Bonsoir, j'ai pu faire l'essai qui ma ravi d'une Leaf Teckna 24kwh cependant le vendeur m'a dit de me dépêché de lui donné une réponse pour celle que j'ai choisie, une Leaf Teckna 30kwh a 258€/mois avec l'offre IKEA en LLD 3 ans pour 12500 klm/an car c'est la seule de disponible immédiatement dans la concession, il m'a dit a cause de EDF qui bloque je ne sais trop pour qu'elle raison alors je me demandais si c'est une astuce de commercial.

mdr, EDF qui bloque ? on aura tout entendu.

 

Par contre, si elle est dispo, ça vaut le coup.

Oui c'est ce qu'il m'a dit aussi qu'a ce prix je ne trouverais pas mieux et il reprendrait aussi mon diesel, charge complète sur la 24kwh c’était 150klm d'autonomie estimée.

Oui, l'offre IKEA est à 332 €/mois pour la Tekna 30KW mais avec 6300€ d'apport. SI tu passes à 10 000 € (reprise vieux diesel), ça la fait 257 (ou 258) €/mois.

 

Par contre on parle bien d'une 30 KW, pour la 24 KW, c'est 223 €/mois.

Tout ça sans options bien sur

Si elle a la couleur que tu veux et si tu es décidé, ça vaut le coup d'avoir sa voiture de suite

Oui c'est bien une 30kwh et de couleur noire.

mouep mais elle devrait etre à 222€/mois + 16€/mois pour la PM donc 30€ plus chère demande pourquoi ?

 

Mais c'est claire dispo de suite cela t'évites d'attendre 3 mois.

 

Et l'offre IKEA est prolongé tous les 3 mois depuis 18 mois donc çà devrait continuer...mais sait-on jamais.

Je paie 253e (je crois) avec les tapis, la carte grise, les boulons anti vol

. Mais ça reste une très bonne offre en tous les cas oui !

L'offre ikea c'est 332€/ mois pour une tekna 30 kwh SANS reprise de vieux diesel.

 

Donc si tu fais reprendre ton vieux diesel tu dois gagner 100€ / mois soit un total de 232€/ mois maximum.

De plus si la voiture est dispo c'est bien pour toi mais c'est surtout bien de s'en défaire pour la concession car c'est une voiture sans choix d'options, de couleur.

A voir si le modèle dispo a des options qui justifient l'écart de prix de 26€ / mois et si ces options t'intéressent car sur la tekna tu ne peux avoir que le panneau solaire (inutile) et la peinture métallisée en options.

La vente tombe a l'eau car le vendeur refuse de me cédé la voiture vu que je souhaite garder la voiture diesel car en cas de panne je me retrouverais sans véhicule, il me réponds que je ne suis pas près a passer a l’électrique comme je le questionnais sans cesse sur l'autonomie et les solutions que Nissan pourrait m'apporter pour la recharger et cela la vite ennuyé, bref encore un mauvais vendeur mais ce n'est pas grave ça me permet d'aller voir le Soul EV a présent.

Modifié mars 2, 201610 a par Invité

ah mince....

Tu veux mon avis, si tu te décides pour le KIA, retourne donc à la concession et indique ton ressenti au responsable des ventes.

 

Y en a marre de ces mauvais vendeurs.

Celui la a carrément décidé a ma place, je me souviens le 1er jour ou je suis venu et qu'il m'a mis la clé dans les mains parce qu'il n'avait pas le temps alors que je venais pour voir et poser des questions sur le véhicule, c'est un peu déroutant comme attitude en plus je viens d'apprendre que leur "super chargeur ChaDeMo" dans leur concession était payant donc il faut chargé sur leur borne 22kw sur la prise 6.6kw de la voiture pour que ce soit gratuit.

Celui la a carrément décidé a ma place, je me souviens le 1er jour ou je suis venu et qu'il m'a mis la clé dans les mains parce qu'il n'avait pas le temps alors que je venais pour voir et poser des questions sur le véhicule, c'est un peu déroutant comme attitude en plus je viens d'apprendre que leur "super chargeur ChaDeMo" dans leur concession était payant donc il faut chargé sur leur borne 22kw sur la prise 6.6kw de la voiture pour que ce soit gratuit.

 

Heu.... Contacte donc Nissan France et dis leur tout le bien que tu penses de cette concession. Tu verras bien s'il y a un retour commercial.

tu peux toujours essayer je ne suis pas sûr que çà ai d'impact, par contre tu te seras défoulé....

Je ne sais pas pour Nissan, mais pour BMW motorad, ça avait été super efficace. lettre d'excuse de la direction (qualité ou client je ne me souviens plus) et offre commerciale intéressante (12% sur ma moto)

Oui et puis me dire que je ne suis pas prêt pour la voiture électrique en fournissant seulement un chargeur domestique de 10a pour la recharge sans qu'un second câble de 32a pour recharger efficacement sur les bornes public ne soit fourni c'est quand même "gonflé" lorsque j'ai fait la remarque il m'a donné le prix du câble qui est de 400€ c'est bien la preuve qui sont conscient du problème peut etre faut t'il demandé un geste commercial pour en avoir un avec la voiture ?

Oui, c'est comme ça... Les Leaf ne sont livrées qu'avec un seul câble, le CRO pour prises 220V. Pour la charge Chamedo, le câble est sur la borne. Sinon pour les bornes type 2 ou type 3, il faut effectivement acheter un câble supplémentaire (dans les 300-400 euros). Et pas vraiment de geste commercial possible avec l'offre Ikea...

Par contre, il est normalement fourni avec la WallBox si tu en fait installer une.

Comme je ne suis pas propriétaire, j'avais eu comme idée de faire installé la Wallbox dans l'appartement mais sur un panneau en bois en dessous du compteur général comme il y'a suffisamment de place et le tout serait démontable en cas de départ et je n'aurais plus qu'a passer le câble par la fenêtre pour recharger la voiture au rez de chaussée, c'est un peu tiré par les cheveux mais comme la Wallbox est offerte ça serait quand même dommage de ne pas pouvoir en profité.

"je ne suis pas près a passer a l’électrique comme je le questionnais sans cesse sur l'autonomie" :

il a raison, rassures-toi d'abord sur l'autonomie

Vous aussi vous feriez un mauvais vendeur!

Bonjour

se renseigner sur l'autonomie , c'est d'abord connaitre la distance maximale que l'on pense avoir besoin sans recharge dans le pire des cas

temps très froid, vent de face, usure de 20% de la batterie,etc...

puis se renseigner sur les possibilité de recharge en extérieur sur le parcours le plus désavantageux

si la capacité de la batterie conviens, achat sans hésiter

Patrick

Autre point à prendre en compte, s'agit-il d'une voiture unique ou y-a-t-il également un VT disponible.

 

Si vous avez un second véhicule thermique, la question est beaucoup plus simple. En l'absence de votre VT, quels trajets avez-vous besoin de réaliser.

Si comme beaucoup il s'agit simplement de se rendre à son travail et que la distance domicile-travail est inférieure à 80 KM ou supérieure à 80KM avec possibilité de recharge au travail, aucune hésitation, le VE est très bien.

 

ensuite, comme beaucoup, vous y prendrez goût (quand on y a touché on ne peut plus s'en passer), vous connaitrez mieux les possibilités d'autonomie de votre voiture et les recharges possibles sur vos trajets, et vous vous lancerez dans des sorties du W.E. longue distance en V.E.

Je suis plutôt dans le cas que décrit Foxi c'est a dire après avoir essayé la Leaf on ne pense plus a reprendre son thermique même si l'autonomie reste un problème a gérer en permanence pour l'optimiser car on y sent tellement bien d'ailleurs en le reprenant j'ai senti la différence.

Pour ce qui est du câble de recharge sur borne, il n'y a que Renault qui le fourni avec sa Zoé, que ce soit chez bmw, Kia, Nissan,.... Il faut l'acheter.

Et encore, chez Nissan ils fournissent la carte de recharge, (chez Bmw aussi depuis peu) et chez Nissan ils offrent aussi des points hertz pour louer une thermique, ainsi que des réductions sur auto train.

Et en plus actuellement ils fournissent la wallbox.

Bref je pense que Nissan (et Renault) est la marque qui accompagne le mieux l'achat du VE.

Chez Kia, rien de tout ça, on achete la voiture et pour le reste on se débrouille, mais perso j'avais pas besoin d'aide donc j'ai pris la Kia

 

Bref, comme on dit, "s'il y a un doute c'est qu'il n'y a pas de doute", donc si tu as peur de l'autonomie c'est que c'est encore un peu tôt pour toi, mais je t´encourage à regarder sur des sites comme chargemap tes possibilités de charge pour te rassurer. Une fois qu'on maitrise ses trajet et leurs recharges alors plus aucun frein au passage au VE, et c'est que du bonheur, à tel point que malgré que j'ai encore un diesel, meme pour traverser la france je préfère le faire en 18h de VE par les petites routes qu'en 8h d'autoroute en thermique.

Vendredi je parts skier chez ma sœur a 500km, en VE je mets 7h de "plaisir" au lieu de 5h d'ennuis.

(Sans compter que pour le moment, hors usure des pneu, le trajet me coute 0€)

Comme j'aime bien le dire souvent, c'est reculer pour mieux sauter sauf qu'a un moment je vais finir par partir de trop loin a force de reculer.

 

Les points hertz je m'en fiche car je souhaite gardé le diesel pour pallier a d’éventuels aléas de l’électrique, en effet, on ne traverse pas le désert avec une seule paire de chaussures.

 

Puisque le vendeur me boude, j'ai pu trouver une très bonne proposition pour une Leaf teckna de 2013 en occasion.