J'ai commencé à lire à droite et à gauche le manuel de l'heureux propriétaire de le208, et en lisant le chapitre concernant la charge rapide, donc sup à 22 kW, je vois qu'il ne faut pas rester dans la voiture (pourquoi ?) et surtout que l'ouverture d'une porte interrompt la charge ?

C'est quoi ce délire ??? ?

Tu arrives sous des trombes d'eau sur une borne izivia (par exemple), tu galères pendant 15mn pour lancer la charge, t'es trempé comme un crouton dans une soupe et quand tu bondis dans ton auto pour te mettre à l'abri, la charge se coupe quand tu ouvres la porte !?! ?

Modifié novembre 11, 20196 a par jch@11

Porte conducteur uniquement. Oui ça ne me parait pas pratique non plus

C'est pour préserver la santé du conducteur

 

"Quand vous chargez 60 kWh dans une batterie en quelques minutes, la puissance dégagée par les engins est considérable. Est-ce qu’on s’est posé toutes les questions autour de ça ?", questionne Carlos Tavares.

Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

 

Tu arrives sous des trombes d'eau sur une borne izivia (par exemple), tu galères pendant 15mn pour lancer la charge, t'es trempé comme un crouton dans une soupe et quand tu bondis dans ton auto pour te mettre à l'abri, la charge se coupe quand tu ouvres la porte !?! ?

Il faut plutôt voir ça comme une opportunité.

Plutôt que braver la pluie, tu jettes un regard plein de pitié à ta femme, et tu lui dis "chéri j'aurais bien été lancer la charge mais je ne peux pas bouger" et tu l'envois dans la galère.

Ne pas oublier de lui faire un signe pour lui dire qu'elle est superbe lorsqu'elle te regardera d'un air désespéré.  

il y a 3 minutes, RCSMAN a dit :

Il faut plutôt voir ça comme une opportunité.

Plutôt que braver la pluie, tu jettes un regard plein de pitié à ta femme, et tu lui dis "chéri j'aurais bien été lancer la charge mais je ne peux pas bouger" et tu l'envois dans la galère.

Ne pas oublier de lui faire un signe pour lui dire qu'elle est superbe lorsqu'elle te regardera d'un air désespéré.  

Alors là ce n’est pas gagné ? Tu as plus de chance que ce soit elle qui te regarde le faire depuis le siège passager ???

il y a une heure, placebo890 a dit :

Alors là ce n’est pas gagné ? Tu as plus de chance que ce soit elle qui te regarde le faire depuis le siège passager ???

oui mais comme ouvrir la porte conducteur arrête la charge, elle sera obligé d'y aller ou alors elle t'oblige à rester glander dehors sous la pluie ça c'est moins drôle  

Le mieux, c'est qu'elle conduise.

De ce côté, pas de souci pour moi, on fait souvent du 50/50 pour les déplacements plus longs que d'habitude (et surtout des fois, je peux pas... et pas à cause de ??)

Puis comme elle fait la même taille que moi, pas besoin de régler le siège et le volant et niveau conduite, la voiture est pas dépaysée ?

Modifié novembre 11, 20196 a par jch@11

il y a 36 minutes, jch@11 a dit :

Le mieux, c'est qu'elle conduise.

De ce côté, pas de souci pour moi, on fait souvent du 50/50 pour les déplacements plus longs que d'habitude (et surtout des fois, je peux pas... et pas à cause de ??)

Puis comme elle fait la même taille que moi, pas besoin de régler le siège et le volant et niveau conduite, la voiture est pas dépaysée ?

Si tu es passager, non seulement tu as la place du mort mais en plus avec la E 208 tu as la place du futur malade qui aura attrapé la crève en allant brancher sous la pluie la prise de recharge.

 

Ne te fais pas avoir  

Place du mort ? Ça ne me dérange plus ?

à l’instant, jch@11 a dit :

Place du mort ? Ça ne me dérange plus ?

Tu t'assois à l'arrière, là c'est la place des grands brulés... ?

Il est écrit dans la notice que le vieillissement de la batterie dépend de la fréquence des charges rapides.

 

Oui, mais dans quel sens? Plus on fait de charges rapides et plus la batterie vieillit? Ou c'est l'inverse?

les charges rapides ont effectivement tendance à faire vieillir la batterie plus vite que les charges lentes

mais si on évite de descendre trop bas ou de monter au dessus de 80%, ça reste mesuré comme augmentation du veillissement.

il y a 14 minutes, WATTSON a dit :

Il est écrit dans la notice que le vieillissement de la batterie dépend de la fréquence des charges rapides.

 

Oui, mais dans quel sens? Plus on fait de charges rapides et plus la batterie vieillit? Ou c'est l'inverse?

oui plus on fait des recharges rapide et plus elle vieillit vite

La charge rapide implique d'utiliser le Combo CCS (en DC) et pas juste la prise T2, c'est ça ?

Oui

Pas forcément.

Tu trouves pas mal de bornes charge rapides (car sup à 22kW) avec le câble T2 attaché... mais elles ne dépassent les 50kWh de charge.

Fait une recherche sur chargemap avec comme options de recherche "câble T2 attaché" et "puissance de charge mini à 43kW". Tu verras qu'il y en a un paquet.... plus que les bornes en combo CCS.

Hélas, l'e208 ne chargera qu'en 7kW (ou 11 suivant option du chargeur)

Bon, il faut se rassurer car ces bornes disposent souvent de 2 ou 3 câbles attachés : T2-CCS-Chademo

Le T2 est principalement utilisé par les zoé à moteur continental (série Q) qui peuvent charger à 43kW. Comme quoi la zoé 2 avec son chargeur 50kW en option très chère n'est franchement pas une grande avancée.

 

Modifié novembre 12, 20196 a par jch@11