Ce genre de jante "aérodynamique" a même existé à une époque sur des formule 1

http://www.f1-direct.com/imprimer-news.php?id=1556

mais peu de constructeur ont osé sur des véhicules de série ;

on peut rappeler les voitures "éco" telle que l'Audi A2 TDI 3L de 2000

http://fr.automobile.de/dl/hersteller-typ/audi/a2.html

et en VE elles existent aussi dans l'i3 de base (ref 427 "à rayons en étoile")

http://www.bmw.fr/fr/topics/offers-services/accessories/accessoryDetail.accessoryId=9249.html

Bonjour

regardez les jantes du soul EV

de série

elle sont bien "spéciales" VE

Patrick

mais peu de constructeur ont osé sur des véhicules de série ;

on peut rappeler les voitures "éco" telle que l'Audi A2 TDI 3L de 2000

http://fr.automobile.de/dl/hersteller-typ/audi/a2.html

On voit sur la photo de gauche un cache sur la roue arrière : mieux qu'une jante aérodynamique ! Mais question esthétique, pas évident !! Ça rappelle de très vieilles voitures qui se voulaient futuristes...

J'ai retrouvé cette photo d'un cabriolet Bentley Franay Mark VI de 1947 : les roues sont cachées, mais c'est très beau !

 

Modifié octobre 16, 20187 a par Dordrecht

mais peu de constructeur ont osé sur des véhicules de série ;

on peut rappeler les voitures "éco" telle que l'Audi A2 TDI 3L de 2000

http://fr.automobile.de/dl/hersteller-typ/audi/a2.html

On voit sur la photo de gauche un cache sur la roue arrière : mieux qu'une jante aérodynamique ! Mais question esthétique, pas évident !! Ça rappelle de très vieilles voitures qui se voulaient futuristes...

Oui mais là c'est un concept VW (clic sur image). Mais une des rares auto de série qui a eu sa roue arrière cachée pour être aérodynamique : la DS (gràce à sa suspension) :

et ça lui allait très bien. Etrange que cela ne soit pas repris sur certaines auto qui ont des suspensions permettant cela (TMX par exemple).

Je trouve cela vraiment affreux...

Mais bon après, comme on dit, les gouts et les couleurs...

+1

Comme nous l'avons déjà vu dans la vidéo russe, il semble qu'il soit facile de peindre les enjoliveurs aérodynamiques dans la couleur de la carrosserie.

 

On en a vu au moins deux exemples.

 

 

 

 

Source : https://electrek.co/2017/11/01/tesla-model-3-colored-aero-wheel-covers/

de mauvais goût

En plus ça n’est pas la teinte de la couleur de la carrosserie

Bonjour à tous,

 

Voici toutes les combinaisons de couleurs de carrosserie et de jantes actuellement disponibles sur le configurateur de la Tesla Model 3.

 

Je n'arrive toujours pas à me faire à la couleur très sombre des jantes aérodynamiques : je trouve ça pas bien beau. Pourquoi n'ont-ils pas gardé la couleur classique des enjoliveurs : gris argent ? A mon avis ils vont rectifier ça d'ici quelque temps...

Bonjour à tous !

 

Plein d'infos sur les jantes aérodynamiques ("aero wheels") par un des responsables de l'aérodynamie chez Tesla, Robert Palin.

 

Et sur le point qui me titille, la couleur de ces jantes, voici la réponse :

 

“The ‘skeleton’ wheel underneath is still alloy, but the shape comes entirely from strength & mass optimization (the hard work of a talented Canadian engineer named Steve). The colour was also originally a bright silver, but the dark grey was preferred by the Powers-That-Be (not by me).”

 

Cette couleur sombre (et moche à mon avis) est donc tout simplement politique !

 

https://electrek.co/2018/01/19/tesla-model-3-aero-wheels-explained/

Tu peux toujours les peindre...

Jamais ! Je ne suis pas adepte du tuning / modifications / personnalisation... Mais je reste persuadé qu'ils vont finir par proposer le gris argent un jour...

Pour info, on peut acheter 4 cache moyeux et 20 cache écrous pour retirer les enjoliveurs aero et garder un look sympa.

Tout ça pour 30$ chez Tesla:

Merci pour le lien.

 

Sympa !

 

 

En complément, on peut protéger les jantes avec des wheelbands, de couleur neutre ou colorée.

 

 

 

Source : https://twitter.com/Model3Owners/status/956965484594831360

Les jantes aérodynamiques d'origine semblent correspondre exactement à la couleur de carrosserie Gris Nuit Métallisé.

 

J'en ai déjà parlé dans la discussion sur les accessoires, mais ces jantes vendues par EV Wheel Direct sont une bonne affaire.

 

Elles sont magnifiques, c'est moins cher que de commander les jantes 19 pouces en option, et en plus on peut utiliser les jantes d'origine pour les pneus d'hiver.

 

 

Reste à savoir quel est l'impact sur l'autonomie.

Et le confort. Parce que déjà en 19', les testeurs ont noté une certaine fermeté donc en 20', ça doit être pire.

 

C'est d'ailleurs un phénomène que je ne comprends pas : ça serait plus logique de gagner en confort quand on augmente la taille des pneus. Un tracteur ne sentira pas un trou de 20cm quand une voiture se ruinera les amortisseurs.

 

Quelqu'un a une explication?

ça serait plus logique de gagner en confort quand on augmente la taille des pneus.

 

Quand on prend des jantes de plus grand diamètre, on diminue la "taille" des pneus.

Le diamètre extérieur de la roue est le même. Il y a donc moins de hauteur de pneu. D'où un confort moindre.

Bonjour à vous tous,

Quelqu'un connait-il les dimensions de pneus de la TM3 en 18 pouces et 19 pouces ?

J'arrive à lire sur des photos que Kratus à mis en ligne 225/45R18 ou 225/40R18 mais je ne suis pas sûr. A t on une source officielle de ces références ?

J'aimerai savoir si je garde mes chaines actuelles spéciales pneus taille basse (Polaire Grip 60) pour ma future TM3.

Merci pour vos réponses

 

PS : j'en profite pour vous montrer que c'est une Model S qui a été prise en exemple pour le montage de ces chaines aussi bien sur la vidéo que sur le packaging

Quelqu'un connait-il les dimensions de pneus de la TM3 en 18 pouces et 19 pouces ?

 

235/45R18 en 18 pouces

235/40R19 en 19 pouces

 

C'est dans le manuel.

 

Merci Kratus

Ce sont les dimensions pour les USA!

Certaines voitures n'ont pas la même monte entre l'Europe et les USA,par exemple,la Prius 2 est en 15" aux US et 16" en Europe.

Toutes les Tesla du monde sortent de la même usine et, jusqu'à présent, elles ont les mêmes roues en Europe qu'aux USA.

Les jantes 18 pouces aérodynamiques vont bien avec le rouge, je trouve.

 

 

Jason Hugues partage mon avis.

L'intérieur blanc devrait bientôt faire son apparition dans le configurateur, car plusieurs témoignages ces derniers jours rapportent des Model 3 vues avec cet intérieur.

 

Ces photos ont été prises à Palo Alto.

 

 

 

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-white-black-center-console-white-headliner/