Hello

Uniquement ceux qui ont une Mii !!!

Lancer une charge, une mise en température, OK

Récupérer les données de conduite, OK

Mais vérifier et changer les heures de départ ? suite au changement d'heure.

J'ai suivi les instructions, même réinstallé l'appli.... rien à faire

C'est comment chez vous ? 

(DriveMii en bluetooth fonctionne correctement mais il faut aller à la voiture, si je peux éviter çà en hiver, c'est ma femme qui profite du garage...)

 

A chaque changement d'heures, c'est effectivement la galère de tout remettre en place.

Cette fois ci, je m'y suis pris dès dimanche matin et j'ai réussi à faire deux changements d'heures de départ et un changement d'heure de période creuse pour un lieu de départ. Donc trois mises à jour autorisées, puis ensuite que des messages d'erreur "réessayez plus tard" à chaque tentative.

Je viens de retenter ce matin suite à ton message, et toujours impossible de modifier les autres plages horaires de périodes creuses, mais j'ai réussi à modifier un autre horaire de départ.

Ceci dit, je ne crois pas avoir déjà eu le message d'erreur que tu affiches. En général, c'est le message de refus classique de mises à jour "...veuillez réessayer ultérieurement"

Question : est ce que tu utilises la programmation des heures creuses et si oui, est ce que tu arrives à les modifier, sinon, quel est ton message d'erreur ?

Modifié novembre 1, 20223 a par Asgarel

Pff perso l'appli drivemii me saoule. ca cafouille tout le temps des que tu veux modifier l'heure de charge ou changer de mode de charge (passer de charge simple à charge+clim par ex).

Du coup quand j'ai des motifs de programmation a faire, je démarre la voiture et je passe par Seat Connect. Plus simple, rapide et plus fiable.

Tout fonctionne bien avec DirveMii en bluetooth contact mis (tablette android)

Si on revient à Seat Connect (appli mobile 4G), voir copie d'écran le message d'erreur avant d'afficher la moindre heure de départ.

Je crois que je vais laisser tomber Seat Connect hors lancements immédiats clim ou charge, je vois que je ne suis pas seul.

En tout cas merci les amis !

 

Bonjour,

 

chez moi ça marche normalement, je n'ai jamais eu des soucis à part la lenteur de la synchronisation.

Sur Huawei EMUI12

Bon courage

Le 01/11/2022 à 16:10, GuWi a dit :

chez moi ça marche normalement, je n'ai jamais eu des soucis à part la lenteur de la synchronisation.

Sur Huawei EMUI12

Bon courage

Combien de lieux de recharges et d'heures de départ utilises tu ?

Combien de mises à jour dois tu effectuer lors des changements d'heures ? C'est à dire combien de corrections de plages horaires de tarif réduit, et combien d'heures de départ dois tu corriger ?

Pour mon cas, j'ai 2 heures de départ et 4 lieux de recharge à modifier, ce qui fait 6 corrections. Seules les 3 premières se passent bien.

Merci pour vos commentaires.

j'ai gardé seulement deux lieux de recharge : échec sur Seat Connect / Iphone 8

J'ai fini par installer Seat Connect sur la tablette Android (avec carte Sim 4G) à demeure dans la voiture en plus de Drive Mii (qui ne me sert JAMAIS) ==> Yess ça marche

==> Je suspecte mon Iphone 8.

 

Le 01/11/2022 à 11:40, flatfour a dit :

Pff perso l'appli drivemii me saoule. ca cafouille tout le temps des que tu veux modifier l'heure de charge ou changer de mode de charge (passer de charge simple à charge+clim par ex).

Du coup quand j'ai des motifs de programmation a faire, je démarre la voiture et je passe par Seat Connect. Plus simple, rapide et plus fiable.

Perso je n'ai que Seat Connect et je ne comprends rien à la programmation de la charge, ou ça ne marche pas.
J'avais compris que DriveMii ne servait qu'à la conduite, mais ça permet aussi de programmer la charge ?

Mon besoin est simple, je voudrais comme tout le monde faire en sorte de brancher ma voiture le soir en rentrant, et que la charge se déclenche aux heures creuses uniquement ; comment faire au plus simple ?

Tu es obligé d'utiliser Seat connect.

Y créer:

- une heure de départ

- un lieu de recharge avec un pourcentage de charge maximal, une vitesse de charge et les 2 horaires du tarif réduit.

A chaque changement d'heure, ne pas oublier d'aller rectifier le bordel que met le bug WW dans les horaires.

Le 13/12/2022 à 10:11, albert91 a dit :

Tu es obligé d'utiliser Seat connect.

Y créer:

- une heure de départ

- un lieu de recharge avec un pourcentage de charge maximal, une vitesse de charge et les 2 horaires du tarif réduit.

A chaque changement d'heure, ne pas oublier d'aller rectifier le bordel que met le bug WW dans les horaires.

Mais après ce paramétrage, avec quelles priorités la charge démarre-t-elle ?
Autrement dit : si je me branche à 19h avec une heure creuse qui commence à 1h30, va-t-il démarrer la charge avant pour atteindre le pourcentage max à l'heure de départ renseignée, ou va-t-il attendre 1h30 sans atteindre le pourcentage max ?

J'ai l'impression qu'au branchement du chargeur, la voiture teste ses capacités de recharge et optimise pour utiliser au mieux la période heure creuse.

Si la batterie pourra se recharger entièrement en heure creuse, à 19H la charge ne commencera pas, elle ne débutera qu'à 1H30

Dans le cas contraire, il va y avoir une première recharge à 19H jusqu'à atteindre une charge suffisante pour attendre 1H30 afin de finir la charge pendant les heures creuses.

Tu as donc intérêt à charger souvent, plutôt que d'attendre que ta batterie soit faible pour optimiser la charge en heures creuses si tu utilises le chargeur 8A .

Avec une Wall-box 32A, les heures creuses seront mieux exploitées, car il ne faut que 5H17 pour passer de 20 à 80%

Regarde le simulateur de charge, ici, pour savoir à partir de quel pourcentage de batterie, il faut recharger avec ton matériel pour ne pas dépasser ta période d'heures creuses.

https://www.automobile-propre.com/voitures/volkswagen-e-up/recharge/

Une autre réponse pour BigL: regarde ce lien sur la recharge

https://www.vrdigitalworld.com/tests/les-mysteres-de-la-recharge-de-la-seat-mii-electric

OK merci, je vais regarder ça. Faisant environ 35km par jour, je vais tâcher de déterminer à quelle SOC descendre pour faire en sorte que la recharge se lance à 1h30 et se termine à 7h30 (HC chez moi) à 80%.
C'est quand même fastidieux, cette logique de programmation n'est pas adaptée à un fonctionnement en HP/HC.

Pourtant simple ... Il suffirait d'installer un contacteur relais sur un tableau dédié, comme pour les cumulus d'eau chaude, non ?

Bon, j'ai essayé de programmer une charge, mais l'appli ne fonctionne pas : à la définition de l'heure de départ, ça mouline longtemps pour finalement ne pas s'activer quand je reviens au menu.

Décidément...

Pour que la programmation soit transmise à la voiture, il faut qu'elle reçoive, ce qui me semble évident.

La communication se fait en 2G pas en 4G, ce qui explique la lenteur.

Si ta voiture est au garage, sort là et regarde cette page pour voir si tu habites dans une zone blanche

https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/couverture-2g-3g-et-4g-croisez-les-cartes-des-operateurs-mobiles/

Le 06/01/2023 à 16:55, albert91 a dit :

Pour que la programmation soit transmise à la voiture, il faut qu'elle reçoive, ce qui me semble évident.

La communication se fait en 2G pas en 4G, ce qui explique la lenteur.

Si ta voiture est au garage, sort là et regarde cette page pour voir si tu habites dans une zone blanche

https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/couverture-2g-3g-et-4g-croisez-les-cartes-des-operateurs-mobiles/

L'appli fonctionne bien pour la mise en route du chauffage. Enfin, c'est très lent, mais ça fonctionne.

Pour la programmation, ça ne marche pas ; je n'ai pas d'explication à ce stade.

OK, ce n'est pas un problème de réception 2G de la voiture.

Dans l'application, il est possible d' inviter un co-utilisateur.

Pour tester avec le téléphone de madame.