Les consos de nos belles

[Ugoone]

Le 19/07/2023 à 18:36, Kasu64 a dit :

Merci @Tchi@Tchi pour ce lien

L'important, me semble-t-il, c'est :

Qu'en pensent, selon leur expérience en situation réelle et en usage quotidien, les membres de ce forum qui sont déjà en possession (depuis des lustres 😉) de leur S#1 ?

 

Les journaleux ont en général le pied lourd, et la S#1 semble les y inciter joyeusement... 

En  situation Réel avec une Brabus qui consomme plus que leur vehicule d'essai. !!! 

 

Sur les 1473 Km depuis le depart de la concession , avec 600km d'autoroute donc une grand partie à 130 regulateur  400 Km de nationale et départementale , et le reste ville avec un usage très particulier puisque je mets la vehicule en mode chien minimum 6 heures par journée de travail ,  ..  ben ma moyenne elle est de 18.9 kW/100 avec une vitesse moyenne de 48 Km/h. .

Sachant que lorsque je bosse ma moyenne est de 19 km/h.  j'étais sous le 18  en partant

 

Avec une journée voyage de 620km aujourd'hui, ma conso a monté avec les 400 km d'autoroute   voila pour la vrai vie ..

avec une Premium  on doit pouvoir faire bcp mieux ... ( sur ceux la mode brabus en montagne ( une montée de 30 kilomètre sans retenu 😂 enfin presque ) c'est  ouf  !! Par contre,  vrai c'est pas une sportive  mais il y a de quoi s'amuser !! mais pas faire du Rally   

Ca tombe bien c'est pas ce que je lui demande ... du confort et de la peche pour un dépassement  en sécurité si besoin ...

 

[Kasu64]

Le 19/07/2023 à 21:40, Tchi a dit :

164km, mixte ville et nationales, 15.6 kw/h dans mon cas

Merci @Tchi.

A quelle vitesse moyenne ? 

J'imagine avec la clim pour supporter la "canicule"? 

Modifié juillet 19, 2023 par Kasu64

[Kasu64]

Le 19/07/2023 à 21:45, Ugoone a dit :

En  situation Réel avec une Brabus qui consomme plus que leur vehicule d'essai. !!! 

 

Sur les 1473 Km depuis le depart de la concession , avec 600km d'autoroute donc une grand partie à 130 regulateur  400 Km de nationale et départementale , et le reste ville avec un usage très particulier puisque je mets la vehicule en mode chien minimum 6 heures par journée de travail ,  ..  ben ma moyenne elle est de 18.9 kW/100 avec une vitesse moyenne de 48 Km/h. .

Sachant que lorsque je bosse ma moyenne est de 19 km/h.  j'étais sous le 18  en partant

 

Avec une journée voyage de 620km aujourd'hui, ma conso a monté avec les 400 km d'autoroute   voila pour la vrai vie ..

avec une Premium  on doit pouvoir faire bcp mieux ... ( sur ceux la mode brabus en montagne ( une montée de 30 kilomètre sans retenu 😂 enfin presque ) c'est  ouf  !! Par contre,  vrai c'est pas une sportive  mais il y a de quoi s'amuser !! mais pas faire du Rally   

Ca tombe bien c'est pas ce que je lui demande ... du confort et de la peche pour un dépassement  en sécurité si besoin ...

 

Merci @Ugoone pour ce résumé détaillé, bien instructif et très révélateur. 

Modifié juillet 20, 2023 par Kasu64

[Ugoone]

1 er Road trip pour faire brancher enfin un petit voyage mer montagne , entre Toulon et Puy Saint Vincent , station à 1600m dans le massif des Ecrins juste en dessous de Briançon .  

Aller retour fait 620 kilometres  !!!  je n'ai pas la conso moyen du voyage la faute à l'absence de trip journalier car il y a un bug chaque fois qu'on recharge le deuxieme trip sans la batterie se remt à zero aussi ... et le premier je le garde pour la conso totale du vehicule  

 

j'ai donc reussi à faire le trajet en 2 recharges .. d'après charge map et ABRP c'etait pas aussi evident que cela .. mais bon ca le fait finalement .

je suis partie avec 99% de Batterie à 7h55

 

1 er etape quasi que de l'autoroute .

Toulon Ionity Sisteron : arrivé à Sisteron avec 34% de batterie

les chiffres distance 193,5 km 1H56 56kWh conso totale 46kWh conso moyenne 22.5 kWh/100km vitesse moyenne 99 km/h

recharge à 85% en 28 minutes

 

2 ieme etape  Ionity Sisteron puy station 1600 (125 km dont 30 d'autoroute) pose repas et Puy station 1600 et retour direct sans recharger sur la station Ionity de Sisteron :

arrivée à Puy avec 41% de batterie. j'ai donc decidé de tenter le coup de pas faire d'appoint pour retourner sur la Ionity de Sisteron donc re 125 Km en montant j'avais consommé 44% je suis joueur pour une premiere virée en electrique 😂

 

Mais d'abord les chiffres en arrivant à Puy saint Vincent station 1600 :

Donc arrivée à 41% de batteries , distance 125 km durée 1h46  conso totale 32 kmh conso moyenne 22.6kwh/100km vitesse moyenne 70 Km/h

 

maintenant les chiffre en arrivant pour la deuxième fois au chargeur de Sisteron : 

Batterie 19% 😱 que 22% consommé en descendant contre les 44% en montant  bon les 30 bornes d'autoroute faite au regulateur à 120km/h pour pas prendre de risque .. 

 

les chiffres au superchargeur Ionity : 

distance 250 km durée 3h42 conso totale 53 kwh conso moyenne 16.7 kwh/100km vitesse moyenne 67 km/h

recharge à 84% pour rentrer sans avoir à calculer la consommation  !! et à noter un pic de recharge à 161kw temp de recharge 35 minutes.

 

3 ieme etape ; Ionity Sisteron - Toulon ( la meme que la premiere mais dans l'autre sens ) donc que de l'autoroute et voie rapide .

Arrivée à 24% de batterie ( la prochaine fois je coupe la recharge à 80 % 😎)

Distance : 193,2 km durée 1H55 conso totale 41kwh conso moyenne 20.1 kwh/100 Km vitesse moyenne 100km/h

 

Voila pour des chiffres dans la "vrai vie" ce n'est que une verité de l'instant T. avec aujourd'hui une temperature qui est monté à 36 degre avec aussi du vent de face fort dans la vallée  dans toutes la descente de Puy jusqu'à Sisteron .. mais cela peut donnée une idée des consommations possible  

 

aller je vous mets toutes les photos et il y en a bcp avec les screens des previsions de charge map et ABRP et celle du GPS de la voiture .. c'est surprenant des fois les prevision 😱😂

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié juillet 19, 2023 par Ugoone

[Lucaralf]

Le 19/07/2023 à 22:32, Ugoone a dit :

1 er Road trip pour faire brancher enfin un petit voyage mer montagne , entre Toulon et Puy Saint Vincent , station à 1600m dans le massif des Ecrins juste en dessous de Briançon .  

Aller retour fait 620 kilometres  !!!  je n'ai pas la conso moyen du voyage la faute à l'absence de trip journalier car il y a un bug chaque fois qu'on recharge le deuxieme trip sans la batterie se remt à zero aussi ... et le premier je le garde pour la conso totale du vehicule  

 

j'ai donc reussi à faire le trajet en 2 recharges .. d'après charge map et ABRP c'etait pas aussi evident que cela .. mais bon ca le fait finalement .

je suis partie avec 99% de Batterie à 7h55

 

1 er etape quasi que de l'autoroute .

Toulon Ionity Sisteron : arrivé à Sisteron avec 34% de batterie

les chiffres distance 193,5 km 1H56 56kWh conso totale 46kWh conso moyenne 22.5 kWh/100km vitesse moyenne 99 km/h

recharge à 85% en 28 minutes

 

2 ieme etape  Ionity Sisteron puy station 1600 (125 km dont 30 d'autoroute) pose repas et Puy station 1600 et retour direct sans recharger sur la station Ionity de Sisteron :

arrivée à Puy avec 41% de batterie. j'ai donc decidé de tenter le coup de pas faire d'appoint pour retourner sur la Ionity de Sisteron donc re 125 Km en montant j'avais consommé 44% je suis joueur pour une premiere virée en electrique 😂

 

Mais d'abord les chiffres en arrivant à Puy saint Vincent station 1600 :

Donc arrivée à 41% de batteries , distance 125 km durée 1h46  conso totale 32 kmh conso moyenne 22.6kwh/100km vitesse moyenne 70 Km/h

 

maintenant les chiffre en arrivant pour la deuxième fois au chargeur de Sisteron : 

Batterie 19% 😱 que 22% consommé en descendant contre les 44% en montant  bon les 30 bornes d'autoroute faite au regulateur à 120km/h pour pas prendre de risque .. 

 

les chiffres au superchargeur Ionity : 

distance 250 km durée 3h42 conso totale 53 kwh conso moyenne 16.7 kwh/100km vitesse moyenne 67 km/h

recharge à 84% pour rentrer sans avoir à calculer la consommation  !! et à noter un pic de recharge à 161kw temp de recharge 35 minutes.

 

3 ieme etape ; Ionity Sisteron - Toulon ( la meme que la premiere mais dans l'autre sens ) donc que de l'autoroute et voie rapide .

Arrivée à 24% de batterie ( la prochaine fois je coupe la recharge à 80 % 😎)

Distance : 193,2 km durée 1H55 conso totale 41kwh conso moyenne 20.1 kwh/100 Km vitesse moyenne 100km/h

 

Voila pour des chiffres dans la "vrai vie" ce n'est que une verité de l'instant T. avec aujourd'hui une temperature qui est monté à 36 degre avec aussi du vent de face fort dans la vallée  dans toutes la descente de Puy jusqu'à Sisteron .. mais cela peut donnée une idée des consommations possible  

 

aller je vous mets toutes les photos et il y en a bcp avec les screens des previsions de charge map et ABRP et celle du GPS de la voiture .. c'est surprenant des fois les prevision 😱😂

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@Ugoone perso le pré-conditionnement pour une recharge rapide de la batterie par chez toi et avec ces t° c'est inutile je pense, je ne l'ai pas activé lors de mon week-end, ça évite de perdre des kW inutilement et les charges étaient très rapide !!

[Ugoone]

Le 20/07/2023 à 05:49, Lucaralf a dit :

@Ugoone perso le pré-conditionnement pour une recharge rapide de la batterie par chez toi et avec ces t° c'est inutile je pense, je ne l'ai pas activé lors de mon week-end, ça évite de perdre des kW inutilement et les charges étaient très rapide !!

SI je fais ca je vais avoir une conso de compétition en Ville 😂😂  avec mes 7 à 8 % pour Autres qui comprend le "prechauffage" de la batterie . je vais testé

 

[Fresh]

Le 20/07/2023 à 05:49, Lucaralf a dit :

@Ugoone perso le pré-conditionnement pour une recharge rapide de la batterie par chez toi et avec ces t° c'est inutile je pense, je ne l'ai pas activé lors de mon week-end, ça évite de perdre des kW inutilement et les charges étaient très rapide !!

En dehors de grands trajets avec passage à des bornes ET avec une recherche d'optimisation du temps de recharge.
Dans quel autre cas le "pré-conditionnement" est-il utile ?
Merci

[youkoulou]

Le preconditionnement c'est l'option maintiens de la température de charge ?

[Lucaralf]

De retour dans ma Haute Loire d'adoption, j'ai réussi à monter sans le mode Brabus, enfin jusqu'à ce qu'une moto me pousse au crime et qu'une Alfa 147 Jtd fumeuse, me voit disparaître après m'avoir sucer le parechocs car pas de possibilité de doubler, mais une fois la route dégagée BRABUS en action .....

Pour rappel j'étais à 23.3 kWh la première fois, là 18.7kWh @yoyo_navigon je t'avais dis que j'avais eu le pied lourd  

 

niveau conso ça donne ça, le GPS m'annonçait 36% à l'arrivée, j'ai 6% de plus en jouant un peu  (je suis passé chez un client avant, il se trouvait sur la route  )

 

Modifié juillet 21, 2023 par Lucaralf

[Ugoone]

Le 20/07/2023 à 05:49, Lucaralf a dit :

@Ugoone perso le pré-conditionnement pour une recharge rapide de la batterie par chez toi et avec ces t° c'est inutile je pense, je ne l'ai pas activé lors de mon week-end, ça évite de perdre des kW inutilement et les charges étaient très rapide !!

Bon petit retour sur l'influence de décoché "le preconditionnement" de la batterie sur une journée de travail avec parcourt exclusivement ville.

 

C'était une journée de 12h de travail avec une température qui est montée jusqu' 45° sur le thermomètre du vehicule ..

 

J'ai donc utilisé le mode animal à chaque arrêt j'évalue l'usage de la clim à environ 10h sur la journée ..

 

les chiffres :  Batterie chargée à 90% , à la fin de la journée 57% 

Distance : 68 Km, conduite : 3h 38, conso totale: 24 kWh, Génération: 9kWh, Conso moyenne : 17,8 kWk/100 km, Vitesse moyenne : 18km/h. 

 

A oui autre info  . j'ai rechargé la batterie à 90% , et la borne m'annonce avoir consommé 26,21 kWh cela fait une perte à la recharge de moins de 10% en chargeant à 20 A ce qui correspond à  environ 14 kWh.

 

Modifié juillet 21, 2023 par Ugoone

[Phil63]

Oups 😅

 

[Lucaralf]

Oh mon Dieu !!!! les testeurs avaient donc raisons !!!

[Ugoone]

Le 22/07/2023 à 11:52, Phil63 a dit :

Oups 😅

 

Petit coquin !!!

c'est pas bien de jouer comme cela avec son nouveau joujou    

 

Mais j'avoue jolie score quand meme. sur ceux tu verra que meme en mode confort sur les 15 premiers kilometres normalement on est au dessus des 20 kwh/100km , surement à la mise en temperature de la batterie et aussi la clim qui met l'habitacle à la bonne température .idem voiture "froide" vieux therme du monde du thermique .. en fait batterie non prête pas et pas temperature optimum. les accélerations en mode brabus sont beaucoup plus faible .. bon la tu as du la réchauffer accès vite la batterie 😂

 

[Kris-I]

Avez-vous déjà essayé de la brancher sur un chargeur Tesla (je parle des stations la ou il y a plein de bornes), j'avais essayé avec une Mustang la câble était trop court.

Modifié juillet 22, 2023 par Kris-I

[Lucaralf]

Le 22/07/2023 à 12:18, Kris-I a dit :

Avez-vous déjà essayé de la brancher sur un chargeur Tesla (je parle des stations la ou il y a plein de de bornes), j'avais essayé avec une Mustang la câble était trop court.

Sans problèmes

[Phil63]

Le 22/07/2023 à 12:18, Kris-I a dit :

Avez-vous déjà essayé de la brancher sur un chargeur Tesla (je parle des stations la ou il y a plein de de bornes), j'avais essayé avec une Mustang la câble était trop court.

Les nouveaux superchargers v4 ont des câbles plus long, justement pour faciliter le branchement des autres VE sans bloquer inutilement des places. 
 

Une station vient d’ouvrir à Riom près de chez moi. J’irai y faire un test dès que j’aurai un peu vidée la batterie, ce qui ne devrait pas tarder en mode Brabus. 
 

Modifié juillet 22, 2023 par Phil63

[Kris-I]

Le 22/07/2023 à 12:21, Lucaralf a dit :

Sans problèmes

 

Voila qui me rassure, un doute qui tombe  Sur la première photo il y a une protection au niveau sol pour eviter de toucher la borne ?

[Ugoone]

Le 22/07/2023 à 12:18, Kris-I a dit :

Avez-vous déjà essayé de la brancher sur un chargeur Tesla (je parle des stations la ou il y a plein de de bornes), j'avais essayé avec une Mustang la câble était trop court.

Niveau longueur de cable sur les superchageurs Tesla , vue que la prise de charge de la #1 est du meme cote à l'arrière gauche du vehicule comme sur une Tesla, la longueur du cable ne pose pas problème . Perso pas encore essayer un superchargeur. mais je crois bien que d'autres ont chargé sur les superchargeurs sans aucun souci. @Lucaralf tu as deja chargé sur un superchargeur il me semble  non ?

[Lucaralf]

Le 22/07/2023 à 12:24, Kris-I a dit :

Voila qui me rassure, un doute qui tombe  Sur la première photo il y a une protection au niveau sol pour eviter de toucher la borne ?

non rien, mais avec la caméra tu es tranquille  (les 2 stations, aucune n'avait d'arrêt physique au sol)

[Ugoone]

Vous êtes trop rapide les Gas  !!! 😂😂

[Phil63]

Le 22/07/2023 à 12:16, Ugoone a dit :

Petit coquin !!!

c'est pas bien de jouer comme cela avec son nouveau joujou    

 

Mais j'avoue jolie score quand meme. sur ceux tu verra que meme en mode confort sur les 15 premiers kilometres normalement on est au dessus des 20 kwh/100km , surement à la mise en temperature de la batterie et aussi la clim qui met l'habitacle à la bonne température .idem voiture "froide" vieux therme du monde du thermique .. en fait batterie non prête pas et pas temperature optimum. les accélerations en mode brabus sont beaucoup plus faible .. bon la tu as du la réchauffer accès vite la batterie 😂

 

J’ai un peu fait mumuse, j’avoue. Mais normal quand on a un nouveau joujou. Et j’ai la chance d’avoir le circuit de Charade juste à côté de chez moi et son ancien tracé où on peut arsouiller un peu sans trop de risques 😎

 

En conditions normales je suis à un beaucoup plus raisonnable 205 Wh/km, quoi que tout est relatif. 
 

Modifié juillet 22, 2023 par Phil63

[Kris-I]

Le 22/07/2023 à 12:26, Lucaralf a dit :

non rien, mais avec la caméra tu es tranquille  (les 2 stations, aucune n'avait d'arrêt physique au sol)

Pret de chez moi, il y a une protection au sol. Avec la Mustang que j'ai testé il fallait mettre les roues entre la bornes et la protection et cette protection est assez haute, c'est donc un peu pénible et dangereux.

[Ugoone]

Le 22/07/2023 à 12:29, Phil63 a dit :

J’ai un peu fait mumuse, j’avoue. Mais normal quand on a un nouveau joujou. Et j’ai la chance d’avoir le circuit de Charade juste à côté de chez moi et son ancien tracé où on peut arsouiller un peu sans trop de risques 😎

 

En conditions normales je suis à un beaucoup plus raisonnable 205 Wh/km, quoi que tout est relatif. 
 

😂😂 C'est l'effet Brabus  !!!🤩🤩 

 

Avec l'excitation du début.🤪    Mais ca va redescendre promis !!! 😎

 

Euh pas celle pour la Brabus, mais la conso 

 

[RICKY83]

Dans l’esprit inverse pour le moment je suis surpris des chiffres de ma babyBenzBrabus avec le pied leger…soit après preconditionnement batterie programme, pas de surveillance temperature du pack, avec une Clim leger, parcours plat, périurbain limite souvent à 50… Vitesse moyenne 43km/h

Bilan autonomie calculée à 100% environ 450km, mais c’est le rodage, je peux m’améliorer 😇 c’est sûr !

[Kasu64]

Le 23/07/2023 à 14:08, RICKY83 a dit :

Dans l’esprit inverse pour le moment je suis surpris des chiffres de ma babyBenzBrabus avec le pied leger…soit après preconditionnement batterie programme, pas de surveillance temperature du pack, avec une Clim leger, parcours plat, périurbain limite souvent à 50… Vitesse moyenne 43km/h

Bilan autonomie calculée à 100% environ 450km, mais c’est le rodage, je peux m’améliorer 😇 c’est sûr !

Bonjour @RICKY83

 

Force est de constater que ton surnom  "godasse de plume" n'est pas du tout usurpé 😂

 

A qui maintenant le titre de "Sabot de plume", puis de  "Mocassin de plume", voire mieux ! 

("Plumes aux pattes" ?) 

La compétition est ouverte ! 🏁

😎