C'est la fonction Autohold non ?

Le 01/02/2024 à 08:53, Rick38 a dit :

Petit soucis hier pour sortir d'une place de stationnement en pente (>7%) : la voiture recule avant vouloir bien essayer d' avancer (avec e pedal) , heureusement la voiture de derrriere etait plutot loin sinon j'etais dedans
J'ai finalement reussi à sortir en mode sport au bout de quelques essais car je n'avais rien devant en braquant à fond sinon je restais là à attendre que le gars derriere parte

La prochaine fois je me gare dans l'autre sens ou ailleurs

Y a pas un mode "demarrage en côte" ?

Oui c'est un problème que je n'avais pas avec mon véhicule précédent le E Niro. Sur une pente dès que l'on relâche le frein la Smart recule, même si notre pied arrive rapidement sur l’accélérateur elle fait un léger mouvement arrière. Avez-vous constaté ce problème ? C’est assez perturbant ?

Le 01/02/2024 à 09:47, ThB a dit :

Oui c'est un problème que je n'avais pas avec mon véhicule précédent le E Niro. Sur une pente dès que l'on relâche le frein la Smart recule, même si notre pied arrive rapidement sur l’accélérateur elle fait un léger mouvement arrière. Avez-vous constaté ce problème ? C’est assez perturbant ?

Oui la Smart recule bien (min 30cm) et suivant la pente ca va vite
C'est vraiment tres perturbant et dangereux pour la carroserie : pas ce soucis non plus sur ma BMW 225xe hybride

Je suis surpris par ce comportement que je n'ai jamais expérimenté, j'ai le souvenir que le frein est maintenu pendant quelques secondes comme l'indique le manuel. En revanche, pour éviter l'arrêt automatique du à l'E Pedal durant les manœuvres, il y a plusieurs écoles ; mode Sport ou Brabus ou ne pas boucler la ceinture de sécurité, chacun fait son choix 

C'est quoi le Autohold alors ?

Le 01/02/2024 à 16:55, nova a dit :

C'est quoi le Autohold alors ?

Je comprends que lorsqu'il est sélectionné, il remplace un frein de parking (< 10 mn) pour éviter l'appui continu sur la pédale de frein, le voyant s'allume, il est désélectionné en appuyant à nouveau sur l'accélérateur comme dans le cas d'un démarrage en pente après une brève attente... La différence entre l'auto Hold et l'assistance en cote réside dans la durée de l'arrêt, manœuvre Vs arrêt en pente ??

Si tu manœuvres détaches ta ceinture de sécurité ou attaches là après les manœuvres. 

Lorsque je rentrais en marche arrière dans mon étroit garage, j'avais tjs peur des à-coup à cause de l'epedal. Grâce à cette astuce plus de problème.... 

Désolé pour ma réponse doublon, j'avais pas vu la suite des autres messages.... 

Un premier soucis à l'intérieur ce soir...En m'installant  dans la voiture pour partir, voici que les prises usb centrales ne fonctionnent plus.

Éteintes...plus de charge ni de démarrage Car play avec le câble.

Avez-vous eu cela?

bonjour, question bête: pourquoi vouloir démarrer Carplay avec le câble ?

Le 03/02/2024 à 09:52, sx43 a dit :

bonjour, question bête: pourquoi vouloir démarrer Carplay avec le câble ?

J'ai une boite Android carplay qui doit être branchée de toute manière pour l'alimenter.Malgré tout les deux prises ne fonctionnent plus !!!

Mise a jour du post: Ce matin a l'allumage de la voiture les deux prises sont tombées en marche.

BUG!!

Fin du problème pour le moment.

Modifié février 3, 20242 a par jplmarin

Le 01/02/2024 à 08:53, Rick38 a dit :

Petit soucis hier pour sortir d'une place de stationnement en pente (>7%) : la voiture recule avant vouloir bien essayer d' avancer (avec e pedal) , heureusement la voiture de derrriere etait plutot loin sinon j'etais dedans
J'ai finalement reussi à sortir en mode sport au bout de quelques essais car je n'avais rien devant en braquant à fond sinon je restais là à attendre que le gars derriere parte

La prochaine fois je me gare dans l'autre sens ou ailleurs

Y a pas un mode "demarrage en côte" ?

Comme mentionné par d’autre en utilisant la fonctionnauto-hold (appuie long et fort sur la pedale de freins) tu n’as pas ce problème. J’ai eu la même situation la semaine dernière et pas de soucis. 

Bonsoir à tous,

juste une petite question:

j’ai un seul feu de recul qui s’allume du côté droit et un seul feu de brouillard du côté gauche sur ma #1 Brabus.

meme chose pour vous?

Oui également sur prenium 

Pro+ également.

Economies mesquines.

Avec 2 phares de recule on y verrait beaucoup mieux.

Le 06/02/2024 à 23:26, jplmarin a dit :

Pro+ également.

Economies mesquines.

Avec 2 phares de recule on y verrait beaucoup mieux.

Ca toujours était comme ca sur la plupart des marques, même BMW

Le 06/02/2024 à 23:26, jplmarin a dit :

Pro+ également.

Economies mesquines.

Avec 2 phares de recule on y verrait beaucoup mieux.

Les phares de recul ne sont pas faits pour voir mais pour être vu

Le 07/02/2024 à 10:26, nova a dit :

Les phares de recul ne sont pas faits pour voir, mais pour être vu

Rien n'empêche le constructeur de joindre l'utile à l'agréable, un deuxième éclairage n'aurait pas été de trop.

Le 07/02/2024 à 12:06, ThB a dit :

Rien n'empêche le constructeur de joindre l'utile à l'agréable, un deuxième éclairage n'aurait pas été de trop.

Rien n'empêche ? 😄 L'optimisation des coûts ça vous parle ?

Il est tout à fait courant de n'avoir qu'un feu de recul sur les modèles récents. Et ça ne gêne pas grand monde.

Le 06/02/2024 à 21:38, Bob33 a dit :

Bonsoir à tous,

juste une petite question:

j’ai un seul feu de recul qui s’allume du côté droit et un seul feu de brouillard du côté gauche sur ma #1 Brabus.

meme chose pour vous?

Fallait acheter une Megane Electrique, elles ont 2 feux de recul

Le 07/02/2024 à 12:44, nova a dit :

Rien n'empêche ? 😄 L'optimisation des coûts ça vous parle ?

Il est tout à fait courant de n'avoir qu'un feu de recul sur les modèles récents. Et ça ne gêne pas grand monde.

Je suis d'accord avec vous pour l'optimisation des coûts, quelques équipements (très nombreux sur cette auto) me semblent bien inutiles en particulier la projection du logo Smart au sol, à la place j'aurais préféré un éclairage de la prise de recharge ou/et une caméra de recul plus sensible si la pose d'un feu de recul supplémentaire faisait exploser le prix de cette Smart qui dépasse les 40 000 € (je n'en rajouterai pas sur l'ergonomie de la partie logiciel).

Modifié février 7, 20242 a par ThB

On a la chance d'avoir une caméra de recul ET de sonde de proximité ; je ne vois pas trop en quoi une éclairage supplémentaire changerai grand chose. D'autant plus que les feux rouges éclaire eux aussi.

Le 07/02/2024 à 17:04, ThB a dit :

Je suis d'accord avec vous pour l'optimisation des coûts, quelques équipements (très nombreux sur cette auto) me semblent bien inutiles en particulier la projection du logo Smart au sol, à la place j'aurais préféré un éclairage de la prise de recharge ou/et une caméra de recul plus sensible si la pose d'un feu de recul supplémentaire faisait exploser le prix de cette Smart qui dépasse les 40 000 € (je n'en rajouterai pas sur l'ergonomie de la partie logiciel).

En ce qui concerne la caméra de recul, un petit œil sur les performances d'une Tesla et là on s'estime comblé ...

Le 07/02/2024 à 10:26, nova a dit :

Les phares de recul ne sont pas faits pour voir mais pour être vu

Je suis pas d’accord avec toi. Pour moi ils servent avant tout à voir quand tu recules et je suis d’accord qu’on y voit pas très bien en pleine nuit quand on recule. 
Un second aurait été bien ou tout simplement une lumière plus puissante sur l’actuel aurait sans aucun doute fait l’affaire. 
Après on fini par être exigeant 🤪 Faut bien lui trouver quelques défauts à cette voiture au risque de perdre son passeport de français jamais entièrement content 😂

Bonjour.

 

Sur le GPS intégré a la Smart #1, concernant le tarif de recharge sur les bornes de recharges,

 

à quoi correspond-il ?

(en tous cas, pas au tarif du fournisseur...)

 

Et a quoi correspondent ces libellés abscons parfois identiques alors que l'un semble correspondre a des frais de branchement et un autre au tarif du kWh...

 

Merci de vos lumières...