Est il possible dans une IONIQ 5 d'effacer la mémoire des charges ou des consommations des derniers kilomètres afin d'avoir une recharge maximale.

Pas que je sache... et d'ailleurs je ne sais pas exactement sur quelle base la conso est estimée... Et la remise à zéro des totalisateurs partiels ne change rien

Le 21/11/2024 à 17:27, BABA83 a dit :

Est il possible dans une IONIQ 5 d'effacer la mémoire des charges ou des consommations des derniers kilomètres afin d'avoir une recharge maximale.

J'imagine que tu ne veux pas parler "d'avoir recharge maximale" mais d'avoir une indication d'autonomie maximale ?

 

Le 21/11/2024 à 17:27, BABA83 a dit :

Est il possible dans une IONIQ 5 d'effacer la mémoire des charges ou des consommations des derniers kilomètres afin d'avoir une recharge maximale.

J'ignore s'il est possible d'effacer la "mémoire des charges".

Comme le dit @Kadargo est possible de remettre à zéro la consommation des derniers kilomètres sur l'ODB (en utilisant le bouton OK dans le laps de temps proposé à l'affichage de l'écran). Cela te donnera la consommation moyenne des prochains kilomètres mais sauf erreur de ma part cela ne changera pas le calcul total de la conso moyenne qui restera basé sur les données précédentes.

 

Modifié novembre 22, 20241 a par Didier_

Tu peux faire un reset en restant qq secondes appuyé sur le bouton du tableau de bord

 

/!\ tous les parametres sont reinitialisés -> je t'encourage a faire une sauvegarde du parametrage via l'appli Bluelink avant et de la restaurer juste apres pour pas a refaire tous les reglages dans tous les menus...

Merci pour ta réponse mais ca craint de devoir refaire tous les réglages.

Ma voiture est vraiment au top dans l'état...j'attendrais qu'elle oublie...

Le 22/11/2024 à 10:52, BABA83 a dit :

Merci pour ta réponse mais ca craint de devoir refaire tous les réglages.

Ma voiture est vraiment au top dans l'état...j'attendrais qu'elle oublie...

Pourquoi vouloir faire un effacement des charges ?

Le 22/11/2024 à 12:49, Yan78 a dit :

Pourquoi vouloir faire un effacement des charges ?

Lorsque l on recharge un véhicule électrique, même si la batterie se remplit à 100%, l'autonomie varie en fonction des kilomètres parcourus avant.

Ainsi, si tu a ait que de l'autoroute, tu auras 400 kms alors que si tu as fait de la ville tu auras 540 kms et c'est dommage

Donc si je comprend bien  c’est purement pour avoir un kilométrage élevé au tableau de bord.

Le 22/11/2024 à 16:09, BABA83 a dit :

Lorsque l on recharge un véhicule électrique, même si la batterie se remplit à 100%, l'autonomie varie en fonction des kilomètres parcourus avant.

Ainsi, si tu a ait que de l'autoroute, tu auras 400 kms alors que si tu as fait de la ville tu auras 540 kms et c'est dommage

Dommage, non je trouve pas justement puisque cela s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse et conditions. C'est une habitude a prendre que l'on avait pas obligatoirement avec les VT et c'est justement nécessaire du fait de tous les éléments extérieurs d'avoir une estimation la plus proche possible en fonction de l'utilisation.

 

Remettre à zéro ne te ferait que voir une estimation 'fausse' qui se réadaptera dès que tu redémarreras, car en plus de l'estimation en fonction de la conduite et de l'environnement, tu as aussi la détérioration de la chimie de la batterie qui va modifier cette estimation, et ça elle n'a pas besoin de rouler pour le prendre en compte

 

Au mieux, si tu dois vendre le véhicule ça permet de faire bien.

Mais le reste du temps, ça va juste embêter - exaspérer le conducteur avec un potentiel changement important de l'estimation rapidement 'sans raison' apparente.

Et au final se retrouver avec une estimation similaire.

 

 

 

 

Tout à fait d’accord, c’est mieux d’avoir une estimation fidèle par rapport aux kilomètres précédents 

Merci à Nderev pour ton information c'est ce que je demandais..

Désolé mais je n'arrive pas à comprendre. Si la batterie est pleine à 100 %, l'autonomie devrait s'adapter à la consommation actuelle afin de la définir et non pas se baser sur celle de passée. Pour info, XPENG le propose sur ses véhicules

Le 23/11/2024 à 09:57, BABA83 a dit :

Merci à Nderev pour ton information c'est ce que je demandais..

Désolé mais je n'arrive pas à comprendre. Si la batterie est pleine à 100 %, l'autonomie devrait s'adapter à la consommation actuelle afin de la définir et non pas se baser sur celle de passée. Pour info, XPENG le propose sur ses véhicules

J'ignorais la solution XPENG.

Mais même cette solution est "bâtarde" puisque la consommation varie pas mal en fonction du profil du trajet et de la vitesse. Du coup, l'autonomie doit varier souvent pour un même trajet je pense

 

Pour ma part j'ai pris l'habitude d'afficher la "conso moyenne passée" en bas de l'écran et d'afficher en permanence la consommation moyenne actuelle dans l'ODB "trajet en cours".

Avec l'affichage de la conso sur le trajet en cours c'est assez facile de savoir où on en est, même s'il faut faire un petit calcul. Par habitude je sais que tant que je suis inférieur à 17,5 kWh / 100 km j'ai globalement 400 km d'autonomie à 100% de batterie (200 km à 50%, 100 km à 25% etc...).

NB1: J'ai une 73 kWh et je fais un calcul simplifié sur 70 kWh.

NB2: Et jusqu'ici je ne suis jamais tombé en panne de batterie 🤞alors que je n'hésite plus à arriver avec moins de 10% à une borne.

NB3: En y réfléchissant bien, avec la multiplication des bornes depuis deux ans, je n'angoisse plus sur la question de l'autonomie. Je n'avais pas la même perception il y a 5 ans avec mon Kona. 😉

 

Ca va être difficile de s'adapter à la consommation actuelle si la batterie est à 100% (ce qui veut dire que la voiture est au parking connectée au chargeur - j'exagère à peine).

 

L'autonomie affichée est calculée en temps réel par rapport aux X derniers kilomètres d'utilisation de la voiture.

J'habite à 600m d'altitude en haut de la montée : arrivé là haut j'ai toujours une autonomie annoncée dégueulasse parce que la voiture vient de monter.
Une fois redescendu (conso = zéro voir régen) j'ai une autonomie de folie pour la même raison (calculée sur la descente).
Ce n'est qu'après une dizaine de km que j'ai quelque chose de réaliste.

Je peux me tromper mais ça m'étonnerait fort que Xpeng adapte l'autonomie _en_temps_réel_ (ce que tu voudrais).

Tu aurais alors une autonomie infinie à l'arrêt, pourrie dès que tu démarres et à peu près réaliste en roulant (si tu roules toujours de la même manière).

Chez xpeng on peut afficher

Soit la conso dynamique,  comme sur la Ioniq 5, et 6, et comme sur a peu près tous les véhicules en fait,  avec quelques variations dans le calcul selon les marques. 

Soit la conso wltp,  qui n'est autre que l'affichage linéaire calculé entre le pourcentage de batterie et le wltp officiel. 

Ce qui est parfaitement inutile et très c.n

(Sauf si on veut faire le malin devant ses potes)

 

 

Modifié novembre 23, 20241 a par Momodo