de temps de charge voir carrément autre chose du style H2

77 en Pro Business et avec les aides 2500€ + 6000€ Bon je vais lire moins vite je n'étais pas le destinataire

LLD 36 mois 45000 kms 316 € avec entretien et prêt de véhicule...