Bonjour

Ancien propriétaire satisfait d'une Skoda ecitgo

Nous avons craqué pour une R5 E-tech 52kw iconic en juin dernier.

Voici ma configuration de charge :

J'ai fixé la limite minimale a 40% et max a 80%.

Mes heures de charge "creuse" de minuit a 6h.

Par exemple, si je branche la charge vers 18h et que je suis à 30%, je pensais que la charge démarrait directement jusqu'à atteindre la limite minimale de 40%, et terminerai la charge pendant les heures creuses.

Sur la Citigo, c'est de cette manière que ça fonctionnait

Mais sur la R5, ce n'est pas le cas.

La charge semble se réaliser que pendant les heures définie.

Savez-vous m'expliquer comment fonctionne la limite de charge minimale ?

Il y a 11 heures, TonioB a dit :

J'ai fixé la limite minimale a 40% et max a 80%.

Mes heures de charge "creuse" de minuit a 6h.

Par exemple, si je branche la charge vers 18h et que je suis à 30%, je pensais que la charge démarrait directement jusqu'à atteindre la limite minimale de 40%, et terminerai la charge pendant les heures creuses.

Sur la Citigo, c'est de cette manière que ça fonctionnait

Salut,

En général on applique simplement une limite de charge maxi, la limite mini est celle que l'on veux atteindre en roulant avant une recharge.

Je ne comprend pas ta méthode, tu est en HC de 0h00 a 06h00, et tu voudrait charger a 18h00 donc en HP pour atteindre 40% ? c'est quoi l'intérêt ?

Pourquoi ne pas charger en HC a partir de 0h00 a partir de tes 30% ?

les videos de Renault sur la R5

https://youtube.com/playlist?list=PLCZAINsWHBJwu6kqXLOgpYq4YMw2n8zmy&si=15sFWhWFRqSbmhRw

Je pense que le niveau mini de charge est pour ceux qui utilisent le V2G ou le smart charge https://www.mobilize.fr/offres/optimiser-la-recharge.html

je pense que le planificateur l'utilise aussi, moi j'ai baissé à 10 %

Merci pour vos retours

C'est un mode de fonctionnement que j'avais avec ma Citigo

Je rentrai de nuit après les heures creuses et je voulais que la recharge ce lance de suite pour atteindre le minimum défini pour que ma femme puisse au moins avoir un peu de charge (hors des horaires creuses)

Et sans lancer une charge complète

Mais j'ai l'impression que c'est pas possible

Modifié samedi à 18:322 j par TonioB

Bonjour,

Avec le system V2G de mobilize qui est aussi intéressant pour la facture d'électricité, c'est direct:

Je mets une limite basse à 35 % (quasiment 100 km d'autonomie) et limite haute 85%. Ensuite le V2G fonctionne dans cette plage....

Si je rentre à seulement 10%, il procède au rechargement à 35 % mini ou plus en fonction de la gestion V2G.

Quand j'ai besoin, je programme mon départ à 85% et parfois à 100% si je prévois de faire plus de 200 km et être tranquille.

Bonne journée.

ps: 52 kW et les recharges sont plus que remboursées par le V2G.

Il y a 2 heures, Fred38 a dit :

Bonjour,

Avec le system V2G de mobilize qui est aussi intéressant pour la facture d'électricité, c'est direct:

Je mets une limite basse à 35 % (quasiment 100 km d'autonomie) et limite haute 85%. Ensuite le V2G fonctionne dans cette plage....

Si je rentre à seulement 10%, il procède au rechargement à 35 % mini ou plus en fonction de la gestion V2G.

Quand j'ai besoin, je programme mon départ à 85% et parfois à 100% si je prévois de faire plus de 200 km et être tranquille.

Bonne journée.

ps: 52 kW et les recharges sont plus que remboursées par le V2G.

Hello,

C'est un peu hors sujet ici, mais peut-être as-tu déjà détaillé ailleurs le fonctionnement de l'offre V2G mobilize ?

Je suis curieux de comprendre notamment comment ils gèrent les kW issus des pertes à la conversion au niveau du véhicule.