Mercedes CLA électrique

[CAC72]

ah oui ok.

Visuellement c'est juste un écran supplémentaire face passager.

Modifié il y a 7 heures par CAC72

[Hybridébridé]

Le 17/03/2025 à 08:12, oursgentil a dit :

En fait, la LFP n'aime pas les recharges à 100% tout comme la NMC.

C'est juste que sur la LFP on a besoin de charger régulierement à 100% pour une problematique lié à la courbe de tension des LFP

Oui, mais elle y est beaucoup moins sensible que les NMC :

 

La LFP est peu sensible au cyclage, même si une étude de 2024 montre qu'il vaut mieux faire du 0-100% que du 75%-100%.

 

Mais de toute façon, les études montrent que c'est le vieillissement calendaire qui domine de très loin sur les LFP, tout du moins dans les premières années. On le constate sur nos Tesla LFP (avec beaucoup de RETEX car on est nombreux, c'est donc solide) :quelles que soient nos habitudes de charge (DC ou AC), notre kilométrage, nos usages en profondeur de décharge, de SOC et de Text de stockage (qui certes varie peu en moyenne sur le territoire français), on en est sur les LFP 55 kWh au bout de presque 4 ans à la même dégradation à 1 ou 2 km près pour un même âge de batteries (et on est bien meilleurs en dégradation que les NCA de même capacité de 2021). Idem pour les LFP 60 kWh à un peu plus de 3 ans de RETEX. Cf. ce fil de RETEX (et qui contient également en lien moultes études en labo) pour plus d'info :

 

 

 

Modifié il y a 6 heures par Hybridébridé

[VEisFuture]

Le 17/03/2025 à 09:48, planetaire a dit :

Oui, car passer d'un Cx de 0,28 à 0,21

0,26 pour l'EQA ce qui est remarquable pour un SUV de 4m55