Je pense que tu n'as eu aucun mal à en trouver un autre.

On voit où si l’on bénéficie des 500€ ? Car moi ils ne m’ont rien dit !!

Pour bénéficier des 500 € il faut avoir passé commande entre le 1er février et le 30 avril 2018, et être le premier filleul du parrain.

tesla-model-s/nouveau-programme-de-parrainage-t10171.html#p146329

Sur la facture finale qui va figurer dans My Tesla, il y aura une ligne parrainage, le montant de la réduction sera hors TVA, donc moins de 500 euros. La somme figure entre parentaises, donc en moins du montant de la facture.

Ce n'est pas une réduction, c'est un crédit de 500 euros à valoir sur des services ou accessoires Tesla.

Donc aucune mention sur la facture, à mon avis.

Pour bénéficier des 500 € il faut avoir passé commande entre le 1er février et le 30 avril 2018, et être le premier filleul du parrain.

tesla-model-s/nouveau-programme-de-parrainage-t10171.html#p146329

 

J’ai commandé fin février donc ça c’est bon... par contre, je ne sais pas qui est le parrain (parrainage validé par commercial Tesla). Je ne sais donc pas si je suis son premier parrainage ou pas

Faudrait que j’envoie un mail pour changer de parrain du coup... des volontaires ?

Moi je suis partant si tu es ok [emoji3]

J’ai un petit garçon de 3 ans qui sera aux anges avec la voiturette [emoji3]

Modifié mai 7, 20188 a par Invité

Ça me pose pas de problème si ça peux aussi t’être utile !

Je dois juste trouver la marche à suivre pour changer de parrain ! Une idée ?

Ça me pose pas de problème si ça peux aussi t’être utile !

Je dois juste trouver la marche à suivre pour changer de parrain ! Une idée ?

Je t’envoie en MP mon lien de parrainage

Je pense qu’il faut contacter directement le SC

Ça me pose pas de problème si ça peux aussi t’être utile !

Je dois juste trouver la marche à suivre pour changer de parrain ! Une idée ?

 

Dans ce sens là je doute que cela puisse se faire mais bon ça ne coûte rien d'essayer

Si si je pense que ça doit marcher : quand tu regardes la liste des parrainages tu peux voir ceux annulés, ceux confirmés etc

Ce que je voulais dire c'est que c'est au bon vouloir de Tesla.

 

Moi c'était pour supprimer le parrainage d'un enfoiré au bénéfice d'un contact du vendeur, donc il avait tout intérêt à le faire alors que là tu veux annuler le parrainage d'un contact du vendeur pour un perso.

(P.2) Puissance nette maximale (en kW) = 158

 

On est très très loin des 300 et quelques chevaux din annoncés par certains

 

(Y.6) en € = 2.76

 

Comment peut on demander 980.00€ de frais d'immatriculation avec une CG de ce tarif ?

Modifié mai 9, 20188 a par Invité

tu parle de quoi là? car une Tesla S75D fait bien plus que 158 kw de puissance

(P.2) Puissance nette maximale (en kW) = 158

 

On est très très loin des 300 et quelques chevaux din annoncés par certains

 

(Y.6) en € = 2.76

 

Comment peut on demander 980.00€ de frais d'imatriculation avec une CG de ce tarif ?

 

Tu as une copie de ta CG ? Donc si oui, la livraison se précise !

Une date ?

tu parle de quoi là? car une Tesla S75D fait bien plus que 158 kw de puissance

 

C'est la puissance indiquée sur le CPI donc je ne l'invente pas

Non mais ça fait que 211 chevaux... même la Model 3 est plus puissante, donc il y a une erreur quelques part !

De toute façon j'ai l'impression que souvent les infos sur la CG sont fausses

Où peut on, de façon certaine, avoir la puissance réelle du véhicule ?

Sur un banc de puissance j’imagine...

Sûrement un préparateur automobile dans ta région.

Les puissance étaient exprimées pour des thermiques, SAE CV DIN etc il faut distinguer puissance aux roues de la puissance en sortie de vilebrequin... et la le VE avec une chaîne de transmission simple fait la différence et n'est pas vraiment comparable?

 

Peut être un ratio de conversion pour comparer existe-t-il ?

Sur ma Model S 70, P.2 = 90 kW

Puissance indiquée par Tesla = 324 CV

Pour mon modèle S 75 D, j'ai aussi en P2 158 KW.

 

Ma voiture précédente était une Golf Hybrite GTE, j'avais en P2 110 KW, pour un moteur thermique de 150 ch et un moteur électrique de 75 KW, pour 102 ch, le tout couplé ensemble pour une puissance de 204 ch.

 

Pour les frais de mise à la route, il n'y a pas que la carte grise, Tesla à fortement augmenté la facture, personnellement j'ai payé 440 euros, ma commande a été passé en octobre 2017. Depuis Tesla a ajouté des frais de dédouanment qui n'était pas facturés il y a quelques mois aux clients.

La réponse de Tesla = 385cv

 

Bon bref, la CG étant juste un papier pour rouler je ne vais pas me prendre la tête non plus

Je n'ai pas compris la logique des puissances sur les cartes grises (CG). J'ai pensé à un momement qu'elles n'indiquaient que la puissance d'un des 2 moteurs. Le cas d'un véhicule avec plusieurs moteurs est nouveau.

Pour la puissance fiscale, celle de ma Tesla S (de 2014) est inférieure à celle de ma Leaf (de 2013). Va comprendre Charles....

La réponse de Tesla = 385cv

 

Bon bref, la CG étant juste un papier pour rouler je ne vais pas me prendre la tête non plus

 

Soit 385 * .736 = 284 kW.

 

Je me souviens avoir lu quelque part que les moteurs sont capables de délivrer 500CV, mais que la batterie n'est pas capable de déliver plus que 385CV...

Ma carte grise (pour ma S100D): P2 = 158kW (soit 214 CV) P6: 9 CV

(P2: Puissance nette max en Kw -- P6: Puissance administrative)