Mercedes CLA électrique

[Hart]

Le 17/09/2025 à 17:58, Electro800V a dit :

Charge à 400V limitée à 100 kW : 2026

L’architecture 800V est en train de se démocratiser chez tous les constructeurs. Même Renault / Ampere s’y met pour ses utilitaires et futurs modèles. Cette évolution devrait enterrer le débat autour du 400V en France.

Petit plus en ce qui concerne ma commande, elle bénéficiera semble t'il, d’un petit upgrade avec la recharge 22 kW AC, alors qu’il me semblait qu’à l’origine seule la 11 kW était prévue.

[Wark-ap]

Le 17/09/2025 à 21:44, Hart a dit :

La différence se situe au niveau des commandes, les boutons Rock & Roll remplacent les touches haptiques situées sur les deux branches supérieures du volant.

ROCK, bascule gauche/droite pour changer de piste ou de station.

ROLL, roulette pour régler le volume.

Comme ce sera ma première Mercedes, je n’ai pas vraiment de point de comparaison entre les deux systèmes.

J’ai simplement testé les touches haptiques sur le véhicule de démonstration et, personnellement, cela ne m’a pas dérangé.

Ça ne me dérange pas plus que ça non plus mais apparemment, certaines fonctions comme le mute ou le +/- que l'on peut presser font déjà une différence par rapport aux premiers modèles.

[andbou29]

Par contre je viens de recevoir ma carte grise provisoire pour ma CLA 350 4 MATIC on approche les 1000 euros pour 16 cv fiscaux. Les tarifs pour les voitures électriques ont beaucoup augmenté cette année. Ma tesla modèle 3 long range plus puissante était classée 9 cv fiscaux.

[CAC72]

ah ouais! fini les cadeaux 😕  (y'a que le département du Nord qui l'offre encore pour 10 balles et quelques... soutien aux usines de Douai / Maubeuge & aux fournisseurs, je présume)

Modifié il y a 3 heures par CAC72

[sim_v]

Le calcul des CV reste le même (puissance tenue durant 30 minutes de test et non la puissance ponctuelle maximale du moteur/batterie). Par contre, seule une région (Haut de France) a maintenu la gratuité du CV pour les électriques. La plupart des autres région sont au maximum soit 60 EUR/CV.

Modifié il y a 3 heures par sim_v

[Wark-ap]

Le 18/09/2025 à 11:23, andbou29 a dit :

Par contre je viens de recevoir ma carte grise provisoire pour ma CLA 350 4 MATIC on approche les 1000 euros pour 16 cv fiscaux. Les tarifs pour les voitures électriques ont beaucoup augmenté cette année. Ma tesla modèle 3 long range plus puissante était classée 9 cv fiscaux.

Faut assumer les 350ch

[Hart]

Le 18/09/2025 à 11:23, andbou29 a dit :

ma carte grise provisoire pour ma CLA 350 4 MATIC on approche les 1000 euros pour 16 cv

Suis à 673 euro avec la CLA 250+

[sim_v]

Le 18/09/2025 à 11:32, Wark-ap a dit :

Faut assumer les 350ch

test à fond durant 30 minutes : je pense que l'endurance de la batterie compte plus que la puissance des moteurs pour les CV !

[Wark-ap]

Le 18/09/2025 à 11:37, sim_v a dit :

test à fond durant 30 minutes : je pense que l'endurance de la batterie compte plus que la puissance des moteurs pour les CV !

325 euros de différence quand même

 

Enfin, les règles sont différentes ici donc je ne m'avance pas plus.

[andbou29]

Le 18/09/2025 à 11:35, Hart a dit :

Suis à 673 euro avec la CLA 250+

Moi 300 euros de plus pour la 350 4matic.

[Ghyl]

Faut assumer les 350ch

Une model S LR qui est quasiment 2 fois plus puissante ne fait que 2 CV de plus et ma model 3 de près de 300ch ne fait que 6CV.
C’est tout de même surprenant ce nombre de chevaux fiscaux

[andbou29]

Le 18/09/2025 à 12:53, Ghyl a dit :

Une model S LR qui est quasiment 2 fois plus puissante ne fait que 2 CV de plus et ma model 3 de près de 300ch ne fait que 6CV.

Tesla doit etre plus malin pour tester et valider la puissance de ses véhicules que mercédes.