Liquide de refroidissement

[JPex83]

Bonjour à tous, il y  a pas longtemps j'ai eu un changement d'ICCU.

Celui-ci est dans la boucle du circuit de refroidissement car il a fallut faire une purge du circuit après ce changement, hier soir 20h en reprenant la voiture j'ai eu un message de couleur orange comme quoi il fallait remettre du liquide. Je suis rentré chez moi avec toujours ce message sur l'écran et après arrêt, effectivement je suis au trait minimum du vase d’expansion. A première vu je ne vois pas de fuite mais en attendant il faut bien en remettre avant d'aller voir une concession.

Le liquide est de couleur rose, cela impose t-il qu'il faille un modèle spécifique de ce liquide ?

Il me semble avoir déjà vu du liquide de refroidissement de couleur verte, je suppose que ce n'est pas ce type là qu'il faut !

Avez-vous une référence à me donner pour ce liquide rose ou c'est standard ?

Merci d'avance.

[Bourrineur]

Liquide spécifique. Dans la procédure de la purge du circuit de refroidissement (et donc dans la procédure du remplacement de l'ICCU) il faut aller rouler un peu après remplissage pour chasser l'air qui se ballade puis refaire le niveau qui baisse forcément. Ta CC n'a pas bien suivi la procédure, il te faut y retourner... 

[nicolassco]

si tu es au mini tu peux quand même rouler je pense, le mien était au mini un peu apres achat, niveau refait il n'a plus bougé depuis (enfin surement purgé au changement ICCU)

 

[Iceman31]

Bonjour,

 

pour mon cas, j’avais le niveau qui était au minimum sans message, je l’ai constaté en faisant rajoutant du liquide du lave glace. 
Mon véhicule est immobilisé depuis car il y a une fuite non visible et qu’il a fallu déposer le pack batterie.

Mon ICCU n’a jamais été changé je croise les doigts 🤞 pour qu’il ne tombe pas en panne après la réparation de la fuite.

[JPex83]

Le 28/06/2025 à 10:36, nicolassco a dit :

si tu es au mini tu peux quand même rouler je pense, le mien était au mini un peu apres achat, niveau refait il n'a plus bougé depuis (enfin surement purgé au changement ICCU)

 

Ok les gars merci pour vos réponses, ce matin il n'y a pas eu de message, pourtant je suis au min certainement au seuil de déclenchement de cette alarme, j'ai acheté du liquide de refroidissement rose d'après là où je l'ai acheté sur l'ordi il y a pas de spécificité pour l'EV6. J'ai pris un bidon de 2 litres je vais en mettre un 1/2 litre quand elle sera redevenue à température, on verra bien après s'il y a une perte, j'irai alors voir ma concession.

[nicolassco]

En concession on m'a dit que c'était un liquide spécifique mais est ce vrai?

[BGE]

Attention, il me semble que le liquide de refroidissement à des propriétés diélectriques (non conduction de l'électricité) spécifiques du fait de son utilisation à travers des composants électriques/électroniques (Batterie HT, ICCU, ...).
L'utilisation d'un fluide non adapté risquerait d'entraîner des dommages électriques et aurait toutes les chances de mettre KO la garantie constructeur.
Je suggère de prendre l'avis d'un concessionnaire de la marque avant de procéder par soi-même à la mise à niveau.
Après chacun est libre de ses actions 😉

[BGE]

Le 28/06/2025 à 17:03, nicolassco a dit :

En concession on m'a dit que c'était un liquide spécifique mais est ce vrai?

Voir mon message juste au-dessus 😇

[antferre]

Le 28/06/2025 à 17:04, BGE a dit :

Attention, il me semble que le liquide de refroidissement à des propriétés diélectriques (non conduction de l'électricité) spécifiques du fait de son utilisation à travers des composants électriques/électroniques (Batterie HT, ICCU, ...).
L'utilisation d'un fluide non adapté risquerait d'entraîner des dommages électriques et aurait toutes les chances de mettre KO la garantie constructeur.
Je suggère de prendre l'avis d'un concessionnaire de la marque avant de procéder par soi-même à la mise à niveau.
Après chacun est libre de ses actions 😉

Oui c'est un liquide spécifique ! n'y mettez pas n'importe quoi les zamis ! je n'ai pas la ref , mais il faut demander à votre atelier préféré ! 

[JPex83]

Le 28/06/2025 à 17:04, BGE a dit :

Attention, il me semble que le liquide de refroidissement à des propriétés diélectriques (non conduction de l'électricité) spécifiques du fait de son utilisation à travers des composants électriques/électroniques (Batterie HT, ICCU, ...).
L'utilisation d'un fluide non adapté risquerait d'entraîner des dommages électriques et aurait toutes les chances de mettre KO la garantie constructeur.
Je suggère de prendre l'avis d'un concessionnaire de la marque avant de procéder par soi-même à la mise à niveau.
Après chacun est libre de ses actions 😉

OK BGE, je vais attendre lundi et appeler la concession avant de faire éventuellement des bêtises, merci ! 😉

[fabrs]

Le 28/06/2025 à 17:03, nicolassco a dit :

En concession on m'a dit que c'était un liquide spécifique mais est ce vrai?

c'est également le cas sur les liquide de refroidissement constructeur comme Honda ou le le changement intervient soit à 200 000kms ou 10 ans le bidon de 5l coute dans les 60€,tu prends le liquide en centre auto avec les mêmes normes constructeurs même couleur tu paye 20€ les 5l par contre il faut le changer tout les 5 ans.

le contact du liquide de refroidissement ne se fait pas directement sur les composants électrique, sauf s'il y a une fuite et là si le liquide n'est pas diélectrique tu risque le court circuit voir pire. 

[BGE]

Le 28/06/2025 à 18:40, JPex83 a dit :

OK BGE

Vu mon âge tu peux même dire "OK Boomer" 😂

[JPex83]

Le 28/06/2025 à 18:46, BGE a dit :

Vu mon âge tu peux même dire "OK Boomer" 😂

idem pour moi, lol 🤣

[antferre]

Extrait du manuel d'entretien / propriétaire KIA EV6 2022 (mais doit être la même chose pour les 2024) 

[antferre]

[JPex83]

Le 29/06/2025 à 13:19, antferre a dit :

Merci ! 

[AlleYhoOp]

Le 28/06/2025 à 06:34, JPex83 a dit :

Bonjour à tous, il y  a pas longtemps j'ai eu un changement d'ICCU.

Celui-ci est dans la boucle du circuit de refroidissement car il a fallut faire une purge du circuit après ce changement, hier soir 20h en reprenant la voiture j'ai eu un message de couleur orange comme quoi il fallait remettre du liquide. Je suis rentré chez moi avec toujours ce message sur l'écran et après arrêt, effectivement je suis au trait minimum du vase d’expansion. A première vu je ne vois pas de fuite mais en attendant il faut bien en remettre avant d'aller voir une concession.

Le liquide est de couleur rose, cela impose t-il qu'il faille un modèle spécifique de ce liquide ?

Il me semble avoir déjà vu du liquide de refroidissement de couleur verte, je suppose que ce n'est pas ce type là qu'il faut !

Avez-vous une référence à me donner pour ce liquide rose ou c'est standard ?

Merci d'avance.

Le circuit de refroidissement est tortueux sur nos véhicules avec la plateforme e-GMP.
La EV6 doit avoir à peu de chose près la même chose que sur ma Ioniq 6, j'ai aussi un changement de ICCU et en discutant avec le chef d'atelier celui-ci m'avait dit que la purge complète du système était une horreur car tu as un grand risque d'avoir des bulles qui se baladent. Donc oui il faut aller rouler pour que le liquide circule dans dans le circuit de refroidissement, que le véhicule bouge et ainsi fasse bouger les bulles mais même comme ça, il a du s'y reprendre à 3/4 fois sur un autre véhicule client.

Donc pas étonnant que ton niveau soit descendu, par contre ne joue pas avec "le feu" et va directement en concession pour faire le complément - déjà cela est de la responsabilité de ton concessionnaire après avoir changé ton ICCU (en sachant que tu as au total quasiment 20L de liquide refroidissement 😎)

[JPex83]

Retour au sujet de cette alarme niveau min du liquide de refroidissement.

J'ai téléphoné à mon concessionnaire Kia Manosque qui m'a confirmé tous vos dires au sujet de ce liquide, étant dans le Haut-Var je lui ai demandé si je pouvais aller plus près chez Hyundai à Brignoles. Le chef d'atelier de chez Hyundai à Brignoles super sympa, il m'a rajouté un peu plus de 0.5L, il ne m'a rien fait payé même si je n'étais pas de la marque.

Je suis reparti du garage en étant au-dessus du trait max et en arrivant chez moi, il était déjà au milieu des traits min/max et sans bulle.

Il n'y avait plus de bruit de "glougloutement" et je voyais bien qu'à l'entrée du vase d’expansion il n'y avait que du liquide qui circulait sans bulle par moment.

A première vue pas de fuite mais je surveille si le niveau continu de baisser...

 

Autre info j'ai pris en photo les 2 côtés du bidon de ce liquide estampillé Hyundai :

 

On peut le trouver sur le net pour Kia ici (~19€/L) :

https://www.mes-accessoires-kia.fr/autre/66927ADEP02-liquide-de-refroidissement-antigel-llc-a110-1l.html

 

Bonne journée 😉