@kratus : Il faut être réaliste et pas naïf bien sûr, mais on peut s'interroger de la même façon sur ceux qui sont plus positifs sur la Model 3 (acheteurs, bloggers, journalistes divers, ...).

A nouveau, ce qui est intéressant, ce sont les points qui sont mis en avant et qui sont récurrents (je parle principalement de la carrosserie).

On ne peut donc pas éluder cela. Frequence trop élevée. Ce n'est pas du "bruit", si on parle de signal

 

Et pourtant je trouve la Model 3 déjà pas mal, mais selon moi encore loin d'une vraie mise en Prod (du moins pour une voiture de ce prix). Encore une fois, ce n'est pas le "soft" qui me gêne mais bien l'état "hard". Il faudra être patient, mais ça tu connais

Une nouvelle review sympa de chez digitaltrends

https://www.digitaltrends.com/car-reviews/tesla-model-3-review/

Modifié mars 20, 20188 a par Invité

Comparaison intéressante avec la 340i bmw dans cette review de topgear

https://www.topgear.com/car-reviews/tesla/model-3

La tm3 obtient la note de 8/10

Merci pour le partage.

 

La conclusion parle d'elle-même :

 

"Tesla’s Model T moment is a triumph, if only they could figure out how to build them quicker.".

Sandy MUNRO, dont les critiques sur la qualité de finition de la carrosserie avaient été très médiatisées, ne tarit pas d'éloges sur la technologie des batteries et de l'électronique de la Model 3.

 

Il va jusqu'à dire que c'est du même niveau que du matériel militaire qu'on trouve dans les avions de chasse.

 

 

Quant aux batteries, il affirme que Tesla a une avance considérable sur tout le reste de l'industrie.

 

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-electronics-f35-flight-controller/

Essai de la Model 3 par le site CHARGED.

 

 

"Having experienced Model 3, I’m convinced that, once the word gets out, everybody is going to want one. [...] there will surely be a waiting list for the foreseeable future."

 

"Ironically, after years of writing “Nobody’s buying EVs” stories, the mass media could soon be churning out “Nobody can buy an EV” articles."

 

https://chargedevs.com/newswire/model-3-is-all-it-claims-to-be-extended-drive-review/

Edmunds a publié son compte-rendu de test sur le long terme pour le mois d'avril.

 

Leur Model 3 a été affectée par un nombre impressionnant de dysfonctionnements.

 

https://www.edmunds.com/tesla/model-3/2017/long-term-road-test/2017-tesla-model-3-monthly-update-for-april-2018.html

Edmunds a publié son compte-rendu de test sur le long terme pour le mois d'avril.

 

Leur Model 3 a été affectée par un nombre impressionnant de dysfonctionnements.

 

https://www.edmunds.com/tesla/model-3/2017/long-term-road-test/2017-tesla-model-3-monthly-update-for-april-2018.html

 

Ben ce n’est pas fameux comme retour...

 

 

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Essai par MotorWeek.

 

http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2018-tesla-model-3

Ce n'est pas vraiment un essai, mais un démontage.

 

Pour les germanophones, un article de la Wirtschaftswoche.

 

Un expert allemand a entièrement démonté une Tesla Model 3, et en a tiré quelques conclusions intéressantes.

 

Petit résumé :

 

Le coût des matériaux et le coût d'assemblage, lorsque la production aura atteint l'objectif de 10 000 exemplaires par semaine, assurera une très confortable marge pour Tesla. Le prix de revient du modèle de base, vendu 35 000 $, est estimé à 28 000 $.

 

EDIT: Elon Musk a confirmé ce chiffre sur Twitter. https://twitter.com/elonmusk/status/1002272887892361216

 

On parle donc d'une marge brute de 20%, même sur le modèle de base, sans aucune option.

 

Tesla est parvenu à réduire drastiquement la quantité de Cobalt dans ses batteries. La cathode n'en contient plus que 2,8%, alors que le reste de l'industrie est actuellement à 8%. C'est un intérêt stratégique et financier de premier plan quand on sait que le prix du cobalt a triplé ces 18 derniers mois, et que certains groupes comme Volkswagen ne sont toujours pas parvenus à sécuriser leur approvisionnement de ce métal rare qui, en outre, provient à 60% du Congo, où la guerre civile fait rage et où des enfants sont exploités dans les mines.

C'est un avantage concurrentiel énorme pour Tesla.

 

Source : https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/elektroauto-zerlegt-tesla-model-3-kann-gewinn-abwerfen/22625806.html

On apprend incidemment qu'Elon Musk comprend l'allemand pour l'avoir étudié à l'Université et qu'il apprécie le currywurst particulièrement épicé de Berlin.

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1002284769114079232

On apprend incidemment qu'Elon Musk comprend l'allemand pour l'avoir étudié à l'Université et qu'il apprécie le currywurst particulièrement épicé de Berlin.

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1002284769114079232

 

Je pense que le plus gros problème des détracteurs, des concurrents de Tesla et donc d’Elon Musk, c’est qu’ils ne mesurent pas l’intelligence hors norme de ce garçon, et aussi de l’intelligence des gens qui l’entourent.

Ils feraient bien de lire la fameuse bio dans laquelle on apprend à qui on a à faire.

 

 

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Un nouveau test canadien

http://driving.ca/reviews/road-test/car-review-2018-tesla-model-3

Pas vraiment un essai par la presse mais Sandy Munro vient de terminer son analyse complète de la Model 3 et il est plus qu'élogieux.

 

 

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-solidly-profitable-sandy-munro/

 

Il termine l'interview par l'expression "a lot of crow (was) being eaten around here" ce qui semble être plus ou moins l'équivalent de "manger son chapeau" en bon français.

En d'autres termes, il admet s'être trompé.

 

Et il confirme que Tesla fera bien une marge brute de plus de 30% sur la Model 3, qui sera donc très rentable.

 

Mais les dégâts occasionnés par la médiatisation de ses premiers rapports partiels resteront.

Précision aujourd'hui,

 

la model 3 long range premium telle que vendue aujourd'hui (RWD LR premium) aurait selon Sandy Munro une marge brute de l'ordre de 36%

 

mais même le modèle de base à 35K$ aurait selon lui une marge brute de 18%

 

 

Si on est réellement sur des chiffres de cet ordre c'est juste incroyable et corrélé aux chiffres de production qui sembleraient se stabiliser entre 5 et 6K sur tout le troisième trimestre cela promet une rentabilité Q3 qui va mettre tout le monde par terre.

Wait and See.

 

J'avoue personnellement que j'aimerais bien encore quelques rumeurs pourries ou des frasques muskiennes sur twitter afin de créer des points d'entrée supplémentaires sur l'action mais j'ai bien peur qu'on ne retombe plus jamais sous les 300$.

Premier essai de la Model 3 Performance, par Dan Neil, publié par le Wall Street Journal.

 

Globalement très élogieux.

Lui aussi, indique que les performances pourraient être meilleures avec d'autres pneus.

 

https://www.wsj.com/articles/first-ever-review-of-the-tesla-model-3-performance-a-thrilling-modern-marvel-1532022533

 

Malheureusement, signe des temps, Dan Neil a subi des attaques d'une telle violence suite à la publication de cet essai, notamment par des "shorts", qu'il a pris la décision de fermer son compte Twitter.

 

Source : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-review-wsj-dan-neil-twitter/

Essai de la Model 3 Performance par le propriétaire d'une Model 3 propulsion.

 

"for many people, this could easily be —–  the best car on the road, at any price."

 

Ses impressions :

- les roues de 20 pouces sont moins confortables que les 18 pouces du modèle de base ,

- le freinage régénératif est plus puissant que sur la version propulsion.

- il n'a pas remarqué de sifflement venant du train avant, que certains trouvent désagréable sur les Model S et X à quatre roues motrices. Mais il a l'habitude de conduire une Model S avec moteur à l'avant, donc il s'y est peut-être habitué.

- il est tombé amoureux de l'intérieur blanc

 

https://electrek.co/2018/07/21/tesla-model-3-performance-test-drive

Un test en français fait par le magazine M6 Turbo ...

https://www.6play.fr/turbo-p_884/tesla-model-3-au-volant-du-futur-c_12053519

Premier essai de la Model 3 Performance, par Dan Neil, publié par le Wall Street Journal.

 

Globalement très élogieux.

Lui aussi, indique que les performances pourraient être meilleures avec d'autres pneus.

 

https://www.wsj.com/articles/first-ever-review-of-the-tesla-model-3-performance-a-thrilling-modern-marvel-1532022533

 

Malheureusement, signe des temps, Dan Neil a subi des attaques d'une telle violence suite à la publication de cet essai, notamment par des "shorts", qu'il a pris la décision de fermer son compte Twitter.

 

Source : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-review-wsj-dan-neil-twitter/

 

En complément, Numerama parle de l'essai de Dan Neil : https://www.numerama.com/tech/396956-plus-que-futuriste-ce-que-les-journalistes-auto-pensent-de-la-tesla-model-3-performance.html

Motortrend teste la Model 3 Performance:

 

"In maybe 120 wheel revolutions, a high-performance hierarchy has been rattled. The European marques perennially atop the sport sedan podium are about to have trapdoors release beneath them."

 

Traduction :

En 120 tours de roue environ, la hiérarchie des voitures à haute performance a été ébranlée. Les marques européennes, dont la présence au sommet du podium des berlines de sport était permanente, sont sur le point de voir des trappes s'ouvrir sous leurs pieds.

 

https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2018/2018-tesla-model-3-dual-motor-performance-review

Essai de la Model 3 Performance par Road and Track.

 

“world’s first electric sportsedan with bona fide race track chops.”

 

https://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/a22625274/tesla-model-3-performance-track-test/

Essai de la Model 3 Performance par Jalopnik

 

"The night after the drive, and even now, I found myself still thinking about what it was like to be behind the wheel. I get to drive a lot of fun cars for my job, so that doesn’t happen to me very often anymore."

 

Ça change de leur Tesla-bashing habituel.

 

https://jalopnik.com/2018-tesla-model-3-performance-heres-what-we-thought-1828067979

Essai de la Model 3 Performance par Business Insider.

 

"I've driven every Tesla the company has built, and my longtime favorite is the original Roadster, no longer in production.

 

Well, it was my favorite. That honor now goes to the P3D."

 

http://www.businessinsider.fr/us/tesla-model-3-performance-first-drive-2018-8

Pas d'essai presse dans cette vidéo mais juste une mesure du 0/60mph équivalent de notre 0/100 km/h par un petit gars bien équipé sur route fermée et le résultat est sans appel cette voiture en version performance envoie...