[LJBZH] ma Tesla S75D

[Henrimor]

Finalement, quand il y a beaucoup de monde sur l'autoroute, il faut autant de concentration que pour conduire soi-même...

Sinon plus !

C'est pourquoi, moi qui suis retraité et peux me permettre de choisir des créneaux autoroutiers pas trop chargés, j'alterne les moments avec régulateur, AP, ou rien, en fonction du trafic.

Autant quand ce dernier est léger et que l'on peut suivre (sur 7 quand même pour ne pas trop la gêner) une voiture dont la vitesse moyenne nous plait (115 à 125 pour moi), c'est AP et repos du conducteur, autant dès qu'il y a un paquet de voitures (dont certaines foncent...) et camions ou camping cars, il est plus reposant de reprendre la main et gérer ce passage !

[Invité]

C'est quand même dingue

 

Et cela ne vous choque pas de payer autant pour si peu ?

 

Même chez Porsche, rajoutez 5200.00€ d'options (voir même 6300.00 pour ceux qui l'ont payé le prix fort et 8300.00 pour la totale) et vous avez un véhicule qui change tout de de même de dimension. Et ce n'est pas que du software.

[kaneda]

C'est quand même dingue

 

Et cela ne vous choque pas de payer autant pour si peu ?

 

Même chez Porsche, rajoutez 5200.00€ d'options (voir même 6300.00 pour ceux qui l'ont payé le prix fort et 8300.00 pour la totale) et vous avez un véhicule qui change tout de de même de dimension. Et ce n'est pas que du software.

Je dirais plutôt que c'est de choquant de payer aussi peu pour de telles fonctionnalités qui étaient encore du domaine de la science fiction il y a pas si longtemps de ça.

[SoulEV2016]

Et cela ne vous choque pas de payer autant pour si peu ?

 

ça s'appelle une offre.

et pour toute offre sur le marché, il y a donc des acheteurs potentiels.

 

regarde quand même si ta Tesla a les rétros chauffants, à un moment donné, c'était une option à 1500 euros.

[Invité]

Pourquoi Tesla impose le choix du Smart Air ? Pourquoi ne pas l'avoir inclus dans le pack Premium comme beaucoup d'autres options qui étaient isolées auparavant ?

[SoulEV2016]

uniformisation de la production, éloignement d'échelle des valeurs marketing (ressorts = TM3, air = TMS).

[Sadlig]

Livraison de ma voiture vendredi prochain !

 

Je suis joie (et impatience)

[Invité]

Donc S75 + AP2 + Premium c'est bien ça ?

 

Quel coloris et intérieur as tu choisi ?

 

Je comprends ton impatience mais bon là c'est rien à côté de ceux qui attendent leur e-golf plus de 6 mois

[Kratus]

Ou leur Model 3 pendant 3 ans.

 

Tiens : le nom du modèle a dû être choisi pour ça : trois ans d'attente...

[Invité]

Celle là, on ne l'attend plus

[Sadlig]

Donc S75 + AP2 + Premium c'est bien ça ?

 

Quel coloris et intérieur as tu choisi ?

 

Je comprends ton impatience mais bon là c'est rien à côté de ceux qui attendent leur e-golf plus de 6 mois

 

Non : s 75 D + AP2 + Premium + cuir + toit ouvrant.

 

Blanc nacré, intérieur noir.

 

Je vais l'appeler Pegasus je pense (rapidité et couleur)

[Invité]

Ok tu as changé d'avis alors, tu as pris une D finalement

[Sadlig]

J'ai un peu mieux vendu ma voiture que je ne pensais alors j'ai pris la D.

[Invité]

Ok, tu n'es pas plus emballé que ça par la D en fait. Je pensais que tu avais effectué un essai qui t'avais fait changer d'avis.

 

Vivement vendredi alors

 

De mon côté tant que la non D est au catalogue ce sera non D mais comme je vais attendre la fin d'année elle n'y sera peut être plus, je verrai bien.

[Sadlig]

Je n'ai jamais testé de "non D" mais à choisir je préférais avoir le Dual Motor.

 

Pour des questions de budget j'avais du arbitrer entre l'option Prémium et le D et j'avais pris l'option Prémium.

La contrainte financière étant levée, jai pu prendre l'option Prémium ET le Dual Motor.

[Bafien67]

Hâte pour toi

[Invité]

Je n'arrive pas à trouver ces informations :

 

Poids de la S75D

Poids de la S75

 

Couple de la S75D

Couple de la S75

 

Les fiches techniques sur le net sont toutes foireuses (anciennes données, voire même données complètement farfelues !)

 

EDIT :

Bon je crois que j'ai trouvé mon bonheur sur la page Wikipédia

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

[byebye]

Donc S75 + AP2 + Premium c'est bien ça ?

 

Quel coloris et intérieur as tu choisi ?

 

Je comprends ton impatience mais bon là c'est rien à côté de ceux qui attendent leur e-golf plus de 6 mois

 

Non : s 75 D + AP2 + Premium + cuir + toit ouvrant.

 

Blanc nacré, intérieur noir.

 

Je vais l'appeler Pegasus je pense (rapidité et couleur)

 

Dis moi @Sadlig, as tu reçu ton auto ?

Si c'était un modèle en stock, peux tu me confirmer que les sièges avants sont bien dans le faux cuir, et que leur appui tête est réglable ?

Les phares sont il bien full led ?

En gros, je cherche à vérifier qu'il n'y aurait pas de mauvaise surprise à choisir dans ces véhicules de stock/expo, et que l'on se retrouve bien avec les dernières versions, même si les dénominations des options sont différentes de ce qui existe maintenant dans le configurateur.

 

Dur de s'y retrouver avec Tesla, on a l'impression qu'ils changent tous les 2 mois des détails de conf dans leurs autos, voire des gros trucs ; et du coup on ne sait pas exactement ce que l'on achète.

 

Si quelqu'un à des idées précises à ce sujet, genre, depuis mars 2017, tous les sièges sont les mêmes réglables et en cuir vegan, tout est bien LED etc ; je suis preneur.

[Kratus]

Je pense que ça dépend si c'est une voiture d'exposition, âgée de plusieurs mois , ou une voiture toute récente dont le propriétaire n'a pas pris livraison.

[byebye]

Je pense que ça dépend si c'est une voiture d'exposition, âgée de plusieurs mois , ou une voiture toute récente dont le propriétaire n'a pas pris livraison.

 

C'est ce que je vais essayer de savoir, c'est pourquoi je voulais avoir une idée de ce qui a changé en 2017, histoire de me dire par exemple, l'auto a été commandée en Mai 2017, donc tout va bien ; ou au contraire, c'est vers mai que (par exemple) les sièges sont apparus dans la version vegan avec appuis têtes réglables, donc méfiance, c'est peut être les anciens !

[Sadlig]

Donc S75 + AP2 + Premium c'est bien ça ?

 

Quel coloris et intérieur as tu choisi ?

 

Je comprends ton impatience mais bon là c'est rien à côté de ceux qui attendent leur e-golf plus de 6 mois

 

Non : s 75 D + AP2 + Premium + cuir + toit ouvrant.

 

Blanc nacré, intérieur noir.

 

Je vais l'appeler Pegasus je pense (rapidité et couleur)

 

Dis moi @Sadlig, as tu reçu ton auto ?

Si c'était un modèle en stock, peux tu me confirmer que les sièges avants sont bien dans le faux cuir, et que leur appui tête est réglable ?

Les phares sont il bien full led ?

En gros, je cherche à vérifier qu'il n'y aurait pas de mauvaise surprise à choisir dans ces véhicules de stock/expo, et que l'on se retrouve bien avec les dernières versions, même si les dénominations des options sont différentes de ce qui existe maintenant dans le configurateur.

 

Dur de s'y retrouver avec Tesla, on a l'impression qu'ils changent tous les 2 mois des détails de conf dans leurs autos, voire des gros trucs ; et du coup on ne sait pas exactement ce que l'on achète.

 

Si quelqu'un à des idées précises à ce sujet, genre, depuis mars 2017, tous les sièges sont les mêmes réglables et en cuir vegan, tout est bien LED etc ; je suis preneur.

 

J'en prends possession ce vendredi, mais je peux te dire qu'elle a été mise en circulation fin juin, et que ce sont les anciens sièges en cuir (pas végan donc) et les phares full led. Pour les appuies-têtes je ne sais pas, je te dirais.

 

En tout état de cause ils sont très transparents sur le modèle d'exposition, j'ai posé les questions avant de passer commande et on m'a répondu sans problème.

[byebye]

J'en prends possession ce vendredi, mais je peux te dire qu'elle a été mise en circulation fin juin, et que ce sont les anciens sièges en cuir (pas végan donc) et les phares full led. Pour les appuies-têtes je ne sais pas, je te dirais.

 

En tout état de cause ils sont très transparents sur le modèle d'exposition, j'ai posé les questions avant de passer commande et on m'a répondu sans problème.

 

Merci @Sadlig ! J'avais posé les questions, j'ai eu les réponses. Sur le modèle concerné, il s'agit en effet de cuir, et vue la date de la tienne, je suis quasi sûr que tu auras les sièges dernière génération, c'est à dire ceux du X avec appuis têtes réglables

[Invité]

Désolé d’interrompre votre conversation je reprends le cours de mon sujet

 

Donc ça y est, c'est fait, hier, j'ai enfin essayé une Tesla modèle S

 

Je suis passé la veille pour confirmer mon essai prévu donc le lendemain et j'en ai profité pour faire le tour du X et faire connaissance avec l'écran central que je n'avais jamais manipulé.

La porte "Falcon" qui se ferme, on se croit projeté dans le futur

 

Mon essai s'est fait au Tesla St Herblain (44) dans une 75D noire. Pas très sexy le noir d'ailleurs.

J'ai eu l'occasion de voir un véhicule client, bleu avec intérieur blanc, c'est beau ! J'ai vu aussi le gris nuit que je trouve magnifique (sur le configurateur il ne donne rien).

 

En statique :

 

J'ai pu encore constater des défauts que je pensais réglés. Par exemple une chose qui me frappe, qui me choque, le joint de coffre avant complètement plissé, avec de gros bourrelets dans les angles. C'est d'un moche !!!!

Je ne comprends pas comment cela ne choque pas la qualité en sortie de chaîne !?! JAMAIS je n'ai vu cela ailleurs. Sans déconner même ma Smart est beaucoup mieux finie de ce côté là

 

Ajustements aléatoires au niveau carrosserie, hayon et coffre. On en a déjà pas mal parlé, je ne vais pas m'étendre là dessus.

 

L'intérieur blanc est très agréable au touché, j'ai tout de même un peu peur de faire des accrocs. C'est très souple mais dixit le vendeur, plus solide qu'un cuir naturel. Les sièges dernière génération sont beaucoup plus beaux, d'après mes goûts !

 

Le véhicule n'était pas équipé de l'option son haute qualité mais déjà ça marche plutôt pas mal donc au dessus ça doit être vraiment sympa.

 

Les poignées de portières intérieures, le plastique est bruyant, ça craque lorsque l'on tire la portière pour la fermer. Cela ne fait pas très qualitatif.

 

Sur la route :

 

Une fois le siège réglé et le profil enregistré pour tester un peu les fonctions de l'écran c'est parti. Je bouge un réglage un peu plus loin, il me demande si je veux enregistrer la modification dans le profil, c'est tout con mais c'est pratique de le proposer

 

Première chose que j'apprécie, la suspension Smart Air. Hyper agréable !

Sensation de conduite, rigueur mais confort conservé, top ! On approche une zone à 30 avec un truc qui ressemble à l'Everest .... la suspension se règle en hauteur toute seule, le point GPS était déjà enregistré.

Top top top, j'adore cette fonction

 

On sort de la circulation et là je passe sur le périphérique. Comment dire, les 2 tonnes me paraissent un simple chiffre sur du papier ..... elles sont où les 2 tonnes ?!?

La pédale de droite est d'un tel plaisir à doser. On s'insère, on se place, on s'extirpe, on dépose .... et j'en passe. C'est une panthère cette caisse. Un avion de chasse furtif ! Avec une direction plutôt assez précise c'est un régal à rouler.

La régénération est souple et agréable à utiliser mais j'aurais aimé avoir tout de même une roue libre disponible. Ce serait le top !

 

J'ai testé le départ arrêté. C'est démoniaque ! On le fait une fois et ça suffit.

Ce n'est pas comme cela que la Tesla délivre le plus de plaisir.

 

J'ai testé l'auto-pilote. C'est effectivement bien agréable sur le périphérique. On s'y fait très vite et je comprend maintenant que sans cette option cochée, on perd un certain confort d'utilisation qui pourrait vite manquer. Je coche !

 

Pour le reste, l'ambiance à bord, c'est calme et reposant. On est dans un cocon. Par contre cela distrait beaucoup de monde sur la route. C'est là qu'on voit qu'il n'y en a pas tant que ça sur les routes. Les gens regardent beaucoup. Même la police !

 

Pour conclure, c'est un autre monde la Tesla. On adore la conduire et on y prend très vite goût. J'ai prévu un autre essai en novembre.

De toute façon je ne signerai pas avant fin d'année donc autant l'essayer encore d'ici là et réfléchir sereinement à tout ça.

Modifié septembre 11, 2017 par Invité

[Kratus]

Merci pour ce témoignage détaillé.

 

De quel joint parles tu ?

Entre le capot et le frunk ?

[Invité]

Oui c'est ce gros joint là. Je n'ai pas pris de photo c'est dommage mais j'avais déjà vu ça sur des vidéos et là je l'ai revu hier sur le modèle que j'ai essayé qui je précise n'était pas dans les tous derniers.