Dans l’idéal j’aimerais bien charger au boulot la plupart du temps vu que la borne est à côté et gratuite. J’arrive le matin je branche et je suis tranquille. 
 

C’est un câble dans ce genre là ?

 

C’est dingue que ça ne soit pas fourni de base avec tous les véhicules électriques. 
 

il y a 18 minutes, frdkenny a dit :

Dans l’idéal j’aimerais bien charger au boulot la plupart du temps vu que la borne est à côté et gratuite. J’arrive le matin je branche et je suis tranquille. 
 

C’est un câble dans ce genre là ?

 

C’est dingue que ça ne soit pas fourni de base avec tous les véhicules électriques. 
 

Mais si le câble est fournis avec la nouvelle ioniq.

CRO et T2 sont de la partie .

Il y a 12 heures, frdkenny a dit :

 

Attention il faut vérifier si c'est une prise Type 2 ou autre chose.

 

c'est ça

Tu as certains bornes avec ou sans le câble T2.

En CCS le câble est toujours dessus.

 

Du coup sur Chargemap tu peux filtrer les bornes en fonction du type de prise, et donc il y a T2 et T2 prise attachée.

Comme ça si tu ne veux pas, ou pas dans l'immédiat, acheter un câble T2-T2, c'est bon.

Il y a 11 heures, Vantapen a dit :

Mais si le câble est fournis avec la nouvelle ioniq.

CRO et T2 sont de la partie .

C’est nouveau alors ? Dans la doc, il est bien spécifié que le câble est un accessoire. 

Ça m'intéresse également cette histoire de câble en option ou accessoires 

Car je suis sur le point de signer pour une ioniq 38 en exécutive

Et même si la remise est sympa

Je dois acheter en plus le câble t2 je crois

Bonjour à tous,

 

Quand je vois vos échanges, je me pose également la question de la pertinence d'une wallbox (je devrais être bientôt propriétaire d'une ioniq 38 !)

En vue d'un usage quotidien (100km/j), en branchant la voiture tous les soirs, cela permet de la recharger complètement en une nuit avec un câble CRO.

Après, est ce que le câbles peut supporter autant de recharges ?

 

Je suis bien preneurs de vos avis, conseils et retours d'expériences !

 

Modifié juin 18, 20206 a par KspR

il y a 6 minutes, KspR a dit :

En vue d'un usage quotidien (100km/j), en branchant la voiture tous les soirs, cela permet de la recharger complètement en une nuit avec un câble CRO.

Après, est ce que le câbles peut supporter autant de recharges ?

Pour le nombre de recharges, je dirais qu'il n'y a aucun problème.

 

Par contre 100 km/j est à peut près la limite de ce qu'on peut faire raisonnablement avec un CRO.

Ça dépend un peu de tes horaires et de tes habitudes : Il faut compter environ 8h de charge avec le CRO pour parcourir 100 km, il faut donc que la voiture soit immobilisée 8h chez toi toutes les nuits.

Si tu pars à 7h le matin, ça veut dire qu'il faudra être rentré à 23h la veille au plus tard... Dès que tu vas sortir un soir ou rentrer de week-end le dimanche tard, la charge ne sera pas complète le lendemain.

Évidemment, si tu pars à 9h le matin, ce n'est pas tout à fait pareil.

 

Selon ton environnement, il y a aussi la possibilité de combiner la charge au CRO avec une recharge rapide sur une borne de temps en temps quand le besoin s'en fait sentir...

Merci Rémy, ton retour est très intéressant.

En effet, je pense que la wallbox va du coup s'imposer si je ne veux pas me mettre en risque le matin !