Leaf 2 en promo jusqu'à fin juin

[AlexaRom]

Quel niveau de finition pour ce prix (du Kona) ?

merci

[ltc18]

Il y a 6 heures, Vantapen a dit :

tu fais à la main avec la palette, et puis tu as pratiquement une roue libre ce qui permet cette efficience aussi. D'avantage que toutes les autres récupérations.

Et tu arrêtes le véhicule à la main ?
je te parle d’arriver à un stop par exemple ou un feu rouge

[ltc18]

Il y a 6 heures, Sebcestbien a dit :

Kona en 39kWh ? Ou 64 ?

Pour sûr c’est plus efficient un kona, le e-pedal c’est utile en ville sinon c’est la plaie pour l’eco-conduite (tout comme le mode régénération 3 sur le kona).

Le coffre sera plus petit et surtout en place arrière (plus de place dans la leaf malgré ce foutu tunnel de transmission).

Le look c’est subjectif mais je préfère le kona (s’il avait été plus grand je l’aurais pris en lieu et place du Niro plus banal/passe partout comme la leaf 2)

Le kona en version thermique est sympa 

dommage d’avoir modifier visuellement la face avant 

cela le change en moins bien

de profil il reste sympa

pour le niro en effet il est sans émotion 

perso je préfère la leaf 2 par rapport à un niro niveau look 

le kona le 2008 la zoe la 208 l’ipace la modèle 3 ont un look plus attirant 

jaurai même préfère une s miniature à la 3

 

enfin revenons au sujet

cela doit être un kona 39 ce qui doit être assez rare en France 

 

[Vantapen]

il y a 10 minutes, ltc18 a dit :

Et tu arrêtes le véhicule à la main ?
je te parle d’arriver à un stop par exemple ou un feu rouge

Tu le fais a la main , palette de gauche oui 

[Sebcestbien]

Et il y a une mode régénération automatique.... ça c’est le must

[ltc18]

Il y a 9 heures, Vantapen a dit :

Tu le fais a la main , palette de gauche oui 

Et. Tu repars avec la palette 

Genre tu fais tous avec la main au lieu du pied sur l’epedal 

car c’est ça qui est top

tu relâche l’accélérateur et la voiture s’arrête tu re appuie la voiture avance 

Il ny a pas plus simple

[Sebcestbien]

Je suis d’accord avec toi c’est plus simple e-pedal et j’y vois un gros avantage en ville.... mais quand on aime l’efficience.... c’est pas top car on n’a pas de roue libre au lâché de pédale à moins d’activer et désactiver en permanence la fonction.

 

Un truc pratique sur les coréennes c’est la régénération automatique : c’est comme un régulateur adaptatif mais sans consigne de vitesse . Si le véhicule devant toi est loin et à vitesse constante on est en roue libre si il ralenti la voiture adapte la puissance de régénération pour ne pas s’en rapprocher trop vite .... sans les pied sans les mains (mieux que l’e-pedal )

[ltc18]

Par contre arrivant à un stop ça va faire mal

[Sebcestbien]

Rassures moi.... tu as une pedale de frein aussi.... et il n’y a pas que les stop dans la vie.... j’espère que ce n’es pas la seule qualité de la leaf

 

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal .... donc même argument . Et si tu me relis bien j’ai bien dit que c’était pratique en ville (la ou il y a des stop).

 

Niveau efficience il n’y a pas photo

 

A choisir entre e-pedal et la sobriété des coréennes.... faisant beaucoup de route et peu de ville c’est donc la sobriété que j’ai choisie, j’aurais plus de ville cela aurait pu peut-être la leaf bien que trop grande pour une voiture de ville.

[AlexaRom]

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal ....

techniquement non, on peut trouver le point d’équilibre au niveau de la pedale qui permet de ni accélérer ni freiner donc d’être neutre.

mais c’est évidemment plus contraignant en permanence

 

perso, désormais, je n’active l’epedal plus que pour les villes ou petits patelins sinueux.

[Sebcestbien]

techniquement non, on peut trouver le point d’équilibre au niveau de la pedale qui permet de ni accélérer ni freiner donc d’être neutre.

mais c’est évidemment plus contraignant en permanence

 

perso, désormais, je n’active l’epedal plus que pour les villes ou petits patelins sinueux.

Entièrement d’accord l’e-pedal doit être très utile en ville.... c’était aussi ma conclusion.

Pour s’arrêter vous lever le pied et nous on gâchette ou on appuis sur le frein

Pour glisser on lâche tout et vous vous devez jauger le point d’équilibre donc utiliser la pédalé d’accélérateur.

 

Il y a des plus et des moins dans les deux cas (j’ai choisi mon camp car je roule essentiellement hors des villes )

[Alex23]

Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir

 

[Sebcestbien]

Carte grise suivant préfecture gratuite (3/4€ )

[Alex23]

à l’instant, Sebcestbien a dit :

Carte grise suivant préfecture gratuite (3/4€ )

moitié prix uniquement dans le Finistère

[AlexaRom]

Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

kesako ça ?

 

Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

ça rejoint à peu près ce tarif pour 3 ans il me semble : entre 89 et 119€ selon les années (et les concessions j'imagine)

[Lexiflo]

Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir

 

Le pack révision il me l'avait offert et je te conseille de le prendre car comme ça ils ne peuvent pas te facturer une révision plus chère et pas de risque d'augmentation 😉

Tu vas voir tu va être heureux en Leaf 😁

[Alex23]

Ok, merci pour les infos pour la révision. Pour la carte SAGA, c'est un carte qui offre des services, notamment la prise en charge des franchises de l'assurance en cas d'accident. Pour compenser,  je prendrai une assurance tout risque moins chère (avec un des franchises plus élevées vu que la carte SAGA compense).

[AlexaRom]

Il y a 4 heures, Lexiflo a dit :

Le pack révision il me l'avait offert et je te conseille de le prendre car comme ça ils ne peuvent pas te facturer une révision plus chère et pas de risque d'augmentation 😉

Pourtant, ça empêche pas de devoir rajouter 15-20€ pour la "taxe COVID"

 

 

Il y a 2 heures, Alex23 a dit :

Ok, merci pour les infos pour la révision. Pour la carte SAGA, c'est un carte qui offre des services, notamment la prise en charge des franchises de l'assurance en cas d'accident. Pour compenser,  je prendrai une assurance tout risque moins chère (avec un des franchises plus élevées vu que la carte SAGA compense).

Merci pour l'info, je connaissais pas (et absolument pas persuadé que ce soit utile, mais plutôt un moyen pour eux de gonfler la note mais bon, maintenant que c'est pris ^^)

[ltc18]

Il y a 19 heures, Sebcestbien a dit :

Rassures moi.... tu as une pedale de frein aussi.... et il n’y a pas que les stop dans la vie.... j’espère que ce n’es pas la seule qualité de la leaf

 

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal .... donc même argument . Et si tu me relis bien j’ai bien dit que c’était pratique en ville (la ou il y a des stop).

 

Niveau efficience il n’y a pas photo

 

A choisir entre e-pedal et la sobriété des coréennes.... faisant beaucoup de route et peu de ville c’est donc la sobriété que j’ai choisie, j’aurais plus de ville cela aurait pu peut-être la leaf bien que trop grande pour une voiture de ville.

Je te rassure il n’y a pas qu’en ville où il y a des stop

en campagne cela ne manque pas

et les cédez le passage aussi

[ltc18]

Il y a 16 heures, Alex23 a dit :

Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir

 

Bienvenue

le blanc lunaire c’est le crème il me semble comme ma 62

cest plus joli que le banc glacier à mon avis

tu es dans la région Centre ?
pour payer une carte grise c’est la région 

euh c’est quoi des cartes saga ?
 

vous allez vous régaler avec la leaf et sa fonction « magique »

epedal 

tout faire avec l’accélérateur c’est le pied

je précise accélérer ralentir s’arrêter repartir sans autre action

 

tu as le régulateur adaptatif sympa pour les long trajet

 

bref je te laisse découvrir et tu nous fais u retour après

 

[Sebcestbien]

Bienvenue
...
vous allez vous régaler avec la leaf et sa fonction « magique »
epedal 
tout faire avec l’accélérateur c’est le pied
je précise accélérer ralentir s’arrêter repartir sans autre action
 .....

Magique mais pas de vrai roue libre.... hein (faut aussi être honnête comme je reconnais son utilité essentiellement en ville)

Et pas de régénération automatique... hein
(Idem)

Pour le reste il va ce régaler en VE quelque soit la marque

A plus

[AlexaRom]

Il y a 2 heures, ltc18 a dit :

 

euh c’est quoi des cartes saga ?

j'ai déjà posé la question et donc il y a déjà répondu plus haut

 

 

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Magique mais pas de vrai roue libre.... hein (faut aussi être honnête comme je reconnais son utilité essentiellement en ville)

Et pas de régénération automatique... hein
(Idem)

On a compris, pas la peine de le marteler à chaque fois.

C'est pas comme s'il hésitait entre les 2 véhicules et qu'il fallait lui apporter les avantages/inconvénients de chaque véhicule. Maintenant que l'achat est réalisé, s'il faut qu'on lui rappelle à chaque message (à lui et donc à nous tous, propriétaires de Leaf) tout ce qu'on a pas, on n'a pas fini ..

- la roue libre et l'efficience des coréennes

- le 22kw de la Zoé

- les superchargeurs des Tesla

- ...

 

 

D'autant que ces 2 choses que tu opposes n'ont pas le même but on va dire :

pedal pour simplicité et conduite sans prise de tête à une pédal

roue libre pour l'hypermilling ou la conduite très très éco.

 

Et après chacun y voit son compte mais autant je veux bien reconnaitre que la roue libre a un intérêt lors de trajet limite en autonomie et donc faut viser la consommation minimale possible, autant l'epedal est utile au quotidien, même pour tous les petits trajets (où consommer 13 kWh/100 km ou 14 kWh n'aura aucune incidence). Et bien que j'utilise quasi plus qu'en ville, je confirme ce qui est dit plus haut : en campagne sur départementales et compagnies, les priorités à droite, céder le passage, ralentisseurs, stop et compagnie sont légions et donc l'epedal y a également toute son utilité.

Modifié juin 27, 2020 par AlexaRom

[Sebcestbien]

On a compris, pas la peine de le marteler à chaque fois.
D'autant que ces 2 choses que tu opposes n'ont pas le même but on va dire :
pedal pour simplicité et conduite sans prise de tête à une pédal
roue libre pour l'hypermilling ou la conduite très très éco.
 
Et après chacun y voit son compte mais autant je veux bien reconnaitre que la roue libre a un intérêt lors de trajet limite en autonomie et donc faut viser la consommation minimale possible, autant l'epedal est utile au quotidien, même pour tous les petits trajets (où consommer 13 kWh/100 km ou 14 kWh n'aura aucune incidence). Et bien que j'utilise quasi plus qu'en ville, je confirme ce qui est dit plus haut : en campagne sur départementales et compagnies, les priorités à droite, céder le passage, ralentisseurs, stop et compagnie sont légions et donc l'epedal y a également toute son utilité.

Je suis d’accord je ne m’artèle pas je répond a celui qui martèle hein.... des deux je suis le seul à reconnaître son interet lui il ne reconnaît pas l’intérêt de l’efficience par la roue libre et la régénération intelligente.

A plus

[AlexaRom]

il y a 40 minutes, Sebcestbien a dit :

Je suis d’accord je ne m’artèle pas je répond a celui qui martèle hein.... des deux je suis le seul à reconnaître son interet lui il ne reconnaît pas l’intérêt de l’efficience par la roue libre et la régénération intelligente.

A plus

Mais il « martèle » une fonction pratique présente sur la voiture de l’intéressé, tu comprends j’imagine sue ça a plus de sens que de répéter qu’elle n’a pas telle ou telle fonction (je répète, dans le cas précis ici où l’achat est déjà effectué).
 

Je vais voir le kona cet aprem, si j’arrive à faire un essai sauvage j’en profiterais pour tester ta fonction merveilleuse

 

[ltc18]

Amusant

c’est alexarom qui est obligé d’intervenir sur sebcestbien

 

l’un a compris et l’autre ne devrait pas tarder que le but est d’expliquer ce qu’il a sur sa voiture 

enfin j’espère